一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于日常用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱。
【背景技術(shù)】
[0002]旅行箱是旅行時(shí)，必帶的一件東西，它可以容納衣物、食物和生活用品等。硬質(zhì)拉桿箱通常使用ABS、PC以及PP等塑料材質(zhì)，或者使用EVA壓模等材質(zhì)。傳統(tǒng)硬質(zhì)拉桿箱的前蓋容量和后蓋容量幾乎相同，當(dāng)前蓋裝滿行李后，前蓋的容量幾乎占據(jù)了拉桿箱容量的二分之一左右，使得蓋上前蓋時(shí)，前蓋重量較大，較難蓋起來(lái)，同時(shí)在翻動(dòng)負(fù)重的前蓋時(shí)，連接前蓋和后蓋的主拉鏈容易發(fā)生扭曲和變形，從而使得主拉鏈容易損壞。由于傳統(tǒng)硬質(zhì)拉桿箱的拉鏈設(shè)置在前后兩對(duì)輪子中間，將輪子分為前蓋2個(gè)輪子，后蓋2個(gè)輪子，在推行使用中，由于受重，底部中間位置會(huì)下沉，使得4個(gè)輪子不在一個(gè)平面上，從而容易損壞輪子。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，采用以下技術(shù)方案:
[0004]一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體和所述箱蓋之間通過(guò)箱體拉鏈拉合，所述箱體設(shè)置有拉桿，所述拉桿上部設(shè)置有把手，所述箱體的頂部設(shè)置有頂部拎手，所述箱體和箱蓋均為硬質(zhì)材料制成，所述箱蓋比所述箱體的厚度薄，所述輪子均設(shè)置在所述箱體的下部，所述輪子的輪底處于同一個(gè)平面上。設(shè)置所述硬質(zhì)拉桿箱的箱蓋較薄，所述箱體較厚，使得箱內(nèi)的重物集中在所述箱體內(nèi)，從而降低重物對(duì)箱蓋和箱體的箱體拉鏈的作用力，降低了箱體拉鏈的損壞幾率。
[0005]進(jìn)一步地，所述箱體的頂部設(shè)置有凹槽，所述頂部拎手設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，所述頂部拎手可以沿著所述頂部拎手的中心軸翻轉(zhuǎn)，當(dāng)不需要使用所述頂部拎手時(shí)，翻轉(zhuǎn)所述頂部拎手至所述凹槽內(nèi)。設(shè)置所述頂部拎手可以翻轉(zhuǎn)，使得硬質(zhì)拉桿箱的外部占用空間減小，從而節(jié)省了存放空間和運(yùn)輸成本。
[0006]進(jìn)一步地，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有一條內(nèi)部拉鏈，所述內(nèi)部拉鏈用于裝配旅行箱配件。設(shè)置一條內(nèi)部拉鏈用于輪子的安裝，相比于現(xiàn)有硬質(zhì)拉桿箱，減少了用于安裝輪子的內(nèi)部拉鏈的數(shù)目，加快了安裝速度。
[0007]進(jìn)一步地，所述輪子為4個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型提供了一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，所述硬質(zhì)拉桿箱的箱蓋的厚度比箱體的厚度薄，使得箱體拉鏈的方位偏向于箱蓋。所述硬質(zhì)拉桿箱在使用的過(guò)程中，重物主要集中在箱體部分，從而降低了對(duì)箱蓋和箱體之間的箱體拉鏈的作用力，降低了箱體拉鏈的損壞幾率，并且4個(gè)輪子固定在同一塊板材，即箱體的下部，前后兩對(duì)輪子中間沒(méi)有箱體拉鏈分開(kāi)，箱子受重后輪子仍然能保持在一個(gè)平面上，從而輪子不容易變形，推行順暢；同時(shí)頂部拎手可以沿著本身的中心軸翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了存放空間和運(yùn)輸包裝成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的打開(kāi)示意圖。
[0012]圖中:1_箱體；2-箱蓋；3-箱體拉鏈；4-輪子；5-頂部憐手；6-拉桿；7-把手；8-凹槽；9_內(nèi)部拉鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，包括箱體I和箱蓋2，所述箱體I和所述箱蓋2之間通過(guò)箱體拉鏈3拉合，所述箱體I設(shè)置有拉桿6，所述拉桿6上部設(shè)置有把手7，所述箱體I的頂部設(shè)置有頂部拎手5，所述箱體I和箱蓋2均為硬質(zhì)材料制成，所述箱蓋2比所述箱體I的厚度薄，所述輪子4均設(shè)置在所述箱體I的下部，所述輪子4的輪底處于同一個(gè)平面上。設(shè)置所述硬質(zhì)拉桿箱的箱蓋較薄，所述箱體較厚，使得箱內(nèi)的重物集中在所述箱體內(nèi)，從而降低重物對(duì)箱蓋和箱體的箱體拉鏈的作用力，降低了箱體拉鏈的損壞幾率。
