本技術(shù)涉及涂料，尤其是涉及一種水性低溫色漆及其制備方法。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前我國汽車制造業(yè)普遍采用的溶劑型汽車涂料因含有高比例的有害有機(jī)溶劑，在生產(chǎn)和噴涂過程中會產(chǎn)生大量vocs揮發(fā)物，對空氣質(zhì)量、作業(yè)人員安全及生態(tài)環(huán)境構(gòu)成顯著威脅。針對這一重大環(huán)保課題，涂料科技界長期以來致力于研發(fā)低voc甚至零voc的替代品。盡管在科研攻關(guān)上取得了顯著突破，如成功開發(fā)并廣泛應(yīng)用了水性底漆、中涂漆及金屬漆，大大降低了有機(jī)溶劑的使用與排放，但汽車涂裝工藝的最后一環(huán)——水性色漆和罩光清漆的技術(shù)難題尚未完全破解，這使得汽車噴涂全過程的環(huán)保改造未能畫上圓滿句號。與此同時(shí)，現(xiàn)行水性色漆的耐水性和阻燃性欠佳，也制約了其在更廣泛條件下的推廣應(yīng)用，進(jìn)而影響著整個(gè)汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述至少一種技術(shù)問題，開發(fā)一種環(huán)保、防水性以及阻燃性較佳的水性低溫色漆，本技術(shù)提供一種水性低溫色漆及其制備方法。

2、第一方面，本技術(shù)提供一種水性低溫色漆，所述水性低溫色漆按重量份包括如下原料：

3、水性丙烯酸乳液5575份；

4、胺中和劑24份；

5、消泡劑13份；

6、鈦白粉30-35份；

7、十二烷基苯磺酸鈉12份；

8、流平劑11.5份；

9、聚丙二醇46份；

10、去離子水1825份；

11、乙醇69份；

12、二乙二醇丁醚410份；

13、丙二醇丁醚58份；

14、增稠劑13份；

15、光穩(wěn)定劑35份；

16、水性硅烷偶聯(lián)劑5-9份；

17、疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊10-20份；

18、凹凸棒土5-10份。

19、通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)所提供的水性低溫色漆配方集合了多種功能性的原料，旨在實(shí)現(xiàn)環(huán)保、防水和阻燃性能的全面提升。其中，水性丙烯酸乳液作為主要成膜物質(zhì)，不僅降低了voc含量，還保證了涂層的良好附著力和機(jī)械性能；胺中和劑確保乳液處于適宜的ph范圍，保持穩(wěn)定；消泡劑有效去除混合過程中的泡沫；鈦白粉提供了良好的遮蓋力和持久色彩；十二烷基苯磺酸鈉作為表面活性劑改進(jìn)分散性；流平劑保證了漆膜的平整度；聚丙二醇增強(qiáng)了漆膜的柔韌性和耐水性；乙醇、二乙二醇丁醚和丙二醇丁醚作為溶劑，不僅調(diào)節(jié)了涂料的粘度，還提高了低溫下的施工性能，使得涂料能在較低溫度下仍能順利涂布且快速干燥。去離子水作為稀釋劑，保持了體系的水性環(huán)保特性。增稠劑控制了涂料的施工性能；光穩(wěn)定劑防止紫外線老化；水性硅烷偶聯(lián)劑加強(qiáng)了漆膜與底材間的結(jié)合力，并進(jìn)一步增強(qiáng)漆膜的耐水性；疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊在本技術(shù)的水性低溫色漆中扮演了關(guān)鍵的角色。這種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使得阻燃劑能在涂層內(nèi)部均勻分散，形成微觀的阻燃保護(hù)層。當(dāng)涂層遇到高溫時(shí)，微膠囊能迅速破裂釋放出多聚磷酸銨，發(fā)揮高效阻燃作用，增強(qiáng)涂層的耐火性能，同時(shí)，納米二氧化硅本身具有優(yōu)異的致密性，能夠提高涂層的整體防護(hù)效能，減少水分滲透，進(jìn)一步增強(qiáng)了涂層的耐水性和耐久性。

