一種手動式叉吊兩用起重車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開的手動式叉吊兩用起重車，裝卸用的起吊機械【技術(shù)領(lǐng)域】，包括一對起重梁柱19、車架構(gòu)件、叉物構(gòu)件、起重升降構(gòu)件和起吊裝置，一對起重梁柱19、車架構(gòu)件、叉物構(gòu)件、起重升降構(gòu)件構(gòu)成叉式起重車；具有起吊高度較大、能對形狀不規(guī)則、放置時穩(wěn)定性差的物品進行碼堆，且價格較為便宜等特點，既可用于工廠生產(chǎn)車間，又可用于工廠的保管倉庫，也可用于物流倉庫的物品起吊，還可用于機械、電器等修理行業(yè)的設(shè)備起吊。
【專利說明】—種手動式叉吊兩用起重車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及裝卸用的起吊機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種手動式叉吊兩用起重車。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常的生產(chǎn)生活中，經(jīng)常需要將一些較重的物品堆放到比較高的地方，特別是在工廠的倉庫和物流倉庫中，這種碼堆的工作更是隨時都在進行著。過去，這種碼堆工作都是由人工來完成，既累又不安全。近些年來，出現(xiàn)了一種專門用于物品碼堆的叉車，這種叉車又分為自動和手動兩種:自動叉車由操作人員駕駛，通過操作控制手柄，能將物品輕松地由較低位置碼堆到較高位置(或由一處地方轉(zhuǎn)運到另一處地方)，使用時比較方便、快捷，但其價格較為昂貴，且其碼堆高度受到起重梁柱高度的限制；手動叉車價格較為便宜，其碼堆高度同樣受到起重梁柱高度的限制；此外，現(xiàn)有的自動和手動叉車對于那些形狀不規(guī)則、放置時穩(wěn)定性差的物品，還存在著碼堆不方便的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有產(chǎn)品所存在的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種起吊高度較大、能對形狀不規(guī)則、放置時穩(wěn)定性差的物品進行碼堆，且價格較為便宜的手動叉車裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是發(fā)明一種手動式叉吊兩用起重車:包括由一對起重梁柱19、車架構(gòu)件、叉物構(gòu)件和起重升降構(gòu)件組成的叉式起重車；所述的叉物構(gòu)件包括上滑板8、下滑板5、內(nèi)底板46、一對起重叉30和一對由外側(cè)板6、內(nèi)側(cè)板、內(nèi)外活動輪31、內(nèi)內(nèi)活動輪32、外外活動輪33構(gòu)成的升降單元；所述的車架構(gòu)件包括車架橫梁42、一對帶固定輪和腳輪2的車架縱梁I ;
[0005]在所述的叉物構(gòu)件的上部，還裝置有由起吊豎桿9、起吊橫桿21、起吊液壓缸16和起吊鉤23構(gòu)成的起吊裝置；起吊豎桿9的下端裝置在叉物構(gòu)件上，其上端連接起吊橫桿21，起吊橫桿21的另一端連接起吊鉤23 ；起吊液壓缸16的下端裝置在起吊豎桿9下部的支耳10上，起吊液壓缸16的活塞軸22伸出端與起吊橫桿21的中部連接。
[0006]在起吊橫桿21的下部與活塞軸22伸出端之間還裝置有副起吊橫桿20，活塞軸22伸出端與副起吊橫桿20連接；在起吊橫桿21的內(nèi)空中部還裝有伸縮橫桿24，起吊鉤23裝置在伸縮橫桿24伸出的端部。
[0007]在叉物構(gòu)件上、起吊豎桿9的兩側(cè)，還分別裝置有左加強桿35、右加強桿50，并在左加強桿35與起吊豎桿9之間裝有左拉桿38、在右加強桿50與起吊豎桿9之間裝有右拉桿51。
[0008]在上滑板8的兩端均裝有副上滑板7，由鉸合裝置41將上滑板8和副上滑板7連接；在下滑板5的兩端均裝有副下滑板3，也由鉸合裝置將下滑板5和副下滑板3連接。
