本發(fā)明涉及兒童玩具車，具體為一種帶有自鎖防夾功能的兒童玩具車。

背景技術：

1、市面上的兒童玩具車多種多樣，種類又可劃分為電動汽車、電動摩托、電動工程車和玩具遙控車等。隨現(xiàn)有的兒童玩具車仿真度越來越高，比如，電動汽車一般設有包圍式座位而不容易從車上摔下來，上車后按下或踩踏開關即可前進。但也正因如此，其所攜帶的危險系數(shù)也在不斷升高。

2、在駕駛操作設計的越來越便利的同時，無人駕駛時的停放問題卻沒有改善進步；另外，包圍式座位提高安全性的同時，車門的開關也帶來了一定的安全隱患，例如，操作者用力過猛導致玩具車損壞，或者關門速度過快而夾到操作者本身等。本發(fā)明提供一種帶有自鎖防夾功能的兒童玩具車，以解決上述提出的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種帶有自鎖防夾功能的兒童玩具車，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種帶有自鎖防夾功能的兒童玩具車，包括玩具車本體、車底架、延遲防夾機構(gòu)、車門、重力自鎖機構(gòu)、前輪胎組、后輪胎組和驅(qū)動電機，所述車底架以水平方向設于玩具車本體的底端，所述車門以豎直方向平行設置并分別轉(zhuǎn)接于玩具車本體的兩側(cè)，所述延遲防夾機構(gòu)的一端與車門相連，延遲防夾機構(gòu)的另一端與車底架相連，所述前輪胎組與后輪胎組以豎直對稱設于玩具車本體的兩端，所述重力自鎖機構(gòu)的一側(cè)與前輪胎組相裝配，重力自鎖機構(gòu)的另一側(cè)與車底架相連，所述后輪胎組之間由連軸傳動相接，所述驅(qū)動電機穿設于連軸上。

3、進一步的，所述前輪胎組和后輪胎組依次裝配于車底架的下端，所述前輪胎組與后輪胎組的結(jié)構(gòu)、組成一致。

4、進一步的，所述前輪胎組包括車輪、輪轂和軸套，所述車輪以豎直方向設置，車輪分別套設于輪轂外側(cè)，所述軸套固定于輪轂中部并于輪轂同軸線設置。

5、進一步的，所述前輪胎組由軸套與重力自鎖機構(gòu)傳動相接，所述后輪胎組由軸套與連軸固定連接。

6、進一步的，所述重力自鎖機構(gòu)包括固定環(huán)、導向環(huán)、支桿、減震彈簧、重力桿、第一連桿和第二連桿，所述固定環(huán)轉(zhuǎn)接于輪轂相對的一側(cè)并與輪轂同軸線設置，所述導向環(huán)與固定環(huán)同軸線且以同一豎直面設置，所述支桿沿半徑并以圓周方向均勻排布，支桿的一端與導向環(huán)固定連接，支桿的另一端穿過固定環(huán)并向外延伸。所述減震彈簧套設于支桿上且位于導向環(huán)與固定環(huán)之間，設置的目的在于：一是于車輪組運轉(zhuǎn)過程中起到減震作用；二是配合導向環(huán)對第二連桿起到導向限位的作用。所述重力桿以水平方向固定于車底架的底端，所述第一連桿的一端與重力桿活動連接，第一連桿的另一端與第二連桿活動連接，所述第二連桿以水平方向設置，第二連桿遠離第一連桿的一端依次穿過導向環(huán)、輪轂、軸套并延伸。

7、進一步的，所述第二連桿遠離第一連桿的一端沿圓周方向均勻排布有若干制動件，所述制動件的長度方向與軸套對應設置，旨在通過位移的改變而改變與前輪胎組的相對位置以及連接關系，從而起到制動的目的。

8、進一步的，所述制動件由平直段與v字段構(gòu)成，所述平直段的一端與第二連桿相連，平直段的另一端與v字段相連，所述v字段開口朝向平直段且具有彈性特征。v字段因與軸套的相對位置的改變而作出適應性彈性變形，以此對軸套施加不同作用力，達到制動目的。

9、進一步的，所述車門與玩具車本體之間設有限位組件，旨在對車門的開合角度起到限制作用，避免對使用者造成一定的安全危害。所述限位組件包括第一弧形筒、第二弧形筒、限位球、壓縮彈簧和伸縮桿，所述第一弧形筒的形狀、截面大小與第二弧形筒對應設置，第一弧形筒的一端與第二弧形筒插接，第一弧形筒的另一端與玩具車本體的外側(cè)壁固定連接，所述第二弧形筒遠離第一弧形筒的一端與車門的外側(cè)壁固定連接。

10、進一步的，所述第一弧形筒靠近玩具車本體的一側(cè)于外側(cè)壁上開設有凹槽，所述限位球設于凹槽內(nèi)部并以伸縮桿與第一弧形筒相連，所述壓縮彈簧套設于伸縮桿外側(cè)，所述第二弧形筒遠離車門的一側(cè)于外側(cè)壁上開設有通孔，所述通孔大小與限位球?qū)O置。在壓縮彈簧的作用下，通過限位球與通孔的相對限制，以此決定第一弧形筒與第二弧形筒的相對位置，即控制車門與玩具車本體的開合角度。