20、另一方面，配方中添加的凹凸棒土是一種天然礦物，具有特殊的層狀結(jié)構(gòu)和較強(qiáng)的吸附能力。在水性色漆中加入凹凸棒土后，能夠增強(qiáng)涂層的致密性，提高其抵抗水分滲透的能力，從而大幅提升了涂層的防水性能。同時(shí)，凹凸棒土還能增強(qiáng)涂層與底材的結(jié)合力，增加了涂層的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

21、總體而言，本技術(shù)提供的水性低溫色漆技術(shù)方案整合了多種高性能原材料，通過精心調(diào)配各組分的比例和相互作用，不僅克服了現(xiàn)有水性色漆在低溫固化條件下性能不穩(wěn)定的問題，還著重解決了涂層的環(huán)保、防水和阻燃三大關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了在滿足汽車涂裝行業(yè)對環(huán)保要求的同時(shí)，顯著提高了涂層的功能性和耐用性，對于推動汽車制造業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

22、可選的，所述疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊和所述凹凸棒土的重量比為(1.8-2.3)：1。

23、通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)能夠精準(zhǔn)調(diào)控疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊與凹凸棒土在水性低溫色漆中的配比，設(shè)定為(1.8-2.3)：1的重量比。這一特定比例的組合可以實(shí)現(xiàn)以下效果：微膠囊中的多聚磷酸銨高效阻燃劑能夠在涂層中均勻分布，形成微觀阻燃結(jié)構(gòu)，當(dāng)涂層受熱時(shí)，微膠囊迅速破裂并釋放出阻燃劑，大大提高涂層的耐火性能；納米二氧化硅本身的高致密性有助于增強(qiáng)涂層的整體防護(hù)效能，降低水分透過率，進(jìn)一步優(yōu)化涂層的耐水性和耐久性；凹凸棒土以其特殊的層狀結(jié)構(gòu)和吸附性，有效增強(qiáng)了涂層的致密性，大幅度提高了涂層的防水性能；同時(shí)，凹凸棒土還可增強(qiáng)涂層與底材之間的結(jié)合力，增加涂層的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性。通過這樣的比例配置，本技術(shù)不僅解決了水性色漆在低溫固化條件下可能存在的性能缺陷，還特別優(yōu)化了涂料的環(huán)保、防水和阻燃性能，使得在滿足汽車涂裝行業(yè)嚴(yán)格的環(huán)保要求的同時(shí)，大幅度提升了水性低溫色漆的綜合質(zhì)量和耐用性，對于推動汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值。

24、可選的，所述負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊和所述凹凸棒土的重量比為2.0：1。

25、通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊和凹凸棒土在水性低溫色漆中的精確配比控制，將其設(shè)定為2.0：1的重量比。這一特定比例設(shè)計(jì)帶來了以下優(yōu)勢：通過將負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊以適當(dāng)比例融入色漆中，可在涂層內(nèi)部構(gòu)建均勻分散的阻燃網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)涂層暴露在高溫環(huán)境下時(shí)，微膠囊能夠迅速破裂并釋放出多聚磷酸銨，從而發(fā)揮高效阻燃效果，極大地提升了涂層的耐火性能。納米二氧化硅微膠囊的自身致密性特點(diǎn)，有助于增強(qiáng)涂層的整體防護(hù)性能，減少水分滲入，從而明顯增強(qiáng)涂層的耐水性和耐久性。凹凸棒土作為特殊填充劑，其獨(dú)特的層狀結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的吸附性能，不僅能進(jìn)一步提升涂層的致密性，顯著增強(qiáng)涂層的防水性能，而且還能夠增強(qiáng)涂層與底層材料之間的結(jié)合力，有效提高涂層的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性。通過選擇2.0：1這個(gè)特定比例來配比負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊和凹凸棒土，本技術(shù)有效地解決了水性低溫色漆在環(huán)保、防水和阻燃性能上的關(guān)鍵技術(shù)問題，使得在確保低溫固化性能的同時(shí)，極大地提高了色漆的產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，這對于推動汽車制造業(yè)向更加環(huán)保、安全、可持續(xù)的方向發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

