用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座、定位環(huán)和定位桿，所述圓形底座下端與機(jī)床固定連接，所述圓形底座和所述定位環(huán)內(nèi)均設(shè)置有通孔，所述圓形底座上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)的定位槽，所述定位桿為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，所述定位桿的轉(zhuǎn)角外端通過轉(zhuǎn)軸與所述定位槽的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動連接，所述定位桿的短邊設(shè)置在所述定位環(huán)與所述圓形底座之間，所述定位桿的長邊設(shè)置在所述圓形底座和所述定位環(huán)的通孔內(nèi)。本實用新型通過定位桿的杠桿原理，將氣缸套對定位環(huán)的壓力轉(zhuǎn)換為定位桿對氣缸套內(nèi)壁的摩擦力，能有效的增大定位工裝與氣缸套之間的摩擦力，避免在加工過程中出現(xiàn)的氣缸套滑動，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種定位工裝，尤其涉及一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行濕式鑄鐵氣缸套內(nèi)孔加工時，工藝安排粗鉸孔在DU406四軸鏜機(jī)床上加工，缸套的定位是靠定位圈和定位齒圈。在加工過程中，因為定位齒圈與缸套的摩擦力不夠，從而導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)缸套轉(zhuǎn)動，缸套轉(zhuǎn)動就輕易使定位齒圈的局部齒劃傷，就會出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確，必須換用新的齒圈，由于齒圈的加工費高、制造周期長，滿足不了生產(chǎn)需要，同時造成生產(chǎn)成本過高和生產(chǎn)效率的降低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座、定位環(huán)和定位桿，所述圓形底座下端與機(jī)床固定連接，所述圓形底座和所述定位環(huán)內(nèi)均設(shè)置有通孔，所述圓形底座上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)的定位槽，所述定位桿為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，所述定位桿的轉(zhuǎn)角外端通過轉(zhuǎn)軸與所述定位槽的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動連接，所述定位桿的短邊設(shè)置在所述定位環(huán)與所述圓形底座之間，所述定位桿的長邊設(shè)置在所述圓形底座和所述定位環(huán)的通孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，所述定位桿的個數(shù)為四個，四個所述定位桿沿所述圓形底座的中軸線均勻分布在所述定位槽的內(nèi)側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，四個所述定位桿的長邊末端均設(shè)置有耐磨塊，所述耐磨塊的外端設(shè)置有角度為15°的斜邊。
[0008]氣缸套與定位環(huán)接觸，將定位環(huán)壓至定位槽的底面，從而使定位環(huán)對定位桿的短邊施力，從而導(dǎo)致定位桿沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使定位桿的長邊外端的耐磨塊與氣缸套的內(nèi)孔壁接觸，氣缸套施加壓力越大，耐磨塊與氣缸套摩擦力越大。
[0009]更進(jìn)一步，所述定位槽的外側(cè)設(shè)置有限位槽，所述定位環(huán)的外側(cè)設(shè)置有與所述限位槽適配的限位棱。
[0010]優(yōu)選地，所述限位槽和所述限位棱的個數(shù)為六個，六個所述限位槽和所述限位棱沿所述定位槽的中軸線均勻分布。
[0011]限位槽與限位棱的配合，使定位環(huán)與圓形底座之間不易存在相對滑動。
[0012]進(jìn)一步，所述定位環(huán)與所述氣缸套的接觸面上設(shè)置有防滑層。
[0013]防滑層用于增加定位環(huán)與氣缸套之間的摩擦力。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝通過定位桿的杠桿原理，將氣缸套對定位環(huán)的壓力轉(zhuǎn)換為定位桿對氣缸套內(nèi)壁的摩擦力，能有效的增大定位工裝與氣缸套之間的摩擦力，避免在加工過程中出現(xiàn)的氣缸套滑動，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的剖視圖；
[0017]圖2是本實用新型所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的俯視圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座1、定位環(huán)2和定位桿4，圓形底座I下端與機(jī)床固定連接，圓形底座I和定位環(huán)2內(nèi)均設(shè)置有通孔，圓形底座I上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)2的定位槽9，定位桿4為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，定位桿4的轉(zhuǎn)角外端通過轉(zhuǎn)軸5與定位槽9的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動連接，定位桿4的短邊設(shè)置在定位環(huán)2與圓形底座I之間，定位桿4的長邊設(shè)置在圓形底座I和定位環(huán)2的通孔內(nèi)，定位桿4的個數(shù)為四個，四個定位桿4沿圓形底座I的中軸線均勻分布在定位槽9的內(nèi)側(cè)，四個定位桿4的長邊末端均設(shè)置有耐磨塊6，耐磨塊6的外端設(shè)置有角度為15°的斜邊，定位槽9的外側(cè)設(shè)置有限位槽，定位環(huán)2的外側(cè)設(shè)置有與限位槽適配的限位棱8，限位槽和限位棱8的個數(shù)為六個，六個限位槽和限位棱8沿定位槽9的中軸線均勻分布，定位環(huán)2與氣缸套3的接觸面上設(shè)置有防滑層7。
[0020]本實用新型用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的工作原理如下:
[0021]氣缸套3與定位環(huán)2接觸，在對氣缸套3施加沿其中線軸方向上的力時，將定位環(huán)2壓向定位槽9的底面，從而使定位環(huán)2對定位桿4的短邊施力，從而將定位桿4短邊壓向定位槽9底面，導(dǎo)致定位桿4沿轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動，使定位桿4的長邊外端的耐磨塊6與氣缸套3的內(nèi)孔壁接觸，氣缸套3施加壓力越大，耐磨塊6與氣缸套3摩擦力越大，同時通過限位槽與限位棱8之間的配合，可以使定位環(huán)2與圓形底座I之間只存在軸向滑動而不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，可以有效的避免與氣缸套3接觸的定位環(huán)2發(fā)生轉(zhuǎn)動而導(dǎo)致的定位不準(zhǔn)等情況。
[0022]本實用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座和定位環(huán)，所述圓形底座下端與機(jī)床固定連接，所述圓形底座和所述定位環(huán)內(nèi)均設(shè)置有通孔，所述圓形底座上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)的定位槽，其特征在于:還包括定位桿，所述定位桿為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，所述定位桿的轉(zhuǎn)角外端通過轉(zhuǎn)軸與所述定位槽的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動連接，所述定位桿的短邊設(shè)置在所述定位環(huán)與所述圓形底座之間，所述定位桿的長邊設(shè)置在所述圓形底座和所述定位環(huán)的通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述定位桿的個數(shù)為四個，四個所述定位桿沿所述圓形底座的中軸線均勻分布在所述定位槽的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:四個所述定位桿的長邊末端均設(shè)置有耐磨塊，所述耐磨塊的外端設(shè)置有角度為15°的斜邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述定位槽的外側(cè)設(shè)置有限位槽，所述定位環(huán)的外側(cè)設(shè)置有與所述限位槽適配的限位棱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述限位槽和所述限位棱的個數(shù)為六個，六個所述限位槽和所述限位棱沿所述定位槽的中軸線均勻分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述定位環(huán)與所述氣缸套的接觸面上設(shè)置有防滑層。
【文檔編號】B23Q3/00GK204248439SQ201420651134
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】鄧克婭 申請人:鄧克婭