一種半自動(dòng)升降路障的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及公路設(shè)備，更具體地說(shuō)，它涉及一種半自動(dòng)升降路障。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通管理、停車管理和私人區(qū)域管理中，一些情況下，不允許車輛隨意通過(guò)或者出入，而不走車輛時(shí)又要求行人可以無(wú)障礙的通過(guò)，這就需要一種可以隨時(shí)升降但又不能改變空間布局的路障?，F(xiàn)有技術(shù)中的路障一般包括內(nèi)筒體和外筒體，內(nèi)筒體位于外筒體內(nèi)側(cè)并可相對(duì)外筒體上下升降。
[0003]由于這些路障的內(nèi)、外筒體之間并不是密封成一體的，這樣相互之間難免密封不好，形成間隙。而由于絕大部分的路障都是露天設(shè)置的，在雨水天氣中，水會(huì)從路障的內(nèi)、夕卜筒體之間滲入至內(nèi)部。長(zhǎng)此以往，會(huì)造成路障的升降困難等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、密封性強(qiáng)的半自動(dòng)升降路障。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種半自動(dòng)升降路障，包括外筒體、設(shè)于外筒體內(nèi)并可相對(duì)外筒體上下升降的內(nèi)筒體，外筒體和內(nèi)筒體上分別設(shè)有頂蓋和底蓋，內(nèi)筒體上設(shè)置有與外筒體連接的氣彈簧，其特征是:所述外筒體的頂蓋內(nèi)設(shè)有密封裝置，該密封裝置包括密封墊圈及置于密封墊圈內(nèi)的活動(dòng)體，密封墊圈開(kāi)設(shè)有用于內(nèi)筒體升降貫穿的中心孔，中心孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，活動(dòng)體設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi)，活動(dòng)體內(nèi)滑動(dòng)連接有與內(nèi)筒體接觸的定位件，活動(dòng)體底部與定位件之間設(shè)有彈簧圈，定位件包括支撐盤及與支撐盤活動(dòng)連接的滾珠。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在外筒體的頂蓋內(nèi)設(shè)置密封墊圈，防止水滲入外、內(nèi)筒體的間隙內(nèi)，而且當(dāng)內(nèi)筒體在外筒體內(nèi)升降的過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置活動(dòng)體，提高了內(nèi)筒體升降的穩(wěn)定性，降低了內(nèi)筒體與密封墊圈之間的摩擦系數(shù)，而且活動(dòng)體內(nèi)的定位件具有鎖緊內(nèi)筒體的效果，也進(jìn)一步防止水滲入外、內(nèi)筒體的間隙內(nèi)。特別是在內(nèi)筒體升降時(shí)帶動(dòng)滾珠滾動(dòng)，如果有水滲入時(shí)會(huì)被重新帶出間隙外。
[0008]彈簧圈的設(shè)置為了讓定位件具備彈性恢復(fù)能力，而且大大提高了定位件的減震能力，在定位件受到內(nèi)筒體的擠壓時(shí)，結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定不變形。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述外筒體頂蓋開(kāi)設(shè)有用于安置密封墊圈的排水槽，排水槽與外筒體頂蓋外壁貫穿有排水孔。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)水滲入外、內(nèi)筒體的間隙時(shí)，受內(nèi)筒體的升降帶動(dòng)滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)影響，水會(huì)被帶進(jìn)入排水槽內(nèi)，并且通過(guò)排水孔將水排出。
[0011 ]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述氣彈簧包括一主軸及兩根輔軸，主軸的兩端分別與外筒體的底蓋及與內(nèi)筒體的頂蓋連接，輔軸的兩端分別與內(nèi)筒體的頂蓋及底蓋連接。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在設(shè)置主軸的同時(shí)再設(shè)置兩根輔軸大大提高了外筒體升降的穩(wěn)定性。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述支撐盤包括相互連接的主體段及限位段，主體段內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝滾珠的支撐槽，滾珠與支撐槽滾動(dòng)連接，支撐槽的槽底底面向內(nèi)凹陷，且呈弧形狀。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，支撐槽的該種結(jié)構(gòu)增大了滾珠的活動(dòng)空間，進(jìn)而進(jìn)一步提高了支撐盤的抗壓能力。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型密封裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型活動(dòng)體的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]—種半自動(dòng)升降路障，包括外筒體1、設(shè)于外筒體I內(nèi)并可相對(duì)外筒體I上下升降的內(nèi)筒體2，外筒體I和內(nèi)筒體2上分別設(shè)有頂蓋和底蓋，內(nèi)筒體2上設(shè)置有與外筒體I連接的氣彈簧3，外筒體I的頂蓋內(nèi)設(shè)有密封裝置4，該密封裝置4包括密封墊圈41及置于密封墊圈41內(nèi)的活動(dòng)體5，密封墊圈41開(kāi)設(shè)有用于內(nèi)筒體2升降貫穿的中心孔40，中心孔40的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，活動(dòng)體5設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi)，活動(dòng)體5內(nèi)滑動(dòng)連接有與內(nèi)筒體2接觸的定位件6，活動(dòng)體5底部與定位件6之間設(shè)有彈簧圈7，定位件6包括支撐盤61及與支撐盤61活動(dòng)連接的滾珠6 2。
