Plc控制式汽車用鈑金件加工沖床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，包括用于固定凹模的下模座、用于固定凸模的上模座，所述沖床設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，上模座上設(shè)有帶有電磁閥的氣缸，所述下模座左側(cè)設(shè)有定位傳感器，所述電磁閥、氣缸、定位傳感器與PLC控制系統(tǒng)與電氣連接。通過設(shè)置PLC控制系統(tǒng)，并對上模座的氣缸進(jìn)行沖力的精確控制，使得沖擊過程中無沖擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質(zhì)量和模具壽命；通過增設(shè)定位傳感器可對加工件位置進(jìn)行精確定位，實(shí)現(xiàn)進(jìn)行精確自動送料，提高工件的上料效率，提高沖床加工的精度。通過先沖后切的結(jié)構(gòu)，減少板材的浪費(fèi)，提高板材的利用率，節(jié)約成本。
【專利說明】PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車用鈑金件的加工【技術(shù)領(lǐng)域】中，采用沖壓的加工方法。但在加工過程中，由于沖床的壓力控制不精確，導(dǎo)致模具受到的沖力較大，模具磨損速度較快，且已造成模具的損傷，而且產(chǎn)生噪音影響作業(yè)員的工作環(huán)境；且采用人工上料，定位不精確，因此需要將板材的型材面加大，造成原材料的浪費(fèi)，且工作效率低。要想提高沖床的工作效率、精確控制沖床壓力，節(jié)約成本，就必須提高生產(chǎn)的自動化程度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為滿足上述需求而提供的一種PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，通過設(shè)置PLC控制系統(tǒng)，并對上模座的氣缸進(jìn)行沖力的精確控制，使得沖擊過程中無沖擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質(zhì)量和模具壽命；通過增設(shè)壓輥裝置和傳動裝置，并通過PLC控制伺服電機(jī)的精確轉(zhuǎn)角，以及增設(shè)定位傳感器可對加工件位置進(jìn)行精確定位，實(shí)現(xiàn)進(jìn)行精確自動送料，提高工件的上料效率，提高沖床加工的精度。通過先沖后切的結(jié)構(gòu)，減少板材的浪費(fèi)，提高板材的利用率，節(jié)約成本。并且通過更換不同的模具可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，可最佳的進(jìn)行汽車用鈑金件連接及完成鈑金件成形、彎曲、沖壓、沖裁、矯正、剪切、鉚接、沖壓印字等工作。
[0004]本實(shí)用新型提供一種PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，包括用于固定凹模的下模座、用于固定凸模的上模座，所述沖床設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，上模座上設(shè)有帶有電磁閥的氣缸，所述下模座左側(cè)設(shè)有定位傳感器，所述電磁閥、氣缸、定位傳感器與PLC控制系統(tǒng)與電氣連接。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述沖床還包括位于下模座左側(cè)的壓輥裝置、位于壓輥裝置旁的傳動結(jié)構(gòu)以及為傳動結(jié)構(gòu)提供動力的伺服電機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述傳動結(jié)構(gòu)包括大齒輪和與大齒輪進(jìn)行齒輪傳動的小齒輪，小齒輪與伺服電機(jī)的驅(qū)動軸連接，大齒輪通過皮帶與壓輥裝置連接，所述定位傳感器位于下模座與壓輥裝置之間。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述壓輥裝置包括至少兩組壓輥單元，每組壓輥單元包括上下兩個圓輥。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述上模座右側(cè)設(shè)置有切刀，切刀上端設(shè)置有氣缸。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述大齒輪與小齒輪的傳動比為3.5:1，所述皮帶的傳動比為1:1。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述氣缸為氣液增壓缸，氣缸上設(shè)有下限位開關(guān)，所述凸模上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)，下模座上設(shè)有便于調(diào)節(jié)氣缸壓力的壓力控制表，所述下限位開關(guān)、感應(yīng)開關(guān)和壓力控制表與PLC控制系統(tǒng)電氣連接的。