液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及傳輸機(jī)構(gòu)，公開了一種液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一油缸、第一油路、第二油缸和第二油路，還包括設(shè)置在第一油缸上的第一直線位移傳感器、設(shè)置在第二油缸上的第二直線位移傳感器和用于接收信號(hào)的終端處理器，第一直線位移傳感器用于監(jiān)測(cè)第一油缸的位置信息，第二直線位移傳感器用于監(jiān)測(cè)第二油缸的位置信息，終端處理器用于接收處理第一直線位移傳感器、第二直線位移傳感器的電信號(hào)并控制第一油路和第二油路來調(diào)整第一油缸、第二油缸兩者的位置。本實(shí)用新型可利用直線位移傳感器輸出的電信號(hào)控制兩油缸進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)，可提高同步運(yùn)行的精準(zhǔn)性，且可通過終端處理器上的屏幕實(shí)時(shí)顯示兩油缸之間的相對(duì)位置。
【專利說明】
液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及傳輸機(jī)構(gòu)，尤其涉及了一種液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)雙油缸機(jī)構(gòu)為了控制油缸同步運(yùn)行，采用節(jié)流閥和同步閥調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)。但其存在精準(zhǔn)性比較差，無法知道兩油缸具體的相對(duì)位置的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中精準(zhǔn)性差、不能知道兩油缸具體相對(duì)位置的缺點(diǎn)，提供了一種精準(zhǔn)性較好、可實(shí)時(shí)顯示兩油缸具體的相對(duì)位置的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一油缸、用于控制第一油缸的第一油路、第二油缸和用于控制第二油缸的第二油路，第一油缸和第二油缸相向設(shè)置，還包括設(shè)置在第一油缸上的第一直線位移傳感器、設(shè)置在第二油缸上的第二直線位移傳感器和用于接收信號(hào)的終端處理器，第一直線位移傳感器用于監(jiān)測(cè)第一油缸的位置信息，第二直線位移傳感器用于監(jiān)測(cè)第二油缸的位置信息，終端處理器用于接收處理第一直線位移傳感器、第二直線位移傳感器的電信號(hào)并控制第一油路和第二油路來調(diào)整第一油缸、第二油缸兩者的位置。
[0006]作為優(yōu)選，第一油缸和第二油缸均包括缸筒和活塞桿，兩個(gè)缸筒分別設(shè)置在兩邊，兩活塞桿平行運(yùn)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:將第一直線位移傳感器安裝在第一油缸上，第二直線位移傳感器安裝在第二油缸上，可利用直線位移傳感器輸出的電信號(hào)控制兩油缸進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)，可提高同步運(yùn)行的精準(zhǔn)性，還能通過直線位移感應(yīng)器輸出的信號(hào)，通過終端處理器上的屏幕實(shí)時(shí)顯示兩油缸之間的相對(duì)位置，方便操作者進(jìn)行觀察和及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:其中I一第一油缸、2—第二油缸、3—缸筒、4 一活塞桿、5—第一直線位移傳感器、6—第二直線位移傳感器、7—終端處理器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例
[0011]液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括第一油缸1、用于控制第一油缸I的第一油路、第二油缸2和用于控制第二油缸2的第二油路，第一油缸I和第二油缸2相向設(shè)置，第一油缸I和第二油缸2均包括缸筒3和活塞桿4，兩個(gè)缸筒3分別固定在兩邊，兩活塞桿4平行運(yùn)動(dòng)。還包括設(shè)置在第一油缸I上的第一直線位移傳感器5、設(shè)置在第二油缸2上的第二直線位移傳感器6和用于接收信號(hào)的終端處理器7，第一直線位移傳感器5用于監(jiān)測(cè)第一油缸I的位置信息，第二直線位移傳感器6用于監(jiān)測(cè)第二油缸2的位置信息，終端處理器7用于接收處理第一直線位移傳感器5、第二直線位移傳感器6的電信號(hào)并控制第一油路和第二油路，并通過第一油路控制第一油缸1、第二油路控制第二油缸2來調(diào)整第一油缸1、第二油缸2兩者的位置。
[0012]工作原理:第一油缸I和第二油缸2無桿腔同時(shí)進(jìn)油或有桿腔同時(shí)進(jìn)油，并由相應(yīng)的直線位移傳感器來監(jiān)測(cè)相應(yīng)的活塞桿4的位移，將位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到終端處理器7上，如果兩邊的活塞桿4的位移不一樣，則輸出的電信號(hào)也不一樣，終端處理器7會(huì)控制兩組油路，使得兩根活塞桿4位移數(shù)值一樣，此時(shí)輸出的電信號(hào)也一致，從而達(dá)到同步的效果，并且通過終端處理器7上的屏幕來顯示兩活塞桿4的位置信息，可以直觀的知道兩活塞桿4此時(shí)的位置。
[0013]本實(shí)用新型用于叉車屬具領(lǐng)域，適合于如下叉車屬具:
[0014]1、調(diào)距叉(同時(shí)調(diào)節(jié)兩貨叉的間距)
[0015]2、軟包夾、紙箱夾、鋼臂夾(同時(shí)調(diào)節(jié)兩夾臂的間距)
[0016]終端處理器7可以設(shè)置在方便看數(shù)據(jù)的位置。
[0017]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一油缸(I)、用于控制第一油缸(I)的第一油路、第二油缸(2)和用于控制第二油缸(2)的第二油路，其特征在于:第一油缸(I)和第二油缸(2)相向設(shè)置，還包括設(shè)置在第一油缸(I)上的第一直線位移傳感器(5)、設(shè)置在第二油缸(2)上的第二直線位移傳感器(6)和用于接收信號(hào)的終端處理器(7)，第一直線位移傳感器(5)用于監(jiān)測(cè)第一油缸(I)的位置信息，第二直線位移傳感器(6)用于監(jiān)測(cè)第二油缸(2)的位置信息，終端處理器(7)用于接收處理第一直線位移傳感器(5)、第二直線位移傳感器(6)的電信號(hào)并控制第一油路和第二油路來調(diào)整第一油缸(I)、第二油缸(2)兩者的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:第一油缸(I)和第二油缸(2)均包括缸筒(3)和活塞桿(4)，兩個(gè)缸筒(3)分別設(shè)置在兩邊，兩活塞桿(4)平行運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F15B15/28GK205478615SQ201620212560
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】藍(lán)鑫, 趙曉麗, 陳煜 , 譚魯民, 藍(lán)福壽
【申請(qǐng)人】龍合智能裝備制造有限公司