專利名稱：一種壓路機模擬操作系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工程機械操作模擬教學(xué)設(shè)備系統(tǒng)，特別是一種壓路機模擬操作系統(tǒng)，屬于虛擬仿真技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
改革開放以來，我國國民經(jīng)濟迅速增長，特別是近些年公路交通建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，為工程機械提供了巨大的市場機遇。我國道路工程機械行業(yè)的壓路機大增，對壓路機駕駛員其掌握的技能、技術(shù)要求比較高，同樣對其培訓(xùn)學(xué)校的教學(xué)能力及技術(shù)含量要求更
聞。 目前的培訓(xùn)方法是，使用者通常在前期理論課結(jié)束后，就進行實際上機操作訓(xùn)練，學(xué)習(xí)其操作技能、技巧。但壓路機的各種操作技能、技巧是通過長時間實際上機訓(xùn)練才可以熟練掌握的。這種實際訓(xùn)練方式、方法存在著很多問題，例如成本大、耗材高、占用場地大、消耗較多燃料、排放污染多等缺點，使用者在訓(xùn)練過程中也受到時間、經(jīng)濟條件等限制，造成使用者不能熟練掌握挖掘機的操作技能、技巧，在以后的實際工作中也帶來許多的安全隱患。

實用新型內(nèi)容實用新型目的為提高使用效率、降低使用成本的問題，本實用新型提供一種效率高、節(jié)約空間和成本、無污染排放的壓路機模擬操作系統(tǒng)。技術(shù)方案一種壓路機模擬操作系統(tǒng)，包括底座、顯示器、檔位桿、剎車踏板、油門踏板、方向盤、控制按鈕和手剎；所述底座的一端設(shè)有操縱箱，另一端固定有座椅；所述顯示器設(shè)置在操縱箱的上面；所述檔位桿、手剎依次設(shè)在座椅右側(cè)扶手上；所述剎車踏板和油門踏板并排設(shè)在靠近操縱箱的底座上，并分別設(shè)在方向盤的兩側(cè)；所述方向盤和控制按鈕設(shè)在操縱箱上；所述操縱箱內(nèi)設(shè)有計算機。因計算機是顯示器、檔位桿、剎車踏板、油門踏板、方向盤、控制按鈕和手剎，顯示器、檔位桿、剎車踏板、油門踏板、方向盤、控制按鈕和手剎靠近或位于操縱箱，將計算機設(shè)置在座椅前端的操縱箱內(nèi)，可縮短計算機與檔位桿、剎車踏板、油門踏板、方向盤和變向操縱桿連接距離，一方面便于組裝壓路機模擬操作系統(tǒng)，另一方面可縮短連接線的長度，節(jié)約壓路機模擬操作系統(tǒng)組裝成本，另外相對于將計算機安裝在座椅下面，還具有便于維修的優(yōu)點。所述控制按鈕分別為喇叭按鈕、左右燈按鈕、急停按鈕、手剎按鈕、起振按鈕、高頻按鈕。所述計算機設(shè)在座椅的下面。所述顯示器為單屏顯示器或三屏顯示器或環(huán)形屏幕顯示器。壓路機模擬操作系統(tǒng)設(shè)在集裝箱內(nèi)，以便于運輸。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所提供的壓路機模擬操作系統(tǒng)，可以模擬壓路機的各種作業(yè)動作、實際工作中的環(huán)境及任務(wù)等高度仿真模擬操作過程，大幅度增加了使用者的訓(xùn)練時間，使使用者能真正熟練掌壓路機的各種操作技能、技巧；利用模擬操作系統(tǒng)能在室內(nèi)進行壓路機的機械操控實踐、占地小且不受氣候影響，節(jié)省能源無污染，不存在安全問題，尤其是初期實踐，使用效果尤為明顯；同時該壓路機模擬操作系統(tǒng)組裝方便、便于維護，可廣泛用于游戲、展示、實驗、教學(xué)以及技能鑒定考試中。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為本實用新型中帶有儀表盤實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。