11、進一步的，所述延遲防夾機構(gòu)包括控制組件，所述控制組件包括控制腔室、推板、t字件、扭轉(zhuǎn)彈簧、伸縮油筒和儲油腔室，所述控制腔室以豎直方向固定于玩具車本體上，所述推板設于控制腔室內(nèi)部并貼合控制腔室的內(nèi)側(cè)壁設置，所述t字件是由兩個相互垂直的桿銜接構(gòu)成t字型，t字件遠離銜接處的一端與推板轉(zhuǎn)動相接，t字件的另一端穿過控制腔室的側(cè)壁并延伸，t字件與控制腔室以螺紋形式相接，所述扭轉(zhuǎn)彈簧穿設于t字件上，扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與控制腔室的外側(cè)壁固定連接，扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與t字件固定連接，所述伸縮油筒的一端與車門密封相接，伸縮油筒的另一端與玩具車本體密封相接，所述儲油腔室固定于玩具車本體上。利用伸縮油筒的彈性變化，控制車門與玩具車本體之間的相對位置。

12、進一步的，所述伸縮油筒與控制腔室之間由第一通油管道相連，儲油腔室與控制腔室之間由第二通油管道相連。

13、進一步的，所述延遲防夾機構(gòu)還包括方向組件，所述方向組件設于第一通油管道遠離控制腔室的一端，方向組件包括連接筒、密封環(huán)、單向閥、滑軌、限位塊和擋塊，所述連接筒通過密封環(huán)與第一通油管道相連通，連接筒內(nèi)部自上而下劃分三層空間，所述單向閥裝配于連接筒上、下兩層空間，所述滑軌貼設于連接筒的中層空間上端偏于中部位置的內(nèi)側(cè)壁上，所述限位塊分別固定設于滑軌的兩端，所述擋塊以豎直方向設置，擋塊與滑軌滑動相接。

14、進一步的，所述連接筒的中層空間呈倒凸字形且中部位置的橫截面積擴大兩倍，所述連接筒的下層空間對應中層空間設置為倒凸字形，所述擋塊的長度方向與連接筒上層空間的直徑一致。設置的目的在于區(qū)分液壓油的流動方向，聯(lián)動實現(xiàn)作用。

15、進一步的，所述延遲防夾機構(gòu)還包括第一通路組件和第二通路組件，所述第一通路組件套設于第一通油管道上，所述第二通路組件套設與第二通油管道上，所述第一通路組件與第二通路組件之間由通路管道相連通，第一通路組件與第二通路組件的結(jié)構(gòu)、組成一致。

16、進一步的，所述第一通路組件包括凸塊、通路油環(huán)、十字桿、墊塊和彈性彈簧，所述凸塊沿半徑方向且以中心對稱設置，凸塊與通路油環(huán)相互連通，所述十字桿的橫向軸設于凸塊內(nèi)部，十字桿的縱向軸穿設于橫向軸的中部且相互垂直設置，十字桿的一端與墊塊固定連接，十字桿的另一端與依次穿過凸塊、通路油環(huán)的側(cè)壁并向外延伸，所述彈性彈簧穿設于十字桿上且位于十字桿的橫向軸和通路油環(huán)之間。

17、進一步的，所述凸塊遠離十字桿的一端具有電磁特性且呈同性排斥。

18、進一步的，所述擋塊與靠近中部位置的限位塊接觸時即電連通，所述限位塊與凸塊之間電連接。

19、進一步的，所述儲油腔室內(nèi)部、控制腔室內(nèi)部推板靠近扭轉(zhuǎn)彈簧的一側(cè)、第一通油管道內(nèi)部、第二通油管道內(nèi)部、凸塊內(nèi)部十字桿的橫向軸靠近彈性彈簧的一側(cè)、通路油環(huán)內(nèi)部和通路管道內(nèi)部均填充有液壓油。

20、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所達到的有益效果是：本發(fā)明帶有自鎖防夾功能的兒童玩具車，

21、1、重力自鎖機構(gòu)設置的目的在于：一是以玩具車受到重力而發(fā)生變化為基礎，對車輪起到傳動或制動作用，從而達到無人駕駛而自鎖的效果，以此確保玩具車于停放中的安全性；二是進一步對操作者的年齡、身高或體重等起到范圍限制作用，確保使用安全性。

22、2、延遲防夾機構(gòu)包括控制組件，設置的目的在于：將操作者主動打開車門的動能轉(zhuǎn)換作為扭轉(zhuǎn)彈簧的形變能并儲存，再通過能量釋放過程達到自動關閉車門的目的。

23、3、延遲防夾機構(gòu)還包括方向組件，設置的目的在于：一是實現(xiàn)液壓油單方向流動的順暢性，從而保證開門動作的連續(xù)性；二是控制液壓油于不同管道內(nèi)部的流動速度，起到延遲關閉動作的作用，從而避免對使用者造成意外的人身危害。

24、4、延遲防夾機構(gòu)還包括第一通路組件和第二通路組件，第一通路組件與第二通路組件的結(jié)構(gòu)、組成一致，設置的目的在于接收液壓油流動方向的信號，從而對不同管道內(nèi)部的液壓油的流動速度起到不同的控制效果。