起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本創(chuàng)造發(fā)明涉及一種起重機(jī)吊裝作業(yè)中，檢測(cè)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的電機(jī)過熱、吊重過載、起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的剎車片厚度超限、電源過欠電壓、漏電、電源缺相等故障，自動(dòng)以語(yǔ)音、中文漢字顯示的形式報(bào)出起重機(jī)故障點(diǎn)，并以輔以語(yǔ)音、中文顯示形式指導(dǎo)用戶排除故障的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，在起重機(jī)的大車主梁的走臺(tái)上安裝有主副起升控制柜、大小車控制柜，在主副起升控制柜內(nèi)安裝有主起升控制單元、副起升控制單元、主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊、副起升故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊，在起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)安裝有配電控制柜，在配電控制柜內(nèi)安裝有配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊、控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊。
【專利說明】起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本創(chuàng)造發(fā)明涉及一種起重機(jī)吊裝作業(yè)中，檢測(cè)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的電機(jī)過熱、吊重過載、起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的剎車片厚度超限、電源過欠電壓、漏電、電源缺相等故障，自動(dòng)以語(yǔ)音、中文漢字顯示的形式報(bào)出起重機(jī)故障點(diǎn)，并以輔以語(yǔ)音、中文顯示形式指導(dǎo)用戶排除故障的的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的起重機(jī)，因無起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，起重機(jī)檢修多數(shù)在高空、危險(xiǎn)的環(huán)境中工作，起重機(jī)線路復(fù)雜，存在故障點(diǎn)很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)的難題，容易造成起重機(jī)在非正常的狀態(tài)下工作，很有可能造成大的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本創(chuàng)造發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種起重機(jī)專用的故障點(diǎn)自動(dòng)查找、自動(dòng)報(bào)警、對(duì)起重機(jī)進(jìn)行斷電保護(hù)、指導(dǎo)維修人員的排除起重機(jī)故障的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，從而提高起重機(jī)產(chǎn)品的智能化、人性化，降低起重機(jī)故障率，消除起重機(jī)的潛在隱患的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)包括整體安裝布置系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。
[0005]所述的整體安裝布置系統(tǒng)包括其安裝位置。
[0006]起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的的整體安裝布置系統(tǒng)包括其安裝位置為:在起重機(jī)的大車主梁的走臺(tái)上安裝有主副起升控制柜、大小車控制柜，在主副起升控制柜內(nèi)安裝有主起升控制單元=05-QD1S、副起升控制單元=06-QD1S、主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05副起升故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06，主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05通過RS485通信線將起重機(jī)主起升的主起升電機(jī)過熱信號(hào)、主起升吊鉤過載信號(hào)、主起升制動(dòng)器剎車片超限信號(hào)、主起升上升限位信號(hào)、主起升下降限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY，副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06通過RS485通信線將副起升電機(jī)過熱信號(hào)、副起升吊鉤過載信號(hào)、副起升制動(dòng)器剎車片超限信號(hào)、副起升上升限位信號(hào)、副起升下降限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY，在大小車控制柜內(nèi)安裝有大車控制單元=12-QD1Y、小車控制單元=10-QD1Y、大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12、小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10，大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12通過RS485通信線將起重機(jī)大車電機(jī)過熱信號(hào)、大車電機(jī)過載信號(hào)、大車運(yùn)行限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY，小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10通過RS485通信線將小車電機(jī)過熱信號(hào)、小車電機(jī)過載信號(hào)、小車運(yùn)行限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY，在起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)安裝有配電控制柜，在配電控制柜內(nèi)安裝有配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-ΟΙ、控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02，配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-01、控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02通過RS485通信線與安裝在司機(jī)室內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY相連接。