26、可選的，所述疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊和所述凹凸棒土的總重量占所述水性低溫色漆總重量的12.50-15.15％。

27、通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)通過將疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊和凹凸棒土的總重量控制在水性低溫色漆總重量的12.50-15.15％范圍內(nèi)，本技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)以下幾個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢：這一比例范圍能夠在確保涂層具備優(yōu)異阻燃性和防水性能的同時(shí)，避免了成分的過度使用，維持了成本效益的最佳平衡。這對于大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用來說至關(guān)重要，既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能控制生產(chǎn)成本。該比例確保了阻燃劑和增強(qiáng)材料的有效分布與作用，納米二氧化硅微膠囊的疏水特性和智能釋放機(jī)制，與凹凸棒土的強(qiáng)吸附能力和結(jié)構(gòu)增強(qiáng)效應(yīng)相結(jié)合，不僅提高了涂層的防火等級，還增強(qiáng)了涂層的物理強(qiáng)度和耐久性，有效防止水分滲透，延長了涂層的使用壽命。在確保高性能的同時(shí)，這一比例設(shè)定也充分考慮了環(huán)保要求，所有成分的選擇和配比均指向減少對環(huán)境的影響，支持汽車制造業(yè)向綠色、可持續(xù)方向發(fā)展，符合國際環(huán)保趨勢和消費(fèi)者對環(huán)保產(chǎn)品的期待。綜上所述，通過精心設(shè)計(jì)疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊和凹凸棒土在水性低溫色漆中的比例，本技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了涂層技術(shù)的關(guān)鍵性能突破，還在成本控制、環(huán)境適應(yīng)性、可持續(xù)發(fā)展等方面展現(xiàn)了顯著優(yōu)勢，為汽車涂裝行業(yè)及其他相關(guān)領(lǐng)域提供了先進(jìn)的解決方案。

28、可選的，所述疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊的制備方法為如下：

29、a1、將油酸山梨坦和辛烷基苯酚聚氧乙烯醚-10混合，并加入環(huán)己烷和氨水，攪拌混合均勻，制得油相；

30、a2、將多聚磷酸銨與水按重量比(8-10):100混合，超聲分散溶解，制得水相；

31、a3、在攪拌下將水相滴加到油相中，滴加時(shí)間為45-60min，隨后乳化30-45min，形成油包水型乳液，最后滴加正硅酸乙酯，滴加時(shí)間為45-60min，隨即反應(yīng)24h，制得乳液；

32、a4、對乳液用無水乙醇進(jìn)行破乳，離心分離3次后，在50℃烘箱中干燥22-24h，制得未疏水改性的負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊；

33、a5、將十六烷基三甲氧基硅烷和無水乙醇溶液混合，并加入步驟a4制得的未疏水改性的負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊，在60-70℃下，攪拌5-6h，離心洗滌，制得所述疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊；

