專利名稱：下車架拼焊工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及下車架加工領(lǐng)域，具體是一種下車架拼焊工裝。
背景技術(shù)：
下車架是挖掘機的重要部件，兩邊連接履帶架，上面連接回轉(zhuǎn)平臺。所以，在工程機械中，對下車架的技術(shù)要求是非常高的，一是焊接質(zhì)量，二是安裝尺寸。下車架加工的主要步驟是將下車架的下跨板、座圈、加強板和上跨板進行拼接點焊后再進行全焊完成，而為了滿足下車架尺寸和焊接的質(zhì)量，拼接定位和點焊位置相當重要，而如果僅僅靠人為掌握 拼接尺寸，其拼接尺寸會有誤差，影響下車架的質(zhì)量和成品率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種下車架拼焊工裝，對下車架拼接的各部件進行定位，保證拼接結(jié)構(gòu)和尺寸的準確性，保證下車架的質(zhì)量和成品率。本發(fā)明的技術(shù)方案為
下車架拼焊工裝，包括有支撐座、設置于支撐座上端面上且位于中心處的定芯機構(gòu)、四個設置于支撐座上端面上且分別位于四個拐角處的支撐卡位件；所述的定芯機構(gòu)包括有安裝支撐座上的桶形殼體、設置于桶形殼體內(nèi)的升降絲杠、設置于殼體內(nèi)并固定安裝于升降絲杠上的調(diào)節(jié)芯塊、多個內(nèi)端插入殼體內(nèi)且與調(diào)節(jié)芯塊內(nèi)壁接觸的推桿、轉(zhuǎn)動連接于每個推桿外端的擺桿，所述的升降絲杠包括有固定安裝于殼體內(nèi)的升降螺母和底端與升降螺母螺合的升降螺桿，升降螺桿的頂端伸出到殼體外且與升降轉(zhuǎn)動手柄連接，所述的調(diào)節(jié)芯塊的外壁設置有多個用于卡合推桿內(nèi)端的滑槽，滑槽與推桿接觸的端面和推桿與滑槽接觸的端面均為斜切面；所述的支撐卡位件包括底板、固定安裝于底板上的滑道、滑動安裝于滑道上的定位滑板、設置于定位滑板上的水平絲杠和固定安裝于定位滑板外壁上的支撐卡板，所述的水平絲杠包括有固定安裝于定位滑板上的固定螺母和內(nèi)端與固定螺母螺合的水平螺桿，水平螺桿的外端上連接有水平轉(zhuǎn)動手柄且水平螺桿的外端通過固定設置于底板上的旋轉(zhuǎn)支板支撐，所述的支撐卡板的內(nèi)端設置有用于支撐下車架拐角部的支撐卡槽。所述的支撐座的上端面上位于定芯機構(gòu)外圍設置有多個墊高件。所述的定芯結(jié)構(gòu)還包括有固定設置有于支撐架上用于支撐推桿和擺桿的定位托架。所述的定芯結(jié)構(gòu)的擺桿外端設置有芯棒。所述的定芯結(jié)構(gòu)的擺桿外端設置有用于卡置下車架座圈孔的座圈孔定位架。所述的支撐卡位件的底板上位于滑道內(nèi)端的側(cè)部固定設置有用于限制定位滑板滑動的限位塊。所述的支撐卡位件的支撐卡板上設置有掛孔。
本發(fā)明的優(yōu)點
本發(fā)明的定芯機構(gòu)保證了下跨板、卡圈和上跨板三件的軸心重疊，本發(fā)明的支撐卡位件為了支撐下跨板和上跨板的拐角部并使下跨板和上跨板的對應的拐角部重疊，利用本發(fā)明對下車架的各部件進行組裝定位，保證了下車架各部件的組裝結(jié)構(gòu)和尺寸的準確性，保證了下車架加工的質(zhì)量和成品率。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中定芯機構(gòu)的剖視圖。圖3是本發(fā)明中定芯機構(gòu)的立體圖。 圖4是本發(fā)明定芯機構(gòu)中調(diào)節(jié)芯塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明中支撐卡位件的透視圖。圖6是本發(fā)明中支撐卡位件的立體圖。圖7本發(fā)明下車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式見圖I，下車架拼焊工裝，包括有支撐座I、設置于支撐座I上端面上且位于中心處的定芯機構(gòu)2、四個設置于支撐座I上端面上且分別位于四個拐角處的支撐卡位件3和設置于支撐座I上端面上位于定芯機構(gòu)2外圍的多個墊高件4 ；
見圖2、圖3，定芯機構(gòu)2包括有安裝于支撐座I上的桶形殼體21、設置于桶形殼體21內(nèi)的升降絲杠、設置于殼體外與升降絲杠頂端連接的降轉(zhuǎn)動手柄24、設置于殼體21內(nèi)并固定安裝于升降絲杠上的調(diào)節(jié)芯塊25、四個內(nèi)端插入殼體21內(nèi)且與調(diào)節(jié)芯塊25內(nèi)壁接觸的推桿26、轉(zhuǎn)動連接于每個推桿26外端的擺桿27、設置于每個擺桿27外端的芯棒28和設置于其中兩個擺桿27外端的用于卡置下車架座圈孔的座圈孔定位架29、安裝于支撐座I上用于支撐推桿26和擺桿27的定位托架210，升降絲杠包括有固定安裝于殼體21內(nèi)的升降螺母22和底端與升降螺母22螺合的升降螺桿23，升降螺桿23的頂端伸出到殼體21外與升降轉(zhuǎn)動手柄24連接，調(diào)節(jié)芯塊25的外壁設置有多個用于卡合推桿內(nèi)端的滑槽211 (見圖
4)，滑槽211與推桿26接觸的端面和推桿26與滑槽211接觸的端面均為斜切面；
