一種用于金屬成型的壓邊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種金屬成型設(shè)備，尤其涉及一種用于金屬成型的壓邊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鈑金成形工藝中，金屬平板坯料在模具中拉深成型過程中，模具一般帶有壓邊裝置，它的作用是防止金屬坯料在流進(jìn)模具型腔過程中起皺。成型高度在50mm以下的金屬器皿，可以用彈簧或者聚氨酯等彈性元件作為施力元件壓在金屬平板坯料上，成型高度在50mm以上的金屬器皿一般用液壓力作為施力元件壓在金屬平板坯料上。用液壓力作為施力元件的優(yōu)點(diǎn)是模具拉深行程比較長，輸出的力不僅可以很大，且大小方便調(diào)節(jié)以適應(yīng)金屬成型工藝。
[0003]現(xiàn)有的金屬復(fù)合成型自動液壓機(jī)配備給模具使用的壓邊裝置如圖1。這種壓邊裝置是在壓力中心為圓心的某一直徑上均布4個油缸(圖1中只畫出其中一個油缸)，油缸的活塞桿17末端聯(lián)接傳力桿18，然后剛性聯(lián)接在固定板19上，固定板19再與壓邊圈20聯(lián)接。此種機(jī)械結(jié)構(gòu)在制造成本上對液壓回路設(shè)計要求簡單，雖然也達(dá)到了同步性一致的要求，但效果并不是很好。若拆除剛性聯(lián)接固定板19，可以看到四個油缸的活塞桿17無論是主動升出，還是被動退縮都存在速度不同步的現(xiàn)象。由于4個活塞桿17被剛性聯(lián)接在一塊板上，勢必有活塞桿17運(yùn)動過程中存在著拖拽現(xiàn)象，因此徑向有較嚴(yán)重的偏載。實(shí)際使用過程中活塞桿17密封需經(jīng)常拆換，活塞桿17也有磨損嚴(yán)重最終報廢重做。因此，此種壓邊裝置維修和保養(yǎng)成本比較高，亟需提供一種新的壓邊裝置解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于金屬成型的壓邊裝置，可均勾施加壓邊力，改善金屬還料的塑性形變，減少維護(hù)成本。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于金屬成型的壓邊裝置，包括油缸、上模和下模，所述油缸包括油缸底蓋、缸筒、活塞環(huán)、缸芯和壓邊圈，所述缸筒和活塞環(huán)呈中空的圓環(huán)柱形件，所述活塞環(huán)設(shè)于缸筒和缸芯之間，所述缸筒和缸芯的頂部固定安裝在油缸底部，而所述活塞環(huán)底部與壓邊圈固定連接，并且活塞環(huán)帶動壓邊圈自由上下運(yùn)動；
[0006]所述上模固定安裝在缸芯的底部，所述下模設(shè)于上模下方，且上模下行后與下模配合以使金屬坯料與模具貼合。
[0007]作為上述方案的改進(jìn)，所述活塞環(huán)包括外沿部和設(shè)于外沿部下的活塞環(huán)本體，所述外沿部相對于活塞環(huán)本體外凸以使外沿部外壁與缸筒貼合接觸，外沿部內(nèi)壁與缸芯貼合接觸;而活塞環(huán)本體內(nèi)壁與缸芯貼合接觸，活塞環(huán)本體外壁與缸筒配合形成油缸下腔；
[0008]所述油缸底蓋、缸筒、缸芯和活塞環(huán)封閉形成油缸上腔。
[0009]作為上述方案的改進(jìn)，所述油缸上腔和油缸下腔分別與油栗或增壓氣栗連接。
[0010]作為上述方案的改進(jìn)，所述上模包括成型凸模和上墊板，所述成型凸模通過上墊板固定安裝在缸芯的底部。
[0011]作為上述方案的改進(jìn)，所述下模包括成型凹模、頂件板、脹緊圈和下模板，所述成型凹模與下模板固定連接，所述頂件板嵌于成型凹模與下模板形成的空間內(nèi)，且所述脹緊圈套設(shè)在成型凹模外。
[0012]作為上述方案的改進(jìn)，所述活塞環(huán)外壁和內(nèi)壁還設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有運(yùn)動導(dǎo)向件和氣液密封件。
[0013]作為上述方案的改進(jìn)，所述缸筒上設(shè)有光電接近開關(guān)。
