一種平面多重穿越式車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種平面多重穿越式車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛數(shù)量越來越多，停車位緊缺給人們的生活帶來了很大不便，而目前市面上的平面停車位一般只能停放一排車輛，停車位較少，而且如果待取車輛前方有車的話，車輛將無法取出，或者需要專門找泊車管理員代客泊車，因為只有泊車管理員才有所有車主的鑰匙，只有通過他將其他車主的車暫時移開，才能進行取車，浪費大量的時間和精力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種平面多重穿越式車庫，可在平面內(nèi)實現(xiàn)多排停車，并可方便實現(xiàn)后方車輛的存取。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種平面多重穿越式車庫，包括在平面布置的若干排橫移導軌，相鄰兩個橫移導軌上設(shè)置若干個成一排布置的橫移車盤，形成一排停車位，橫移車盤可以沿著橫移導軌移動，除了最后面一排停車位之外的其他每一排停車位均留有一個空位，空位尺寸至少可容納一個橫移車盤，所述橫移車盤上設(shè)有防滑裝置，中間每一排停車位的兩端各設(shè)置一個光電開關(guān)。
[0006]所述光電開關(guān)與控制系統(tǒng)相連接，控制系統(tǒng)控制橫移車盤動作和操作盒上的按鈕對應(yīng)動作。
[0007]所述控制系統(tǒng)采用PLC可編程控制器，速度快、接線少、體積和功耗小。
[0008]所述橫移車盤底部與橫移導軌接觸處各設(shè)置一個或多個滾輪，滾輪搭接在橫移導軌上，滾輪的輪軸與驅(qū)動電機通過齒輪機構(gòu)或鏈輪機構(gòu)相連接。
[0009]所述橫移導軌通過螺栓與地面相固定。
[0010]所述防滑裝置為圓弧形凸塊，在橫移車盤頂面等間距布置，以保證車輛停放平穩(wěn)，避免發(fā)生打滑現(xiàn)象。
[0011]所述橫移車盤的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)置一個緩沖裝置，以減少兩個橫移車盤相撞時的沖擊。
[0012]本實用新型的有益效果是:平面停車位為多排布置，通過車盤橫移系統(tǒng)自動實現(xiàn)前排車輛的橫移，使待存車輛的通向后排的行駛通道暢通，從而使待存車輛順利駛?cè)牒笈跑囄?，實現(xiàn)重排停車，大大節(jié)約了時間，操作簡單，同時充分利用了空間，使有限的空間可停放更多車輛;光電開關(guān)的設(shè)置可檢測停車車長是否超過適停車長，更利于車輛的安全停放，保證車庫的正常運行。
【附圖說明】
:
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是圖1中I處的局部放大示意圖；
[0015]圖中:1、第三排停車位，2、第二排橫移小車，3、橫移車盤，4、第一排橫移小車，5、光電開關(guān)，6、橫移導軌，7、待存車輛，8、驅(qū)動電機。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]一種平面多重穿越式車庫，如圖1所示，包括在平面布置的若干排橫移導軌6，橫移導軌6通過螺栓與地面相固定。相鄰兩個橫移導軌6上設(shè)置若干個成一排布置的橫移車盤3，形成一排停車位，橫移車盤3可以沿著橫移導軌6移動，除了第三排停車位之外的其他每一排停車位均留有一個空位，如圖1所示，第三排停車位前面的第一排停車位和第二排停車位均留有一個空位，空位尺寸至少可容納一個橫移車盤3，橫移車盤3底部與橫移導軌6接觸處各設(shè)置一個或多個滾輪，滾輪搭接在橫移導軌6上，滾輪可以沿著橫移導軌6移動，如圖2所示，滾輪的輪軸與驅(qū)動電機8通過齒輪機構(gòu)或鏈輪機構(gòu)相連接。橫移車盤3動作和操作盒上的按鈕對應(yīng)動作由控制系統(tǒng)控制，控制系統(tǒng)采用PLC可編程控制器。
[0018]橫移車盤3上設(shè)有防滑裝置，防滑裝置為圓弧形凸塊，在橫移車盤3頂面等間距布置，以保證車輛停放平穩(wěn)，避免發(fā)生打滑現(xiàn)象。橫移車盤的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)置一個緩沖裝置，以減少兩個橫移車盤相撞時的沖擊。
[0019]第二排停車位的兩端各設(shè)置一個光電開關(guān)5，光電開關(guān)5與控制系統(tǒng)相連接，光電開關(guān)5用于檢測停車車長是否超過適停車長，當停車車長超過適停車長時，設(shè)備不動作或發(fā)出報警提示。
