專利名稱：一種電動(dòng)伸縮鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)伸縮鉗。
背景技術(shù)：
以前在此類大型環(huán)件(5-7件一壘)熱處理時(shí)往往采用鏈條或鋼絲繩(索)吊裝 入池，由于繩(索)勾掛處理溫度差異對(duì)工件的急速冷卻的影響，熱處理的硬度發(fā)生局部變 化，應(yīng)力相對(duì)集中，給產(chǎn)品帶來一定的影響，尤其對(duì)大型精密環(huán)件潛在影響更大，需解決這 類問題給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的隱形影響，將必須徹底解決這一技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)伸縮鉗，它不但大大提高了工作效率，而且對(duì)產(chǎn)品的 二次加工處理的質(zhì)量大大的提高。本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種電動(dòng)伸縮鉗，它包括鉗體，在鉗體的頂部設(shè) 有吊環(huán)，所述的鉗體包括支架，在支架上設(shè)有電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)齒輪I和傳動(dòng)齒輪II，電 動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)與傳動(dòng)齒輪I為傳動(dòng)連接，在支架上還放置有橫向平衡梁和縱向平衡梁， 橫向平衡梁和縱向平衡梁相互交叉，傳動(dòng)齒輪I位于橫向平衡梁和縱向平衡梁的交叉點(diǎn) 上，橫向平衡梁由傳動(dòng)齒輪I隔成兩段橫向梁，縱向平衡梁由傳動(dòng)齒輪I隔成兩段縱向梁， 在橫向平衡梁的兩段橫向梁上和縱向平衡梁的兩段縱向梁上都設(shè)有傳動(dòng)絲桿，每根傳動(dòng)絲 桿的一端設(shè)有傳動(dòng)齒輪II與傳動(dòng)齒輪I為傳動(dòng)連接，在每個(gè)傳動(dòng)絲桿的主體上套有滑動(dòng)吊 臂，滑動(dòng)吊臂的底部設(shè)有夾鉗，電動(dòng)機(jī)依次通過減速機(jī)、傳動(dòng)齒輪I、傳動(dòng)齒輪II和傳動(dòng)絲 桿帶動(dòng)滑動(dòng)吊臂在橫向梁或縱向梁上移動(dòng)。所述的橫向平衡梁和縱向平衡梁相互交叉后呈“十”字形。所述的橫向平衡梁的 兩段橫向梁上分別設(shè)有的傳動(dòng)絲桿套有的滑動(dòng)吊臂相互對(duì)稱。所述的縱向平衡梁的兩段縱 向梁上分別設(shè)有的傳動(dòng)絲桿套有的滑動(dòng)吊臂相互對(duì)稱。所述的傳動(dòng)齒輪I和傳動(dòng)齒輪II 分別設(shè)置為傘形齒輪I和傘形齒輪II，傘形齒輪I的直徑大于傘形齒輪II，傘形齒輪I與 傘形齒輪II在同一平面內(nèi)互為90°。所述的每根傳動(dòng)絲桿前后兩側(cè)分別由前支承座和后 支承座支承。所述的減速機(jī)為立軸式蝸輪減速機(jī)。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型采用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，配以減速器調(diào) 速，采用一大四小的傘形齒輪減速變位的傳返方式，使吊背在滑動(dòng)吊臂在平衡梁上達(dá)到合 理的夾持運(yùn)行線速度和相應(yīng)的夾持力，大大提高了工作效率和對(duì)產(chǎn)品的二次加工處理的質(zhì) 量。本實(shí)用新型通過滑動(dòng)吊臂在平衡梁上滑移帶動(dòng)夾鉗夾置，它可以正反向調(diào)節(jié)，從而達(dá)到 不同形狀，不同需求，不同場(chǎng)合的調(diào)節(jié)和應(yīng)用，而且鉗體是從工件底部支承工件，該支承面 在以后的加工工藝過程中將會(huì)全部削掉，由于加熱和快速冷卻過程是整個(gè)環(huán)件保持均衡狀 態(tài)，確保了工件周邊的質(zhì)量一致，硬度均等。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
在圖1和圖2中，本實(shí)用新型為一種電動(dòng)伸縮鉗，它包括鉗體，在鉗體的頂部設(shè)有 吊環(huán)12，鉗體包括支架1，在支架1上設(shè)有電動(dòng)機(jī)2、減速機(jī)3、傳動(dòng)齒輪I 4和傳動(dòng)齒輪II 5，減速機(jī)3為立軸式蝸輪減速機(jī)，電動(dòng)機(jī)2通過減速機(jī)3與傳動(dòng)齒輪I 4為傳動(dòng)連接，在支 架1上還放置有橫向平衡梁6和縱向平衡梁7，橫向平衡梁6和縱向平衡梁7相互交叉，橫 向平衡梁6和縱向平衡梁7相互交叉后呈“十”字形，傳動(dòng)齒輪I 4位于橫向平衡梁6和縱 向平衡梁7的交叉點(diǎn)上，橫向平衡梁6由傳動(dòng)齒輪I 4隔成兩段橫向梁，縱向平衡梁7由傳 動(dòng)齒輪I 4隔成兩段縱向梁，在橫向平衡梁6的兩段橫向梁上和縱向平衡梁7的兩段縱向 梁上都設(shè)有傳動(dòng)絲桿8，每根傳動(dòng)絲桿8前后兩側(cè)分別由前支承座10和后支承座11支承， 每根傳動(dòng)絲桿8的一端設(shè)有傳動(dòng)齒輪II 5與傳動(dòng)齒輪I 4為傳動(dòng)連接，傳動(dòng)齒輪I 4和傳 動(dòng)齒輪II 5分別設(shè)置為傘形齒輪I和傘形齒輪II，傘形齒輪I的直徑大于傘形齒輪II，傘 形齒輪I與傘形齒輪II在同一平面內(nèi)互為90°，在每個(gè)傳動(dòng)絲桿8的主體上套有滑動(dòng)吊臂 9，橫向平衡梁6的兩段橫向梁上分別設(shè)有的傳動(dòng)絲桿8套有的滑動(dòng)吊臂9相互對(duì)稱，縱向 平衡梁7的兩段縱向梁上分別設(shè)有的傳動(dòng)絲桿8套有的滑動(dòng)吊臂9相互對(duì)稱，在每個(gè)滑動(dòng) 吊臂9的底部設(shè)有夾鉗13，電動(dòng)機(jī)2依次通過減速機(jī)3、傳動(dòng)齒輪I 4、傳動(dòng)齒輪II 5和傳 動(dòng)絲桿8帶動(dòng)滑動(dòng)吊臂9在橫向梁或縱向梁上移動(dòng)。