自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺的制作方法
【專利摘要】自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺屬于制造業(yè)用工作平臺【技術(shù)領(lǐng)域】?，F(xiàn)有剪叉式升降機更適合于作業(yè)位置相對固定和作業(yè)高度較高的情況，其多層結(jié)構(gòu)必然增加成本、降低穩(wěn)固性。在本實用新型中，剪式升降機構(gòu)安裝在底架上部，四個輪子安裝在底架下部，工作平臺安裝在剪式升降機構(gòu)的上部，其特征在于，所述剪式升降機構(gòu)為單層兩組式，該剪式升降機構(gòu)由兩組單層剪式結(jié)構(gòu)并列組成，所述單層剪式結(jié)構(gòu)由一對剪臂在中間鉸接構(gòu)成，兩組單層剪式結(jié)構(gòu)中的四根剪臂兩兩平行，兩組單層剪式結(jié)構(gòu)共用一根鉸接軸；所述四個輪子兩兩分布在兩條平行直線軌道上。本實用新型更適合于橫向超長構(gòu)件的裝配，或者其外部掛件的安裝以及外部表面處理等項作業(yè)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺，用于鐵 路客車車廂、大型A型房車等橫向超長構(gòu)件裝配車間，屬于制造業(yè)用工作平臺【技術(shù)領(lǐng)域】。 自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有剪叉式升降機由底架、剪式升降機構(gòu)及工作平臺構(gòu)成。所述底架下面安裝有 四個輪子，根據(jù)所述輪子是否有動力驅(qū)動，將剪叉式升降機分為自行和推行兩類，四個輪子 采用膠輪。在底架上面安裝剪式升降機構(gòu)，所述剪式升降機構(gòu)為多層兩組式。所謂兩組是指 所述剪式升降機構(gòu)由兩組相同的剪式結(jié)構(gòu)組成，兩組剪式結(jié)構(gòu)通過共用剪臂鉸接軸連接， 或者同時輔以連接臂。所謂多層是指所述剪式結(jié)構(gòu)由多對剪臂依次鉸接而成，所謂的依次 鉸接是指通過相鄰兩對剪式機構(gòu)彼此對應的剪臂端點的鉸接而連接。多層兩組式剪式升降 機構(gòu)中的多層結(jié)構(gòu)能夠使得升降行程更大，兩組結(jié)構(gòu)能夠使得工作平臺更穩(wěn)固。由液壓缸 的伸縮帶動剪式升降機構(gòu)的伸展與收縮。所述工作平臺安裝在剪式升降機構(gòu)的上部，當剪 式升降機構(gòu)伸展與收縮時，工作平臺隨之上升與下降。
[0003] 所述剪叉式升降機因其多層結(jié)構(gòu)及借助作業(yè)場地地面移動的特點，雖然因地面及 膠輪的原因，移動阻力較大，但是，對于作業(yè)位置相對固定和作業(yè)高度較高的情況，這一不 足可以忽略。不過，多層結(jié)構(gòu)必然增加成本、降低穩(wěn)固性。
[0004] 雖然所述剪叉式升降機能夠?qū)崿F(xiàn)載人升降、平移，但是，這種剪叉式升降機并不完 全適合與橫向超長構(gòu)件有關(guān)的操作，例如，在如鐵路客車車廂、大型A型房車甚至飛機等橫 向超長構(gòu)件的裝配，或者其外部掛件的安裝以及外部表面處理過程中，常常需要借助于能 夠升降、平移的載人工作臺，然而，這方面的操作并不要求剪叉式升降機具有較高的升程， 但卻要求較長的平移行程，而且，所述的平移應當更加平穩(wěn)和容易。而現(xiàn)有剪叉式升降機卻 不適合這種作業(yè)。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種適合于橫向超長構(gòu)建的載人升降平臺，易于長距 離穩(wěn)定平移，作業(yè)時工作平臺穩(wěn)固，為此，我們發(fā)明了一種自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪 式升降載人工作臺。
[0006] 在本實用新型之自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺中，剪式升降 機構(gòu)安裝在底架上部，四個輪子安裝在底架下部，工作平臺安裝在剪式升降機構(gòu)的上部，其 特征在于，所述剪式升降機構(gòu)為單層兩組式，該剪式升降機構(gòu)由兩組單層剪式結(jié)構(gòu)并列組 成，所述單層剪式結(jié)構(gòu)由一對剪臂在中間鉸接構(gòu)成，兩組單層剪式結(jié)構(gòu)中的四根剪臂兩兩 平行，兩組單層剪式結(jié)構(gòu)共用一根鉸接軸；所述四個輪子兩兩分布在兩條平行直線軌道上。
[0007] 本實用新型其技術(shù)效果在于，由于本實用新型中的剪式升降機構(gòu)為單層兩組式， 其中的兩組結(jié)構(gòu)使得本實用新型之剪式升降載人工作臺具備基本的穩(wěn)定性；而其中的單層 結(jié)構(gòu)則簡化了剪式升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，降低了成本，相對于多層結(jié)構(gòu)而言其穩(wěn)固性固然提高。 更重要的是單層剪式結(jié)構(gòu)已經(jīng)能夠完全滿足與橫向超長構(gòu)件有關(guān)的各項操作的要求，例 如，當剪臂設(shè)計為2. 5米長時，在剪式升降機構(gòu)收縮到剪臂與水平方向夾角為15度時，剪式 結(jié)構(gòu)的兩個剪臂的上端點水平間距能夠達到2. 4米，據(jù)此，工作平臺的長度至少可以為2. 