34、所述步驟a1中，所述油酸山梨坦、辛烷基苯酚聚氧乙烯醚-10、環(huán)己烷以及氨水的重量比為8：1：(90-100)：(3-5)；

35、所述步驟a2中的多聚磷酸銨和步驟a1中的油酸山梨坦的重量比為(1.5-2):8；

36、所述步驟a3中，所述正硅酸乙酯和所述油酸山梨坦的重量比為30：(8-10)；

37、所述步驟a4中，所述乳液和所述無水乙醇的重量比為2:1；

38、所述步驟a5中，所述十六烷基三甲氧基硅烷所述油酸山梨坦的重量比為(5-6):8；

39、所述步驟a5中，所述十六烷基三甲氧基硅烷和無水乙醇溶液的重量比為(6-8):100。

40、通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)通過上述疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊的制備方法旨在通過精心設(shè)計(jì)的多步化學(xué)反應(yīng)過程，成功地制備出具有優(yōu)異疏水性能的負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊。首先，通過特定比例混合表面活性劑及溶劑，形成穩(wěn)定的油相環(huán)境；接著，在水相中溶解多聚磷酸銨并利用正硅酸乙酯在水中的縮合反應(yīng)，在反相體系中生成二氧化硅納米微球，這一微球結(jié)構(gòu)有效負(fù)載了多聚磷酸銨。后續(xù)通過乳化、破乳和干燥等步驟固化了這種負(fù)載結(jié)構(gòu)，從而形成了初步的微膠囊。最后，通過十六烷基三甲氧基硅烷與無水乙醇溶液對初步制得的微膠囊進(jìn)行疏水改性處理，增強(qiáng)了微膠囊表面的疏水性，確保了內(nèi)部負(fù)載的多聚磷酸銨能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定存在，并可能在需要時(shí)緩慢釋放，同時(shí)保持良好的耐水性和穩(wěn)定性。這種方法不僅保證了微膠囊結(jié)構(gòu)的完整性，還顯著提升了其功能性應(yīng)用潛力，如在阻燃、緩釋等領(lǐng)域。

41、可選的，所述消泡劑選自硅油類消泡劑。

42、可選的，所述流平劑選自二丙酮醇。

43、可選的，所述增稠劑選自締合型聚氨酯增稠劑。

44、可選的，所述光穩(wěn)定劑選自苯并三唑光穩(wěn)定劑。

45、第二方面，本技術(shù)提供一種水性低溫色漆的制備方法，所述制備方法包括如下步驟：s1、將去離子水、十二烷基苯磺酸鈉、疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊、凹凸棒土混合，制得第一混合料；

46、s2、將二乙二醇丁醚、丙二醇丁醚、與第一混合料混合，再加入鈦白粉，制得第二混料；

47、s3、將水性丙烯酸乳液和胺中和劑加入到第二混料中，再加入光穩(wěn)定劑和水性硅烷偶聯(lián)劑混合攪拌，制得第三混料；

48、s4、往第三混料中加入剩余成分，以600-800r/min的轉(zhuǎn)速攪拌混合均勻后5-10min，制得所述水性低溫色漆。

49、通過采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)提供的水性低溫色漆制備方法，是一種系統(tǒng)有序的合成工藝，首先在s1步驟中，將去離子水、表面活性劑十二烷基苯磺酸鈉、具有阻燃和防水性能的疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊以及提高涂層致密性和防水性的凹凸棒土充分混合，制成初步的基礎(chǔ)混合物料。隨后在s2步驟中，將二乙二醇丁醚和丙二醇丁醚作為溶劑和助溶劑添加到基礎(chǔ)混合物料中，并進(jìn)一步摻入鈦白粉，以完成顏料分散的第二混合物料。接下來在s3步驟中，將水性丙烯酸乳液與胺中和劑結(jié)合，形成穩(wěn)定的乳液體系，并在此基礎(chǔ)上加入光穩(wěn)定劑以增強(qiáng)色漆抗老化性能，以及水性硅烷偶聯(lián)劑以增進(jìn)漆膜與底材間的結(jié)合力，形成含有核心成膜物質(zhì)的第三混合物料。最后在s4步驟中，將剩余的所有成分逐一加入第三混合物料中，以600至800轉(zhuǎn)/分鐘的速度攪拌混合均勻，持續(xù)5至10分鐘后，成功制備出兼具環(huán)保、低溫固化、良好防水阻燃性能的水性低溫色漆。該制備方法通過精細(xì)化控制各步驟和組分比例，確保了水性低溫色漆具備優(yōu)異的應(yīng)用性能和環(huán)保屬性。

