一種液壓機(jī)雙差動(dòng)回路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓機(jī)雙差動(dòng)回路。它包括油缸、油泵和油箱，油缸呈立式布置，油缸下腔通過(guò)油管和油泵相連，油泵通過(guò)油管和油箱相連。其特點(diǎn)是還包括電磁閥和差動(dòng)閥，差動(dòng)閥的第一出油口通過(guò)油管和油缸上腔相連，差動(dòng)閥的第二出油口通過(guò)油管和油缸下腔相連，差動(dòng)閥的控制口通過(guò)油管和電磁閥的出油口相連。電磁閥的進(jìn)油口通過(guò)油管和油泵相連，電磁閥的回油口通過(guò)油管和油箱相連，電磁閥上的進(jìn)油口通過(guò)油管和油缸下腔相連。這種液壓機(jī)雙差動(dòng)回路不需要充液閥就能在快速下行時(shí)使油缸上腔快速補(bǔ)油。在油箱中油量較少和油泵排油量較小時(shí)也能實(shí)現(xiàn)快速回程時(shí)油缸下腔快速補(bǔ)油所需油量。
【專利說(shuō)明】—種液壓機(jī)雙差動(dòng)回路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓機(jī)回路，具體說(shuō)是控制液壓機(jī)垂直安裝油缸內(nèi)的活塞快速下行和快速回程的液壓機(jī)雙差動(dòng)回路。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，液壓機(jī)垂直安裝油缸內(nèi)的活塞由于某些功能上的需求，需要快速的下行和快速回程，這通常就要對(duì)液壓機(jī)的回路進(jìn)行增速。
[0003]目前，行業(yè)內(nèi)使用的液壓機(jī)增速回路，包括油缸、滿排量油泵、油箱、和充液閥。這種液壓機(jī)增速回路油缸內(nèi)活塞快速下行時(shí)，油缸上腔快速補(bǔ)油和油缸下腔快速排油，油缸上腔快速補(bǔ)油是通過(guò)充液閥從油箱中倒灌油到油缸上腔實(shí)現(xiàn)的。在油缸內(nèi)活塞快速回程時(shí)油缸下腔所需油量是通過(guò)油泵直接供給的，由于回程時(shí)需要克服油缸活塞桿上懸掛重物的重力，這就需要油泵排油量足夠大，油箱中油液足夠多。油泵的排油量足夠大就需要足夠大的油泵功率和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，回路的制造成本就較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓機(jī)雙差動(dòng)回路，這種液壓機(jī)雙差動(dòng)回路不需要充液閥就能在快速下行時(shí)使油缸上腔快速補(bǔ)油。在油箱中油量較少和油泵排油量較小時(shí)也能實(shí)現(xiàn)快速回程時(shí)油缸下腔快速補(bǔ)油所需油量，避免了需要使用足夠大的油泵功率和驅(qū)動(dòng)，使回路制造成本增加的問(wèn)題。
[0005]為解決上述問(wèn)題，采取以下方案:
[0006]本實(shí)用新型的液壓機(jī)雙差動(dòng)回路包括油缸、油泵和油箱，油缸呈立式布置，油缸下腔通過(guò)油管和油泵相連，油泵通過(guò)油管和油箱相連。其特點(diǎn)是還包括電磁閥和差動(dòng)閥，差動(dòng)閥有第一出油口、第二出油口和控制口。電磁閥有進(jìn)油口、回油口和第三出油口。差動(dòng)閥的第一出油口通過(guò)油管和油缸上腔相連，差動(dòng)閥的第二出油口通過(guò)油管和油缸下腔相連，差動(dòng)閥的控制口通過(guò)油管和電磁閥的第三出油口相連。電磁閥的進(jìn)油口通過(guò)油管和油泵相連，電磁閥的回油口通過(guò)油管和油箱相連，電磁閥上的進(jìn)油口通過(guò)油管和油缸下腔相連。
