一種散熱翅片沖壓后的集料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種散熱翅片沖壓后的集料裝置。它包括工作臺和集料小車，工作臺包括底座和設(shè)置在底座上可供集料小車停放的平板，平板可滑移地安裝在底座上，底座上設(shè)有驅(qū)使平板滑移的換車機構(gòu)，平板上沿其滑移方向間隔的布置至少兩個停車位，每個停車位可供一臺集料小車停放。本實用新型在一臺集料小車的接料針落滿散熱翅片后，平板滑移讓另外一個停車位上空載的集料小車移位至吸附裝置的下方準備進行接料，已落滿散熱翅片的接料小車離開吸附裝置，工人將已落滿散熱翅片的集料小車拉出平板至另一加工地再進行卸料，一方面可減少工人搬運距離，節(jié)省大量勞動力；另一方面換車時間短，無需待散熱翅片取出后才能進行下一次的集料，加工靈活性強，工作效率高。
【專利說明】一種散熱翅片沖壓后的集料裝置
[0001]所屬領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種散熱翅片沖壓后的集料裝置。
【背景技術(shù)】:
[0003]空調(diào)用換熱器散熱翅片的原料為鋁箔卷料，生產(chǎn)時將鋁箔卷料在展料輥上展開送入沖床進行沖裁。翅片沖裁成型后由吸附裝置送入集料裝置，集料裝置上設(shè)有接料針，待散熱翅片落滿接料針后進行取料。現(xiàn)有的取料過程一般由工人將一大疊的散熱翅片從接料針直接取出后再搬運至另一加工地進行下一步的如穿管、脹管等加工處理。這種取料過程一方面需要耗費大量勞動力，且生產(chǎn)效率低，增加成本；另一方面搬運過程中容易給散熱翅片帶來損傷，影響下一步加工處理。
[0004]此外由于集料裝置結(jié)構(gòu)、功能單一，待散熱翅片落滿接料針后需要將散熱翅片取出后才能進行下一次的集料，加工靈活性受到限制，并且取料過程需耗費一定時間，導致生產(chǎn)效率無法提高。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0005]本實用新型的目的在于提供一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，該集料裝置結(jié)構(gòu)簡單，工作效率高。
[0006]本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0007]—種散熱翅片沖壓后的集料裝置，包括工作臺和集料小車，該工作臺包括底座和設(shè)置在底座上可供集料小車停放的平板，該平板可滑移地安裝在底座上，底座上設(shè)有驅(qū)使平板滑移的換車機構(gòu)，該平板上沿其滑移方向間隔的布置至少兩個停車位，每個停車位可供一臺集料小車停放。
[0008]上述技術(shù)方案可以通過如下技術(shù)措施作進一步改進:
[0009]該平板上于每個停車位上均設(shè)有一動力源和一由動力源驅(qū)動的離合器的主動部分；集料小車上設(shè)有可升降的托料架和該離合器的從動部分，該離合器的從動部分與托料架之間設(shè)有傳動機構(gòu)；該離合器的主動部分與該離合器的從動部分接合時，動力源帶動托料架升降。
[0010]于該平板上設(shè)有第二平移導軌、可滑移地安裝在第二平移導軌上的滑板以及驅(qū)使滑板沿第二平移導軌滑移的接合機構(gòu)，該動力源和該離合器的主動部分安裝在滑板上，接合機構(gòu)驅(qū)使滑板滑移以使該離合器的主動部分遠離或者靠近該離合器的從動部分而實現(xiàn)接合或者分離。
[0011]集料小車包括車架、車輪和接料針，車輪安裝在車架的底部，接料針安裝在車架上；集料小車的車架底部設(shè)有朝向移平板延伸的導向板；平板上于各停車位中設(shè)有導向滑槽，導向滑槽的前端設(shè)有供導向板進出的進出口，導向板在導向滑槽的導向下滑移；每個停車位上配有兩排可承托車架的滾輪，滾輪樞設(shè)在平板上，各滾輪的軸線位于同一水平面且平行于平板的滑移方向；平板上于各停車位中設(shè)有阻擋板，集料小車推入停車位后受阻擋板的阻擋停止前進。