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述PLC控制系統(tǒng)包括可編程控制器(簡稱PLC)、分別與PLC電氣連接的觸摸屏和伺服驅(qū)動器，伺服驅(qū)動器通過編碼線控制伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)定位。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述定位傳感器為光電傳感器。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:通過設(shè)置PLC控制系統(tǒng)，并對上模座的氣缸進(jìn)行沖力的精確控制，使得沖擊過程中無沖擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質(zhì)量和模具壽命；通過增設(shè)壓輥裝置和傳動裝置，并通過PLC控制伺服電機(jī)的精確轉(zhuǎn)角，以及增設(shè)定位傳感器可對加工件位置進(jìn)行精確定位，實(shí)現(xiàn)進(jìn)行精確自動送料，提高工件的上料效率，提高沖床加工的精度。通過先沖后切的結(jié)構(gòu)，減少板材的浪費(fèi)，提高板材的利用率，節(jié)約成本。
[0014]本實(shí)用新型可通過更換不同的模具可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，可最佳的進(jìn)行汽車用鈑金件連接及完成鈑金件成形、彎曲、沖壓、沖裁、矯正、剪切、鉚接、沖壓印字等工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0016]其中:1_下模座,2-凸模,3-上模座,4-電磁閥,5-氣缸,6-定位傳感器,7-伺服電機(jī)，8-大齒輪，9-小齒輪，10-皮帶，11-圓棍，12-切刀，13-下限位開關(guān)，14-感應(yīng)開關(guān)，15-壓力控制表，16-PLC，17-觸摸屏，18-伺服驅(qū)動器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，包括用于固定凹模的下模座1、用于固定凸模2的上模座3，所述沖床上設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，上模座3上設(shè)有帶有電磁閥4的氣缸5，所述下模座I左側(cè)設(shè)有定位傳感器6，所述電磁閥4、氣缸5、定位傳感器6與PLC控制系統(tǒng)與電氣連接。所述沖床還包括位于下模座I左側(cè)的壓輥裝置、位于壓輥裝置旁的傳動結(jié)構(gòu)以及為傳動結(jié)構(gòu)提供動力的伺服電機(jī)7。所述傳動結(jié)構(gòu)包括大齒輪8和與大齒輪8進(jìn)行齒輪傳動的小齒輪9，小齒輪9與伺服電機(jī)7的驅(qū)動軸連接，大齒輪8通過皮帶10與壓輥裝置連接，采用皮帶傳動，實(shí)現(xiàn)水平方向的精確位移；所述定位傳感器6位于下模座I與壓輥裝置之間。所述壓輥裝置包括兩組壓輥單元，每組壓輥單元包括上下兩個圓輥11。所述上模座I右側(cè)設(shè)置有切刀12，切刀12上端設(shè)置有氣缸5。所述大齒輪8與小齒輪9的傳動比為3.5:1，所述皮帶10的傳動比為1:1則整個系統(tǒng)的傳結(jié)構(gòu)的總傳動比為3.5:1，通過設(shè)置壓輥裝置和傳動結(jié)構(gòu)從事實(shí)現(xiàn)自動精確地送料，節(jié)省送料時(shí)間，提高工作效率。所述氣缸5為氣液增壓缸，沖壓力可自額定最大值一下無級調(diào)節(jié)，氣缸5上設(shè)有用于保護(hù)氣缸5的下限位開關(guān)13，所述凸模2上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)14，感應(yīng)開關(guān)14在預(yù)壓氣驅(qū)動的行程中，只要在任何位置點(diǎn)感應(yīng)到工件，就會立即轉(zhuǎn)換為液壓，無需走完全部行程，同時(shí)在增壓的液壓行程中壓力穩(wěn)定，無差極小。下模座I上設(shè)有便于調(diào)節(jié)氣缸5壓力的壓力控制表15，本實(shí)施例中需要的壓力位3.2T，將壓力控制表15調(diào)節(jié)到3.2T，則氣缸5的輸出壓力僅為3.2T，超過此值氣缸則自動回程。與液壓或氣壓式設(shè)備相比，氣液增壓缸節(jié)能可達(dá)90%，且沖擊過程中無沖擊、無噪聲，可極大的提高工件加工質(zhì)量和模具壽命。所述下限位開關(guān)13、感應(yīng)開關(guān)14和壓力控制表15與PLC控制系統(tǒng)電氣連接的。所述PLC控制系統(tǒng)包括PLC16、分別與PLC電氣連接的觸摸屏17和伺服驅(qū)動器18 ;通過設(shè)置觸摸屏17進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，可選擇自動加工也可選擇點(diǎn)動加工，點(diǎn)動加工每個步驟均需要人工按動一次對應(yīng)的加工啟動開關(guān)，自動加工為只需啟動一次沖床則進(jìn)入自動循環(huán)加工，使操作簡單，也減少了在運(yùn)行過程中的故障查找環(huán)節(jié)，大大提高了工作效率。