4 米；當在剪式升降機構(gòu)伸展到剪臂與水平方向夾角為60度時，剪式結(jié)構(gòu)的兩個剪臂上端點 與下端點垂直間距能夠達到2. 2米，據(jù)此，工作平臺的高度至少可以達到2. 2米。這樣的工 作平臺長度和高度使其完全能夠適用于諸如鐵路客車車廂、大型A型房車甚至飛機等橫向 超長構(gòu)件的裝配，或者其外部掛件的安裝以及外部表面處理等項作業(yè)。再有，本實用新型自 配軌道，而現(xiàn)實中的橫向超長構(gòu)件作業(yè)場地的地面情況應該已經(jīng)比較平坦，便于軌道的臨 時或者長久鋪設(shè)，此時，本實用新型之剪式升降載人工作臺的四個輪子采用與鋼軌配合的 鋼輪，平移阻力相當小，不論動力驅(qū)動還是人力推動，都十分容易和平穩(wěn)。軌道的長短可根 據(jù)作業(yè)對象確定，如10?30米。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 附圖是本實用新型之自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺結(jié)構(gòu)立 體示意圖，該圖同時作為摘要附圖。

【具體實施方式】
[0009] 如附圖所示，本實用新型之自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺的 剪式升降機構(gòu)安裝在底架1上部。四個輪子2采用鋼輪并安裝在底架1下部。工作平臺3 安裝在剪式升降機構(gòu)的上部。所述剪式升降機構(gòu)為單層兩組式，也就是該剪式升降機構(gòu)由 兩組單層剪式結(jié)構(gòu)并列組成，所述單層剪式結(jié)構(gòu)由一對剪臂4在中間鉸接構(gòu)成，兩組單層 剪式結(jié)構(gòu)中的四根剪臂4兩兩平行，兩組單層剪式結(jié)構(gòu)共用一根鉸接軸5。兩根彼此平行 的剪臂4之間還用橫撐6連接，以使剪式升降機構(gòu)更加穩(wěn)固。構(gòu)成兩組單層剪式結(jié)構(gòu)的兩 兩平行的四個剪臂4的四個下端點7與底架1的連接關(guān)系以及四個上端點8與工作平臺3 的連接關(guān)系相同，兩根平行的剪臂4的兩個下端點7、另外兩根平行的剪臂4的兩個上端點 8分別與底架1上部一側(cè)、工作平臺3下部該側(cè)鉸接；所述兩根平行的剪臂4的兩個上端點 8、所述另外兩根平行的剪臂4的兩個下端點7分別與底架1上部另一側(cè)、工作平臺3下部 另一側(cè)的滑槽鉸接，該滑槽兩側(cè)均有側(cè)槽，穿過所述兩根平行的剪臂4的兩個上端點8、所 述另外兩根平行的剪臂4的兩個下端點7的滑銷探入所述側(cè)槽中。所述的剪式升降機構(gòu)與 底架1、工作平臺3的連接結(jié)構(gòu)使三者呈現(xiàn)為動連接關(guān)系，在工作平臺隨剪式升降機構(gòu)伸展 或者收縮而上升或者下降的過程中，保持三者的連接關(guān)系。所述四個輪子2兩兩分布在兩 條平行直線軌道9上，在軌道9兩端設(shè)置限位塊10,防止本實用新型之剪式升降載人工作臺 移出軌道9。
【權(quán)利要求】
1. 一種自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺，剪式升降機構(gòu)安裝在底架 上部，四個輪子安裝在底架下部，工作平臺安裝在剪式升降機構(gòu)的上部，其特征在于，所述 剪式升降機構(gòu)為單層兩組式，該剪式升降機構(gòu)由兩組單層剪式結(jié)構(gòu)并列組成，所述單層剪 式結(jié)構(gòu)由一對剪臂在中間鉸接構(gòu)成，兩組單層剪式結(jié)構(gòu)中的四根剪臂兩兩平行，兩組單層 剪式結(jié)構(gòu)共用一根鉸接軸；所述四個輪子兩兩分布在兩條平行直線軌道上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺，其特征 在于，四個輪子（2)采用鋼輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺，其特征 在于，兩根彼此平行的剪臂（4)之間還用橫撐（6)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺，其特征 在于，構(gòu)成兩組單層剪式結(jié)構(gòu)的兩兩平行的四個剪臂（4)的四個下端點（7)與底架（1)的 連接關(guān)系以及四個上端點（8)與工作平臺（3)的連接關(guān)系相同，兩根平行的剪臂（4)的兩 個下端點（7)、另外兩根平行的剪臂（4)的兩個上端點（8)分別與底架（1)上部一側(cè)、工作 平臺⑶下部該側(cè)鉸接；所述兩根平行的剪臂⑷的兩個上端點（8)、所述另外兩根平行的 剪臂（4)的兩個下端點（7)分別與底架（1)上部另一側(cè)、工作平臺（3)下部另一側(cè)的滑槽 鉸接，該滑槽兩側(cè)均有側(cè)槽，穿過所述兩根平行的剪臂（4)的兩個上端點（8)、所述另外兩 根平行的剪臂（4)的兩個下端點（7)的滑銷探入所述側(cè)槽中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自配軌道能夠平穩(wěn)低阻平移的剪式升降載人工作臺，其特征 在于，在軌道（9)兩端設(shè)置限位塊（10)。
【文檔編號】B66F7/06GK203903904SQ201420328770
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】劉寧, 周凌宇 申請人:長春理工大學