兩空氣壓縮系統(tǒng)連通控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種兩套壓縮空氣系統(tǒng)的連通調(diào)節(jié)裝置，使兩套系統(tǒng)能經(jīng)濟實用地運行。
【背景技術(shù)】
[0002]在企業(yè)生產(chǎn)中，經(jīng)常用到空壓機系統(tǒng)，由于用氣設(shè)備的不同以及建設(shè)的分期進行，許多生產(chǎn)現(xiàn)場擁有兩套及以上的空氣壓縮系統(tǒng)。每臺空壓機供氣壓力有所不同，使用設(shè)備的需求不同，經(jīng)常造成有的空壓系統(tǒng)風量緊張，而有的空壓系統(tǒng)風量富裕，特別是當空壓系統(tǒng)用風壓力高，而用風量小時，容易造成空壓機喘振，容易損壞空氣壓縮機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種兩空氣壓縮系統(tǒng)連通控制裝置，解決了當空壓系統(tǒng)用風壓力高而用風量小時，容易造成空壓機喘振，容易損壞空氣壓縮機的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
[0005]—種兩空氣壓縮系統(tǒng)連通控制裝置，包括第一壓縮機(1)、第二壓縮機(4)和工業(yè)控制器(11)，第一壓縮機(I)通過第一分氣缸(2)與第一用氣設(shè)備(3)連接在一起，第二壓縮機(4)通過第二分氣缸(5)與第二用氣設(shè)備(6)連接在一起，其特征在于，在第一分氣缸(2)與第二分氣缸(5)之間設(shè)置有連通管路(7)，在連通管路(7)上設(shè)置有電動調(diào)節(jié)閥(8)，工業(yè)控制器(11)分別與電動調(diào)節(jié)閥(8)、第一壓縮機(I)和第二壓縮機(4)電連接在一起。
[0006]在第一分氣缸(2)與第一用氣設(shè)備(3)連通的管路上設(shè)置有第一壓力傳感器(10)，在第二分氣缸(5)與第二用氣設(shè)備(6)連通的管路上設(shè)置有第二壓力傳感器(9)，第一壓力傳感器(10)和第二壓力傳感器(9)均與工業(yè)控制器(11)電連接在一起。
[0007]本實用新型在滿足工藝生產(chǎn)需要情況下，達到了節(jié)能降耗，并保證了壓縮機不受損壞。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明:
[0010]一種兩空氣壓縮系統(tǒng)連通控制裝置，包括第一壓縮機1、第二壓縮機4和工業(yè)控制器11，第一壓縮機I通過第一分氣缸2與第一用氣設(shè)備3連接在一起，第二壓縮機4通過第二分氣缸5與第二用氣設(shè)備6連接在一起，在第一分氣缸2與第二分氣缸5之間設(shè)置有連通管路7，在連通管路7上設(shè)置有電動調(diào)節(jié)閥8，工業(yè)控制器11分別與電動調(diào)節(jié)閥8、第一壓縮機I和第二壓縮機4電連接在一起。
[0011 ]在第一分氣缸2與第一用氣設(shè)備3連通的管路上設(shè)置有第一壓力傳感器10，在第二分氣缸5與第二用氣設(shè)備6連通的管路上設(shè)置有第二壓力傳感器9，第一壓力傳感器10和第二壓力傳感器9均與工業(yè)控制器11電連接在一起。
【主權(quán)項】
1.一種兩空氣壓縮系統(tǒng)連通控制裝置，包括第一壓縮機(I)、第二壓縮機(4)和工業(yè)控制器(11)，第一壓縮機(I)通過第一分氣缸(2)與第一用氣設(shè)備(3)連接在一起，第二壓縮機(4)通過第二分氣缸(5)與第二用氣設(shè)備(6)連接在一起，其特征在于，在第一分氣缸(2)與第二分氣缸(5)之間設(shè)置有連通管路(7)，在連通管路(7)上設(shè)置有電動調(diào)節(jié)閥(8)，工業(yè)控制器(11)分別與電動調(diào)節(jié)閥(8)、第一壓縮機(I)和第二壓縮機(4)電連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩空氣壓縮系統(tǒng)連通控制裝置，其特征在于，在第一分氣缸(2)與第一用氣設(shè)備(3)連通的管路上設(shè)置有第一壓力傳感器(10)，在第二分氣缸(5)與第二用氣設(shè)備(6)連通的管路上設(shè)置有第二壓力傳感器(9)，第一壓力傳感器(10)和第二壓力傳感器(9 )均與工業(yè)控制器(11)電連接在一起。
【專利摘要】本實用新型公開了一種兩空氣壓縮系統(tǒng)連通控制裝置，解決了當空壓系統(tǒng)用風壓力高而用風量小時，容易造成空壓機喘振，容易損壞空氣壓縮機的問題。包括第一壓縮機（1）、第二壓縮機（4）和工業(yè)控制器（11），第一壓縮機（1）通過第一分氣缸（2）與第一用氣設(shè)備（3）連接在一起，第二壓縮機（4）通過第二分氣缸（5）與第二用氣設(shè)備（6）連接在一起，在第一分氣缸（2）與第二分氣缸（5）之間設(shè)置有連通管路（7），在連通管路（7）上設(shè)置有電動調(diào)節(jié)閥（8），工業(yè)控制器（11）分別與電動調(diào)節(jié)閥（8）、第一壓縮機（1）和第二壓縮機（4）電連接在一起。達到了節(jié)能降耗，并保證了壓縮機不受損壞。
【IPC分類】F04B41/06, F04B49/22, F04B49/06
【公開號】CN205297878
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】石永剛, 曹麒麟
【申請人】中車雙喜輪胎有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月25日