一種木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬汽車內(nèi)飾材料領(lǐng)域，具體涉及一種木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國居民生活水平的提高，大家對于能夠改善生活的汽車的需求也越來越多。而汽車內(nèi)飾是汽車的重要一環(huán)。
[0003]汽車內(nèi)飾(Automotive Inter1r)主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等都是汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。我們國內(nèi)所說的汽車內(nèi)飾，其實就是在英文的Inter1rsSystem。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業(yè)內(nèi)目前通常的翻譯都叫做“汽車內(nèi)飾”。但是從英文“Inter1rs”，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。
[0004]關(guān)于汽車內(nèi)飾的研究也是最近幾年的研究重點，幾大重要的汽車供應商紛紛在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域進行專利布局。一般來說，汽車內(nèi)飾材料一般為聚氯乙烯和/或聚酯以及麻纖維的復合，然而該復合材料在輕量化、安全性、環(huán)保以及耐擦洗等角度還存在提高的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對上述問題，研制出一種木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料及其制備方法，該汽車內(nèi)飾材料輕質(zhì)、安全、環(huán)保，耐擦洗，韌性好，強度高。
[0006]—種木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料，
[0007]該內(nèi)飾材料由如下重量份原料制成:
[0008]聚氯乙烯40-78份
[0009]大麻纖維25-38份
[0010]改性木質(zhì)纖維25-38份
[0011]石墨烯25-38份
[0012]礦棉渣12-28份
[0013]羥乙基甲基纖維素醚12-28份
[0014]玄武巖纖維12-28份
[0015]沸石粉12-28份
[0016]3-氨基丙基三乙氧基硅烷12-28份
[0017]納米氧化鋯1-8份
[0018]納米鈦酸鋇1-8份
[0019]阻燃劑卜8份
[0020]芥酸酰胺1-8份
[0021]苯丙乳膠1-8份；
[0022]所述改性木質(zhì)纖維由如下方法制得:
[0023]將12重量份木質(zhì)纖維在68°C下干燥2h，隨后加入I重量份活性聚硅氧烷，I重量份聚苯乙烯微球，I重量份硅酸鋯，I重量份納米二氧化硅，研磨混合，隨后將混合物加入至25重量份的DMF中，攪拌均勻，隨后加入I重量份環(huán)氧氯丙烷，升溫至88°C，反應lh，反應后抽濾、洗滌;再將洗滌物加入至25重量份的水中，隨后再加入I重量份的硝酸鑭，在47°C下反應Ih，反應后離心、洗滌，即可獲得改性木質(zhì)纖維。
[0024]作為優(yōu)選，所述聚氯乙烯為交聯(lián)聚氯乙烯。
[0025]作為優(yōu)選，所述阻燃劑為三氧化二銻。
[0026]作為優(yōu)選，該內(nèi)飾材料由如下重量份原料制成:
[0027]聚氯乙烯60份
[0028]大麻纖維30份
[0029]改性木質(zhì)纖維30份
[0030]石墨烯30份[0031 ] 礦棉渣25份
[0032]羥乙基甲基纖維素醚25份
[0033]玄武巖纖維25份
[0034]沸石粉25份
[0035]3-氨基丙基三乙氧基硅烷25份
[0036]納米氧化鋯4份
[0037]納米鈦酸鋇4份
[0038]三氧化二銻4份
[0039]芥酸酰胺4份
[0040]苯丙乳膠4份。
[0041]—種上述木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料的制備方法，其特征在于:包括如下制備步驟:
[0042](I)按照配方稱量原料，在35°C下真空干燥Ih;
[0043](2)將干燥后的原料混合均勻后用雙螺桿擠出機在一區(qū)147°C、二區(qū)187°C、三區(qū)187°C、四區(qū)167°C、五區(qū)177°C的工藝條件下擠出、造粒；
[0044](3)隨后再在35°C下真空干燥2h，即可獲得木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料。
[0045]本發(fā)明的有益效果:
