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碎石基床清淤設(shè)備的制造方法

文檔序號:8821397閱讀:330來源:國知局
碎石基床清淤設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及深水基床施工技術(shù)領(lǐng)域,特別提供一種碎石基床清淤設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]島隧工程碎石基床采用壟溝式結(jié)構(gòu),碎石采用2mm?63mm級配碎石,碎石基床由水下碎石墊層鋪設(shè)施工實現(xiàn),如圖1所示,碎石墊層包括底層鋪設(shè)層12和頂層鋪設(shè)層11,碎石墊層下部為拋石夯平基礎(chǔ)13,由于碎石墊層鋪設(shè)施工周期長,外界氣象環(huán)境條件復(fù)雜,碎石墊層鋪設(shè)作業(yè)過程中或鋪設(shè)完成后遭遇回淤的風(fēng)險極大,清淤后塊石縫隙中不可避免殘留一些淤泥,即在頂層鋪設(shè)層11和底層鋪設(shè)層12的頂側(cè)形成突淤14,碎石墊層鋪設(shè)過程中可能將其擠出并堆積,即在底層鋪設(shè)層12的邊緣與夯平基礎(chǔ)的銜接處形成擠淤15。
[0003]碎石基床鋪設(shè)完成后如果發(fā)生回淤,對沉管安裝造成極大影響,無法保證安裝精度,如果安裝完成的沉管下放存在一層軟弱淤泥,最終對管節(jié)受力造成極大影響,可能造成局部受力不均,沉管受剪力過大,造成差異沉降等,對沉管隧道120年使用壽命帶來很大的風(fēng)險。
[0004]施工期間通過CORS系統(tǒng)實時接收水位變化信息,實現(xiàn)對耙頭下放深度的動態(tài)調(diào)整;利用船舶耙管絞車自動控制系統(tǒng)(SPWC),實現(xiàn)控制波浪補償器的位置,使耙頭處于安全角度范圍及期望疏浚深度;利用疏浚監(jiān)測平臺中的實時水下地形、耙頭三維空間顯示功能,指導(dǎo)開挖工藝。采用現(xiàn)有清淤設(shè)備必然會破壞碎石基床,此清淤設(shè)備可實現(xiàn)定點清淤而不破壞碎石基床。采用渦流的專用清淤泵清淤的清淤船清淤方式將渦流吸頭放至泥面吸泥,采用“蓋章”方式進(jìn)行清淤,和耙吸式挖泥船清淤一樣均受外界條件影響較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0005](一 )要解決的技術(shù)問題
[0006]本實用新型的目的是提供一種受外界影響小,同時不會對碎石基床造成破壞的碎石基床清淤設(shè)備。
[0007]( 二)技術(shù)方案
[0008]為達(dá)到上述目的,本實用新型提供了一種碎石基床清淤設(shè)備,包括:
[0009]吸泥管,所述吸泥管與下放裝置連接,所述吸泥管的底端通過所述下放裝置下放到待清淤位置,頂端用于排泥;和
[0010]進(jìn)氣管,所述進(jìn)氣管的一端連接并靠近于所述吸泥管的底端,另一端連接有空壓機,所述進(jìn)氣管用于向所述吸泥管中注入空氣。
[0011]優(yōu)選的,所述下放裝置為用于整平碎石基床的拋石管。
[0012]優(yōu)選的,還包括控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)包括設(shè)置在船體上的控制臺和與所述控制臺通信連接的方位定位GPS和高程定位GPS。
[0013](三)有益效果
[0014]本實用新型提供的一種碎石基床清淤設(shè)備,包括吸泥管和進(jìn)氣管,吸泥管與下放裝置連接,吸泥管的底端通過下放裝置下放到待清淤位置,頂端用于排泥;進(jìn)氣管的一端連接并靠近于吸泥管的底端,另一端連接有空壓機,進(jìn)氣管用于向吸泥管中注入空氣。本碎石基床清淤設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,成本極低,但清淤效果極好,不會對隨時基床造成破壞,也不受水深和水流的影響,并能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)清淤。
【附圖說明】
[0015]圖1是深水基床施工技術(shù)領(lǐng)域中碎石基床的示意圖;
[0016]圖2是本實用新型實施例的一種碎石基床清淤設(shè)備的示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]11、頂層鋪設(shè)層;12、底層鋪設(shè)層;13、拋石夯平基礎(chǔ);14、突淤;15、擠淤;21、吸泥管;22、進(jìn)氣管;23、下放裝置。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例,對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
[0020]在本實用新型的描述中,除非另有說明,術(shù)語“上”、“下”、“頂部”、“底部”、“縱向”
