一種混凝土噴射機(jī)的工程底盤總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪式濕噴機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種混凝土噴射機(jī)的工程底盤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在混凝土噴射機(jī)行業(yè)，臂架系統(tǒng)通過(guò)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)底部與底盤總成連接，以使得臂架跟隨著底盤總成的移動(dòng)而在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行移動(dòng)。
[0003]混凝土噴射機(jī)的電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)各元件通常需要良好的工作環(huán)境，但是混凝土噴射機(jī)一般在隧道工程、水利工程、礦山工程、巖石工程及地下廠房、地下軍事工程等條件惡劣的環(huán)境工作，惡劣的工作環(huán)境會(huì)嚴(yán)重影響各元件的使用壽命，從而影響整車的使用性能甚至使用壽命。
[0004]混凝土噴射機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)路邊陡峭不平，且障礙眾多，自重較大的噴射機(jī)經(jīng)常會(huì)因在惡劣路面行駛而造成重心偏移，發(fā)生危險(xiǎn)。不對(duì)稱的底盤總成結(jié)構(gòu)使整機(jī)的重心不在副車架長(zhǎng)度方向的軸線上，使各個(gè)鉸點(diǎn)的受力不對(duì)稱，從而影響整車的使用性能甚至使用壽命O
[0005]混凝土噴射機(jī)擁有多種臂架形式，可以適用不同的工作范圍，如果不同的臂架系統(tǒng)使用不同的底盤總成會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。
[0006]混凝土噴射機(jī)噴出的混凝土?xí)幸欢ǖ幕貜椓?，回彈的混凝土容易凝固到整機(jī)的各個(gè)部分，如果整機(jī)凹凸不平的面太多，清洗時(shí)會(huì)比較麻煩。
[0007]因此，能夠很好的保護(hù)電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)各元件、擁有良好的穩(wěn)定性和平衡能力、擁有良好的越野爬坡能力、適用各種不同臂架形式、便于清理的混凝土噴射機(jī)底盤總成是目前亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型目的在于提供一種混凝土噴射機(jī)的工程底盤總成，以解決底盤總成保護(hù)電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)各元件、擁有良好的穩(wěn)定性和平衡能力、擁有良好的越野爬坡能力、適用各種不同臂架形式、便于清理的技術(shù)問(wèn)題。
[0009]為解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N混凝土噴射機(jī)的工程底盤總成，所述工程底盤總成(I)包括車架總成和通過(guò)車架總成固定的支腿油缸(20)、前驅(qū)動(dòng)橋(17)、后驅(qū)動(dòng)橋
(12)、變速箱(14)；
[0010]所述車架總成包括左側(cè)支架(22)、右側(cè)支架(19)、副車架(11)、固定回轉(zhuǎn)座(18)，所述副車架(11)位于左側(cè)支架(22)和右側(cè)支架(19)中間，固定回轉(zhuǎn)座(18)位于副車架
[11]上方，前驅(qū)動(dòng)橋(17)和后驅(qū)動(dòng)橋(12)作為兩對(duì)越野輪胎(21)的驅(qū)動(dòng)軸，前驅(qū)動(dòng)橋
(17)和后驅(qū)動(dòng)橋(12)與所述副車架(11)的長(zhǎng)度方向垂直；
[0011]所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在副車架(11)上方，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與油泵相連，油泵通過(guò)液壓管路和行走馬達(dá)(15)相連，行走馬達(dá)(15)驅(qū)動(dòng)變速箱(14);變速箱(14)通過(guò)前傳動(dòng)軸(16)和后傳動(dòng)軸(13)分別驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)橋(17)和后驅(qū)動(dòng)橋(12) ο
