一種汽車的手套箱總成以及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車的手套箱總成。本實用新型還涉及具有手套箱總成的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車駕駛室內的手套箱是內飾儲物的重要組成部分，為乘客儲存物品提供了便利，現(xiàn)有的手套箱結構如圖1所示，手套箱盒體I’轉動連接于儀表臺骨架2’，手套箱盒體I’與儀表臺骨架2’之間形成單一的儲物空間3’，當放置于手套箱內的物品的體積大小不同時，體積較小的物品如卡片、硬幣、行駛證等的尋找比較困難，降低了駕乘的舒適性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種汽車的手套箱總成，可將體積相差較大的物品分類放置，避免較小體積物品被遮擋，而導致尋找困難，影響駕乘的舒適性。本實用新型還提供了具有上述手套箱總成的汽車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術方案:
[0005]一種汽車的手套箱總成，包括轉動連接于汽車的儀表臺骨架的手套箱盒體，所述手套箱盒體與所述儀表臺骨架形成第一置物空間，還包括固接于所述儀表臺骨架的抽屜總成，所述抽屜總成包括抽屜盒外殼和沿車身縱向滑接于所述抽屜盒外殼的抽屜盒，所述抽屜盒外殼和所述抽屜盒形成第二置物空間，且所述抽屜總成設于所述第一置物空間內。
[0006]優(yōu)選地，所述抽屜盒外殼包括第一蓋板、第二蓋板和導軌，所述第一蓋板與所述第二蓋板固接并形成一端具有開口的殼體，所述導軌卡接于所述第一蓋板，所述抽屜盒自所述開口置于所述殼體內并與所述導軌滑接。
[0007]優(yōu)選地，所述抽屜盒包括滑板、與所述滑板垂直相接的拉手板，所述滑板滑接于所述導軌，所述拉手板封閉所述開口。
[0008]優(yōu)選地，還設有行程限位部，所述行程限位部設于所述抽屜盒超出其預設的滑動行程之內。
[0009]優(yōu)選地，所述行程限位部包括設于所述抽屜盒的限位卡腳，和設于所述第一蓋板的限位槽和限位擋板，所述限位卡腳沿所述限位槽滑動，并通過所述限位擋板配合限位。
[0010]優(yōu)選地，所述滑板設有沿其滑動方向分布的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述導軌的一端設有弧形凸起，另一端設有弧形板，當所述抽屜盒關閉，所述弧形凸起嵌入所述第三卡槽，所述弧形板凸入所述第二卡槽；當所述抽屜盒開啟，所述弧形板嵌入所述第二卡槽。
[0011]優(yōu)選地，還設有第三蓋板，所述第三蓋板貼合于所述拉手板的外壁。
[0012]優(yōu)選地，所述第二蓋板還設有支撐筋，所述支撐筋與所述第一蓋板抵靠。
[0013]優(yōu)選地，還包括設于所述第一蓋板的燈具安裝孔和燈具限位板。
[0014]一種汽車，包括汽車的手套箱總成，所述手套箱總成為上述任一項所述的手套箱總成。
[0015]本實用新型取得的有益效果在于:
[0016]本實用新型提供了一種汽車的手套箱總成，包括轉動連接于汽車的儀表臺骨架的手套箱盒體，所述手套箱盒體與所述儀表臺骨架形成第一置物空間，還包括固接于所述儀表臺骨架的抽屜總成，所述抽屜總成包括抽屜盒外殼和沿車身縱向滑接于所述抽屜盒外殼的抽屜盒，所述抽屜盒外殼和所述抽屜盒封閉形成第二置物空間，且所述抽屜總成設于所述第一置物空間內。采用此技術方案，可將較小體積的零散件放入第二置物空間內，與較大體積的物品分開放置，避免了尋找困難這一缺陷，提高駕乘的舒適性。
[0017]本實用新型提供的汽車包括汽車的手套箱總成，該手套箱總成具有上述的技術效果，包含該書套箱總成的汽車也應具有相同的技術效果。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術的手套箱的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的抽屜總成的一個實施例的連接示意圖；