[0012]每個停車位上配有若干個可舉高集料小車的頂舉油缸，各頂舉油缸的缸體固定在平板上；集料小車的底部設(shè)有若干個墊塊，每一墊塊與一頂舉油缸的活塞桿配對，頂舉油缸的活塞桿作用于相應(yīng)的墊塊，頂舉油缸可使集料小車在一較低位置與一較高位置之間升降；集料小車與平板之間設(shè)有限高機構(gòu)；集料小車于較低位置時，集料小車承托于滾輪上，該離合器的主動部分的軸線與該離合器的從動部分的軸線是錯開的；集料小車于較高位置時，由頂舉油缸承托并被限高機構(gòu)限止，該離合器的主動部分的軸線與該離合器的從動部分的軸線是共線的，此時，接合機構(gòu)驅(qū)使滑板滑移以使該離合器的主動部分遠離或者靠近該離合器的從動部分而實現(xiàn)接合或者分離。
[0013]該限高機構(gòu)包括立于平板各停車位兩側(cè)的基座、從基座的一側(cè)向外延伸的上擋板、設(shè)于集料小車的車架兩側(cè)向下延伸的連接臂、從連接臂的一側(cè)朝向基座延伸的的下?lián)醢?，下?lián)醢逦挥谏蠐醢宓恼路?；集料小車于較低位置時，下?lián)醢迮c上擋板相離；集料小車于較高位置時，下?lián)醢迮c上擋板抵觸。
[0014]該車架上設(shè)有平行于接料針長度方向的升降導軌，托料架可滑移地安裝在升降導軌上。
[0015]傳動機構(gòu)包括絲桿、螺母、第一齒輪轉(zhuǎn)向箱、傳動軸和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱；絲桿樞裝在車架上且絲桿平行于接料針長度方向布置，第一齒輪轉(zhuǎn)向箱和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱均安裝在車架的底部，絲桿的下端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸出軸聯(lián)接，傳動軸的一端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸入軸聯(lián)接，傳動軸的另一端與第二齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸出軸聯(lián)接，第二齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸入軸聯(lián)接有該離合器的從動部分；螺母安裝在托料架上，絲桿穿過螺母組成傳動副。
[0016]上述動力源包括伺服電機，該伺服電機的輸出軸聯(lián)接有該離合器的主動部分，該離合器的主動部分設(shè)有若干周向分布的凸柱，該離合器的從動部分對應(yīng)每個凸柱設(shè)有一可供該凸柱插入的插孔。
[0017]該換車機構(gòu)為一油缸，該油缸的缸體固定在底座上，該油缸的活塞桿連接平板；該接合機構(gòu)為一油缸，該油缸的缸體固定在平板上，該油缸的活塞桿連接滑板。
[0018]本實用新型具有如下有益技術(shù)效果:
[0019](I)該散熱翅片沖壓后的集料裝置，包括工作臺和集料小車，該工作臺包括底座和設(shè)置在底座上可供集料小車停放的平板，該平板可滑移地安裝在底座上，底座上設(shè)有驅(qū)使平板滑移的換車機構(gòu)，該平板上沿其滑移方向間隔的布置至少兩個停車位，每個停車位可供一臺集料小車停放，一臺集料小車的接料針落滿散熱翅片后，換車機構(gòu)驅(qū)使平板滑移，讓另外一個停車位上空載的集料小車移位至吸附裝置的下方準備進行接料，平板滑移后，已落滿散熱翅片的接料小車離開吸附裝置，此時，工人可將已落滿散熱翅片的集料小車拉出平板至另一加工地再進行卸料，一方面可減少工人搬運距離，節(jié)省大量勞動力；另一方面換車時間短，無需待散熱翅片取出后才能進行下一次的集料，加工靈活性強，工作效率高；
[0020](2)該平板上于每個停車位上均設(shè)有一動力源和一由動力源驅(qū)動的離合器的主動部分；集料小車上設(shè)有可升降的托料架和該離合器的從動部分，該離合器的從動部分與托料架之間設(shè)有傳動機構(gòu)；該離合器的主動部分與該離合器的從動部分接合時，動力源帶動托料架升降，集料小車內(nèi)置傳動機構(gòu)，節(jié)省空間，該離合器的主動部分與該離合器的從動部分接合即可實現(xiàn)傳動，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便；[0021](3)于該平板上設(shè)有第二平移導軌、可滑移地安裝在第二平移導軌上的滑板以及驅(qū)使滑板沿第二平移導軌滑移的接合機構(gòu)，該動力源和該離合器的主動部分安裝在滑板上，接合機構(gòu)驅(qū)使滑板滑移以使該離合器的主動部分遠離或者靠近該離合器的從動部分而實現(xiàn)接合或者分離，采用接合機構(gòu)控制該離合器的主動部分與該離合器的從動部分接合或者分離，自動化程度高，控制簡單準確，減少工人勞動量，提高工作效率；