[0012]優(yōu)選的，所述左側(cè)支架(22)和右側(cè)支架(19)通過(guò)螺栓安裝在副車架(11)的兩偵牝左側(cè)支架(22)和右側(cè)支架(19)上方是一個(gè)平面。
[0013]優(yōu)選的，所述副車架(11)上方焊接有固定回轉(zhuǎn)座(18)，固定回轉(zhuǎn)座(18)通過(guò)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)(10)連接臂架系統(tǒng)(7) O
[0014]優(yōu)選的，所述底盤總成(I)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，變速箱(14)、左側(cè)支架(22)、右側(cè)支架(19)、副車架(11)、前驅(qū)動(dòng)橋(17)、后驅(qū)動(dòng)橋(12)、越野輪胎(21)、支腿油缸(20)均與副車架(11)長(zhǎng)度方向的中心線對(duì)稱分布。
[0015]優(yōu)選的，所述前驅(qū)動(dòng)橋(17)通過(guò)銷軸(23)與副車架(11)鉸接，右擺動(dòng)限位塊
(24)和左擺動(dòng)限位塊(25)與副車架(11)焊接成一個(gè)整體，后驅(qū)動(dòng)橋(12)通過(guò)螺栓安裝在副車架(11)的下方。
[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0017]本申請(qǐng)混凝土噴射機(jī)帶有工程底盤總成，具有以下優(yōu)勢(shì):
[0018]1、電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)各元件安裝在左側(cè)支架和右側(cè)支架內(nèi)，能夠很好的保護(hù)電器系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)各元件；
[0019]2、底盤總成各部件與副車架長(zhǎng)度方向的中心線對(duì)稱分布，提高整機(jī)的穩(wěn)定性和平衡能力；
[0020]3、使用越野輪胎，能夠更好的適用隧道等惡劣路面條件，前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋是四輪驅(qū)動(dòng)，爬坡角度達(dá)到200以上，具有更好的越野爬坡能力；
[0021]4、前驅(qū)動(dòng)橋和副車架通過(guò)銷軸鉸接，前驅(qū)動(dòng)橋和副車架通過(guò)左右擺動(dòng)限位塊限制擺動(dòng)角度，保證整機(jī)行走時(shí)始終是三點(diǎn)受力，能夠更好的通過(guò)陡峭不平，障礙眾多的路面；
[0022]5、固定回轉(zhuǎn)座上可以安裝不同的臂架系統(tǒng)，使同一個(gè)底盤總成適用不同的臂架系統(tǒng)，滿足不同的工作范圍；
[0023]6、左側(cè)支架和右側(cè)支架上方是一個(gè)整體的平面，沒(méi)有過(guò)多的凹凸不平的面，清理起來(lái)非常方便；
[0024]7、油泵和行走馬達(dá)之間通過(guò)液壓管路連接，發(fā)動(dòng)機(jī)、油泵、行走馬達(dá)的布置比較靈活；
[0025]本申請(qǐng)的工程底盤總成適用于路面條件比較惡劣的隧道工程、水利工程、礦山工程、巖石工程及地下廠房、地下軍事工程等，具有一定的通用性。
[0026]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0027]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0028]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的工程底盤混凝土噴射機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的工程底盤俯視圖不意圖；
[0030]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的前驅(qū)動(dòng)橋和副車架安裝示意圖；
[0031]其中，1、工程底盤總成，2、計(jì)量系統(tǒng)，3、外添加劑箱，4、泵送系統(tǒng)，5、泵送管路系統(tǒng)，6、噴射系統(tǒng)，7、臂架系統(tǒng)，8、液壓系統(tǒng)，9、電器系統(tǒng)，10、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，11、副車架，12、后驅(qū)動(dòng)橋，13、后傳動(dòng)軸，14、變速箱，15、行走馬達(dá)，16、前傳動(dòng)軸，17、前驅(qū)動(dòng)橋，18、固定回轉(zhuǎn)座，19、右側(cè)支架，20、支腿油缸，21、越野輪胎，22、左側(cè)支架，23、銷軸，24、右擺動(dòng)限位塊，25、左擺動(dòng)限