升降平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降平臺(tái)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]升降平臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，可分為固定式和移動(dòng)式、導(dǎo)軌式、曲臂式，固定式有剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機(jī)、裝卸平臺(tái)及附著式電動(dòng)施工平臺(tái)等現(xiàn)有的升降平臺(tái)通常都是在下面設(shè)置一個(gè)底座，底座上設(shè)支撐板，底座和支撐板之間通過(guò)鉸接桿連接，液壓缸推動(dòng)鉸接桿，進(jìn)而推動(dòng)支撐板升降，這種升降平臺(tái)多大為平起式，支撐板水平升起，液壓缸所承受的力較大，并且升降平臺(tái)大多質(zhì)量較大，移動(dòng)起來(lái)非常不方便，而為了防止在工作過(guò)程中升降平臺(tái)移動(dòng)，通常在底座上都不設(shè)置滾輪，在搬移升降平臺(tái)時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種升降平臺(tái)，傾斜升起，無(wú)需使用大功率液壓缸，節(jié)省能源，同時(shí)使用隱藏式的滾輪，方便移動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型所述的升降平臺(tái)，包括底座，底座上設(shè)支撐板，支撐板一端與底座鉸接，另一端通過(guò)液壓缸與底座連接，液壓缸下端鉸接在底座上，活塞桿鉸接在支撐板上，支撐板長(zhǎng)度為5m-10m，支撐板升起端鉸接連接板，支撐板表面設(shè)置倒齒，倒齒朝向支撐板升起端，底座端部設(shè)滑槽，滑槽工作面為一斜面，滑槽內(nèi)配合滑塊，滑塊與滑槽斜面配合，滑塊底部設(shè)滾輪，滑槽端部固定螺母，螺母內(nèi)設(shè)絲杠，絲杠一端與滑塊接觸連接，另一端固定旋柄。
[0005]工作原理及過(guò)程:
[0006]工作時(shí)，通過(guò)液壓缸將支撐板一端頂起，由于支撐板另一端與底座鉸接，鉸接部分也承受了一部分壓力，因此大大降低了液壓缸所受的壓力，由于一般支撐板升起后支撐板與裝載區(qū)域難免留有一定間隙，可將連接板搭在裝載區(qū)域上，叉車等運(yùn)輸車輛從支撐板鉸接端駛上支撐板，支撐板表面設(shè)置倒齒，倒齒朝向支撐板升起端，可防止叉車溜車，升降平臺(tái)不用時(shí)，旋轉(zhuǎn)旋柄，通過(guò)絲杠頂進(jìn)滑塊，由于滑槽工作面為一斜面，滑塊在滑槽工作面上滑動(dòng)時(shí)也在向下運(yùn)動(dòng)，將滾輪頂出來(lái)，此時(shí)可通過(guò)滾輪移動(dòng)升降平臺(tái)。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型所述的升降平臺(tái)，鉸接部分也承受了一部分壓力，因此大大降低了液壓缸所受的壓力，由于一般支撐板升起后支撐板與裝載區(qū)域難免留有一定間隙，可將連接板搭在裝載區(qū)域上，支撐板表面設(shè)置倒齒，倒齒朝向支撐板升起端，可防止叉車溜車，升降平臺(tái)不用時(shí)，將滾輪頂出來(lái)，此時(shí)可通過(guò)滾輪移動(dòng)升降平臺(tái)，省時(shí)省力，支撐板較長(zhǎng)，其長(zhǎng)度為5m-10m，大大減小叉車上坡的難度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；
[0010]圖2是圖1所示實(shí)施例A部分局部放大圖。
[0011]圖中:1、連接板；2、支撐板；3、液壓缸；4、底座；5、旋柄；6、絲杠；7、螺母；8、滑塊；
