專利名稱：一種道路停車位上車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車輔助裝置，尤其是一種道路停車位上車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車停車是城市的一大難題，停車位緊張，加上現(xiàn)在的停車位一般都位于馬路牙子的兩側(cè)，而用于上下車的斜坡間隔距離遠(yuǎn)，也增加了停車的不方便性。如果為了方便停車，將路邊都變成斜坡式，又不美觀，也不安全。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種既美觀，又方便的道路停車位上車裝置。本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的該道路停車位上車裝置包括車輛行走板， 它還包括與車輛行走板的一端活動連接的支撐架，車輛行走板與支撐架形成在車輛進(jìn)入端開口的長方體，長方體內(nèi)設(shè)置有與車輛行走板配合的彈性支撐裝置。上述彈性支撐裝置包括至少一根立柱和位于立柱上端并與車輛行走板配合的彈簧。這種結(jié)構(gòu)可以保證當(dāng)有車輛經(jīng)過時，車輛行走板的一端可以被壓下，以方便車輛經(jīng)過， 當(dāng)車輛經(jīng)過后，車輛行走板在彈簧的作用下可以自動復(fù)位，既美觀，又方便車輛的停放。沿上述長方體的開口端至與其相對的一端，立柱的高度依次遞增，彈簧的高度依次遞減，保證車輛行走板被壓下時能形成一個斜面，以方便車輛進(jìn)入停車位。上述車輛行走板中與支撐架活動連接端相對端的活動范圍等于長方體的高度，使車輛行走板的端部能接觸到支撐架的底端，以增加車輛行走板的傾斜角度，從而方便車輛經(jīng)過。上述車輛行走板與支撐架的活動連接采用鉸接，這種結(jié)構(gòu)形式既簡單，又方便車輛行走板的活動。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該道路停車位上車裝置中，車輛行走板的一端與支撐架活動連接，并且車輛行走板與支撐架形成在車輛進(jìn)入端開口的長方體，長方體內(nèi)設(shè)置有與車輛行走板配合的彈性支撐裝置。這種結(jié)構(gòu)形式，可以保證當(dāng)有車輛需要進(jìn)入停車位時，在車輪的作用力下，車輛行走板的一端下落，并形成斜面，使車輛可以方便地進(jìn)入停車位。當(dāng)車輛經(jīng)過后，在彈性支撐裝置的作用下，車輛行走板會自動復(fù)位。 這種結(jié)構(gòu)的上車裝置結(jié)構(gòu)既簡單，又美觀。由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中的車輛行走板被壓下后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為支撐架，2為車輛行走板，3為彈簧，4為立柱，5為鉸軸，6為停車位。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。一種道路停車位上車裝置，如圖1所示，它包括車輛行走板2及與車輛行走板2的一端活動連接(如鉸接)的支撐架1，車輛行走板2與支撐架1形成在車輛進(jìn)入端開口的長方體，長方體內(nèi)設(shè)置有與車輛行走板2配合的彈性支撐裝置。其中，彈性支撐裝置包括至少一根立柱4和位于立柱4上端并與車輛行走板2配合的彈簧3，且沿長方體的開口端至與其相對的一端，立柱4的高度依次遞增，彈簧3的高度依次遞減，車輛行走板2中與支撐架1活動連接端相對端(即位于長方體開口端的一端)的活動范圍等于長方體的高度，即車輛行走板2可以繞支撐架1轉(zhuǎn)動，且其活動端可以在長方體的高度范圍內(nèi)動作，使車輛行走板2被壓下時，能形成一個斜面。當(dāng)有車輛經(jīng)過時，由于有彈簧3的支撐，所以在車輪的作用力下，車輛行走板2的一端可以方便的被壓下，且其端部接觸到支撐架1的底部，形成一個斜面，使車輛可以方便地通過車輛行走板2進(jìn)入停車位。當(dāng)車輛經(jīng)過后，車輛行走板2在彈簧3的作用下，可以自動復(fù)位，既美觀，又方便車輛的停放。本實(shí)用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種道路停車位上車裝置，它包括車輛行走板，其特征是它還包括與車輛行走板的一端活動連接的支撐架，車輛行走板與支撐架形成在車輛進(jìn)入端開口的長方體，長方體內(nèi)設(shè)置有與車輛行走板配合的彈性支撐裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路停車位上車裝置，其特征是所述彈性支撐裝置包括至少一根立柱和位于立柱上端并與車輛行走板配合的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路停車位上車裝置，其特征是沿所述長方體的開口端至與其相對的一端，立柱的高度依次遞增，彈簧的高度依次遞減。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路停車位上車裝置，其特征是所述車輛行走板中與支撐架活動連接端相對端的活動范圍等于長方體的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路停車位上車裝置，其特征是所述車輛行走板與支撐架的活動連接采用鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種道路停車位上車裝置，它包括車輛行走板及與車輛行走板的一端活動連接的支撐架，并且車輛行走板與支撐架形成在車輛進(jìn)入端開口的長方體，長方體內(nèi)設(shè)置有與車輛行走板配合的彈性支撐裝置。這種結(jié)構(gòu)形式，可以保證當(dāng)有車輛需要進(jìn)入停車位時，在車輪的作用力下，車輛行走板的一端下落，并形成斜面，使車輛可以方便地進(jìn)入停車位。當(dāng)車輛經(jīng)過后，在彈性支撐裝置的作用下，車輛行走板會自動復(fù)位。這種結(jié)構(gòu)的上車裝置結(jié)構(gòu)既簡單，又美觀。
文檔編號E04H6/42GK201943411SQ20112006148
公開日2011年8月24日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者曹鳳嬌, 王立新, 郭善明 申請人:曹鳳嬌