50、綜上所述，本發(fā)明包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

51、1.本技術(shù)所提供的水性低溫色漆配方集合了多種功能性的原料，旨在實(shí)現(xiàn)環(huán)保、防水和阻燃性能的全面提升。其中，疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊在本技術(shù)的水性低溫色漆中扮演了關(guān)鍵的角色。這種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使得阻燃劑能在涂層內(nèi)部均勻分散，形成微觀的阻燃保護(hù)層。當(dāng)涂層遇到高溫時(shí)，微膠囊能迅速破裂釋放出多聚磷酸銨，發(fā)揮高效阻燃作用，增強(qiáng)涂層的耐火性能，同時(shí)，納米二氧化硅本身具有優(yōu)異的致密性，能夠提高涂層的整體防護(hù)效能，減少水分滲透，進(jìn)一步增強(qiáng)了涂層的耐水性和耐久性。另一方面，配方中添加的凹凸棒土是一種天然礦物，具有特殊的層狀結(jié)構(gòu)和較強(qiáng)的吸附能力。在水性色漆中加入凹凸棒土后，能夠增強(qiáng)涂層的致密性，提高其抵抗水分滲透的能力，從而大幅提升了涂層的防水性能。同時(shí)，凹凸棒土還能增強(qiáng)涂層與底材的結(jié)合力，增加了涂層的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性?？傮w而言，本技術(shù)提供的水性低溫色漆技術(shù)方案整合了多種高性能原材料，通過精心調(diào)配各組分的比例和相互作用，不僅克服了現(xiàn)有水性色漆在低溫固化條件下性能不穩(wěn)定的問題，還著重解決了涂層的環(huán)保、防水和阻燃三大關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了在滿足汽車涂裝行業(yè)對環(huán)保要求的同時(shí)，顯著提高了涂層的功能性和耐用性，對于推動汽車制造業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

52、2.本技術(shù)能夠精準(zhǔn)調(diào)控疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊與凹凸棒土在水性低溫色漆中的配比，設(shè)定為(1.8-2.3)：1的重量比。這一特定比例的組合可以實(shí)現(xiàn)以下效果：微膠囊中的多聚磷酸銨高效阻燃劑能夠在涂層中均勻分布，形成微觀阻燃結(jié)構(gòu)，當(dāng)涂層受熱時(shí)，微膠囊迅速破裂并釋放出阻燃劑，大大提高涂層的耐火性能；納米二氧化硅本身的高致密性有助于增強(qiáng)涂層的整體防護(hù)效能，降低水分透過率，進(jìn)一步優(yōu)化涂層的耐水性和耐久性；凹凸棒土以其特殊的層狀結(jié)構(gòu)和吸附性，有效增強(qiáng)了涂層的致密性，大幅度提高了涂層的防水性能；同時(shí)，凹凸棒土還可增強(qiáng)涂層與底材之間的結(jié)合力，增加涂層的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性。通過這樣的比例配置，本技術(shù)不僅解決了水性色漆在低溫固化條件下可能存在的性能缺陷，還特別優(yōu)化了涂料的環(huán)保、防水和阻燃性能，使得在滿足汽車涂裝行業(yè)嚴(yán)格的環(huán)保要求的同時(shí)，大幅度提升了水性低溫色漆的綜合質(zhì)量和耐用性，對于推動汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值。

53、3.本技術(shù)通過上述疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊的制備方法旨在通過精心設(shè)計(jì)的多步化學(xué)反應(yīng)過程，成功地制備出具有優(yōu)異疏水性能的負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊。首先，通過特定比例混合表面活性劑及溶劑，形成穩(wěn)定的油相環(huán)境；接著，在水相中溶解多聚磷酸銨并利用正硅酸乙酯在水中的縮合反應(yīng)，在反相體系中生成二氧化硅納米微球，這一微球結(jié)構(gòu)有效負(fù)載了多聚磷酸銨。后續(xù)通過乳化、破乳和干燥等步驟固化了這種負(fù)載結(jié)構(gòu)，從而形成了初步的微膠囊。最后，通過十六烷基三甲氧基硅烷與無水乙醇溶液對初步制得的微膠囊進(jìn)行疏水改性處理，增強(qiáng)了微膠囊表面的疏水性，確保了內(nèi)部負(fù)載的多聚磷酸銨能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定存在，并可能在需要時(shí)緩慢釋放，同時(shí)保持良好的耐水性和穩(wěn)定性。這種方法不僅保證了微膠囊結(jié)構(gòu)的完整性，還顯著提升了其功能性應(yīng)用潛力，如在阻燃、緩釋等領(lǐng)域。