[0009]所述的固定輪是由主固定輪28、導(dǎo)向輪26和兩片固定輪支塊板27構(gòu)成，兩片固定輪支塊板27夾裝主固定輪28和導(dǎo)向輪26，固定輪支塊板27的中部由銷軸穿裝在車架縱梁I的端部。[0010]在導(dǎo)向輪26的前端還裝有防護罩25，防護罩25的端部連接固定輪支塊板27。
[0011]車架縱梁I端部的內(nèi)空中部還裝有伸縮縱梁29，固定輪裝置在伸縮縱梁29的伸出端。
[0012]本發(fā)明的手動式叉吊兩用起重車，是在現(xiàn)有手動叉車的基礎(chǔ)上，在叉物構(gòu)件的上部加裝一個起吊裝置，在起吊過程中，當叉物構(gòu)件上升到頂端時，啟動起吊裝置，可以將物品繼續(xù)上升，因而，擴大了一倍的起吊高度；當用于起吊形狀不規(guī)則、放置時穩(wěn)定性差的物品時，用起吊鉤鉤住物品，可以使物品保持穩(wěn)定。由于本發(fā)明是在現(xiàn)有手動叉車的基礎(chǔ)上，加裝一個起吊裝置，因而，其成本依舊較低，故價格較為便宜。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的主視示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的俯視示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的K局部放大示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明的H局部放大示意圖；
[0017]圖5是本發(fā)明的主剖視示意圖。
[0018]圖中:1是車架縱梁，2是腳輪，3是副下滑板，4是升降腳踏桿，5是下滑板，6是外側(cè)板，7是副上滑板，8是上滑板，9是起吊豎桿，10是支耳，11是升降手桿，12是橫梁，13是升降鏈條，14是下推桿，15是起吊液壓缸手桿套，16是起吊液壓缸，17是上推桿，18是防護網(wǎng)罩，19是起重梁柱，20是副起吊橫桿，21是起吊橫桿，22是活塞軸，23是起吊鉤，24是伸縮橫桿，25是防護罩，26是導(dǎo)向輪，27是固定輪支塊板，28是主固定輪，29是伸縮縱梁，30是起重叉，31是內(nèi)外活動輪，32是內(nèi)內(nèi)活動輪，33是外外活動輪，34是鏈輪，35是左加強桿，36是升降液壓缸，37是鏈輪軸，38是左拉桿，39是上層板，40是起吊液壓缸手桿，41是鉸合裝置，42是車架橫梁，43是底板，44是升降液壓副缸，45是升降液壓副缸復(fù)位彈簧，46是內(nèi)底板，47是升降手桿復(fù)位彈簧，48是起吊液壓副缸，49是升降液壓活塞軸，50是右加強桿，51是右拉桿。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明作進一步的說明。下面的說明是采用例舉的方式，但本發(fā)明的保護范圍不應(yīng)局限于此。
[0020]本實施例包括一對起重梁柱19、車架構(gòu)件、叉物構(gòu)件、起重升降構(gòu)件和起吊裝置，一對起重梁柱19、車架構(gòu)件、叉物構(gòu)件、起重升降構(gòu)件構(gòu)成叉式起重車。
[0021]車架構(gòu)件是由車架橫梁42、一對帶固定輪和腳輪2的車架縱梁I構(gòu)成，一對車架縱梁I分別裝置在車架橫梁42的兩端，一對起重梁柱19和起重升降構(gòu)件裝置在車架橫梁42上。車架縱梁I的一端裝置腳輪2，另一端的內(nèi)空中部還裝有伸縮縱梁29。固定輪是由主固定輪28、導(dǎo)向輪26和兩片固定輪支塊板27構(gòu)成，兩片固定輪支塊板27夾裝主固定輪28和導(dǎo)向輪26 (主固定輪28和導(dǎo)向輪26的中心分別穿裝有銷軸)，固定輪支塊板27的中部由銷軸穿裝在伸縮縱梁29的端部。在導(dǎo)向輪26的前端還裝有防護罩25，防護罩25的端部連接固定輪支塊板27。
[0022]起重梁柱19為工字形，豎直裝置在車架橫梁42的兩端，其上端和中部分別裝有橫向的橫梁12。上推桿17和下推桿14分別裝置在一對起重梁柱19的上部和下部。