[0007]所述的電氣控制系統(tǒng)包括其控制電路。
[0008]起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的電路連接關(guān)系為:
[0009]受電器=01-E01將外部的滑觸線上面的交流三相電源連接到起重機(jī)的電源總開關(guān)Q000的電源輸入端、連接到配電開關(guān)Q004的電源輸入端，配電開關(guān)Q004的電源輸出端通過配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-ΟΙ與變壓器T002的初級(jí)相連接，配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-ΟΙ信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，變壓器T002的次級(jí)220V輸出端通過開關(guān)Q005與插座X21相連接，與插座X22相連接，通過開關(guān)QOlO照明與燈LI相連接，變壓器T002的次級(jí)36V輸出端通過開關(guān)Q006與插座X23相連接，與插座X24相連接，通過開關(guān)與電鈴DLl相連接，控制開關(guān)QOOl的電源輸入端與電源總開關(guān)Q000的電源輸出端相連接,控制開關(guān)QOOl的電源輸出端通過控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02與變壓器TOOl的初級(jí)相連接，控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，變壓器TOOl的次級(jí)連接控制開關(guān)Q004電源輸入端，控制開關(guān)Q004的電源輸出連接各控制回路電源，總接觸器=01-K000的電源輸入端與總開關(guān)Q000的電源輸出端相連接，總接觸器=01-K000的電源輸出端與主起升開關(guān)=05-K100的電源輸入端相連接，與副起升=06-K200的電源輸入端相連接，與小車開關(guān)=10-K300的電源輸入端相連接，與大車開關(guān)=12-1K400的電源輸入端相連接，主起升開關(guān)=05-K100的電源輸出端通過主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05與主起升控制單元=05-QD1S的電源輸入端相連接，主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，主起升控制單元=05-QD1S的電源輸出端與主起升電機(jī)=05-M10電源輸入端相連接，與主起升制動(dòng)器=05-K710的電源輸入端相連接，副起升開關(guān)=06-K200的電源輸出端通過副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06與副起升控制單元=06-QD1S的電源輸入端相連接，副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，副起升控制單元=06-QD1S的電源輸出端與副起升電機(jī)=06-M10電源輸入端相連接，與副起升制動(dòng)器=06-K710的電源輸入端相連接，小車開關(guān)=10-K300的電源輸出端通過小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10與小車控制單元=10-QD1Y的電源輸入端相連接，小車機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，小車控制單元=10-QD1Y的電源輸出端與小車電機(jī)=10-M10電源輸入端相連接，與小車制動(dòng)器=10-K710的電源輸入端相連接，大車開關(guān)=12-K400的電源輸出端通過大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12與大車控制單元=12-QD1Y的電源輸入端相連接，大車機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，大車控制單元=12-QD1Y的電源輸出端與大車電機(jī)=12-M10電源輸入端相連接，與大車制動(dòng)器=12-K710的電源輸入端相連接。
[0010]所述的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY包括控制電路，
[0011]起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY包括控制電路的連接關(guān)系為:
[0012]DC5VMK電源穩(wěn)壓模塊的5V電源輸出端與CPUMK中央處理器模塊的DC5V電源輸入端相連接、與YYMK語(yǔ)音模塊的DC5V電源的輸入端相連接、與GGMK音頻功放模塊的DC5V電源輸入端相連接、與ZWXS12864中文IXD液晶顯示模塊的DC5V電源輸入端相連接，DC5VMK電源穩(wěn)壓模塊的AC220V的輸入端與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊的電源L端子、N端子相連接，CPUMK中央處理器模塊的信號(hào)輸入端與ZWXS12864中文IXD液晶顯示模信號(hào)輸出端通過RS485通信線相連接、與YYMK語(yǔ)音處理模塊的信號(hào)輸出端通過RS485通信線相連接、與GFMK音頻功率放大模塊的信號(hào)輸入端通過RS485通信線相連接、與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊的信號(hào)輸入RS485A、RS485B相連接，GFMK音頻功率放大模塊的信號(hào)輸出端與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的語(yǔ)音輸出SP+端子、SP-端子相連接。
[0013]本創(chuàng)造發(fā)明具有可以降低起重機(jī)電氣的故障率，提高起重機(jī)智能化，減少起重機(jī)維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少事故發(fā)生，提高起重機(jī)故障維修速度的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)安裝布置圖。