54、4.本技術(shù)提供的水性低溫色漆制備方法，是一種系統(tǒng)有序的合成工藝，首先在s1步驟中，將去離子水、表面活性劑十二烷基苯磺酸鈉、具有阻燃和防水性能的疏水性負(fù)載多聚磷酸銨的納米二氧化硅微膠囊以及提高涂層致密性和防水性的凹凸棒土充分混合，制成初步的基礎(chǔ)混合物料。隨后在s2步驟中，將二乙二醇丁醚和丙二醇丁醚作為溶劑和助溶劑添加到基礎(chǔ)混合物料中，并進(jìn)一步摻入鈦白粉，以完成顏料分散的第二混合物料。接下來在s3步驟中，將水性丙烯酸乳液與胺中和劑結(jié)合，形成穩(wěn)定的乳液體系，并在此基礎(chǔ)上加入光穩(wěn)定劑以增強(qiáng)色漆抗老化性能，以及水性硅烷偶聯(lián)劑以增進(jìn)漆膜與底材間的結(jié)合力，形成含有核心成膜物質(zhì)的第三混合物料。最后在s4步驟中，將剩余的所有成分逐一加入第三混合物料中，以600至800轉(zhuǎn)/分鐘的速度攪拌混合均勻，持續(xù)5至10分鐘后，成功制備出兼具環(huán)保、低溫固化、良好防水阻燃性能的水性低溫色漆。該制備方法通過精細(xì)化控制各步驟和組分比例，確保了水性低溫色漆具備優(yōu)異的應(yīng)用性能和環(huán)保屬性。

55、具體實(shí)施方式

56、以下結(jié)合實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

57、水性丙烯酸乳液：山東冀魯建筑裝飾工程有限公司，貨號718a。

58、胺中和劑：天津市?？苹べQ(mào)易有限公司。

59、硅油類消泡劑：煙臺恒鑫化工科技有限公司，有效成分含量為100％。

60、二丙酮醇：cas號為123-42-2，純度99％。

61、締合型聚氨酯增稠劑：無錫漢德森化工制品有限公司，有效成分含量為40％。

62、苯并三唑光穩(wěn)定劑：cas號為3896-11-5，純度99％。

63、鈦白粉：cas號為13463-67-7；純度99％。

64、十二烷基苯磺酸鈉：cas號為25155-30-0，純度99％。

65、聚丙二醇：cas號為25322-69-4，上海源葉生物科技有限公司。

66、乙醇：cas號為64-17-5，95％乙醇。

67、二乙二醇丁醚：cas號112-34-5，純度99％。

68、丙二醇丁醚：cas號29387-86-8，純度99％。

69、水性硅烷偶聯(lián)劑：水性硅烷偶聯(lián)劑kh560，純度99％。

70、多聚磷酸銨：cas號68333-79-9，純度99％。

71、納米二氧化硅：cas號7631-86-9，純度99％。

72、凹凸棒土：cas號1337-76-4，純度99％。

73、油酸山梨坦：cas號1338-43-8，純度99％。

74、辛烷基苯酚聚氧乙烯醚-10：開封晨通環(huán)保科技有限公司。

75、環(huán)己烷：cas號110-82-7，純度99％。

76、氨水：cas號1336-21-6，純度99％。

77、正硅酸乙酯：cas號78-10-4，純度99％。

78、十六烷基三甲氧基硅烷：cas號16415-12-6，純度99％。