見圖5、圖6，支撐卡位件3包括底板31、固定安裝于底板31上的滑道32、滑動安裝于滑道32上的定位滑板33、固定設置于底板31上且位于滑道32內(nèi)端側(cè)部的用于限制定位滑板33滑動的限位塊34、設置于定位滑板33上的水平絲杠和固定安裝于定位滑板33外壁上的支撐卡板38，水平絲杠包括有固定安裝于定位滑板33上的固定螺母35和內(nèi)端與固定螺母35螺合的水平螺桿36，水平螺桿36的外端上連接有水平轉(zhuǎn)動手柄37且水平螺桿36的外端通過固定設置于底板31上的旋轉(zhuǎn)支板39支撐，支撐卡板上設置有方便掛吊的掛孔310，支撐卡板38的內(nèi)端設置有用于支撐下車架拐角部的支撐卡槽311。本發(fā)明的使用原理
操作時，將支撐卡位件3的定位滑板33移至滑道32的最外端，然后將下跨板6、座圈7和上跨板5 (見圖7)依次放入定芯機構(gòu)2中，然后定芯結(jié)構(gòu)的升降轉(zhuǎn)動手柄24轉(zhuǎn)動，從而帶動升降螺桿23上移，調(diào)節(jié)芯塊25隨之上移，由于調(diào)節(jié)芯塊25與推桿26的接觸面為斜切面，當調(diào)節(jié)芯塊25上移時，推桿26隨之外移直至抵住座圈7的內(nèi)壁完成定芯操作；然后轉(zhuǎn)動支撐卡位件3的水平轉(zhuǎn)動手柄37，水平螺桿36轉(zhuǎn)動，由于水平螺桿36為固定結(jié)構(gòu)，所以 與水平螺桿36螺合的固定螺母35隨之移動，從而帶動定位滑板33內(nèi)移直至支撐卡板38的支撐卡槽311抵住下跨板6和上跨板5的拐角部，拼接操作完成，隨之進行點焊操作。
權(quán)利要求
1.下車架拼焊工裝，其特征在于包括有支撐座、設置于支撐座上端面上且位于中心處的定芯機構(gòu)、四個設置于支撐座上端面上且分別位于四個拐角處的支撐卡位件；所述的定芯機構(gòu)包括有安裝支撐座上的桶形殼體、設置于桶形殼體內(nèi)的升降絲杠、設置于殼體內(nèi)并固定安裝于升降絲杠上的調(diào)節(jié)芯塊、多個內(nèi)端插入殼體內(nèi)且與調(diào)節(jié)芯塊內(nèi)壁接觸的推桿、轉(zhuǎn)動連接于每個推桿外端的擺桿，所述的升降絲杠包括有固定安裝于殼體內(nèi)的升降螺母和底端與升降螺母螺合的升降螺桿，升降螺桿的頂端伸出到殼體外且與升降轉(zhuǎn)動手柄連接，所述的調(diào)節(jié)芯塊的外壁設置有多個用于卡合推桿內(nèi)端的滑槽，滑槽與推桿接觸的端面和推桿與滑槽接觸的端面均為斜切面；所述的支撐卡位件包括底板、固定安裝于底板上的滑道、滑動安裝于滑道上的定位滑板、設置于定位滑板上的水平絲杠和固定安裝于定位滑板外壁上的支撐卡板，所述的水平絲杠包括有固定安裝于定位滑板上的固定螺母和內(nèi)端與固定螺母螺合的水平螺桿，水平螺桿的外端上連接有水平轉(zhuǎn)動手柄且水平螺桿的外端通過固定設置于底板上的旋轉(zhuǎn)支板支撐，所述的支撐卡板的內(nèi)端設置有用于支撐下車架拐角部的支撐卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下車架拼焊工裝，其特征在于所述的支撐座的上端面上位于定芯機構(gòu)外圍設置有多個墊高件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下車架拼焊工裝，其特征在于所述的定芯結(jié)構(gòu)還包括有固定設置于支撐架上用于支撐推桿和擺桿的定位托架。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下車架拼焊工裝，其特征在于所述的定芯結(jié)構(gòu)的擺桿外端設置有芯棒。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下車架拼焊工裝，其特征在于所述的定芯結(jié)構(gòu)的擺桿外端設置有用于卡置下車架座圈孔的座圈孔定位架。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下車架拼焊工裝，其特征在于所述的支撐卡位件的底板上位于滑道內(nèi)端的側(cè)部固定設置有用于限制定位滑板滑動的限位塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的下車架拼焊工裝，其特征在于所述的支撐卡位件的支撐卡板上設置有掛孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種下車架拼焊工裝，包括有支撐座、設置于支撐座上端面上且位于中心處的定芯機構(gòu)、四個設置于支撐座上端面上且分別位于四個拐角處的支撐卡位件。本發(fā)明的定芯機構(gòu)保證了下跨板、卡圈和上跨板三件的軸心重疊，本發(fā)明的支撐卡位件為了支撐下跨板和上跨板的拐角部并使下跨板和上跨板的對應的拐角部重疊，利用本發(fā)明對下車架的各部件進行組裝定位，保證了下車架各部件的組裝結(jié)構(gòu)和尺寸的準確性，保證了下車架加工的質(zhì)量和成品率。
文檔編號B23K37/04GK102886635SQ20121044045
公開日2013年1月23日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者賴永剛, 時應中, 李小聰 申請人:合肥永升機械有限公司