[0022](4)每個停車位上配有兩排可承托車架的滾輪，滾輪樞設(shè)在平板上，各滾輪的軸線位于同一水平面且平行于平板的滑移方向，平板上于各停車位中設(shè)有阻擋板，集料小車推入停車位后受阻擋板的阻擋停止前進，各排滾輪的排布方向平行于集料小車進出停車位的方向，集料小車推入平板的停車位后承托于兩排滾輪上，此時集料小車的車輪基本是懸空的，由于各滾輪的軸線位于同一水平面，這樣可以保證集料小車停放在停車位時是水平的實現(xiàn)第一次精確定位，便于進行集料；
[0023](5)每個停車位上配有若干個可舉高集料小車的頂舉油缸，各頂舉油缸的缸體固定在平板上；集料小車的底部設(shè)有若干個墊塊，每一墊塊與一頂舉油缸的活塞桿配對，頂舉油缸的活塞桿作用于相應(yīng)的墊塊，頂舉油缸可使集料小車在一較低位置與一較高位置之間升降；集料小車與平板之間設(shè)有限高機構(gòu)；集料小車于較低位置時，集料小車承托于滾輪上，該離合器的主動部分的軸線與該離合器的從動部分的軸線是錯開的；集料小車于較高位置時，由頂舉油缸承托并被限高機構(gòu)限止，該離合器的主動部分的軸線與該離合器的從動部分的軸線是共線的，集料小車承托于兩排滾輪上實現(xiàn)第一次精確定位，頂舉油缸將集料小車舉高，在限高機構(gòu)的作用下實現(xiàn)第二次精確定位，此時，接合機構(gòu)驅(qū)使滑板滑移以使該離合器的主動部分遠離或者靠近該離合器的從動部分而實現(xiàn)接合或者分離，使控制更加準確，確保該離合器的主動部分與該離合器的從動部分能夠正常地接合或者分離；
[0024](6)傳動機構(gòu)包括絲桿、螺母、第一齒輪轉(zhuǎn)向箱、傳動軸和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱；絲桿樞裝在車架上且絲桿平行于接料針長度方向布置，第一齒輪轉(zhuǎn)向箱和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱均安裝在車架的底部，絲桿的下端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸出軸聯(lián)接，傳動軸的一端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸入軸聯(lián)接，傳動軸的另一端與第二齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸出軸聯(lián)接，第二齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸入軸聯(lián)接有該離合器的從動部分；螺母安裝在托料架上，絲桿穿過螺母組成傳動副，傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，采用絲桿螺母傳動，控制更加精確；
[0025](7)上述動力源包括伺服電機，該伺服電機的輸出軸聯(lián)接有該離合器的主動部分，該離合器的主動部分設(shè)有若干周向分布的凸柱，該離合器的從動部分對應(yīng)每個凸柱設(shè)有一可供該凸柱插入的插孔，動力源采用伺服電機，使該離合器的主動部分具有自鎖而不能自由轉(zhuǎn)動，此外，集料小車傳動機構(gòu)上的該離合器的從動部分也可以是具有自鎖而不能自由轉(zhuǎn)動，離合器采用牙嵌式，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0026]圖1為本實用新型的立體示意圖；
[0027]圖2為本實用新型的主視圖；
[0028]圖3為圖2的C部局部放大圖；
[0029]圖4和圖5為本實用新型工作臺的兩個不同角度立體示意圖；
[0030]圖6為本實用新型工作臺的俯視圖；[0031]圖7為本實用新型底座的立體不意圖；
[0032]圖8為本實用新型平板的立體示意圖；
[0033]圖9為本實用新型平板上停放有兩臺集料小車的立體示意圖；
[0034]圖10、圖11和圖12為本實用新型集料小車的三個不同角度立體示意圖；
[0035]圖13為本實用新型集料小車的仰視圖；
[0036]圖14為圖13的D-D剖視圖；