[0020]如圖1所示，第三排停車位I為最后一排停車位，中間一排為第二排停車位，前面一排為第一排停車位，操作盒上設(shè)有與各個橫移車盤3位置編號相對應(yīng)的按鈕，當需要將車輛存入第三排停車位I時，車輛駕駛員按下操作盒上橫移車盤3對應(yīng)的的按鈕，從而使控制系統(tǒng)控制驅(qū)動電機8正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，帶動滾輪沿橫移導軌6左移或右移，實現(xiàn)橫移車盤3的左移或右移，具體過程為:按下操作盒上與第二排橫移小車2對應(yīng)的按鈕，從而使控制系統(tǒng)控制驅(qū)動電機8轉(zhuǎn)動，通過齒輪機構(gòu)或鏈輪機構(gòu)帶動滾輪沿橫移導軌6向左側(cè)移動，從而使與第二排橫移小車2對應(yīng)的橫移車盤3向左側(cè)移動，然后按下操作盒上與第一排橫移小車4對應(yīng)的按鈕，從而使控制系統(tǒng)控制驅(qū)動電機8轉(zhuǎn)動，帶動滾輪沿橫移導軌6向左側(cè)或右側(cè)移動，使與第一排橫移小車4對應(yīng)的橫移車盤3向左側(cè)或右側(cè)移動，而使通向第三排停車位I處空位處的前方通道暢通，從而將待存車輛7駛?cè)氲谌磐＼囄籌處空位即可。依據(jù)同樣的原理，當需要將后排車輛取出時，車輛駕駛員按下操作盒上前排橫移車盤3對應(yīng)的按鈕，使前排橫移車盤3沿橫移導軌6向左側(cè)或右側(cè)移動，從而使后排車輛前方的駛出通道暢通，最后將后排車輛駛出即可。當需要將車輛在第一排停車位駛?cè)牖蝰偝鰰r，直接駛?cè)牖蝰偝黾纯?，無需使用操作盒。
[0021]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種平面多重穿越式車庫，其特征是，包括在平面布置的若干排橫移導軌，相鄰兩個橫移導軌上設(shè)置若干個成一排布置的橫移車盤，形成一排停車位，橫移車盤可以沿著橫移導軌移動，除了最后面一排停車位之外的其他每一排停車位均留有一個空位，空位尺寸至少可容納一個橫移車盤，所述橫移車盤上設(shè)有防滑裝置，中間每一排停車位的兩端各設(shè)置一個光電開關(guān)。2.如權(quán)利要求1所述的一種平面多重穿越式車庫，其特征是，所述光電開關(guān)與控制系統(tǒng)相連接，控制系統(tǒng)控制橫移車盤動作和操作盒上的按鈕對應(yīng)動作。3.如權(quán)利要求2所述的一種平面多重穿越式車庫，其特征是，所述控制系統(tǒng)采用PLC可編程控制器。4.如權(quán)利要求1所述的一種平面多重穿越式車庫，其特征是，所述橫移車盤底部與橫移導軌接觸處各設(shè)置一個或多個滾輪，滾輪搭接在橫移導軌上，滾輪的輪軸與驅(qū)動電機通過齒輪機構(gòu)或鏈輪機構(gòu)相連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種平面多重穿越式車庫，其特征是，所述橫移導軌通過螺栓與地面相固定。6.如權(quán)利要求1所述的一種平面多重穿越式車庫，其特征是，所述防滑裝置為圓弧形凸塊，在橫移車盤頂面等間距布置。7.如權(quán)利要求1所述的一種平面多重穿越式車庫，其特征是，所述橫移車盤的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)置一個緩沖裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種平面多重穿越式車庫，包括在平面布置的若干排橫移導軌，相鄰兩個橫移導軌上設(shè)置若干個成一排布置的橫移車盤，形成一排停車位，橫移車盤可以沿著橫移導軌移動，除了最后面一排停車位之外的其他每一排停車位均留有一個空位，空位尺寸至少可容納一個橫移車盤，所述橫移車盤上設(shè)有防滑裝置，中間每一排停車位的兩端各設(shè)置一個光電開關(guān)。本實用新型的平面停車位為多排布置，實現(xiàn)重排停車，并可方便的實現(xiàn)后排車輛的存取，大大節(jié)約了時間，操作簡單，同時充分利用了空間，光電開關(guān)的設(shè)置更利于保證車庫的正常運行。
【IPC分類】E04H6/34
【公開號】CN205224753
【申請?zhí)枴緾N201520971185
【發(fā)明人】朱海龍
【申請人】青島茂源金屬集團有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月27日