一種保溫儲料式瀝青路面綜合養(yǎng)護車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種瀝青路面綜合養(yǎng)護車，特別是涉及一種保溫儲料式瀝青路面綜合養(yǎng)護車。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青路面在使用過程中經(jīng)常產(chǎn)生坑槽、裂紋、擁包、麻面等各類病害，瀝青路面綜合養(yǎng)護車是一種專門用于處理上述病害的養(yǎng)護設(shè)備，其中保溫儲料式瀝青路面綜合養(yǎng)護車就是其中一種?，F(xiàn)有上的保溫儲料式瀝青路面綜合養(yǎng)護車存在以下缺點:1.功能不全、修補工藝單一，無法做到根據(jù)瀝青路面產(chǎn)生病害的程度不同選擇差異化的修補工藝;2.保溫料倉多采用液化石油氣為燃料，借助明火或紅外線輻射加熱，易造成瀝青混合料的烤焦老化，且存在液化氣泄漏、爆裂等安全隱患；3.采用導(dǎo)熱油加熱的保溫料倉加熱多采用柴油或液化氣加熱導(dǎo)熱油，通過圓形導(dǎo)熱油管附于料倉壁線接觸加熱或料倉壁外襯導(dǎo)熱油槽加熱方式，存在單一熱源加熱異常無法施工、適應(yīng)性差，加熱效率低、導(dǎo)熱油易泄漏等難題;4.瀝青混合料運輸過程易出現(xiàn)冷卻結(jié)拱、離析、出料不連續(xù)、卡料等現(xiàn)象，不能很好地滿足現(xiàn)代化養(yǎng)護瀝青路面的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種保溫儲料式瀝青路面綜合養(yǎng)護車。整機多功能集成，具備冷切熱補和就地?zé)嵩偕鷥煞N病害修補工藝，冷切熱補工藝為:路面切縫一一路面破碎一一坑槽吹掃一一坑槽加熱一一瀝青噴灑一一填充熱料一一路面壓實一一廢料回收，就地?zé)嵩偕に嚍?路面加熱一一路面耙松一一(清理表面廢料)--瀝青噴灑--填充熱料--路面壓實--廢料回收，可根據(jù)路面病害程度不同選擇合適的修補工藝，適應(yīng)性更強，病害修補效率高，修補質(zhì)量好;采用柴油燃燒器加熱導(dǎo)熱油火管和電加熱導(dǎo)熱油槽雙熱源串聯(lián)循環(huán)加熱方式，其中電加熱可選發(fā)電機組輸出電能或市電兩種加熱方式，擁有柴油加熱、發(fā)電機組電加熱及市電加熱三種選擇，節(jié)能高效，適應(yīng)性強，解決了單一熱源加熱異常無法施工的難題;采用S形排布的橢圓型導(dǎo)熱油盤管，管壁與料倉壁為面接觸，換熱面積大，密封性好，解決了圓形導(dǎo)熱油管與料倉壁線接觸加熱效率低以及料倉壁外襯導(dǎo)熱油槽加熱導(dǎo)熱油易滲漏的難題;采用防結(jié)塊裝置實時正反轉(zhuǎn)攪拌，有效防止瀝青混合料冷卻結(jié)拱和離析，輔助攪拌出料，出料連續(xù)快捷無卡料;采用分區(qū)變螺距螺旋均衡連續(xù)輸料，尾部出料導(dǎo)槽可實現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)，控制瀝青料輸料方向和位置，施工效率高，省時省力，有效地降低了工人的勞動強度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種保溫儲料式瀝青路面綜合養(yǎng)護車，包括汽車底盤、車架、保溫料倉、加熱系統(tǒng)、發(fā)電機組、加熱墻系統(tǒng)、乳化瀝青系統(tǒng)、輔助工具、上包圍和下車防護；
[0006]車架通過固定在汽車底盤的支撐梁上，保溫料倉、加熱系統(tǒng)、發(fā)電機組、乳化瀝青系統(tǒng)、輔助工具固定在車架上;所述加熱墻系統(tǒng)設(shè)置在保溫料倉一側(cè)，上包圍和下車防護分別設(shè)置在車架的上方和下方。
[0007]保溫料倉包括左導(dǎo)熱油夾層、右導(dǎo)熱油夾層、前導(dǎo)熱油夾層、后煙氣夾層、頂部料倉門保溫層、底部導(dǎo)熱油夾層、煙囪、隔板夾層、火管套管、螺旋輸料器和防結(jié)塊裝置。
[0008]保溫料倉分三區(qū)布置，設(shè)有兩組隔板夾層，左右分別與左導(dǎo)熱油夾層、右導(dǎo)熱油夾層焊接，通過兩組隔板夾層，保溫料倉分為三區(qū)，即將左導(dǎo)熱油夾層、右導(dǎo)熱油夾層分為三段;火管套管位于保溫料倉中部，橫穿隔板夾層，前端與前導(dǎo)熱油夾層焊接，后端插入后煙氣夾層中；螺旋輸料器位于保溫料倉的底部，防結(jié)塊裝置位于螺旋輸料器的上方、火管套管的下方。頂部料倉門保溫層設(shè)置在保溫料倉的頂部，底部導(dǎo)熱油夾層設(shè)置在保溫料倉的底部，所述煙囪設(shè)置在保溫料倉的一側(cè)。
[0009]左導(dǎo)熱油夾層、右導(dǎo)熱油夾層、前導(dǎo)熱油夾層、后煙氣夾層、底部導(dǎo)熱油夾層外圍均覆有保溫棉層。