[0007]其中，所述油缸下腔為有桿腔；所述油缸上腔通過(guò)油管連接有補(bǔ)油閥，補(bǔ)油閥通過(guò)油管和油箱相連，補(bǔ)油閥還通過(guò)油管與電磁閥的回油口相連。所述電磁閥為兩位四通電磁閥。
[0008]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]由于本實(shí)用新型的液壓機(jī)雙差動(dòng)回路還包括電磁閥、補(bǔ)油閥和差動(dòng)閥，差動(dòng)閥有第一出油口、第二出油口和控制口。電磁閥有進(jìn)油口、回油口和第三出油口。差動(dòng)閥的第一出油口通過(guò)油管和油缸上腔相連，差動(dòng)閥的第二出油口通過(guò)油管和油缸下腔相連，差動(dòng)閥的控制口通過(guò)油管和電磁閥的第三出油口相連。電磁閥的進(jìn)油口通過(guò)油管和油泵相連，電磁閥的回油口通過(guò)油管和油箱相連，電磁閥上的進(jìn)油口通過(guò)油管和油缸下腔相連。在活塞由于重物快速下行時(shí)，由油泵供給的壓力油進(jìn)入電磁閥的進(jìn)油口，電磁閥得電，電磁閥的進(jìn)油口與電磁閥的第三出油口相通，壓力油經(jīng)電磁閥第三出油口流入差動(dòng)閥的控制口，差動(dòng)閥的控制口由于壓力油推開差動(dòng)閥閥芯使第一出油口和第二出油口相通，油缸下腔排出油液經(jīng)差動(dòng)閥的第二出油口、第一出口后流入油缸上腔。這樣就形成了下行快速差動(dòng)回路，省卻了充液閥。在活塞快速回程時(shí)，油泵運(yùn)行，將油箱中的油輸送到油缸下腔和電磁閥的進(jìn)油口，油泵壓力油推動(dòng)油缸回程，油缸上腔的油液無(wú)處可排，由于壓力作用，油缸上腔的油液就可以直接推動(dòng)差動(dòng)閥閥芯打開，使差動(dòng)閥的第一出油口和第二出油口相通，油缸上腔的油液就經(jīng)差動(dòng)閥進(jìn)入油缸下腔，這樣進(jìn)入油缸下腔的油液就由油泵供給和油缸上腔供給兩部分組成，即滿足油液量，又減小了油泵的排量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)活塞的快速回程。上述特征使得從油泵中進(jìn)入到油缸下腔的油量減少，從而在油箱中油量較少、油泵排油量較小的情況下，就能實(shí)現(xiàn)油缸內(nèi)活塞的快速回程，就不需要足夠大的油泵功率和驅(qū)動(dòng)，這樣回路的制造成本就降低了。
[0010]由于油缸下腔為有桿腔，這樣油缸上腔無(wú)桿腔的橫截面大于油缸下腔有桿腔的橫截面，在快速下行時(shí)，油缸下腔的油液不足以完全補(bǔ)充充分油缸上腔所需的油液，這樣就在油缸上腔和油箱之間增加補(bǔ)油閥，缺少的油液經(jīng)補(bǔ)油閥從油箱中補(bǔ)充。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的液壓機(jī)雙差動(dòng)回路的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的液壓機(jī)雙差動(dòng)回路進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0013]如圖1所述，本實(shí)用新型液壓機(jī)雙差動(dòng)回路包括油缸3、油泵I和油箱5、電磁閥2和差動(dòng)閥4，油缸3呈立式布置，油缸3下腔通過(guò)油管和油泵I相連，油泵I通過(guò)油管和油箱5相連。差動(dòng)閥4有第一出油口 A、第二出油口 BI和控制口 X，電磁閥2有進(jìn)油口 P、回油口 T和第三出油口 B2。差動(dòng)閥4的第一出油口 A通過(guò)油管和油缸3上腔相連，差動(dòng)閥4的第二出油口 BI通過(guò)油管和油缸3下腔相連，差動(dòng)閥4的控制口 X通過(guò)油管和電磁閥2的第三出油口 B2相連。電磁閥2的進(jìn)油口 P通過(guò)油管和油泵I相連，電磁閥2的回油口 T通過(guò)油管和油箱5相連，電磁閥2上的進(jìn)油口 P通過(guò)油管和油缸3下腔相連。本實(shí)施例中油缸3下腔為有桿腔；所述油缸3上腔通過(guò)油管連接有補(bǔ)油閥6，補(bǔ)油閥6通過(guò)油管和油箱5相連，補(bǔ)油閥6還通過(guò)油管與電磁閥2的回油口 T相連。