[0015]圖2起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模內(nèi)部功能圖。
[0016]圖3起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的的整體安裝布置系統(tǒng)包括其安裝位置為:在起重機(jī)的大車主梁的走臺(tái)(I)上安裝有主副起升控制柜(10)、大小車控制柜
(11)，在主副起升控制柜(10)內(nèi)安裝有主起升控制單元=05_QD1S(7)、副起升控制單元=06_QD1S(9)、主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05(6)、副起升故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06 (8)，主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05 (6)通過RS485通信線將起重機(jī)主起升的主起升電機(jī)過熱信號(hào)、主起升吊鉤過載信號(hào)、主起升制動(dòng)器剎車片超限信號(hào)、主起升上升限位信號(hào)、主起升下降限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(I)，副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06(8)通過RS485通信線將副起升電機(jī)過熱信號(hào)、副起升吊鉤過載信號(hào)、副起升制動(dòng)器剎車片超限信號(hào)、副起升上升限位信號(hào)、副起升下降限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(I)，在大小車控制柜(11)內(nèi)安裝有大車控制單元=12-QD1Y(12)、小車控制單元=10-QD1Y (14)、大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12(13)、小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10 (15)，大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12 (13)通過RS485通信線將起重機(jī)大車電機(jī)過熱信號(hào)、大車電機(jī)過載信號(hào)、大車運(yùn)行限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(I)，小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10 (15)通過RS485通信線將小車電機(jī)過熱信號(hào)、小車電機(jī)過載信號(hào)、小車運(yùn)行限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室
(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(I)，在起重機(jī)的司機(jī)室(5)內(nèi)安裝有配電控制柜(2)，在配電控制柜(2)內(nèi)安裝有配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-oi (3)、控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊κζ-02 (4)，配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-oi (3)、控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02(4)通過RS485通信線與安裝在司機(jī)室(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY⑴相連接。
[0018]如圖2所示，起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的電路連接關(guān)系為:
[0019]受電器=01-E01將外部的滑觸線上面的交流三相電源連接到起重機(jī)的電源總開關(guān)Q000的電源輸入端、連接到配電開關(guān)Q004的電源輸入端，配電開關(guān)Q004的電源輸出端通過配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-ΟΙ與變壓器T002的初級(jí)相連接，配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-ΟΙ信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，變壓器T002的次級(jí)220V輸出端通過開關(guān)Q005與插座X21、插座X22、通過開關(guān)QOlO照明與燈LI相連接，變壓器T002的次級(jí)36V輸出端通過開關(guān)Q006與插座X23、插座X24相連接，通過開關(guān)與電鈴DLl相連接，控制開關(guān)QOOl的電源輸入端與電源總開關(guān)Q000的電源輸出端相連接，控制開關(guān)QOOl的電源輸出端通過控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02與變壓器TOOl的初級(jí)相連接，控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，變壓器TOOl的次級(jí)連接控制開關(guān)Q004的電源輸入端，控制開關(guān)Q004的電源輸出連接各控制回路電源，與變壓器TOOl的次級(jí)連接控制開關(guān)Q004，總接觸器=01-K000的電源輸入端與總開關(guān)Q000的電源輸出端相連接，總接觸器=01-K000的電源輸出端與主起升開關(guān)=05-K100的電源輸入端相連接，與副起升=06-K200的電源輸入端相連接，與小車開關(guān)=10-K300的電源輸入端相連接，與大車開關(guān)=12-1K400的電源輸入端相連接，主起升開關(guān)=05-K100的電源輸出端通過主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05與主起升控制單元=05-QD1S的電源輸入端相連接，主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，主起升控制單元=05-QD1S的電源輸出端與主起升電機(jī)=05-M10電源輸入端、主起升制動(dòng)器=05-K710的電源輸入端相連接，副起升開關(guān)=06-K200的電源輸出端通過副