[0037]圖15和圖16為本實用新型托料架的兩個不同角度立體示意圖；
[0038]圖17為本實用新型接料針固定座及接料針的立體示意圖；
[0039]圖18為本實用新型動力源的立體示意圖；
[0040]圖19和圖20為本實用新型離合器的主動部分與離合器的從動部分接合或者分離的工作原理圖。
【具體實施方式】:
[0041]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。有必要在此指出的是以下實施方式只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，該領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的實質(zhì)對以下實施方式作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼征之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0042]如圖1至圖20所示，一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，包括工作臺A和集料小車B ；
[0043]該工作臺A包括底座I和設(shè)置在底座I上可供集料小車B停放的平板2，該平板2可滑移地安裝在底座I上，底座I上設(shè)有驅(qū)使平板2滑移的換車機構(gòu)12，該平板2上沿其滑移方向間隔的布置至少兩個停車位Al，每個停車位Al可供一臺集料小車B停放，附圖中只示出了兩個停車位Al。一臺集料小車B的接料針42落滿散熱翅片后，換車機構(gòu)12驅(qū)使平板2滑移，讓另外一個停車位Al上空載的集料小車移位至吸附裝置(圖中未示出)的下方準備進行接料，平板2滑移后，已落滿散熱翅片的接料小車離開吸附裝置，此時，工人可將已落滿散熱翅片的集料小車拉出平板至另一加工地再進行卸料。底座I上設(shè)有第三平移導軌11，該平板2的底部安裝有導軌座21，導軌座21可滑移地嵌套在第三平移導軌11上；
[0044]該平板2上于每個停車位Al上均設(shè)有一動力源22和一由動力源22驅(qū)動的離合器的主動部分23 ;集料小車B上設(shè)有可升降的托料架3和該離合器的從動部分24，該離合器的從動部分24與托料架3之間設(shè)有傳動機構(gòu)；該尚合器的主動部分23與該尚合器的從動部分24接合時，動力源22帶動托料架3升降。
[0045]該集料小車B，包括車架、車輪41、接料針42和托料架3，車輪41安裝在車架的底部，接料針42安裝在車架上，車架上設(shè)有平行于接料針42長度方向的升降導軌43，托料架3可滑移地安裝在升降導軌43上，車架與托料架3之間設(shè)有可與外部動力源(外部動力源可以是上述安裝在平板2上于每個停車位Al上的動力源22)聯(lián)接的傳動機構(gòu)以供托料架3沿升降導軌滑移。
[0046]集料小車B上的傳動機構(gòu)包括絲桿51、螺母52、第一齒輪轉(zhuǎn)向箱53、傳動軸54和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱55 ;絲桿51樞裝在車架上且絲桿51平行于接料針42長度方向布置，第一齒輪轉(zhuǎn)向箱53和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱55均安裝在車架的底部，絲桿51的下端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱53的輸出軸聯(lián)接，傳動軸54的一端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱53的輸入軸聯(lián)接，傳動軸54的另一端與第二齒輪轉(zhuǎn)向箱55的輸出軸聯(lián)接,第二齒輪轉(zhuǎn)向箱55的輸入軸聯(lián)接有該離合器的從動部分24 ;螺母52安裝在托料架3上，絲桿51穿過螺母52組成傳動副。絲桿51和第一齒輪轉(zhuǎn)向箱53位于車架的后部，第二齒輪轉(zhuǎn)向箱55位于車架的前部。
[0047]于該平板2上設(shè)有第二平移導軌25、可滑移地安裝在第二平移導軌25上的滑板26以及驅(qū)使滑板26沿第二平移導軌25滑移的接合機構(gòu)27，該動力源22和該離合器的主動部分3安裝在滑板26上，接合機構(gòu)27驅(qū)使滑板26滑移以使該離合器的主動部分23遠離或者靠近該離合器的從動部分24而實現(xiàn)接合或者分離。第二平移導軌25與第三平移導軌11是平行的。