本實(shí)用新型利用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過立軸式蝸輪減速機(jī)，獲得一級(jí)變速，然后再 帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪I 4產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)扭矩并帶動(dòng)4個(gè)傳動(dòng)齒輪II 5獲得通過同一旋向的軸向線速 度，從而帶動(dòng)滑動(dòng)吊臂9在平衡梁上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)夾鉗13對(duì)工件的夾緊和放松。
權(quán)利要求一種電動(dòng)伸縮鉗，它包括鉗體，在鉗體的頂部設(shè)有吊環(huán)(12)，其特征是所述的鉗體包括支架(1)，在支架(1)上設(shè)有電動(dòng)機(jī)(2)、減速機(jī)(3)、傳動(dòng)齒輪I(4)和傳動(dòng)齒輪II(5)，電動(dòng)機(jī)(2)通過減速機(jī)(3)與傳動(dòng)齒輪I(4)為傳動(dòng)連接，在支架(1)上還放置有橫向平衡梁(6)和縱向平衡梁(7)，橫向平衡梁(6)和縱向平衡梁(7)相互交叉，傳動(dòng)齒輪I(4)位于橫向平衡梁(6)和縱向平衡梁(7)的交叉點(diǎn)上，橫向平衡梁(6)由傳動(dòng)齒輪I(4)隔成兩段橫向梁，縱向平衡梁(7)由傳動(dòng)齒輪I(4)隔成兩段縱向梁，在橫向平衡梁(6)的兩段橫向梁上和縱向平衡梁(7)的兩段縱向梁上都設(shè)有傳動(dòng)絲桿(8)，每根傳動(dòng)絲桿(8)的一端設(shè)有傳動(dòng)齒輪II(5)與傳動(dòng)齒輪I(4)為傳動(dòng)連接，在每個(gè)傳動(dòng)絲桿(8)的主體上套有滑動(dòng)吊臂(9)，滑動(dòng)吊臂(9)的底部設(shè)有夾鉗(13)，電動(dòng)機(jī)(2)依次通過減速機(jī)(3)、傳動(dòng)齒輪I(4)、傳動(dòng)齒輪II(5)和傳動(dòng)絲桿(8)帶動(dòng)滑動(dòng)吊臂(9)在橫向梁或縱向梁上移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)伸縮鉗，其特征是所述的橫向平衡梁(6)和縱向平衡梁 (7)相互交叉后呈“十”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)伸縮鉗，其特征是所述的橫向平衡梁(6)的兩段橫向梁 上分別設(shè)有的傳動(dòng)絲桿(8)套有的滑動(dòng)吊臂(9)相互對(duì)稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)伸縮鉗，其特征是所述的縱向平衡梁(7)的兩段縱向梁 上分別設(shè)有的傳動(dòng)絲桿(8)套有的滑動(dòng)吊臂(9)相互對(duì)稱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)伸縮鉗，其特征是所述的傳動(dòng)齒輪1(4)和傳動(dòng)齒輪 II (5)分別設(shè)置為傘形齒輪I和傘形齒輪II，傘形齒輪I的直徑大于傘形齒輪II，傘形齒輪 I與傘形齒輪II在同一平面內(nèi)互為90°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)伸縮鉗，其特征是所述的每根傳動(dòng)絲桿(8)前后兩側(cè)分 別由前支承座(10)和后支承座(11)支承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)伸縮鉗，其特征是所述的減速機(jī)(3)為立軸式蝸輪減速機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)伸縮鉗，鉗體上的電動(dòng)機(jī)(2)通過減速機(jī)(3)與傳動(dòng)齒輪I(4)為傳動(dòng)連接，在支架(1)上還放置有橫向平衡梁(6)和縱向平衡梁(7)相互交叉，傳動(dòng)齒輪I(4)位于交叉點(diǎn)上，在橫向平衡梁(6)的兩段橫向梁上和縱向平衡梁(7)的兩段縱向梁上都設(shè)有傳動(dòng)絲桿(8)的一端設(shè)有傳動(dòng)齒輪II(5)與傳動(dòng)齒輪I(4)為傳動(dòng)連接，在每個(gè)傳動(dòng)絲桿(8)的主體上套有的滑動(dòng)吊臂(9)底部設(shè)有夾鉗(13)，電動(dòng)機(jī)(2)依次通過減速機(jī)(3)、傳動(dòng)齒輪I(4)、傳動(dòng)齒輪II(5)和傳動(dòng)絲桿(8)帶動(dòng)滑動(dòng)吊臂(9)在橫向梁或縱向梁上移動(dòng)。本實(shí)用新型大大提高了工作效率，且對(duì)產(chǎn)品的二次加工處理的質(zhì)量大大的提高。
文檔編號(hào)B66C1/22GK201722057SQ20102026463
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者賈仕, 賈貫章 申請(qǐng)人:泰州市西貝吊具廠