[0014]實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型改變原有壓邊裝置的設(shè)計，將四個活塞桿聯(lián)動壓邊圈的技術(shù)方案更改為由活塞環(huán)與壓邊圈聯(lián)動使壓邊圈可自由上下移動，從而對拉深成型中的金屬坯料進(jìn)行壓邊。由于本實(shí)用新型采用活塞環(huán)向壓力圈施力，不再出現(xiàn)各個油缸升降不同步而存在拖拽現(xiàn)象，降低設(shè)備維護(hù)的頻率和成本，本實(shí)用新型所述壓邊裝置更耐用可靠。此外，經(jīng)過傳遞后作用在金屬平板坯料上的壓邊力大小相等，對于成型過程中壓邊力各向不均勻敏感的金屬板料，可以改善其塑性變形。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有壓邊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型用于金屬成型的壓邊裝置初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型用于金屬成型的壓邊裝置工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。僅此聲明，本發(fā)明在文中出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外等方位用詞，僅以本發(fā)明的附圖為基準(zhǔn)，其并不是對本發(fā)明的具體限定。
[0020]現(xiàn)有的壓邊裝置由四個油缸對壓邊圈同時施力，但四個油缸的活塞桿不論是主動升出，還是被動退縮都存在速度不同步的現(xiàn)象。由于四個活塞桿被剛性聯(lián)接在同一塊固定板上，因此在活塞桿運(yùn)動過程中已發(fā)現(xiàn)拖曳現(xiàn)象，徑向有較嚴(yán)重的偏載。為此，本實(shí)用新型改變原有壓邊裝置的設(shè)計，將四個活塞桿聯(lián)動壓邊圈的技術(shù)方案更改為由活塞環(huán)3與壓邊圈5聯(lián)動使壓邊圈5可自由上下移動，從而對拉深成型中的金屬坯料進(jìn)行壓邊，具體的實(shí)施例如下:
[0021]如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種用于金屬成型的壓邊裝置，包括油缸、上模和下模，所述油缸包括油缸底蓋1、缸筒2、活塞環(huán)3、缸芯4和壓邊圈5，所述缸筒2和活塞環(huán)3呈中空的圓環(huán)柱形件，所述活塞環(huán)3設(shè)于缸筒2和缸芯4之間，所述缸筒2和缸芯4的頂部固定安裝在油缸底部，而所述活塞環(huán)3底部與壓邊圈5固定連接，并且活塞環(huán)3帶動壓邊圈5自由上下運(yùn)動；
[0022]所述上模固定安裝在缸芯4的底部，所述下模設(shè)于上模下方，且上模下行后與下模配合以使金屬坯料與模具貼合。
[0023]本實(shí)用新型所述活塞環(huán)3在增壓的作用下帶動壓力圈下行，壓力圈將下模的金屬平板坯料壓緊，而上模再繼續(xù)下行使金屬平板坯料拉深下流入下模中，使其與模具貼合，完成金屬塑性變形。由于本實(shí)用新型采用活塞環(huán)3向壓力圈施力，不再出現(xiàn)各個油缸升降不同步而存在拖拽現(xiàn)象，降低設(shè)備維護(hù)的頻率和成本，本實(shí)用新型所述壓邊裝置更耐用可靠。此夕卜，經(jīng)過傳遞后作用在金屬平板坯料上的壓邊力大小相等，對于成型過程中壓邊力各向不均勻敏感的金屬板料，可以改善其塑性變形。
[0024]其中，所述活塞環(huán)3包括外沿部31和設(shè)于外沿部31下的活塞環(huán)本體32，所述外沿部31相對于活塞環(huán)本體32外凸以使外沿部31外壁與缸筒2貼合接觸，外沿部31內(nèi)壁與缸芯4貝占合接觸;而活塞環(huán)本體32外壁與缸筒2配合形成油缸下腔7;
[0025]所述油缸底蓋1、缸筒2、缸芯4和活塞環(huán)3封閉形成油缸上腔6。
[0026]本實(shí)用新型所述油缸的直