伺服驅(qū)動器18通過編碼線控制伺服電機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)定位，實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)7轉(zhuǎn)角的精確控制。所述定位傳感器6為采用結(jié)構(gòu)簡單、精度高、反應(yīng)快、非接觸型的光電傳感器，實(shí)現(xiàn)PLC精確控制的目的。
[0019]本實(shí)施例提供了一種PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，當(dāng)定位傳感器6感應(yīng)到工件到位后，PLC則發(fā)出指令控制伺服電機(jī)7停止送料，并控制凸模和刀片進(jìn)行加工作業(yè)，加工作業(yè)完畢后PLC控制伺服電機(jī)7進(jìn)行送料，進(jìn)入下一個工件加工。通過更換不同的模具可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，可最佳的進(jìn)行汽車用鈑金件連接及完成鈑金件成形、彎曲、沖壓、沖裁、矯正、剪切、鉚接、沖壓印字等工作。
【權(quán)利要求】
1.一種PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，包括用于固定凹模的下模座(I)、用于固定凸模(2)的上模座(3)，其特征在于:所述沖床設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，上模座(3)上設(shè)有帶有電磁閥(4)的氣缸(5)，所述下模座(I)左側(cè)設(shè)有定位傳感器(6)，所述電磁閥(4)、氣缸(5)、定位傳感器(6 )與PLC控制系統(tǒng)與電氣連接。
2.如權(quán)利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述沖床還包括位于下模座(I)左側(cè)的壓輥裝置、位于壓輥裝置旁的傳動結(jié)構(gòu)以及為傳動結(jié)構(gòu)提供動力的伺服電機(jī)(7)。
3.如權(quán)利要求2所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述壓輥裝置包括至少兩組壓輥單元，每組壓輥單元包括上下兩個圓輥(11)。
4.如權(quán)利要求2所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述傳動結(jié)構(gòu)包括大齒輪(8)和與大齒輪(8)進(jìn)行齒輪傳動的小齒輪(9)，小齒輪(9)與伺服電機(jī)(7)的驅(qū)動軸連接，大齒輪(8 )通過皮帶(10 )與壓輥裝置連接，所述定位傳感器(6 )位于下模座(I)與壓輥裝置之間。
5.如權(quán)利要求4所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述大齒輪(8)與小齒輪(9)的傳動比為3.5:1，所述皮帶(10)的傳動比為1:1。
6.如權(quán)利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述上模座(I)右側(cè)設(shè)置有切刀(12)，切刀(12)上端設(shè)置有氣缸(5)。
7.如權(quán)利要求1或6所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述氣缸(5)為氣液增壓缸，氣缸(5)上設(shè)有下限位開關(guān)(13)，所述凸模(2)上設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)(14)，下模座(I)上設(shè)有便于調(diào)節(jié)氣缸(5)壓力的壓力控制表(15)，所述下限位開關(guān)(13)、感應(yīng)開關(guān)(14)和壓力控制表(15)與PLC控制系統(tǒng)電氣連接的。
8.如權(quán)利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述PLC控制系統(tǒng)包括可編程控制器(16)、分別與PLC電氣連接的觸摸屏(17)和伺服驅(qū)動器(18)，伺服驅(qū)動器(18)通過編碼線控制伺服電機(jī)(7)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)定位。
9.如權(quán)利要求1所述的PLC控制式汽車用鈑金件加工沖床，其特征在于:所述定位傳感器(6)為光電傳感器。
【文檔編號】B21D53/88GK203725655SQ201320845735
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】邱亞東 申請人:蕪湖常瑞汽車部件有限公司