[0020]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在外筒體I的頂蓋內(nèi)設(shè)置密封墊圈41，防止水滲入夕卜、內(nèi)筒體2的間隙內(nèi)，而且當(dāng)內(nèi)筒體2在外筒體I內(nèi)升降的過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置活動(dòng)體5，提高了內(nèi)筒體2升降的穩(wěn)定性，降低了內(nèi)筒體2與密封墊圈41之間的摩擦系數(shù)，而且活動(dòng)體5內(nèi)的定位件6具有鎖緊內(nèi)筒體2的效果，也進(jìn)一步防止水滲入外、內(nèi)筒體2的間隙內(nèi)。特別是在內(nèi)筒體2升降時(shí)帶動(dòng)滾珠62滾動(dòng)，如果有水滲入時(shí)會(huì)被重新帶出間隙外。
[0021]彈簧圈7的設(shè)置為了讓定位件6具備彈性恢復(fù)能力，而且大大提高了定位件6的減震能力，在定位件6受到內(nèi)筒體2的擠壓時(shí)，結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定不變形。
[0022]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述外筒體I頂蓋開(kāi)設(shè)有用于安置密封墊圈41的排水槽110，排水槽110與外筒體I頂蓋外壁貫穿有排水孔101。
[0023]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)水滲入外、內(nèi)筒體2的間隙時(shí)，受內(nèi)筒體2的升降帶動(dòng)滾珠62轉(zhuǎn)動(dòng)影響，水會(huì)被帶進(jìn)入排水槽110內(nèi)，并且通過(guò)排水孔101將水排出。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述氣彈簧3包括一主軸31及兩根輔軸32，主軸31的兩端分別與外筒體I的底蓋及與內(nèi)筒體2的頂蓋連接，輔軸32的兩端分別與內(nèi)筒體2的頂蓋及底蓋連接。
[0025]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在設(shè)置主軸31的同時(shí)再設(shè)置兩根輔軸32大大提高了外筒體I升降的穩(wěn)定性。
[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述支撐盤61包括相互連接的主體段611及限位段612，主體段611內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝滾珠62的支撐槽610，滾珠62與支撐槽610滾動(dòng)連接，支撐槽610的槽底底面向內(nèi)凹陷，且呈弧形狀。
[0027]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，支撐槽610的該種結(jié)構(gòu)增大了滾珠62的活動(dòng)空間，進(jìn)而進(jìn)一步提高了支撐盤61的抗壓能力。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半自動(dòng)升降路障，包括外筒體、設(shè)于外筒體內(nèi)并可相對(duì)外筒體上下升降的內(nèi)筒體，外筒體和內(nèi)筒體上分別設(shè)有頂蓋和底蓋，內(nèi)筒體上設(shè)置有與外筒體連接的氣彈簧，其特征是:所述外筒體的頂蓋內(nèi)設(shè)有密封裝置，該密封裝置包括密封墊圈及置于密封墊圈內(nèi)的活動(dòng)體，密封墊圈開(kāi)設(shè)有用于內(nèi)筒體升降貫穿的中心孔，中心孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，活動(dòng)體設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi)，活動(dòng)體內(nèi)滑動(dòng)連接有與內(nèi)筒體接觸的定位件，活動(dòng)體底部與定位件之間設(shè)有彈簧圈，定位件包括支撐盤及與支撐盤活動(dòng)連接的滾珠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)升降路障，其特征是:所述外筒體頂蓋開(kāi)設(shè)有用于安置密封墊圈的排水槽，排水槽與外筒體頂蓋外壁貫穿有排水孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)升降路障，其特征是:所述氣彈簧包括一主軸及兩根輔軸，主軸的兩端分別與外筒體的底蓋及與內(nèi)筒體的頂蓋連接，輔軸的兩端分別與內(nèi)筒體的頂蓋及底蓋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)升降路障，其特征是:所述支撐盤包括相互連接的主體段及限位段，主體段內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于安裝滾珠的支撐槽，滾珠與支撐槽滾動(dòng)連接，支撐槽的槽底底面向內(nèi)凹陷，且呈弧形狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及公路設(shè)備,更具體地說(shuō)，它涉及一種半自動(dòng)升降路障，包括外筒體、設(shè)于外筒體內(nèi)并可相對(duì)外筒體上下升降的內(nèi)筒體，外筒體和內(nèi)筒體上分別設(shè)有頂蓋和底蓋，內(nèi)筒體上設(shè)置有與外筒體連接的氣彈簧，其特征是：所述外筒體的頂蓋內(nèi)設(shè)有密封裝置，該密封裝置包括密封墊圈及置于密封墊圈內(nèi)的活動(dòng)體，密封墊圈開(kāi)設(shè)有用于內(nèi)筒體升降貫穿的中心孔，中心孔的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，活動(dòng)體設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi)，活動(dòng)體內(nèi)滑動(dòng)連接有與內(nèi)筒體接觸的定位件，活動(dòng)體底部與定位件之間設(shè)有彈簧圈，定位件包括支撐盤及與支撐盤活動(dòng)連接的滾珠，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、密封性強(qiáng)。
【IPC分類】E01F13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205223906
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520978556
【發(fā)明人】吳善尚, 張萍, 吳衛(wèi)芬
【申請(qǐng)人】浙江鼎天交通設(shè)施有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日