[0023]叉物構(gòu)件包括上滑板8、副上滑板7、下滑板5、副下滑板3、內(nèi)底板46、上層板39、一對起重叉30和一對由外側(cè)板6、內(nèi)側(cè)板、內(nèi)外活動輪31、內(nèi)內(nèi)活動輪32、外外活動輪33構(gòu)成的升降單元。內(nèi)外活動輪31和內(nèi)內(nèi)活動輪32同軸線，被夾裝在外側(cè)板6和內(nèi)側(cè)板之間，外外活動輪33也被夾裝在外側(cè)板6和內(nèi)側(cè)板之間，構(gòu)成“品”字狀的三個活動輪，外外活動輪33抵住工字形起重梁柱19的底面外側(cè)，內(nèi)外活動輪31和內(nèi)內(nèi)活動輪32分別抵住工字形起重梁柱19的底面內(nèi)側(cè)兩邊。內(nèi)底板46和上層板39將一對升降單元聯(lián)為一體。上滑板8和下滑板5分別裝置外側(cè)板6前端的上、下部位，其端部分別裝置有副上滑板7和副下滑板3，上滑板8與副上滑板7和下滑板5與副下滑板3之間由鉸合裝置41連接。平時，副上滑板7和副下滑板3呈折疊狀態(tài)。起重叉30呈倒“L”形，其側(cè)邊(即:“L”的底邊)的上下部位分別設(shè)置有倒“L”形鉤卡，形成內(nèi)框，用于套裝上滑板8和下滑板5，使得起重叉30可在上滑板8和下滑板5上左右移動。
[0024]起重升降構(gòu)件包括升降液壓缸36、升降液壓活塞軸49、鏈輪軸37、一對鏈輪34和一對鏈條13。底板43裝置在車架橫梁42的中部，其上裝置升降液壓缸36 ;由升降液壓缸36伸出的升降液壓活塞軸49，其上端橫向裝置鏈輪軸37，一對鏈輪34分別裝置在鏈輪軸37的兩端；鏈條13繞過鏈輪34后，其一端連接中部的橫梁12，另一端連接內(nèi)底板46。套裝有升降液壓副缸復(fù)位彈簧45的升降液壓副缸44裝置在升降液壓缸36下部，其略上位置裝置有操作部件；該操作部件包括有升降腳踏桿4和升降手桿11，在升降手桿11與升降液壓缸36之間還裝置有升降手桿復(fù)位彈簧47。
[0025]起吊裝置是由起吊豎桿9、起吊橫桿21、起吊液壓缸16和起吊鉤23構(gòu)成。起吊豎桿9的下端裝置在上層板39的中部，其上端鉸裝起吊橫桿21，在起吊橫桿21的下部還裝置有副起吊橫桿20。起吊液壓缸16的下端裝置在起吊豎桿9下部的支耳10上，起吊液壓缸16的活塞軸22伸出端與副起吊橫桿20連接。在起吊橫桿21的內(nèi)空中部還裝有伸縮橫桿24，起吊鉤23裝置在伸縮橫桿24伸出的端部。在上層板39上、起吊豎桿9的兩側(cè)，還分別裝置有左加強桿35、右加強桿50，并在左加強桿35與起吊豎桿9之間裝有左拉桿38、在右加強桿50與起吊豎桿9之間裝有右拉桿51。起吊液壓副缸48裝置在起吊液壓缸16的下部，其上端設(shè)置有起吊液壓缸手桿套15，起吊液壓缸手桿40穿裝在起吊液壓缸手桿套15中。
[0026]使用時，用手推上推桿17或下推桿14，將本發(fā)明的手動式叉吊兩用起重車(以下簡稱起重車)推至需要起吊物品的位置，讓起重叉30置于被起吊物品的下面，用腳踏升降腳踏桿4或用手搬動升降手桿11，使起吊物品抬升，離開原接觸部位；然后，推動起重車到需要碼堆的地方，再次用腳踏升降腳踏桿4或用手搬動升降手桿11，使起吊物品繼續(xù)抬升至所需要的高度；接著，推動起重車至合適位置，再慢慢將所起吊物品放下，讓所起吊物品置于需要碼放的位置，然后，拉動起重車退出。
[0027]當需要起吊形狀不規(guī)則、放置時穩(wěn)定性差的物品時，在讓起重叉30置于被起吊物品的下面后，用起吊鉤23將所起吊物品鉤住，即可按照前述方法進行起吊和轉(zhuǎn)移，當將所起吊物品慢慢放下后，讓所起吊物品置于需要碼放的位置，并采取穩(wěn)定措施后，即可取下起吊鉤23，然后，拉動起重車退出。
[0028]當需要將物品碼放到較高位置時，在讓起重叉30置于被起吊物品的下面后，用起吊鉤23將所起吊物品鉤住，即可按照前述方法進行起吊和轉(zhuǎn)移，到了需要碼堆的地方時，用腳踏升降腳踏桿4或用手搬動升降手桿11，使起吊物品繼續(xù)抬升；當起重叉30上升到頂端時，此時，用手搬動起吊液壓缸手桿40，讓起吊液壓缸16的活塞軸22伸出，進行第二次起吊，即可將起吊物品再次抬升到所需位置；然后，按照前述方法，再慢慢將所起吊物品放下，讓所起吊物品置于需要碼放的位置，然后，拉動起重車退出。
[0029]副起吊橫桿20上開有多個用于連接起吊液壓缸16的活塞軸22伸出端的孔，更換連接不同的孔，可以起吊不同重量的物品。