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06與副起升控制單元=06-QD1S的電源輸入端相連接，副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，副起升控制單元=06-QD1S的電源輸出端與副起升電機(jī)=06-M10電源輸入端、副起升制動(dòng)器=06-K710的電源輸入端相連接，小車開關(guān)=10-K300的電源輸出端通過小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10與小車控制單元=10-QD1Y的電源輸入端相連接，小車機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，小車控制單元=10-QD1Y的電源輸出端與小車電機(jī)=10-M10電源輸入端、小車制動(dòng)器=10-K710的電源輸入端相連接，大車開關(guān)=12-K400的電源輸出端通過大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12與大車控制單元=12-QD1Y的電源輸入端相連接，大車機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，大車控制單元=12-QD1Y的電源輸出端與大車電機(jī)=12-M10電源輸入端、大車制動(dòng)器=12-K710的電源輸入端相連接。
[0020]如圖3所示，起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊包括控制電路的連接關(guān)系為:DC5VMK電源穩(wěn)壓模塊的5V電源輸出端與CPUMK中央處理器模塊的DC5V電源輸入端相連接、與YYMK語(yǔ)音模塊的DC5V電源的輸入端相連接、與GGMK音頻功放模塊的DC5V電源輸入端相連接、與ZWXS12864中文IXD液晶顯示模塊的DC5V電源輸入端相連接，DC5VMK電源穩(wěn)壓模塊的AC220V的輸入端與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊的電源L端子、N端子相連接，CPUMK中央處理器模塊的信號(hào)輸入端與ZWXS12864中文IXD液晶顯示模信號(hào)輸出端通過RS485通信線相連接、與YYMK語(yǔ)音處理模塊的信號(hào)輸出端通過RS485通信線相連接、與GFMK音頻功率放大模塊的信號(hào)輸入端通過RS485通信線相連接、與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊的信號(hào)輸入RS485A、RS485B相連接，GFMK音頻功率放大模塊的信號(hào)輸出端與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊的語(yǔ)音輸出SP+端子、SP-端子相連接。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的整體安裝位置，其特征是:在起重機(jī)的大車主梁的走臺(tái)(16)上安裝有主副起升控制柜(10)、大小車控制柜(11)，在主副起升控制柜(10)內(nèi)安裝有主起升控制單元=05_QD1S(7)、副起升控制單元=06_QD1S(9)、主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05 (6)、副起升故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06 (8)，主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05(6)通過RS485通信線將起重機(jī)主起升的主起升電機(jī)過熱信號(hào)、主起升吊鉤過載信號(hào)、主起升制動(dòng)器剎車片超限信號(hào)、主起升上升限位信號(hào)、主起升下降限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(l)，副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06 (8)通過RS485通信線將副起升電機(jī)過熱信號(hào)、副起升吊鉤過載信號(hào)、副起升制動(dòng)器剎車片超限信號(hào)、副起升上升限位信號(hào)、副起升下降限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(I)，在大小車控制柜(11)內(nèi)安裝有大車控制單元=12-QD1Y(12)、小車控制單元=10-QD1Y (14)、大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12 (13)、小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10 (15)，大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12 (13)通過RS485通信線將起重機(jī)大車電機(jī)過熱信號(hào)、大車電機(jī)過載信號(hào)、大車運(yùn)行限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室內(nèi)(5)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY (I)，小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10 (15)通過RS485通信線將小車電機(jī)過熱信號(hào)、小車電機(jī)過載信號(hào)、小車運(yùn)行限位信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)室(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(I)，在起重機(jī)的司機(jī)室(5)內(nèi)安裝有配電控制柜(2)，在配電控制柜(2)內(nèi)安裝有配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-01 (3)、控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02 (4)，配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊Η)-01(3)、控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02(4)通過RS485通信線與安裝在司機(jī)室(5)內(nèi)的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY(I)相連接。