[0010]螺旋輸料器采取三分區(qū)變螺距螺旋輸料，包括前分區(qū)、中分區(qū)和后分區(qū)；前分區(qū)設(shè)有若干組螺旋葉片I，螺距最??；中分區(qū)設(shè)有若干組螺旋葉片π，螺距次之;后分區(qū)設(shè)有若干組螺旋葉片m，螺距最大;螺旋輸料器采取分區(qū)變螺距設(shè)計確保各區(qū)均衡輸料。
[0011]防結(jié)塊裝置上焊接若干片攪拌葉片，攪拌葉片徑向交錯分布，互成120°，攪拌葉片與轉(zhuǎn)軸夾角均為45° ;防結(jié)塊裝置在液壓馬達驅(qū)動下實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)攪拌，防止瀝青混合料冷卻結(jié)拱和離析，并輔助螺旋輸料器出料，出料連續(xù)快捷無卡料。
[0012]加熱系統(tǒng)包括柴油燃燒器、電加熱器、電導(dǎo)熱油槽、前導(dǎo)熱油盤管、左導(dǎo)熱油盤管、右導(dǎo)熱油盤管、下導(dǎo)熱油盤管，柴油燃燒器與火管套管螺栓連接，電加熱器、電導(dǎo)熱油槽位于保溫料倉外部；前導(dǎo)熱油盤管、左導(dǎo)熱油盤管、右導(dǎo)熱油盤管、下導(dǎo)熱油盤管分別固定于前導(dǎo)熱油夾層、左導(dǎo)熱油夾層、右導(dǎo)熱油夾層、底部導(dǎo)熱油夾層之中；加熱系統(tǒng)還設(shè)有導(dǎo)熱油栗、導(dǎo)熱油膨脹罐、過濾器、溫度傳感器1、溫度傳感器Π、壓力表、截止閥1、截止閥Π、截止閥m、排氣閥1、排氣閥π、液位計、安全警示閥和外圍導(dǎo)熱油管路。
[0013]前導(dǎo)熱油盤管、截止閥1、過濾器、導(dǎo)熱油栗、溫度傳感器1、壓力表依次順序連接；所述導(dǎo)熱油栗分別通過截止閥Π、截止閥m連接左導(dǎo)熱油盤管、右導(dǎo)熱油盤管，所述左導(dǎo)熱油盤管、右導(dǎo)熱油盤管分別設(shè)置有排氣閥1、排氣閥Π;所述導(dǎo)熱油膨脹罐與火管套管相連接，所述導(dǎo)熱油膨脹罐上設(shè)置有液位計、安全警示閥，所述左導(dǎo)熱油盤管、右導(dǎo)熱油盤管與外圍導(dǎo)熱油管路相連接。形成柴油燃燒器加熱導(dǎo)熱油火管和電加熱導(dǎo)熱油槽雙熱源串聯(lián)循環(huán)加熱系統(tǒng)。
[0014]左導(dǎo)熱油盤管、右導(dǎo)熱油盤管均采用橢圓形導(dǎo)熱油管焊接而成，呈S形排布，并與保溫料倉V型壁面面接觸。
[0015]發(fā)電機組包括發(fā)動機、發(fā)電機，發(fā)動機用于液壓和電力輸出，為滿足發(fā)電機和液壓栗不同轉(zhuǎn)速需求，設(shè)有發(fā)動機輸出端裝有分動箱，同時連接發(fā)電機和液壓栗，發(fā)動機和分動箱之間設(shè)有聯(lián)軸器。
[0016]發(fā)電機組與加熱系統(tǒng)中電加熱器電連接，此外，電加熱器還設(shè)有市電連接接口。
[0017]加熱墻系統(tǒng)包括加熱墻翻轉(zhuǎn)架、加熱墻體、熱風(fēng)循環(huán)加熱器，實現(xiàn)瀝青路面病害的就地?zé)嵩偕?加熱墻翻轉(zhuǎn)架通過螺栓與車架的支撐梁連接。
[0018]上包圍包括壓路機防護和上車爬梯;壓路機防護和上車爬梯均設(shè)置在車架上，上車爬梯可實現(xiàn)180°旋轉(zhuǎn)，下方狀態(tài)具備爬梯功能，上翻狀態(tài)具備防護欄功能。
[0019]下車防護包括電瓶箱防護罩、右廢料箱、右工具箱、燃油箱防護罩、左廢料箱、左工具箱，均與車架螺栓連接；左廢料箱和右廢料箱對稱放置，在液壓油缸驅(qū)動下，均可實現(xiàn)135°旋轉(zhuǎn)，回收的廢料可重力作用自動倒出。
[0020]乳化瀝青系統(tǒng)包括乳化瀝青箱、瀝青壓力儲罐、柴油箱、盤管器、手持噴槍，乳化瀝青箱和柴油箱置于保溫料倉左后部側(cè)壁下方，瀝青壓力儲罐、盤管器置于左工具箱中，手持噴槍卡固在保溫料倉左后部端面上，瀝青壓力儲罐分別外設(shè)管路及閥門與汽車底盤氣包、乳化瀝青箱、柴油箱相連，實現(xiàn)瀝青自動噴灑、柴油清洗和高壓空氣清洗。
[0021]輔助工具包括起吊架、壓路機、切割機、液壓鎬、吹掃器、耙松器;起吊架位于右前部用于起吊壓路機;壓路機固定座固定于車架上，設(shè)有折彎導(dǎo)向板和調(diào)整橡膠墊，實現(xiàn)壓路機自動導(dǎo)向歸位和緩沖固定;切割機置放于保溫料倉前方;液壓鎬、吹掃器、耙松器分別置放于右工具箱、保溫料倉左側(cè)壁下、右廢料箱;輔助工具齊全可實現(xiàn)冷切熱補瀝青路面病害修補工藝。
[0022]同現(xiàn)有技術(shù)中的保溫儲料式瀝青路面綜合養(yǎng)護車相比，本實用新型具備冷切熱補和就