[0030]起吊橫桿21上也開有多個孔，可以用于固定伸縮橫桿24，延長整個起吊橫桿(SP:吊臂)的長度，以便適合起吊不同尺寸的物品。
[0031]車架縱梁I上也開有多個孔，可以用于固定伸縮縱梁29，延長整個車架縱梁(SP:前后輪距)的長度，以便適合不同場地的起吊。
[0032]本發(fā)明的手動式叉吊兩用起重車，既可用于工廠生產(chǎn)車間，又可用于工廠的保管倉庫，也可用于物流倉庫的物品起吊，還可用于機械、電器等修理行業(yè)的設(shè)備起吊。
【權(quán)利要求】
1.一種手動式叉吊兩用起重車，包括由一對起重梁柱(19)、車架構(gòu)件、叉物構(gòu)件和起重升降構(gòu)件組成的叉式起重車；所述的叉物構(gòu)件包括上滑板(8)、下滑板(5)、內(nèi)底板(46)、一對起重叉(30)和一對由外側(cè)板(6)、內(nèi)側(cè)板、內(nèi)外活動輪(31)、內(nèi)內(nèi)活動輪(32)、外外活動輪(33)構(gòu)成的升降單元；所述的車架構(gòu)件包括車架橫梁(42)、一對帶固定輪和腳輪(2)的車架縱梁(I)； 其特征在于:在所述的叉物構(gòu)件的上部，還裝置有由起吊豎桿(9)、起吊橫桿(21)、起吊液壓缸(16)和起吊鉤(23)構(gòu)成的起吊裝置；起吊豎桿(9)的下端裝置在叉物構(gòu)件上，其上端連接起吊橫桿(21)，起吊橫桿(21)的另一端連接起吊鉤(23 );起吊液壓缸(16 )的下端裝置在起吊豎桿(9)下部的支耳(10)上，起吊液壓缸(16)的活塞軸(22)伸出端與起吊橫桿(21)的中部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動式叉吊兩用起重車，其特征在于:在起吊橫桿(21)的下部與活塞軸(22)伸出端之間還裝置有副起吊橫桿(20)，活塞軸(22)伸出端與副起吊橫桿(20 )連接；在起吊橫桿(21)的內(nèi)空中部還裝有伸縮橫桿(24 )，起吊鉤(23 )裝置在伸縮橫桿(24)伸出的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手動式叉吊兩用起重車，其特征在于:在叉物構(gòu)件上、起吊豎桿(9 )的兩側(cè)，還分別裝置有左加強桿(35 )、右加強桿(50 )，并在左加強桿(35 )與起吊豎桿(9 )之間裝有左拉桿(38 )、在右加強桿(50 )與起吊豎桿(9 )之間裝有右拉桿(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動式叉吊兩用起重車，其特征在于:在上滑板(8)的兩端均裝有副上滑板(7)，由鉸合裝置(41)將上滑板(8)和副上滑板(7)連接；在下滑板(5)的兩端均裝有副下滑板(3 )，也由鉸合裝置將下滑板(5 )和副下滑板(3 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動式叉吊兩用起重車，其特征在于:所述的固定輪是由主固定輪(28)、導(dǎo)向輪(26)和兩片固定輪支塊板(27)構(gòu)成，兩片固定輪支塊板(27)夾裝主固定輪(28)和導(dǎo)向輪(26)，固定輪支塊板(27)的中部由銷軸穿裝在車架縱梁(I)的端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手動式叉吊兩用起重車，其特征在于:在導(dǎo)向輪(26)的前端還裝有防護罩(25)，防護罩(25)的端部連接固定輪支塊板(27)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手動式叉吊兩用起重車，其特征在于:車架縱梁(I)端部的內(nèi)空中部還裝有伸縮縱梁(29)，固定輪裝置在伸縮縱梁(29)的伸出端。
【文檔編號】B66F9/06GK103723660SQ201410003010
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2014年1月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月5日
【發(fā)明者】蔣國富, 黃建國, 蔣有名 申請人:祁陽宏泰鋁業(yè)有限公司