[0046](I)本發(fā)明通過創(chuàng)造性的將各種汽車原料進行有機的組合，并且通過優(yōu)化制備工藝，得到輕質(zhì)、安全、環(huán)保，耐擦洗，韌性好，強度高的木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料。本發(fā)明的內(nèi)飾材料密度小于0.806 (g/cm3)，耐彎曲強度大于87 (MPa)。
[0047](2)本發(fā)明通過采用聚氯乙烯、大麻纖維、改性木質(zhì)纖維和石墨烯作為主要成分，除了將大麻纖維和聚氯乙烯復合外，還創(chuàng)造性的添加具有良好柔韌性、強度的石墨烯，并添加改性的木質(zhì)纖維，四者協(xié)調(diào)合作，使得汽車內(nèi)飾材料具有良好的剛性和韌性，同時具備良好的耐熱、抗氧化等性能，且成本較低。
[0048](3)本發(fā)明選擇礦棉渣、羥乙基甲基纖維素醚、玄武巖纖維、沸石粉、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、納米氧化鋯、納米鈦酸鋇、三氧化二銻、芥酸酰胺、苯丙乳膠等無機、有機材料，與主要成分協(xié)同作用，提高汽車內(nèi)飾材料的耐磨、耐擦洗等效果，如芥酸酰胺，起到耐刮擦的作用，通過降低表面摩擦系數(shù)，從而降低表面刮痕的可見度。
[0049](4)本發(fā)明制備的木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料制備工藝簡單，環(huán)保，且便于工業(yè)化生產(chǎn)。
【具體實施方式】
[0050]下面結(jié)合具體的實施例，并參照數(shù)據(jù)進一步詳細描述本發(fā)明。應理解，這些實施例只是為了舉例說明本發(fā)明，而非以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
[0051 ] 實施例1:
[0052]一種木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料，
[0053]該內(nèi)飾材料由如下重量份原料制成:
[0054]聚氯乙烯60份
[0055]大麻纖維30份
[0056]改性木質(zhì)纖維30份
[0057]石墨烯30份
[0058]礦棉渣25份
[0059]羥乙基甲基纖維素醚25份
[0060]玄武巖纖維25份[0061 ]沸石粉25份
[0062]3-氨基丙基三乙氧基硅烷25份
[0063]納米氧化鋯4份
[0064]納米鈦酸鋇4份
[0065]三氧化二銻4份
[0066]芥酸酰胺4份
[0067]苯丙乳膠4份；
[0068]所述改性木質(zhì)纖維由如下方法制得:
[0069]將12重量份木質(zhì)纖維在68°C下干燥2h，隨后加入1重量份活性聚硅氧烷，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份硅酸鋯，1重量份納米二氧化硅，研磨混合，隨后將混合物加入至25重量份的DMF中，攪拌均勻，隨后加入1重量份環(huán)氧氯丙烷，升溫至88°C，反應lh，反應后抽濾、洗滌;再將洗滌物加入至25重量份的水中，隨后再加入1重量份的硝酸鑭，在47°C下反應lh，反應后離心、洗滌，即可獲得改性木質(zhì)纖維。
[0070]所述聚氯乙烯為交聯(lián)聚氯乙烯。
[0071]—種上述木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料的制備方法，其特征在于:包括如下制備步驟:
[0072](1)按照配方稱量原料，在35°C下真空干燥lh;
[0073](2)將干燥后的原料混合均勻后用雙螺桿擠出機在一區(qū)147°C、二區(qū)187°C、三區(qū)187°C、四區(qū)167°C、五區(qū)177°C的工藝條件下擠出、造粒；
[0074](3)隨后再在35°C下真空干燥2h，即可獲得木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料。
[0075]實施例2:
[0076]一種木質(zhì)纖維增韌的聚氯乙烯汽車內(nèi)飾材料，
[0077]該內(nèi)飾材料由如下重量份原料制成:
[0078]聚氯乙烯40份
[0079]大麻纖維38份
[0080]改性木質(zhì)纖維38份[0081 ] 石墨烯38份
[0082]礦棉渣25份
[0083]羥乙基甲基纖維素醚25份
[0084]玄武巖纖維25份
[0085]沸石粉25份
[0086]3-氨基丙基三乙氧基硅烷25份
[0087]納米氧化鋯2份
[0088]納米鈦酸鋇2份
[0089]三氧化二銻2份
[0090]芥酸酰胺2份
[0091]苯丙乳膠2份；
[0092]所述改性木質(zhì)纖維由如下方法制得:
[0093]將12重量份木質(zhì)纖維在68°C下干燥2h，隨后加入1重量份活性聚硅氧烷，1重量份聚苯乙烯微球，1重量份硅酸鋯，1重量份納米二氧化硅，研磨混合，隨后將混合物加入至25重量份的DMF中，攪拌均勻，