專利名稱：電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電梯轎廂包括相對(duì)的左右側(cè)轎壁、連接在左右側(cè)轎壁后面之間的轎后壁、分別連 接在左右側(cè)轎壁前面上的兩塊轎前壁、分別連接在左右側(cè)轎壁、轎后壁、兩塊轎前壁的頂部 上的轎頂壁和底部上的轎底壁，兩塊轎前壁的上部之間連接有前壁上額，前壁上額的頂部 連接在轎頂壁的前面，兩塊轎前壁以及前壁上額之間圍繞形成轎廂前門的開門空間，現(xiàn)有 的門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)中，門機(jī)是裝在轎頂壁的前面的，門機(jī)需要越過前壁上額來控制轎廂前 門的開閉，這樣在轎廂內(nèi)部裝潢要求等因素影響下要求轎廂高度很高時(shí)，即前壁上額的高 度很高時(shí)(通常轎廂前門的開門空間是在2. 1米或2.2米左右)，則需要加長門機(jī)上的動(dòng)作 部件，而且動(dòng)作部件過長，在轎廂前門開關(guān)時(shí)，轎廂前門晃動(dòng)厲害，降低乘客乘坐的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供電梯轎廂上將門機(jī)裝在前壁上額的安裝結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包 括轎廂前壁上額、用于控制所述上額下方的轎廂前門開閉的門機(jī)，所述門機(jī)裝在所述轎廂 前壁上額上，并位于所述轎廂上轎頂壁的下方。優(yōu)選地，所述上額的頂部裝在所述轎頂壁的前面，左右側(cè)部分別裝在所述轎廂上 左右側(cè)轎壁的前面，底部裝在所述轎廂上轎前壁的頂面。優(yōu)選地，所述上額包括本體、分別從所述本體的頂邊緣和底邊緣向前延伸出的頂 折邊和底折邊，所述上額上在所述頂折邊和底折邊之間設(shè)置有門機(jī)座，所述門機(jī)通過門機(jī) 座裝在所述上額上。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述門機(jī)座包括中間部、從所述中間部的左右兩邊緣上朝同一方 向延伸出的兩邊部，所述兩邊部的邊緣固定在所述上額的本體上，所述中間部與所述兩邊 部之間形成收容空間，所述門機(jī)通過螺栓與螺母的組合固定在所述門機(jī)座的中間部上，所 述螺母或所述螺栓固定在所述門機(jī)座的中間部上，并位于所述收容空間中。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在背景技 術(shù)部分提到，上額與轎前壁之間圍繞形成轎廂前門的開門空間，將門機(jī)裝在轎廂前壁上額 上，并位于轎廂上轎頂壁的下方，這樣，即使轎廂的高度較高，前壁上額的高度也較高時(shí)，門 機(jī)上控制轎廂前門開閉的動(dòng)作部件也無需加長，轎廂前門開閉平穩(wěn)，提高乘客乘坐的舒適 性。

附圖1為本實(shí)用新型的示意圖；附圖2為具有本實(shí)用新型的轎廂的部分結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。在圖2所示的轎廂中，轎廂前壁上額2的頂部裝在轎頂壁3的前面，左右側(cè)部分別 裝在轎廂上左右側(cè)轎壁4的前面，底部裝在轎廂上轎前壁5的頂面，上額2與轎前壁5之間 圍繞形成轎廂前門的開門空間10，電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括轎廂前壁上額2、用于 控制上額2下方的轎廂前門開閉的門機(jī)，門機(jī)裝在轎廂前壁上額2上，并位于轎廂上轎頂壁 3的下方，在圖1中未示出整體門機(jī)，只示出了門機(jī)的主體板1，門機(jī)通過主體板1裝在上額 2上。這樣，即使轎廂的高度較高，前壁上額的高度也較高時(shí)，門機(jī)上控制轎廂前門開閉的動(dòng) 作部件也無需加長，轎廂前門開閉平穩(wěn)，提高乘客乘坐的舒適性。在圖1和2中，上額2包括本體M、分別從本體M的頂邊緣和底邊緣向前延伸出 的頂折邊25和底折邊25，上額2上在頂折邊25和底折邊25之間設(shè)置有門機(jī)座22，門機(jī)的 主體板1通過門機(jī)座22裝在上額2上。門機(jī)座22包括中間部23、從中間部23的左右兩邊 緣上朝同一方向延伸出的兩邊部12，兩邊部12的邊緣固定在上額2的本體M上，中間部 23與兩邊部12之間形成收容空間9，門機(jī)的主體板1、門機(jī)座22的中間部23上均開設(shè)有安 裝孔，螺栓8穿在門機(jī)的主體板1、門機(jī)座22的中間部23上的安裝孔中，并旋緊入螺母11 中，通過螺栓8與螺母11的組合門機(jī)的主體板1固定在門機(jī)座22的中間部23上，其中螺 母11焊接固定在門機(jī)座22的中間部23上，并位于收容空間9中。當(dāng)然，在另外的實(shí)施例 中，螺栓也可以焊接在中間部23上，通過旋緊螺母來固定門機(jī)的主體板1。
權(quán)利要求1.電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括轎廂前壁上額、用于控制所述上額下方的轎廂前 門開閉的門機(jī)，其特征在于所述門機(jī)裝在所述轎廂前壁上額上，并位于所述轎廂上轎頂壁 的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上額的頂部 裝在所述轎頂壁的前面，左右側(cè)部分別裝在所述轎廂上左右側(cè)轎壁的前面，底部裝在所述 轎廂上轎前壁的頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上額包括本 體、分別從所述本體的頂邊緣和底邊緣向前延伸出的頂折邊和底折邊，所述上額上在所述 頂折邊和底折邊之間設(shè)置有門機(jī)座，所述門機(jī)通過門機(jī)座裝在所述上額上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述門機(jī)座包括 中間部、從所述中間部的左右兩邊緣上朝同一方向延伸出的兩邊部，所述兩邊部的邊緣固 定在所述上額的本體上，所述中間部與所述兩邊部之間形成收容空間，所述門機(jī)通過螺栓 與螺母的組合固定在所述門機(jī)座的中間部上，所述螺母或所述螺栓固定在所述門機(jī)座的中 間部上，并位于所述收容空間中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了電梯轎廂上門機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括轎廂前壁上額、用于控制所述上額下方的轎廂前門開閉的門機(jī)，所述門機(jī)裝在所述轎廂前壁上額上，并位于所述轎廂上轎頂壁的下方。這樣，即使轎廂的高度較高，前壁上額的高度也較高時(shí)，門機(jī)上控制轎廂前門開閉的動(dòng)作部件也無需加長，轎廂前門開閉平穩(wěn)，提高乘客乘坐的舒適性。
文檔編號(hào)B66B13/00GK201890700SQ20102066018
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者馮小明, 張影, 沈建偉, 王春香, 閔駿 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司