如圖1-2所示壓路機模擬操作系統(tǒng)，包括底座I、顯示器2、檔位桿3、剎車踏板4、油門踏板5、方向盤6、控制按鈕7和手剎11 ;底座I的一端設(shè)有操縱箱8，另一端固定有座椅9 ;顯示器2設(shè)置在操縱箱8的上面；檔位桿3、手剎11依次設(shè)在座椅9右側(cè)扶手上；剎車踏板4和油門踏板5并排設(shè)在靠近操縱箱8的底座I上,并分別設(shè)在方向盤6的兩側(cè)；方向盤6和控制按鈕7設(shè)在操縱箱8上；操縱箱8內(nèi)設(shè)有計算機10?？刂瓢粹o7分別為喇叭按鈕、左右燈按鈕、急停按鈕、手剎按鈕、起振按鈕、高頻按鈕。計算機10也可設(shè)在座椅9的下面。顯示器2為單屏顯示器或三屏顯示器或環(huán)形屏幕顯示器。如圖3所示操縱箱8相對于圖I中的操縱箱8所占空間較小，在座椅9和操縱箱8之間的底座I上設(shè)有安裝臺14，安裝臺14的上端面設(shè)有儀表盤13和方向盤6，安裝臺14的右側(cè)面靠上部位設(shè)有轉(zhuǎn)向燈操作桿12，計算機10設(shè)在座椅9的下面。壓路機模擬操作系統(tǒng)可設(shè)在集裝箱內(nèi)，以便于運輸。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種壓路機模擬操作系統(tǒng)，其特征在于包括底座(I)、顯示器(2)、檔位桿(3)、剎車踏板(4)、油門踏板(5)、方向盤(6)、控制按鈕(7)和手剎(11);所述底座(I)的一端設(shè)有操縱箱(8)，另一端固定有座椅(9);所述顯示器(2)設(shè)置在操縱箱(8)的上面；所述檔位桿(3)、手剎(11)依次設(shè)在座椅(9)右側(cè)扶手上；所述剎車踏板(4)和油門踏板(5)并排設(shè)在靠近操縱箱(8)的底座(I)上，井分別設(shè)在方向盤(6)的兩側(cè)；所述方向盤(6)和控制按鈕(7)設(shè)在操縱箱(8)上；所述操縱箱(8)內(nèi)設(shè)有計算機(10)。
2.如權(quán)利要求I所述的壓路機模擬操作系統(tǒng)，其特征在于所述控制按鈕(7)分別為喇叭按鈕、左右燈按鈕、急停按鈕、手剎按鈕、起振按鈕、高頻按鈕。
3.如權(quán)利要求I所述的壓路機模擬操作系統(tǒng)，其特征在于所述計算機(10)設(shè)在座椅(9)的下面。
4.如權(quán)利要求I所述的壓路機模擬操作系統(tǒng)，其特征在于所述顯示器(2)為單屏顯示器或三屏顯示器或環(huán)形屏幕顯示器。
5.如權(quán)利要求I所述的壓路機模擬操作系統(tǒng)，其特征在于壓路機模擬操作系統(tǒng)設(shè)在集裝箱內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種壓路機模擬操作系統(tǒng)，包括底座、顯示器、檔位桿、剎車踏板、油門踏板、方向盤、控制按鈕和手剎；所述底座的一端設(shè)有操縱箱，另一端固定有座椅；所述顯示器設(shè)置在操縱箱的上面；所述檔位桿、手剎依次設(shè)在座椅右側(cè)扶手上；所述剎車踏板和油門踏板并排設(shè)在靠近操縱箱的底座上，并分別設(shè)在方向盤的兩側(cè)；所述方向盤和控制按鈕設(shè)在操縱箱上；所述操縱箱內(nèi)設(shè)有計算機?？梢阅M壓路機的各種作業(yè)動作、實際工作中的環(huán)境及任務(wù)等高度仿真模擬操作過程，大幅度增加了使用者的訓(xùn)練時間，同時該壓路機模擬操作系統(tǒng)組裝方便、便于維護，可廣泛用于游戲、展示、實驗、教學(xué)以及技能鑒定考試中。
文檔編號G09B9/00GK202650303SQ201220177828
公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者李宏 申請人:江蘇宏昌工程機械有限公司