本發(fā)明涉及汽車玻璃技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防暴汽車有機(jī)玻璃。

背景技術(shù)：

有機(jī)玻璃是一種通俗的名稱，縮寫為pmma。此高分子透明材料的化學(xué)名稱叫聚甲基丙烯酸甲酯，是由甲基丙烯酸甲酯聚合而成的高分子化合物。是一種開發(fā)較早的重要熱塑性塑料。有機(jī)玻璃分為無色透明，有色透明，珠光，壓花有機(jī)玻璃四種。有機(jī)玻璃俗稱亞克力、中宣壓克力、亞格力，有機(jī)玻璃具有較好的透明性、化學(xué)穩(wěn)定性，力學(xué)性能和耐候性，易染色，易加工，外觀優(yōu)美等優(yōu)點(diǎn)。有機(jī)玻璃又叫明膠玻璃、亞克力等。

汽車已經(jīng)成為一種普通的代步工具，銷量也越來越多，隨之而來的是日益增多的交通事故，因此，人們對(duì)汽車的安全性能的要求也日益增高。汽車玻璃作為一種碰撞易碎品，對(duì)其安全性能應(yīng)更加重視，玻璃的好壞會(huì)對(duì)人生安全造成一定的威脅，現(xiàn)有的汽車玻璃都是鋼化玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，有機(jī)玻璃在汽車上應(yīng)用不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種防暴汽車有機(jī)玻璃，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種防暴汽車有機(jī)玻璃,包括有機(jī)玻璃基板，所述有機(jī)玻璃基板上方通過第一高分子聚合膜粘接第一pc板，所述有機(jī)玻璃基板下方通過第二高分子聚合膜粘接第二pc板，所述第二pc板外側(cè)粘合聚碳酸酯板。

優(yōu)選的，所述第一高分子聚合膜和第二高分子聚合膜完全一致，高分子聚合膜由聚苯乙烯樹脂、馬來酸酐接枝聚丙烯、硅酸酯、硬脂酸、硅微粉、六甲基磷酰三胺混合制作而成，所述第一高分子聚合膜和第二高分子聚合膜的厚度均為0.5mm-1.5mm。

優(yōu)選的，所述第一pc板和第二pc板結(jié)構(gòu)完全一致，包括表層、中間層和粘著層，所述表層和粘著層位于中間層的兩側(cè)，所述表層由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中間層由聚乙烯制成，所述粘著層由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成；所述第一pc板和第二pc板的厚度均為1mm-3mm。

優(yōu)選的，所述有機(jī)玻璃基板的厚度為2mm-4mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，制作成本低，抗沖擊能力強(qiáng)，有效了確保了車內(nèi)的財(cái)產(chǎn)及人身安全；采用的高分子聚合膜能夠提高汽車玻璃的耐腐蝕、耐老化、抗紫外線功能。

(2)本發(fā)明采用的pc板由高分子材料制作，不易變形，能夠進(jìn)一步提高了汽車玻璃的抗震、防暴效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明的pc板剖視圖；

圖中：1、有機(jī)玻璃基板；2、第一高分子聚合膜；3、第一pc板；4、第二高分子聚合膜；5、第二pc板；6、聚碳酸酯板；7、表層；8、中間層；9、粘著層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種防暴汽車有機(jī)玻璃,包括有機(jī)玻璃基板1，有機(jī)玻璃基板1的厚度為2mm-4mm；有機(jī)玻璃基板1上方通過第一高分子聚合膜2粘接第一pc板3，有機(jī)玻璃基板1下方通過第二高分子聚合膜4粘接第二pc板5，第二pc板5外側(cè)粘合聚碳酸酯板6。

本實(shí)施例中，第一高分子聚合膜2和第二高分子聚合膜4完全一致，高分子聚合膜由聚苯乙烯樹脂、馬來酸酐接枝聚丙烯、硅酸酯、硬脂酸、硅微粉、六甲基磷酰三胺混合制作而成，第一高分子聚合膜2和第二高分子聚合膜4的厚度均為0.5mm-1.5mm，本發(fā)明采用的高分子聚合膜能夠提高汽車玻璃的耐腐蝕、耐老化、抗紫外線功能。

另外，本實(shí)施例中，第一pc板3和第二pc板5結(jié)構(gòu)完全一致，包括表層7、中間層8和粘著層9，表層7和粘著層9位于中間層8的兩側(cè)，表層7由改性聚丙烯和聚乙烯制成；中間層8由聚乙烯制成，粘著層9由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成；第一pc板3和第二pc板5的厚度均為1mm-3mm。粘著層材料添加耐高溫聚乙烯的目的是在保證一定粘著力的情況下，提高產(chǎn)品的耐溫性，本發(fā)明采用的pc板由高分子材料制作，不易變形，能夠進(jìn)一步提高了汽車玻璃的抗震、防暴效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種防暴汽車有機(jī)玻璃，包括有機(jī)玻璃基板，有機(jī)玻璃基板上方通過第一高分子聚合膜粘接第一PC板，有機(jī)玻璃基板下方通過第二高分子聚合膜粘接第二PC板，第二PC板外側(cè)粘合聚碳酸酯板，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，制作成本低，抗沖擊能力強(qiáng)，有效了確保了車內(nèi)的財(cái)產(chǎn)及人身安全；采用的高分子聚合膜能夠提高汽車玻璃的耐腐蝕、耐老化、抗紫外線功能。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣俊美;蔣阿生;畢永光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溧陽市超強(qiáng)鏈條制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.15