[0014]工作時(shí)，油缸3中的活塞桿上懸掛重物，當(dāng)油缸3內(nèi)的活塞由于重物重量的原因快速下行時(shí)，油缸下腔的壓力油進(jìn)入電磁閥2的進(jìn)油口 P，電磁閥2在通電的情況下，電磁閥2的進(jìn)油口 P與電磁閥2的第三出油口 B2相通，壓力油經(jīng)電磁閥2第三出油口 B2流入差動(dòng)閥4的控制口 X，差動(dòng)閥4的控制口 X由于壓力油推開差動(dòng)閥4閥芯使第一出油口 A和第二出油口 BI相通，油缸3下腔排出油液經(jīng)差動(dòng)閥4的第二出油口 BI和第一出口 A后流入油缸3上腔，由于油缸3上腔無(wú)桿腔的面積大于油缸3下腔有桿腔的面積，油缸3下腔油液不足以完全補(bǔ)充充分油缸3上腔缺的油，缺少的油液經(jīng)補(bǔ)油閥6從油箱5中補(bǔ)充，這樣就實(shí)現(xiàn)了活塞的快速下行。在活塞快速回程時(shí)，油泵I運(yùn)行，將油箱5中的油輸送到油缸3下腔和電磁閥2的進(jìn)油口 P，油泵I壓力油推動(dòng)油缸3回程，油缸3上腔的油液無(wú)處可排，由于壓力作用，油缸3上腔的油液就可以直接推動(dòng)差動(dòng)閥4閥芯，使差動(dòng)閥4的第一出油口 A和第二出油口 BI 口相通，油缸3上腔油液經(jīng)差動(dòng)閥4進(jìn)入油缸3下腔，這樣進(jìn)入油缸3有桿腔的油液就由油泵供給和油缸上腔供給兩部分組成，即滿足油液量，又減小了油泵I的排量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)活塞的快速回程。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓機(jī)雙差動(dòng)回路，包括油缸(3)、油泵(I)和油箱(5)，油缸(3)呈立式布置，油缸(3)下腔通過(guò)油管和油泵(I)相連，油泵I通過(guò)油管和油箱5相連；其特征在于還包括電磁閥(2)和差動(dòng)閥(4)，差動(dòng)閥(4)有第一出油口(A)、第二出油口(BI)和控制口(X);電磁閥(2)有進(jìn)油口(P)、回油口(T)和第三出油口(B2);差動(dòng)閥(4)的第一出油口(A)通過(guò)油管和油缸(3)上腔相連，差動(dòng)閥(4)的第二出油口(BI)通過(guò)油管和油缸(3)下腔相連，差動(dòng)閥(4)的控制口(X)通過(guò)油管和電磁閥(2)的第三出油口(B2)相連；電磁閥(2)的進(jìn)油口(P)通過(guò)油管和油泵(I)相連，電磁閥(2)的回油口(T)通過(guò)油管和油箱(5)相連，電磁閥(2)上的進(jìn)油口(P)通過(guò)油管和油缸3下腔相連。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)雙差動(dòng)回路，其特征在于所述油缸(3)下腔為有桿腔；所述油缸(3)上腔通過(guò)油管連接有補(bǔ)油閥(6)，補(bǔ)油閥(6)通過(guò)油管和油箱(5)相連，補(bǔ)油閥(6)還通過(guò)油管與電磁閥2的回油口(T)相連。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液壓機(jī)雙差動(dòng)回路，其特征在于所述電磁閥(2)為兩位四通電磁閥。
【文檔編號(hào)】B30B15/00GK203557745SQ201320737496
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】劉如紅, 胡杰 申請(qǐng)人:無(wú)錫市藍(lán)力機(jī)床有限公司