[0015]進(jìn)一步地，所述箱體I的頂部設(shè)置有凹槽8，所述頂部拎手5設(shè)置在所述凹槽8內(nèi)，所述頂部拎手5可以沿著所述頂部拎手5的中心軸翻轉(zhuǎn)，當(dāng)不需要使用所述頂部拎手5時(shí)，翻轉(zhuǎn)所述頂部拎手5至所述凹槽8內(nèi)。設(shè)置所述頂部拎手可以翻轉(zhuǎn)，使得硬質(zhì)拉桿箱的外部占用空間減小，從而節(jié)省了存放空間和運(yùn)輸成本。
[0016]進(jìn)一步地，所述箱體I內(nèi)部設(shè)置有一條內(nèi)部拉鏈9，所述內(nèi)部拉鏈9用于裝配旅行箱配件。設(shè)置一條內(nèi)部拉鏈用于輪子的安裝，相比于現(xiàn)有硬質(zhì)拉桿箱，減少了用于安裝輪子的內(nèi)部拉鏈的數(shù)目，加快了安裝速度。
[0017]進(jìn)一步地，所述輪子4為4個(gè)。
[0018]綜上所述，雖然本實(shí)用新型已經(jīng)詳細(xì)描述如上，然而并不能用其來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域任何技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型任何的修飾與改動(dòng)均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體和所述箱蓋之間通過(guò)箱體拉鏈拉合，所述箱體設(shè)置有拉桿，所述拉桿上部設(shè)置有把手，所述箱體的頂部設(shè)置有頂部拎手，其特征在于，所述箱體和箱蓋均為硬質(zhì)材料制成，所述箱蓋比所述箱體的厚度薄，所述輪子均設(shè)置在所述箱體的下部，所述輪子的輪底處于同一個(gè)平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，其特征在于，所述箱體的頂部設(shè)置有凹槽，所述頂部拎手設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，所述頂部拎手可以沿著所述頂部拎手的中心軸翻轉(zhuǎn)，當(dāng)不需要使用所述頂部拎手時(shí)，翻轉(zhuǎn)所述頂部拎手至所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，其特征在于，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有一條內(nèi)部拉鏈，所述內(nèi)部拉鏈用于裝配旅行箱配件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，其特征在于，所述輪子為4個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種超薄箱蓋的硬質(zhì)拉桿箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體和所述箱蓋之間通過(guò)箱體拉鏈拉合，所述箱體設(shè)置有拉桿，所述拉桿上部設(shè)置有把手，所述箱體的頂部設(shè)置有頂部拎手，所述箱體和箱蓋均為硬質(zhì)材料制成，所述箱蓋比所述箱體的厚度薄，所述輪子均設(shè)置在所述箱體的下部，所述輪子的輪底處于同一個(gè)平面上。本實(shí)用新型的箱蓋的厚度比箱體薄，使得在使用過(guò)程中，重量主要集中在箱體部分，從而降低了對(duì)箱體拉鏈的作用力，降低了箱體拉鏈損壞的幾率；并且4個(gè)輪子固定在同一塊板材，即箱體的下部，前后兩對(duì)輪子中間沒(méi)有箱體拉鏈分開(kāi)，箱子受重后輪子仍然能保持在一個(gè)平面上，從而輪子不容易變形，推行順暢。
【IPC分類(lèi)】A45C13-02, A45C5-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204467224
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520112573
【發(fā)明人】王楚汀
【申請(qǐng)人】匯信進(jìn)出口集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日