本實(shí)用新型屬于一種挖掘機(jī)配件，具體地說(shuō)，尤其涉及一種挖掘機(jī)伸縮底盤。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的挖掘機(jī)伸縮底盤，存在如下缺陷：(1)履帶盒伸出或者縮回時(shí)，伸縮油缸直接作用在左右履帶盒上的點(diǎn)是固定的，因此傳統(tǒng)的單點(diǎn)作用更容易使得左右履帶盒產(chǎn)生較大的彎矩；(2)傳統(tǒng)的伸縮油缸在履帶盒的支座內(nèi)安裝，銷軸固定需要額外的零部件固定轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)，拆裝維修方便性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種挖掘機(jī)伸縮底盤，以克服現(xiàn)有技術(shù)中履帶盒伸出或者縮回時(shí)容易產(chǎn)生較大的彎矩和伸縮油缸拆裝不方便的缺陷。

本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種挖掘機(jī)伸縮底盤，包括左履帶盒、H架、右履帶盒、伸縮油缸、V形支架、固定銷軸A和固定銷軸B，所述右履帶盒和左履帶盒均包括馬達(dá)支架、履帶盒體、內(nèi)滑軌、貼板、支座，所述內(nèi)滑軌與支座均固定在貼板上，所述貼板固定在履帶盒體上，所述V形支架通過(guò)固定銷軸B固定在支座上，伸縮活塞通過(guò)固定銷軸A與左履帶盒上的V形支架中部鉸接孔鉸接，所述伸縮油缸通過(guò)固定銷軸A與右履帶盒上的V形支架中部鉸接孔鉸接，所述H架包含H架盒體、回轉(zhuǎn)支承座及兩個(gè)外滑軌，H架盒體上固定設(shè)有回轉(zhuǎn)支承座，H架盒體兩端固定設(shè)有外滑軌。

所述固定銷軸A和固定銷軸B均設(shè)有端面A，所述固定銷軸A的端面A與伸縮油缸端部的平面浮動(dòng)貼合，固定銷軸B的端面A與貼板的平面浮動(dòng)貼合。

所述固定銷軸A和所述固定銷軸B的端面A應(yīng)與相應(yīng)鎖定平面貼合間距在2mm以內(nèi)。

所述外滑軌的端部固定設(shè)有外貼板。

所述伸縮油缸兩端為叉形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：(1)本實(shí)用新型內(nèi)滑軌采用鑄造形式，材料的整體一致性比較好，焊接變形量??；(2)左、右履帶盒上各焊有兩處支座，伸縮油缸伸出或縮回動(dòng)作時(shí)，能夠均衡履帶盒上的受力；(3)伸縮油缸兩端頭設(shè)計(jì)為叉形，固定銷軸從上而下插入，銷軸裝配后即可限制轉(zhuǎn)動(dòng)自由度和軸向移動(dòng)自由度，不需要額外的零部件固定轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的右履帶盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的V形支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的H架的主視圖；

圖5是本實(shí)用新型的H架的左視圖；

圖6是本實(shí)用新型的銷軸的主視圖；

圖7是本實(shí)用新型的銷軸的俯視圖。

圖中：1、左履帶盒；2、H架；3、右履帶盒；4、伸縮活塞；5、伸縮油缸；6、V形支架；7、固定銷軸A；8、固定銷軸B；9、馬達(dá)支架；10、履帶盒體；11、內(nèi)滑軌；12、貼板；13、支座；14、回轉(zhuǎn)支承座；15、外貼板；16、外滑軌；17、H架盒體；18、端面A。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種挖掘機(jī)伸縮底盤，包括左履帶盒1、H架2、右履帶盒3、伸縮油缸5、兩個(gè)V形支架6、固定銷軸A7、固定銷軸B8。

如圖2所示，右履帶盒3包括馬達(dá)支架9、履帶盒體10、兩個(gè)內(nèi)滑軌11、貼板12、兩個(gè)支座13，內(nèi)滑軌11與支座13均固定焊接在貼板12上，所述貼板12固定焊接在履帶盒體10上。通過(guò)貼板12過(guò)渡的方式，一方面避免了差別較大厚度的板材焊接引起過(guò)大變形，另一方面增加履帶盒體10的局部剛度，在履帶盒體10伸縮過(guò)程中不致變形過(guò)大。左履帶盒1與右履帶盒3的結(jié)構(gòu)相似，在此不再贅述。

如圖3所示，伸縮油缸5兩端為叉形缸座，兩個(gè)V形支架6分別通過(guò)固定銷軸B8連接在左履帶盒1和右履帶盒3的支座13上，伸縮活塞4通過(guò)固定銷軸B8與左履帶盒1上的V形支架6中部孔鉸接，伸縮油缸5通過(guò)固定銷軸B8與右履帶盒3上的V形支架6中部孔鉸接。

履帶盒體10伸出時(shí)，V形支架6中間孔受到伸縮油缸5的推力，內(nèi)滑軌11、外滑軌16由于制造偏差，產(chǎn)生左履帶盒1、右履帶盒3的滑軌平行度不一致，此時(shí)，伸縮油缸5及V形支架6會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)微調(diào)，從而使得兩側(cè)履帶盒體10能夠平穩(wěn)伸出。

如圖4、圖5所示，所述H架2包含H架盒體17、回轉(zhuǎn)支承座14及兩個(gè)外滑軌16，H架盒體17上固定設(shè)有回轉(zhuǎn)支承座14，H架盒體17兩端固定設(shè)有外滑軌16。其中外滑軌16的端部設(shè)有外貼板15加強(qiáng)，避免局部受力過(guò)大開(kāi)裂。

如圖6、圖7所示，本實(shí)用新型裝配后，固定銷軸A7、固定銷軸B8上設(shè)有端面A18，端面A18應(yīng)與相應(yīng)鎖定平面貼合間距在2mm以內(nèi)。其中固定銷軸A7的端面A18與伸縮油缸5端部的平面浮動(dòng)貼合，固定銷軸B8的端面A18與履帶盒體10的貼板12的平面浮動(dòng)貼合。