2.一種起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)，其特征是:起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的電氣系統(tǒng)包括其控制電路，其控制電路連接關(guān)系為: 外部的滑觸線上面的交流三相電源通過受電器=01-Ε01與起重機(jī)的電源總開關(guān)Q000的電源輸入端相連接，與配電開關(guān)Q004的電源輸入端相連接，配電開關(guān)Q004的電源輸出端通過配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-οι與變壓器T002的初級(jí)相連接，配電回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊ro-01信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，變壓器T002的次級(jí)220V輸出端通過開關(guān)Q005與插座X21相連接，與插座X22相連接，通過開關(guān)QOlO與照明燈LI相連接，變壓器T002的次級(jí)36V輸出端通過開關(guān)Q006與插座X23相連接，與插座X24相連接，通過開關(guān)QOll與電鈴DLl相連接，控制開關(guān)QOOl的電源輸入端與電源總開關(guān)Q000的電源輸出端相連接，控制開關(guān)QOOl的電源輸出端通過控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02與變壓器TOOl的初級(jí)相連接，控制回路故障檢測(cè)報(bào)警模塊KZ-02的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，變壓器TOOl的次級(jí)連接控制開關(guān)Q004的電源輸入端，控制開關(guān)Q004的電源輸出連接各控制回路電源，總接觸器=01-K000的電源輸入端與總開關(guān)Q000的電源輸出端相連接，總接觸器=01-K000的電源輸出端與主起升開關(guān)=05-K100的電源輸入端相連接，與副起升=06-K200的電源輸入端相連接，與小車開關(guān)=10-K300的電源輸入端相連接，與大車開關(guān)=12-1K400的電源輸入端相連接，主起升開關(guān)=05-K100的電源輸出端通過主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05與主起升控制單元=05-QD1S的電源輸入端相連接，主起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊ZQ-05的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，主起升控制單元=05-QD1S的電源輸出端與主起升電機(jī)=05-M10電源輸入端相連接，與主起升制器=05-K710的電源輸入端相連接，副起升開關(guān)=06-K200的電源輸出端通過副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06與副起升控制單元=06-QD1S的電源輸入端相連接，副起升機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊FQ-06的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，副起升控制單元=06-QD1S的電源輸出端與副起升電機(jī)=06-M10電源輸入端相連接，與副起升制動(dòng)器=06-K710的電源輸入端相連接，小車開關(guān)=10-K300的電源輸出端通過小車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊XC-1O與小車控制單元=10-QD1Y的電源輸入端相連接，小車機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊XC-10的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，小車控制單元=10-QD1Y的電源輸出端與小車電機(jī)=10-M10電源輸入端相連接，與小車制動(dòng)器=10-K710的電源輸入端相連接，大車開關(guān)=12-K400的電源輸出端通過大車機(jī)構(gòu)故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12與大車控制單元=12-QD1Y的電源輸入端相連接，大車機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)報(bào)警模塊DC-12的信號(hào)輸出端通過RS485通信線與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的信號(hào)輸入端相連接，大車控制單元=12-QD1Y的電源輸出端與大車電機(jī)=12-M10電源輸入端相連接，與大車制動(dòng)器=12-K710的電源輸入端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY包括控制電路，起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的控制電路的連接關(guān)系為: DC5VMK電源穩(wěn)壓模塊的5V電源輸出端與CPUMK中央處理器模塊的DC5V電源輸入端相連接、與YYMK語(yǔ)音模塊的DC5V電源的輸入端相連接、與GGMK音頻功放模塊的DC5V電源輸入端相連接、與ZWXS12864中文IXD液晶顯示模塊的DC5V電源輸入端相連接，DC5VMK電源穩(wěn)壓模塊的AC220V的輸入端與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊的電源L端子、N端子相連接，CPUMK中央處理器模塊的信號(hào)輸入端與ZWXS12864中文IXD液晶顯示模信號(hào)輸出端通過RS485通信線相連接，與YYMK語(yǔ)音處理模塊的信號(hào)輸出端通過RS485通信線相連接，與GFMK音頻功率放大模塊的信號(hào)輸入端通過RS485通信線相連接，與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊的信號(hào)輸入RS485A端子、RS485B端子相連接，GFMK音頻功率放大模塊的信號(hào)輸出端與起重機(jī)專用故障自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警模塊QGZY的語(yǔ)音輸出SP+端子、SP-端子相連接。
【文檔編號(hào)】B66C15/06GK104444831SQ201310420323
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】韓書建 申請(qǐng)人:韓書建