專(zhuān)利名稱(chēng)：橋式起重機(jī)小車(chē)行走雙向彈簧緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
橋式起重機(jī)小車(chē)行走雙向彈簧緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及工廠礦山用橋式起重機(jī)，特別是橋式起重機(jī)小車(chē)行走彈簧緩沖裝置。
背景技術(shù)：
:目前工礦企業(yè)廣泛使用的橋式起重機(jī)采用雙下車(chē)結(jié)構(gòu)，工作中有經(jīng)常會(huì)發(fā)生雙小車(chē)相撞事件。為避免撞擊過(guò)大，損壞行走機(jī)構(gòu)，一般采用單向彈簧緩沖器，但效果不理想，解決這一問(wèn)題已成為急需。實(shí)用新型內(nèi)容:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可避免撞擊損壞行走機(jī)構(gòu)雙向彈簧緩沖器。橋式起重機(jī)小車(chē)行走雙向彈簧緩沖裝置是在兩小車(chē)上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中一個(gè)套筒內(nèi)安裝大彈簧，一個(gè)套筒內(nèi)安裝小彈簧。本實(shí)用新型由于在兩小車(chē)上分別安裝彈力大小不同的彈簧，當(dāng)兩車(chē)相撞時(shí)，彈力小的彈簧壓縮到極限后，彈力大的彈簧受力，從而起到有效緩沖的作用，避免雙小車(chē)相撞損壞行走機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型同時(shí)還具有小車(chē)定位準(zhǔn)確、應(yīng)用效果良好，三年以?xún)?nèi)無(wú)需更換彈簧的優(yōu)點(diǎn)。


:圖1為本實(shí)用新型正面視圖。
具體實(shí)施方式
:本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例，如圖，橋式起重機(jī)小車(chē)行走雙向彈簧緩沖裝置是在兩小車(chē)上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中套筒3內(nèi)安裝小彈簧1，套筒5內(nèi)安裝大彈簧2,套筒3固定在一個(gè)小車(chē)一端,套筒5固定在另一小車(chē)一端,位于兩套筒中間為碰撞器
4。當(dāng)兩車(chē)相撞時(shí)，套筒3內(nèi)的低彈力彈簧被壓縮到極限，套筒5內(nèi)的高彈力彈簧不會(huì)壓縮到極限，從而起到有效緩沖的作用。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機(jī)小車(chē)行走雙向彈簧緩沖裝置，其特征是:在兩小車(chē)上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中一個(gè)套筒內(nèi)安裝大彈簧，一個(gè)套筒內(nèi)安裝小彈簧。
專(zhuān)利摘要一種橋式起重機(jī)小車(chē)行走雙向彈簧緩沖裝置是在兩小車(chē)上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中一個(gè)套筒內(nèi)安裝大彈簧，一個(gè)套筒內(nèi)安裝小彈簧。本實(shí)用新型由于在兩小車(chē)上分別安裝彈力大小不同的彈簧，當(dāng)兩車(chē)相撞時(shí)，彈力小的彈簧壓縮到極限后，彈力大的彈簧受力，從而起到有效緩沖的作用，避免雙小車(chē)相撞損壞行走機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型同時(shí)還具有小車(chē)定位準(zhǔn)確、應(yīng)用效果良好，三年以?xún)?nèi)無(wú)需更換彈簧的優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛用作橋式起重機(jī)小車(chē)行走彈簧緩沖裝置。
文檔編號(hào)B66C15/00GK202926940SQ201220582608
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者唐利軍, 李剛, 陳奎海, 管江, 姜殿良, 姚甲良 申請(qǐng)人:西林鋼鐵集團(tuán)有限公司