[0020]圖3為本實用新型的抽屜總成的一個實施例處于關閉狀態(tài)的示意圖；
[0021]圖4為本實用新型的抽屜總成的一個實施例處于開啟狀態(tài)的示意圖；
[0022]圖5為本實用新型的第一蓋板的一個實施例的軸測圖1 ;
[0023]圖6為本實用新型的第一蓋板的一個實施例的軸測圖1I ；
[0024]圖7為本實用新型的第二蓋板的一個實施例的軸測圖；
[0025]圖8為本實用新型的導軌的一個實施例的軸測圖；
[0026]圖9為本實用新型的抽屜盒的一個實施例的軸測圖；
[0027]圖10為本實用新型的第三蓋板的一個實施例的軸測圖；
[0028]圖11為本實用新型的弧形板與第一卡槽的一個實施例的配合示意圖；
[0029]圖12為本實用新型的導軌與第一蓋板的一個實施例的卡接示意圖；
[0030]圖13為本實用新型的第一蓋板與第二蓋板的一個實施例的配合示意圖；
[0031]圖14為本實用新型的第三蓋板與抽屜盒的一個實施例的卡接示意圖；
[0032]圖15為本實用新型的導軌與弧形板的一個實施例的滑接示意圖。
[0033]附圖標記說明:
[0034]I’ -手套箱盒體；2’ -儀表臺骨架；3’ -儲物空間；100_手套箱總成；10_手套箱盒體；20_儀表臺骨架；30_抽屜總成；31_抽屜盒外殼；311-第一蓋板；312-第二蓋板；313-導軌；314_開口 ；315-螺釘柱；316_螺釘安裝孔；317_限位孔；318_限位柱；319_限位筋;320-L形卡爪;321_卡柱；322_卡孔；323_避讓缺口 ;35_抽屜盒;351_滑板；352_拉手板；353_限位擋板；354_限位卡腳；355_限位槽；356_導向槽；357_導向筋；358_第一卡槽；359_第二卡槽；360_第三卡槽；361_弧形凸起；362_弧形板；363_U形金屬板；40_第三蓋板；41_卡腳；42_支撐筋；50_燈具安裝孔；60_燈具限位板。
【具體實施方式】
[0035]為了使本領域的技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作詳細介紹。
[0036]結合圖2-15所示，本實用新型提供了一種汽車的手套箱總成100，包括轉動連接于汽車的儀表臺骨架20的手套箱盒體10，手套箱盒體10與儀表臺骨架20形成第一置物空間，為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型做出了如下技術改進:還包括固接于儀表臺骨架20的抽屜總成30，抽屜總成30包括抽屜盒外殼31和沿車身縱向滑接于抽屜盒外殼31的抽屜盒35，抽屜盒外殼31和抽屜盒35形成第二置物空間，且抽屜總成30設于第一置物空間內。采用此技術方案，可將較小體積的零散件放入第二置物空間內，與較大體積的物品分開放置，避免了尋找困難這一缺陷，提高駕乘的舒適性。
[0037]上述的技術方案中，抽屜盒外殼31包括第一蓋板311、第二蓋板312和導軌313，第一蓋板311與第二蓋板312固接并形成一端具有開口 314的殼體，導軌313卡接于第一蓋板311，抽屜盒35自開口 314置于殼體內并與導軌313滑接，此結構設置簡單，實現(xiàn)方便，且抽屜盒外殼31通過第一蓋板311、第二蓋板312卡接固定于儀表臺骨架20。具體地，第一蓋板311和第二蓋板312均為向遠離對方一側凸出的方形殼體，第一蓋板311在四個轉角部位分別設有螺釘柱315，第二蓋板312在螺釘柱315的對應位置分別設有螺釘安裝孔316，兩者通過設螺釘固定。且更優(yōu)地，為了保證兩者之間可靠定位，第一蓋板311沿其邊緣設有限位孔317，第二蓋板312設有限位柱318，限位孔317和限位柱318配合限位，以減小兩者之間的攢動量。
[0038]進一步地，第二蓋板312上還設有限位筋319，當?shù)谝簧w板311和第二蓋板312連接固定后，第二蓋板312通過限位筋319與第一蓋板311直接接觸，此方案通過減小第一蓋板311和第二蓋板312的接觸面積，從而減小了第一蓋板311與第二蓋板312因表面不平度而導致的較大的裝配變形量的缺陷。
[0039]導軌313卡接固定于第一蓋板311，抽屜盒35滑接于