9、滾輪；10、滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的升降平臺(tái)，包括底座4，底座4上設(shè)支撐板2，支撐板2 —端與底座4鉸接，另一端通過(guò)液壓缸3與底座4連接，液壓缸3下端鉸接在底座4上，活塞桿鉸接在支撐板2上，支撐板2長(zhǎng)度為5m-10m，支撐板2升起端鉸接連接板1，支撐板2表面設(shè)置倒齒，倒齒朝向支撐板2升起端，底座4端部設(shè)滑槽10，滑槽10工作面為一斜面，滑槽10內(nèi)配合滑塊8，滑塊8與滑槽10斜面配合，滑塊8底部設(shè)滾輪9，滑槽10端部固定螺母7，螺母7內(nèi)設(shè)絲杠6，絲杠6 —端與滑塊8接觸連接，另一端固定旋柄5。
[0014]工作原理及過(guò)程:
[0015]工作時(shí)，通過(guò)液壓缸3將支撐板2 —端頂起，由于支撐板2另一端與底座4鉸接，鉸接部分也承受了一部分壓力，因此大大降低了液壓缸3所受的壓力，由于一般支撐板2升起后支撐板2與裝載區(qū)域難免留有一定間隙，可將連接板1搭在裝載區(qū)域上，叉車等運(yùn)輸車輛從支撐板2鉸接端駛上支撐板2，支撐板2表面設(shè)置倒齒，倒齒朝向支撐板2升起端，可防止叉車溜車，升降平臺(tái)不用時(shí)，旋轉(zhuǎn)旋柄5，通過(guò)絲杠6頂進(jìn)滑塊8，由于滑槽10工作面為一斜面，滑塊8在滑槽10工作面上滑動(dòng)時(shí)也在向下運(yùn)動(dòng)，將滾輪9頂出來(lái)，此時(shí)可通過(guò)滾輪9移動(dòng)升降平臺(tái)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降平臺(tái)，其特征在于:包括底座(4)，底座(4)上設(shè)支撐板(2)，支撐板(2) —端與底座(4)鉸接，另一端通過(guò)液壓缸(3)與底座(4)連接，液壓缸(3)下端鉸接在底座(4)上，活塞桿鉸接在支撐板⑵上，支撐板⑵長(zhǎng)度為5m-10m，支撐板⑵升起端鉸接連接板(1)，支撐板(2)表面設(shè)置倒齒，倒齒朝向支撐板(2)升起端，底座(4)端部設(shè)滑槽(10)，滑槽(10)工作面為一斜面，滑槽(10)內(nèi)配合滑塊(8)，滑塊(8)與滑槽(10)斜面配合，滑塊(8)底部設(shè)滾輪(9)，滑槽(10)端部固定螺母(7)，螺母(7)內(nèi)設(shè)絲杠￠)，絲杠(6) —端與滑塊(8)接觸連接，另一端固定旋柄(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種升降平臺(tái)，屬于機(jī)械領(lǐng)域,包括底座，底座上設(shè)支撐板，支撐板一端與底座鉸接，另一端通過(guò)液壓缸與底座連接，液壓缸下端鉸接在底座上，活塞桿鉸接在支撐板上，支撐板長(zhǎng)度為5m-10m，支撐板升起端鉸接連接板，支撐板表面設(shè)置倒齒，倒齒朝向支撐板升起端，底座端部設(shè)滑槽，滑槽工作面為一斜面，滑槽內(nèi)配合滑塊，滑塊與滑槽斜面配合，滑塊底部設(shè)滾輪，滑槽端部固定螺母，螺母內(nèi)設(shè)絲杠，絲杠一端與滑塊接觸連接，另一端固定旋柄,傾斜升起，無(wú)需使用大功率液壓缸，節(jié)省能源，同時(shí)使用隱藏式的滾輪，方便移動(dòng)。
【IPC分類】B66F7/08, B66F7/28
【公開號(hào)】CN205133031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520817956
【發(fā)明人】益希亮, 曹海峰, 劉云海, 劉延亭, 劉延正, 許希成, 許文勝
【申請(qǐng)人】山東奧納爾制冷科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日