[0048]集料小車B的車架底部設(shè)有朝向移平板延伸的導向板44 ;平板2上于各停車位Al中設(shè)有導向滑槽28，導向滑槽28的前端設(shè)有供導向板44進出的進出口 281，導向板44在導向滑槽28的導向下滑移；每個停車位Al上配有兩排可承托車架的滾輪29，滾輪29樞設(shè)在平板2上，各滾輪29的軸線位于同一水平面且平行于平板2的滑移方向，這樣使得每個滾輪29是水平的；平板2上于各停車位Al中設(shè)有阻擋板201，集料小車B推入停車位Al后受阻擋板201的阻擋停止前進。車架包括一底板45，底板45的底面壓于滾輪29上，集料小車B推入停車位Al后其底板45與阻擋板201抵觸停止前進。各排滾輪的排布方向平行于集料小車進出停車位的方向，集料小車推入平板的停車位后承托于兩排滾輪上，此時集料小車的車輪基本是懸空的，由于各滾輪的軸線位于同一水平面，這樣可以保證集料小車停放在停車位時是水平的實現(xiàn)第一次精確定位，便于進行集料。
[0049]每個停車位Al上配有若干個可舉高集料小車B的頂舉油缸202，各頂舉油缸202的缸體固定在平板2上；集料小車B的底部設(shè)有若干個墊塊451，即墊塊451設(shè)于底板45的底面上，每一墊塊451與一頂舉油缸202的活塞桿配對，頂舉油缸202的活塞桿作用于相應(yīng)的墊塊451，頂舉油缸202可使集料小車B在一較低位置與一較高位置之間升降；集料小車B與平板2之間設(shè)有限高機構(gòu)；集料小車B于較低位置時，集料小車B承托于滾輪29上，該離合器的主動部分的軸線231與該離合器的從動部分的軸線241是錯開的；集料小車B于較高位置時，由頂舉油缸202承托并被限高機構(gòu)限止，該離合器的主動部分的軸線231與該離合器的從動部分的軸線241是共線的，此時，接合機構(gòu)27驅(qū)使滑板26滑移以使該離合器的主動部分23遠離或者靠近該離合器的從動部分24而實現(xiàn)接合或者分離。集料小車B承托于兩排滾輪上實現(xiàn)第一次精確定位，頂舉油缸將集料小車舉高，在限高機構(gòu)的作用下實現(xiàn)第二次精確定位，此時，接合機構(gòu)驅(qū)使滑板滑移以使該離合器的主動部分遠離或者靠近該離合器的從動部分而實現(xiàn)接合或者分離，使控制更加準確，確保該離合器的主動部分與該離合器的從動部分能夠正常地接合或者分離。
[0050]該限高機構(gòu)包括立于平板各停車位兩側(cè)的基座203、從基座203的一側(cè)向外延伸的上擋板204、設(shè)于集料小車的車架兩側(cè)向下延伸的連接臂46、從連接臂46的一側(cè)朝向基座203延伸的的下?lián)醢?7，下?lián)醢?7位于上擋板204的正下方；集料小車B于較低位置時，下?lián)醢?7與上擋板204相離；集料小車B于較高位置時，下?lián)醢?7與上擋板204抵觸。各滾輪29配有一輪架291，滾輪2樞裝在輪架291上，輪架291安裝在上擋板204上。
[0051]動力源22包括伺服電機，該伺服電機的輸出軸聯(lián)接有該離合器的主動部分23，該離合器的主動部分23設(shè)有若干周向分布的凸柱232,該離合器的從動部分24對應(yīng)每個凸柱232設(shè)有一可供該凸柱232插入的插孔242。動力源22采用伺服電機，使該離合器的主動部分具有自鎖而不能自由轉(zhuǎn)動，此外，集料小車傳動機構(gòu)上的該離合器的從動部分也可以是具有自鎖而不能自由轉(zhuǎn)動，離合器采用牙嵌式，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便。
[0052]該換車機構(gòu)12為一油缸，該油缸的缸體固定在底座I上，該油缸的活塞桿連接平板2，具體地，平板2的底面朝下延伸一凸塊211，該油缸的活塞桿連接凸塊211，底座I上設(shè)有可限制平板移動的左擋塊212和右擋塊213 ;該接合機構(gòu)27為一油缸，該油缸的缸體固定在平板2上，該油缸的活塞桿連接滑板26。
