重型車輛前大燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車燈具技術(shù)，特別是涉及一種重型車輛前大燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前大燈，也稱汽車前照燈、汽車日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。汽車前大燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。重型車輛前大燈一般用于大型卡車甚至坦克等重型車輛上，其工作環(huán)境往往較為惡劣，需要時(shí)常對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，以維持其性能。
[0003]傳統(tǒng)的重型車輛所使用的重型車輛前大燈一般為鹵素?zé)艄庠礋艟撸淇拐鹦暂^差，壽命較短，其內(nèi)部需要設(shè)置較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，來(lái)對(duì)其進(jìn)行散熱以及減震，以維持其壽命。同時(shí)由于重型車輛前大燈長(zhǎng)時(shí)間處于惡劣環(huán)境下工作，需要經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，但由于較為其較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，拆卸后安裝零件較多，導(dǎo)致了其拆裝困難，給日常維護(hù)帶來(lái)了不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要提供一種維護(hù)較為便捷的重型車輛前大燈。
[0005]一種重型車輛前大燈,包括:
[0006]后殼，所述后殼具有開口端及與所述開口端相對(duì)的封閉端；
[0007]前蓋，所述前蓋可拆卸地設(shè)置于所述后殼的開口端，且所述前蓋將所述開口端遮蓋，所述前蓋與所述后殼共同形成光源腔 '及
[0008]光源組件，收容于所述光源腔內(nèi)，所述光源組件包括:
[0009]散熱片，所述散熱片可拆卸地設(shè)置于所述后殼的封閉端；
[0010]光源，設(shè)置于所述散熱片的一側(cè)面上；
[0011]反射器，包括面蓋以及設(shè)置于所述面蓋上的反光杯，所述面蓋上開設(shè)有出光孔，反光杯為喇叭狀，包括大頭端及小頭端，所述大頭端及所述小頭端均開口，所述大頭端與所述出光孔相對(duì)齊；
[0012]多個(gè)第一固定柱，為柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一固定柱一端連接于所述散熱片上，所述第一固定柱的另一端開設(shè)有軸向延伸的第一螺孔；及
[0013]多個(gè)第一螺紋緊固件，所述第一螺紋緊固件穿設(shè)所述面蓋，并與所述第一固定柱上的第一螺孔相螺合，以使所述第一固定柱連接于所述面蓋上，所述散熱片與所述反射器通過(guò)多個(gè)所述第一固定柱及所述第一螺紋緊固件形成一個(gè)整體，所述光源穿過(guò)所述反光杯的大頭端并進(jìn)入反光杯內(nèi)部。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括多個(gè)第二固定柱，所述第二固定柱為柱狀結(jié)構(gòu)，其數(shù)量與所述第一固定柱的數(shù)量相一致，所述第二固定柱的一端設(shè)置于所述封閉端的內(nèi)側(cè)壁上，所述第二固定柱的另一端開設(shè)第二螺孔；所述第一固定柱遠(yuǎn)離所述面蓋的一端設(shè)置有第一螺紋部，所述第一螺紋部上開設(shè)有外螺紋，所述散熱板上開設(shè)有第一通孔，所述第一螺紋部穿設(shè)所述第一通孔，并與所述第二固定柱上的第二螺孔相螺合，以使所述散熱片設(shè)置于所述后殼的封閉端。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述封閉端的內(nèi)側(cè)壁上垂直設(shè)置有多個(gè)第一螺絲柱，所述第一螺絲柱的數(shù)量與所述第二固定柱的數(shù)量相一致，所述第二固定柱遠(yuǎn)離所述第一固定柱的一端還設(shè)置有第二螺紋部，所述第二螺紋部上開設(shè)有外螺紋，所述第二螺紋部與所述第一螺絲柱相螺合，以使所述第二固定柱設(shè)置于所述封閉端的內(nèi)側(cè)壁上。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面蓋邊緣開設(shè)有缺口，所述后殼的內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)有第二螺絲柱，所述重型車輛前大燈還包括第二螺紋緊固件，所述第二螺紋緊固件穿設(shè)所述缺口并與所述第二螺絲柱相螺合。
