挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，屬于挖掘機技術(shù)領域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有挖掘機中發(fā)動機散熱時是由發(fā)動機帶動風扇轉(zhuǎn)動進行吸風實現(xiàn)對發(fā)動機冷卻液散熱，發(fā)動機冷卻液出口處有一個溫度控制閥門，當冷卻液的溫度低于閥門臨界溫度時，閥門關(guān)閉，冷卻液只在發(fā)動機缸體內(nèi)進行循環(huán)；當冷卻液溫度達到或超過閥門臨界溫度時，閥門打開，冷卻液流向散熱器通過風扇吸風實現(xiàn)冷卻液換熱降溫過程。目前有些挖掘機中發(fā)動機的散熱器直接放置在發(fā)動機殼體外部進行散熱，但是這種方式在夏季可以更好的進行散熱但是在冬季溫度比較低的時候，由于冷卻液的溫度始終低于閥門臨界溫度，則閥門關(guān)閉，冷卻液只在發(fā)動機缸體內(nèi)進行循環(huán)，并不經(jīng)過散熱器，此時放置在外部的散熱器由于低溫環(huán)境及長時間的不工作容易發(fā)生故障；另外一些挖掘機將散熱器放置發(fā)動機殼體內(nèi)，這樣在冬季可以克服一些環(huán)境的干擾，但是在夏季又不利于散熱器的正常散熱，進而導致發(fā)動機過熱，發(fā)生被迫停機的情況；而且為了便于散熱器的散熱，在發(fā)動機殼體上會開設多個通孔，便于散熱器散熱，但是在冬季冷風會直接通過通孔進入發(fā)動機周圍，發(fā)動機在工作中就長期處在低溫空氣中，這樣會對發(fā)動機的使用性能以及使用壽命造成很大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，能適應在各種季節(jié)下，既可以使發(fā)動機工作時及散熱器不工作時不會處于低溫空氣中，同時便于散熱器工作時的散熱。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:該種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，包括殼體和可拆卸封板，所述的殼體內(nèi)通過帶有多個通風孔的隔板分割成發(fā)動機室和散熱器室，發(fā)動機室的頂部設有出風口，散熱器室的側(cè)門與殼體活動連接，所述的側(cè)門上設有進風口，可拆卸封板固定在側(cè)門內(nèi)壁上并覆蓋在進風口處。
[0005]進一步，所述的散熱器室的側(cè)門與殼體鉸接。
[0006]進一步，在可拆卸封板與側(cè)門接觸面上設有海綿層。
[0007]進一步，可拆卸封板與側(cè)門內(nèi)壁通過螺釘連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過可拆卸封板、側(cè)門、發(fā)動機室和散熱器室相結(jié)合的方式，能在冬季溫度較低時，此時散熱器不需要工作，通過可拆卸封板將進風口封住，這樣發(fā)動機在工作時及散熱器不工作時不會處于低溫空氣中，保證了發(fā)動機和散熱器的使用壽命；在夏季溫度較高時，此時需要散熱器工作，將可拆卸封板取下，此時外界空氣大量會進入散熱器室通過與散熱器完成熱交換，經(jīng)由發(fā)動機室的出風口排出，這樣就保證了散熱器能及時將冷卻液中的熱量散發(fā)出去，使冷卻液溫度降低并環(huán)流回發(fā)動機管路中繼續(xù)對發(fā)動機進行降溫，確保發(fā)動機不會因溫度過高而發(fā)生故障。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體示意圖；
[0010]圖2是本實用新型中可拆卸封板裝配圖；
[0011]圖3是本實用新型中側(cè)門的拆分圖。
[0012]圖中:1、側(cè)門，2、可拆卸封板，3、殼體，4、發(fā)動機室，5、散熱器室，6、進風口。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型包括殼體3和可拆卸封板2，所述的殼體3內(nèi)通過帶有多個通風孔的隔板分割成發(fā)動機室4和散熱器室5，發(fā)動機室4的頂部設有出風口，散熱器室5的側(cè)門I與殼體3活動連接，所述的側(cè)門I上設有進風口 6，可拆卸封板2固定在側(cè)門I內(nèi)壁上并覆蓋在進風口 6處。
[0015]進一步，所述的散熱器室5的側(cè)門I與殼體3鉸接。采用這種方式便于安裝和使用。
[0016]做為本實用新型的一種改進，在可拆卸封板2與側(cè)門I接觸面上設有海綿層。增加海綿層能更好的提高可拆卸封板2與側(cè)門I之前的密封性。
[0017]進一步，可拆卸封板2與側(cè)門I內(nèi)壁通過螺釘連接。便于工作人員的安裝和拆卸。
[0018]當使用在冬季溫度較低時，此時散熱器不需要工作，通過可拆卸封板2將側(cè)門I上的進風口 6封住，這樣發(fā)動機在工作時及散熱器不工作時不會有冷空氣進入散熱器室5和發(fā)動機室4，確保了發(fā)動機和散熱器不會處于低溫空氣中。
[0019]當使用在夏季溫度較高時，此時需要散熱器工作，將可拆卸封板2取下，此時外界空氣大量會進入散熱器室5通過與散熱器完成熱交換，經(jīng)由發(fā)動機室4的出風口排出，這樣就保證了散熱器能及時將冷卻液中的熱量散發(fā)出去，使冷卻液溫度降低并環(huán)流回發(fā)動機管路中繼續(xù)對發(fā)動機進行降溫。
【主權(quán)項】
1.一種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，包括殼體(3)，其特征在于，還包括可拆卸封板(2)，所述的殼體(3)內(nèi)通過帶有多個通風孔的隔板分割成發(fā)動機室(4)和散熱器室(5)，發(fā)動機室(4)的頂部設有出風口，散熱器室(5)的側(cè)門⑴與殼體(3)活動連接，所述的側(cè)門⑴上設有進風口出)，可拆卸封板(2)固定在側(cè)門(I)內(nèi)壁上并覆蓋在進風口(6)處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的散熱器室(5)的側(cè)門⑴與殼體(3)鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，在可拆卸封板(2)與側(cè)門(I)接觸面上設有海綿層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，可拆卸封板(2)與側(cè)門(I)內(nèi)壁通過螺釘連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種挖掘機動力艙密封結(jié)構(gòu)，包括殼體(3)和可拆卸封板(2)，所述的殼體(3)內(nèi)通過帶有多個通風孔的隔板分割成發(fā)動機室(4)和散熱器室(5)，發(fā)動機室(4)的頂部設有出風口，散熱器室(5)的側(cè)門(1)與殼體(3)活動連接，所述的側(cè)門(1)上設有進風口(6)，可拆卸封板(2)固定在側(cè)門(1)內(nèi)壁上并覆蓋在進風口(6)處。能適應在各種季節(jié)下，既可以使發(fā)動機工作時及散熱器不工作時不會處于低溫空氣中，同時便于散熱器工作時的散熱。
【IPC分類】E02F9/20
【公開號】CN204676631
【申請?zhí)枴緾N201520071159
【發(fā)明人】范玉輝, 荊寶峰, 劉永參, 付桂山, 張飛, 張明更, 秦秀清
【申請人】徐州徐工挖掘機械有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年1月30日