等指示的方位或狀態(tài)關(guān)系為基于附圖所示的方位或狀態(tài)關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0022]如圖2所示,本實用新型提供的一種碎石基床清淤設(shè)備,包括吸泥管21和進(jìn)氣管22:吸泥管21與下放裝置23連接,吸泥管21的底端通過下放裝置23下放到待清淤位置,下放裝置23為用于整平碎石基床的拋石管,拋石管為碎石基床成型時用于拋石的裝置,拋石管本身包括用于將其底端下放至拋石位置的下放機構(gòu),將吸泥管21的底端連接在拋石管上即無需再單獨設(shè)置其他下放裝置23 ;吸泥管21的頂端連接排泥管,用于排泥,排泥管為軟管,具有一定的長度余量,可隨吸泥管21的下放深度而做適應(yīng)性調(diào)整;進(jìn)氣管22的一端連接并靠近于吸泥管21的底端,另一端連接有空壓機,用于向吸泥管21中注入空氣,進(jìn)氣管22也為軟管,并具有一定的長度余量,可滿足吸泥管21的下放深度的變化。
[0023]工作時通過拋石管將吸泥管21的底端下方至待清淤位置,啟動空壓機,通過進(jìn)氣管22將空氣打入到吸泥管21中,吸泥管21內(nèi)部的密度降低,則吸泥管21中的水、氣和泥混合體在外界水壓的作用下沿吸泥管21向上運動,最終通過排泥管流出,由此實現(xiàn)碎石基床的清淤。
[0024]優(yōu)選的,還包括控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)包括設(shè)置在船體上的控制臺和與所述控制臺通信連接的方位定位GPS和高程定位GPS,方位定位GPS和高程定位GPS用于將船體的位置信息反饋給操控臺,操作人員根據(jù)反饋信息將船體的位置進(jìn)行調(diào)整,直至達(dá)到精準(zhǔn)的定位;優(yōu)選的,在作業(yè)過程中,船體通過四根粧腿抬離水面施工,這樣能夠進(jìn)一步確保證拋石管不受水流、波浪等影響,即能夠使吸泥管的平面定位及高程控制的準(zhǔn)確性,控制臺還與下放裝置23連接,在精準(zhǔn)定位后控制下放裝置23下放,由此可實現(xiàn)吸泥管21的準(zhǔn)確定位和高程控制。
[0025]本碎石基床清淤設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,成本極低,但清淤效果極好,不會對隨時基床造成破壞,也不受水深和水流的影響,并能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)清淤。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和替換,這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種碎石基床清淤設(shè)備,其特征在于,包括: 吸泥管(21),所述吸泥管(21)與下放裝置(23)連接,所述吸泥管(21)的底端通過所述下放裝置(23)下放到待清淤位置,頂端用于排泥;和 進(jìn)氣管(22),所述進(jìn)氣管(22)的一端連接并靠近于所述吸泥管(21)的底端,另一端連接有空壓機,所述進(jìn)氣管(22)用于向所述吸泥管(21)中注入空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碎石基床清淤設(shè)備,其特征在于,所述下放裝置(23)為用于整平碎石基床的拋石管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碎石基床清淤設(shè)備,其特征在于,還包括控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)包括設(shè)置在船體上的控制臺和與所述控制臺通信連接的方位定位GPS和高程定位 GPS0
【專利摘要】本實用新型涉及深水基床施工技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種碎石基床清淤設(shè)備。該設(shè)備包括吸泥管和進(jìn)氣管,吸泥管與下放裝置連接,吸泥管的底端通過下放裝置下放到待清淤位置,頂端用于排泥;進(jìn)氣管的一端連接并靠近于吸泥管的底端,另一端連接有空壓機,進(jìn)氣管用于向吸泥管中注入空氣。本碎石基床清淤設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,成本極低,但清淤效果極好,不會對隨時基床造成破壞,也不受水深和水流的影響,并能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)清淤。
【IPC分類】E02F3-88
【公開號】CN204530815
【申請?zhí)枴緾N201520113354
【發(fā)明人】林鳴, 張建軍, 魏紅波, 尹海卿, 劉亞平, 于寧飛, 寧進(jìn)進(jìn)
【申請人】中交一航局第二工程有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月16日
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