[0053]該集料小車還包括若干個接料針固定座6，每個接料針固定座6上安裝有若干根接料針42，車架上設(shè)有前后走向的第一平移導軌48，接料針固定座6可滑移地安裝在第一平移導軌48上，接料針固定座6與車架之間設(shè)有可選擇地允許或者阻止該接料針固定座6移動的鎖定機構(gòu)。集料小車停放在平板上的停車位后，該第一平移導軌48垂直于第三平移導軌11。相鄰兩接料針固定座的距離可以調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同長度的散熱翅片接料需要。
[0054]該第一平移導軌48有兩條,接料針固定座6架設(shè)在兩第一平移導軌48之間；該鎖定機構(gòu)包括設(shè)于車架上的兩鎖定板49,每條第一平移導軌48的外側(cè)布置一鎖定板49,鎖定板49的長度方向平行于第一平移導軌48，各鎖定板49上沿其長度方向間隔地設(shè)有若干個調(diào)整孔491，接料針固定座6的兩端各設(shè)有一定位孔61，每個定位孔61與一鎖定板上的調(diào)整孔相對應(yīng)，每個定位孔61配有一可拆卸的定位銷62，定位孔61與某一調(diào)整孔491對準后可穿入定位銷62以阻止接料針固定座6移動，取出定位銷62以允許接料針固定座6移動。
[0055]托料架3包括左支架31、右支架32、前連接板33和后連接板34，前連接板33將左支架31的前端與右支架32的前端連接起來，后連接板34將左支架31的后端與右支架32的后端連接起來組成一個方框狀;左支架31與右支架32之間架設(shè)有與接料針固定座6相對應(yīng)的翅片支撐板35，各翅片支撐板35上設(shè)有供接料針42穿過的滑孔351，后連接板34上設(shè)有可嵌套于升降導軌43上滑移的托料架導軌座341。
[0056]翅片支撐板351是可滑移的，每個接料針固定座6對應(yīng)一個翅片支撐板35，接料針固定座6上設(shè)有平行于升降導軌的導柱63，各翅片支撐板35上設(shè)有供導柱63滑移穿過的導孔352。
[0057]車架包括一底板45和設(shè)于底板后部的兩立柱452，每一立柱452上安裝一升降導軌43,兩立柱452之間連接有一手推桿453。底板45的底面壓于滾輪29上。
[0058]螺母52的上端面設(shè)有一套于絲桿51外的限位套521，兩立柱452的頂端連接有限位板454，限位套521的上端面與限位板454配合以限止托料架3升高。
[0059]如圖19所示，集料小車B推入停車位Al后由兩排滾輪承托，此時集料小車B處于較低位置時，該離合器的主動部分的軸線231與該離合器的從動部分的軸線241是錯開的；
[0060]如圖20所示，頂舉油缸202動作而將集料小車B舉高于較高位置，此時該離合器的主動部分的軸線231與該離合器的從動部分的軸線241是共線的；接合機構(gòu)27驅(qū)使滑板26滑移以使該離合器的主動部分23靠近該離合器的從動部分24，該離合器的主動部分23的凸柱232插入該離合器的從動部分24的插孔242以實現(xiàn)該離合器的主動部分23與該離合器的從動部分24接合。
【權(quán)利要求】
1.一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，包括工作臺和集料小車，其特征在于: 該工作臺包括底座和設(shè)置在底座上可供集料小車停放的平板，該平板可滑移地安裝在底座上，底座上設(shè)有驅(qū)使平板滑移的換車機構(gòu)，該平板上沿其滑移方向間隔的布置至少兩個停車位，每個停車位可供一臺集料小車停放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于: 該平板上于每個停車位上均設(shè)有一動力源和一由動力源驅(qū)動的離合器的主動部分；集料小車上設(shè)有可升降的托料架和該離合器的從動部分，該離合器的從動部分與托料架之間設(shè)有傳動機構(gòu)； 該離合器的主動部分與該離合器的從動部分接合時，動力源帶動托料架升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于:于該平板上設(shè)有第二平移導軌、可滑移地安裝在第二平移導軌上的滑板以及驅(qū)使滑板沿第二平移導軌滑移的接合機構(gòu)，該動力源和該離合器的主動部分安裝在滑板上，接合機構(gòu)驅(qū)使滑板滑移以使該離合器的主動部分遠離或者靠近該離合器的從動部分而實現(xiàn)接合或者分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于: 集料小車包括車架、車輪和接料針，車輪安裝在車架的底部，接料針安裝在車架上； 集料小車的車架底部設(shè)有朝向移平板延伸的導向板； 平板上于各停車位中設(shè)有 導向滑槽，導向滑槽的前端設(shè)有供導向板進出的進出口，導向板在導向滑槽的導向下滑移； 每個停車位上配有兩排可承托車架的滾輪，滾輪樞設(shè)在平板上，各滾輪的軸線位于同一水平面且平行于平板的滑移方向； 平板上于各停車位中設(shè)有阻擋板，集料小車推入停車位后受阻擋板的阻擋停止前進。