[0017]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱片上還設(shè)有第三螺孔，所述重型車輛前大燈還包括第三螺紋緊固件及驅(qū)動(dòng)組件，所述第三螺紋緊固件穿設(shè)所述驅(qū)動(dòng)組件，并與所述第三螺孔相螺合，以使所述驅(qū)動(dòng)組件固定于所述散熱板遠(yuǎn)離所述光源的側(cè)面上。
[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱片上還設(shè)有第四螺孔，所述重型車輛前大燈還包括第四螺紋緊固件及鋁基板，所述第四螺紋緊固件穿設(shè)所述鋁基板，并與所述第四螺孔相螺合，以使所述鋁基板固定于所述散熱板上，所述光源設(shè)置于所述鋁基板上。
[0019]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述后殼還包括凸耳，所述凸耳設(shè)置于所述開口端的周緣，所述凸耳上開設(shè)有沿所述主殼體軸向延伸的螺紋孔；所述前蓋的周緣上設(shè)有與所述凸耳相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上開設(shè)有與所述螺紋孔相對(duì)應(yīng)的固定孔；所述重型車輛前大燈還包括第五螺紋緊固件，所述第五螺紋緊固件穿設(shè)所述固定孔后與所述螺紋孔相螺合，以使所述前蓋固定于所述后殼的開口端。
[0020]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述光源為多個(gè)，并間隔分布于所述散熱板上，所述反光杯為多個(gè)，多個(gè)反光杯間隔設(shè)置于所述面蓋上，并與所述光源相對(duì)應(yīng)。
[0021]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱板的中部彎折形成階梯狀，所述散熱板包括靠近所述面蓋的第一階梯部及遠(yuǎn)離所述面蓋的第二階梯部，所述反光杯包括第一反光杯及軸向長(zhǎng)度大于所述第一反光杯的第二反光杯，所述第一反光杯與所述第一階梯部相抵持，所述第二反光杯與所述第二階梯部相抵持。
[0022]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱板為鈑金件。
[0023]上述重型車輛前大燈，與傳統(tǒng)的重型車輛前大燈相比，至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0024]首先，上述重型車輛前大燈通過(guò)第一固定柱及第一螺紋緊固件，可以使得反射器、光源及散熱片等組件形成一個(gè)模塊化的整體，需要對(duì)光源進(jìn)行維護(hù)時(shí)，可以將光源組件整體從殼體內(nèi)部拆下，再對(duì)光源組件進(jìn)行拆分，避免了在后殼內(nèi)的狹小空間內(nèi)進(jìn)行復(fù)雜的修護(hù)操作，提高了維護(hù)的效率。
[0025]其次，光源組件通過(guò)第二固定柱將設(shè)置于后殼封閉端上，光源組件與后殼的殼壁相間隔，在重型車輛前大燈處于劇烈搖晃的工作狀態(tài)下時(shí)，可以有效避免光源組件與后殼的殼壁相擠壓或磕碰，有效地保護(hù)了光源組件。并且，散熱片為鈑金件，自身可以承受一定的形變，在震動(dòng)時(shí)可以起到緩沖作用，對(duì)光源組件起到一定的保護(hù)，大大增加了上述重型車輛前大燈的可靠性。
[0026]最后，上述重型車輛前大燈采用LED作為光源，與傳統(tǒng)的鹵素?zé)艄庠聪啾龋庠吹目拐裥愿?，在惡劣環(huán)境下壽命更長(zhǎng)久，使上述重型車輛前大燈更加可靠耐用。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例中的型車輛前大燈的爆炸圖；
[0028]圖2為圖1所示重型車輛前大燈的結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖3為圖1所示重型車輛前大燈中光源組件的爆炸圖；
[0030]圖4為圖1所示光源組件中散熱片的具體結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖5為圖1所示重型車輛前大燈的局部分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施方式。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0033]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0034]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不