專利名稱：車輪輪輻壓毛刺打鋼印復(fù)合模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及乘用車用車輪輪輻沖壓加工技術(shù)，特別涉及車輪輪輻壓毛刺打鋼 印復(fù)合模。
背景技術(shù)：
車輪是汽車的安全部件，車輪由輪輞和輪輻組成。輪輻則是影響彎曲疲勞壽命的 部件，在輪輻的制造工藝中，輪輻的壓風(fēng)孔毛刺工藝主要作用是將沖風(fēng)孔后的風(fēng)孔外緣通 過壓倒圓角，使其從外觀上看起來更美觀，在觸摸時(shí)不會劃傷手指，更重要的是可以有效降 低沖孔后的殘余應(yīng)力，從而提高彎曲疲勞的壽命。打鋼印則是記錄產(chǎn)品信息的一道工序。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種車輪輪輻壓毛刺打鋼印復(fù)合模，將壓毛刺模和打 鋼印模合二為一，兩道工序變成了一道工序，提高了輪輻的生產(chǎn)效率；將原先的兩套模具整 合為一套模具，顯然是節(jié)約了模具的開發(fā)成本。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，車輪輪輻壓毛刺打鋼印復(fù)合模，其包括，上、下模架，通過導(dǎo)柱連接，兩側(cè)之間限位 塊；上模墊塊，連接于上模架下；上模芯，連接于上模墊塊下，其下端面中央形成一凹槽，凹 槽外側(cè)的端面為壓毛刺的上工作面；鋼印墊板，連接于上模芯凹槽底部；鋼印固定板，連接 于鋼印墊板下，鋼印在鋼印固定板上沿鋼印固定板周向設(shè)置；下模墊板，安裝下模架上端 面；下模，環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于下模墊板上，為壓毛刺的下工作面；下模芯，設(shè)置于下模內(nèi)，其 上端面周向?qū)?yīng)鋼印形成凸臺。工作時(shí)，將上一道沖風(fēng)孔后的輪輻半成品放入下模芯，風(fēng)孔對準(zhǔn)每一個(gè)凸臺，中間 螺孔凸包定位，保證鋼印位置的正確。然后將上模合模，通過上下運(yùn)動，完成打鋼印和壓毛 刺的工藝過程。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型將壓毛刺模和打鋼印模合二為一，兩道工序變成了一道工序，提高了 輪輻的生產(chǎn)效率；將原先的兩套模具整合為一套模具，顯然是節(jié)約了模具的開發(fā)成本。此 外，工序的減少，降低了工序之間傳遞的誤差，從而使累積的系統(tǒng)誤差有所降低，提高了產(chǎn) 品的精度。
圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型的車輪輪輻壓毛刺打鋼印復(fù)合模，其包括，上、下模架1、10， 通過導(dǎo)柱11連接，兩側(cè)之間限位塊4 ；上模墊塊2，連接于上模架1下；上模芯3，連接于上模墊塊2下，其下端面中央形成一凹槽31，凹槽31外側(cè)的端面為壓毛刺的上工作面32 ；鋼 印墊板5，連接于上模芯3凹槽31底部；鋼印固定板6，連接于鋼印墊板5下，鋼印12沿鋼 印固定板6周向設(shè)置；下模墊板9，安裝下模架10上端面；下模8，環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于下模墊 板9上，為壓毛刺的下工作面81，對應(yīng)上模芯3壓毛刺的上工作面32 ；下模芯7，設(shè)置于下 模8內(nèi)，其上端面周向?qū)?yīng)鋼印12形成凸臺71。將沖風(fēng)孔后的輪輻按照指定方向放置在下模上，確保周向不再有移動為止。當(dāng)壓機(jī)向下行時(shí)，上模芯與工件接觸，直至上、下模芯型面與工件完全貼合，鋼印 也同時(shí)與工件平面接觸，至此完成壓毛刺和打鋼印兩道工序。綜上所述，本實(shí)用新型輪輻壓毛刺打鋼印復(fù)合模將壓毛刺模和打鋼印模復(fù)合到一 起，不僅模具結(jié)構(gòu)有了全新的變化，而且在整個(gè)輪輻生產(chǎn)工藝上也有了改變，通過輪輻壓毛 刺打鋼印復(fù)合模，減少一道工序，這樣將大大提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.車輪輪輻壓毛刺打鋼印復(fù)合模，其特征是，包括， 上、下模架，通過導(dǎo)柱連接，兩側(cè)之間限位塊； 上模墊塊，連接于上模架下；上模芯，連接于上模墊塊下，其下端面中央形成一凹槽，凹槽外側(cè)的端面為壓毛刺的上 工作面；鋼印墊板，連接于上模芯凹槽底部；鋼印固定板，連接于鋼印墊板下，鋼印在鋼印固定板上沿鋼印固定板周向設(shè)置； 下模墊板，安裝下模架上端面；下模，環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于下模墊板上，為壓毛刺的下工作面； 下模芯，設(shè)置于下模內(nèi)，其上端面周向?qū)?yīng)鋼印形成凸臺。
專利摘要車輪輪輻壓毛刺打鋼印復(fù)合模，其包括，上、下模架，通過導(dǎo)柱連接，兩側(cè)之間限位塊；上模墊塊，連接于上模架下；上模芯，連接于上模墊塊下，其下端面中央形成一凹槽，凹槽外側(cè)的端面為壓毛刺的上工作面；鋼印墊板，連接于上模芯凹槽底部；鋼印固定板，連接于鋼印墊板下，鋼印在鋼印固定板上沿鋼印固定板周向設(shè)置；下模墊板，安裝下模架上端面；下模，環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置于下模墊板上，為壓毛刺的下工作面；下模芯，設(shè)置于下模內(nèi)，其上端面周向?qū)?yīng)鋼印形成凸臺。本實(shí)用新型將壓毛刺模和打鋼印模合二為一，兩道工序變成了一道工序，提高了輪輻的生產(chǎn)效率；將原先的兩套模具整合為一套模具，顯然是節(jié)約了模具的開發(fā)成本。
文檔編號B23P17/00GK201824107SQ20102053016
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者葉衛(wèi)東, 周欣翔, 張義慶, 徐紹國, 朱森林, 陳志豪 申請人:上海寶鋼車輪有限公司