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于: 每個停車位上配有若干個可舉高集料小車的頂舉油缸，各頂舉油缸的缸體固定在平板上； 集料小車的底部設(shè)有若干個墊塊，每一墊塊與一頂舉油缸的活塞桿配對，頂舉油缸的活塞桿作用于相應(yīng)的墊塊，頂舉油缸可使集料小車在一較低位置與一較高位置之間升降；集料小車與平板之間設(shè)有限高機構(gòu)； 集料小車于較低位置時，集料小車承托于滾輪上，該離合器的主動部分的軸線與該離合器的從動部分的軸線是錯開的； 集料小車于較高位置時，由頂舉油缸承托并被限高機構(gòu)限止，該離合器的主動部分的軸線與該離合器的從動部分的軸線是共線的，此時，接合機構(gòu)驅(qū)使滑板滑移以使該離合器的主動部分遠離或者靠近該離合器的從動部分而實現(xiàn)接合或者分離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于: 該限高機構(gòu)包括立于平板各停車位兩側(cè)的基座、從基座的一側(cè)向外延伸的上擋板、設(shè)于集料小車的車架兩側(cè)向下延伸的連接臂、從連接臂的一側(cè)朝向基座延伸的的下?lián)醢?，下?lián)醢逦挥谏蠐醢宓恼路剑? 集料小車于較低位置時，下?lián)醢迮c上擋板相離； 集料小車于較高位置時，下?lián)醢迮c上擋板抵觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于:該車架上設(shè)有平行于接料針長度方向的升降導軌，托料架可滑移地安裝在升降導軌上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于: 傳動機構(gòu)包括絲桿、螺母、第一齒輪轉(zhuǎn)向箱、傳動軸和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱；絲桿樞裝在車架上且絲桿平行于接料針長度方向布置，第一齒輪轉(zhuǎn)向箱和第二齒輪轉(zhuǎn)向箱均安裝在車架的底部，絲桿的下端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸出軸聯(lián)接，傳動軸的一端與第一齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸入軸聯(lián)接，傳動軸的另一端與第二齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸出軸聯(lián)接，第二齒輪轉(zhuǎn)向箱的輸入軸聯(lián)接有該離合器的從動部分；螺母安裝在托料架上，絲桿穿過螺母組成傳動副。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至6任一項權(quán)利要求所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于:動力源包括伺服電機，該伺服電機的輸出軸聯(lián)接有該離合器的主動部分，該離合器的主動部分設(shè)有若干周向分布的凸柱，該離合器的從動部分對應(yīng)每個凸柱設(shè)有一可供該凸柱插入的插孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求3至6任一項權(quán)利要求所述的一種散熱翅片沖壓后的集料裝置，其特征在于: 該換車機構(gòu)為一油缸，該油缸的缸體固定在底座上，該油缸的活塞桿連接平板； 該接合機構(gòu)為一油缸，該油缸的缸體固定在平板上，該油缸的活塞桿連接滑板。
【文檔編號】B26D7/32GK203579766SQ201320697330
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】龍曉斌 申請人:中山市奧美森工業(yè)有限公司