專利名稱：雙梁起重機(jī)主梁及使用該主梁的雙梁起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型起重設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種雙梁起重機(jī)主梁及使用該主梁的 起重機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的雙梁式起重機(jī)包括平行設(shè)置的兩個(gè)主梁，所述的兩個(gè)主梁的對(duì)應(yīng)的 端部分別通過端梁連接，所述的端梁底部設(shè)置有起重機(jī)架，所述的端梁與所述的起重機(jī)架 之間設(shè)置有導(dǎo)軌和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，以此來實(shí)現(xiàn)所述的起重機(jī)沿所述的端梁的軸線方向移動(dòng)，所 述的主梁頂部設(shè)置有小車導(dǎo)軌，并通過所述的導(dǎo)軌設(shè)置有可沿所述的主梁的軸線方向移動(dòng) 的起吊小車，由于所述的起吊小車設(shè)置于所述的主梁上，在小車吊起重物的同時(shí)，主梁承載 了很大的重力，尤其是當(dāng)小車承載重物行駛至所述的主梁的中間部分時(shí)，所述的主梁常常 會(huì)因?yàn)檩d荷過重而發(fā)生下?lián)犀F(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，為了保證安全生產(chǎn)，必須停機(jī)修 整，這給正常的生產(chǎn)帶來了極大的不便，同時(shí)，因?yàn)樗鲋髁旱某C正需要花費(fèi)大量的時(shí)間和 金錢，這也給用戶帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失；然而，現(xiàn)有的雙梁式起重機(jī)的主梁大都是通過多 段拼裝焊接而成，這進(jìn)一步減小的所述起重機(jī)主梁的剛度，使其更易發(fā)生下?lián)犀F(xiàn)象；另外， 由于采用多段拼裝焊接而成，浪費(fèi)了大量的焊接材料，并且由于焊接工人技術(shù)水平參差不 齊，對(duì)接焊縫焊接質(zhì)量差，往往會(huì)產(chǎn)生局部變形，制作精度難以控制，使所述起重機(jī)主梁的 強(qiáng)度難以更加難以保證。上述起重機(jī)主梁下?lián)系默F(xiàn)象同時(shí)也嚴(yán)重的影響了起重機(jī)的正常工作，提高了雙梁 式起重機(jī)的生產(chǎn)和維修成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙梁起重機(jī)主梁，以解決現(xiàn)有起重機(jī)主梁由于多 段拼接而成導(dǎo)致的下?lián)犀F(xiàn)象；同時(shí)，本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用上述主梁的起重機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的雙梁起重機(jī)主梁采用如下技術(shù)方案雙梁起重機(jī) 主梁，該雙梁起重機(jī)主梁包括頂、底蓋板和設(shè)置于頂、底板之間的兩腹板，所述的頂、底板和 所述的兩腹板四件中至少一件為整體成型結(jié)構(gòu)。所述的兩腹板為整體成型結(jié)構(gòu)。所述的頂、底板為整體成型結(jié)構(gòu)。所述的頂、底板及所述的兩腹板均為整體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的雙梁起重機(jī)采用如下技術(shù)方案一種雙梁起重機(jī)，該雙梁起重機(jī)包 括兩個(gè)平行設(shè)置的主梁，所述的主梁包括頂、底板和設(shè)置于頂、底板之間的兩腹板，所述的 頂、底板和所述的兩腹板四件中至少一件為整體成型結(jié)構(gòu)。所述的兩腹板為整體成型結(jié)構(gòu)。所述的頂、底板為整體成型結(jié)構(gòu)。[0012]所述的頂、底板及所述的兩腹板均為整體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的雙梁式起重機(jī)主梁把傳統(tǒng)拼裝焊接的雙梁式起重機(jī)主梁的頂、底板 及腹板改為一體成型結(jié)構(gòu)，這大大的增加了所述雙梁起重機(jī)主梁的剛度，有效的減 緩了所 述的雙梁式起重機(jī)主梁在工作時(shí)出現(xiàn)的下?lián)犀F(xiàn)象，同時(shí)，也減少了所述主梁的生產(chǎn)成本，增 加了所述主梁的使用壽命；可以只把所述的頂、底板及兩側(cè)板中的一個(gè)或者任意兩個(gè)或者 三個(gè)都改為一體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的雙梁式起重機(jī)把傳統(tǒng)拼裝焊接的雙梁式起重機(jī)主梁的頂、底板及腹 板改為一體成型結(jié)構(gòu)，這大大的增加了所述雙梁起重機(jī)主梁的剛度，有效的減緩了所述的 雙梁式起重機(jī)主梁在工作時(shí)出現(xiàn)的下?lián)犀F(xiàn)象，同時(shí)，也減少了所述主梁的生產(chǎn)成本，增加了 所述起重機(jī)的使用壽命；可以只把所述的頂、底板及兩側(cè)板中的一個(gè)或者任意兩個(gè)或者三 個(gè)都改為一體成型結(jié)構(gòu)。

圖1是本實(shí)用新型雙梁起重機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1中腹板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中頂板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中底板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中雙梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖5所示，雙梁式起重機(jī)主梁，包括頂板1、底板2及設(shè)置于所述頂、底板之 間的兩腹板3，所述的頂、底板與所述的兩腹板3以焊接的形式固定連接，所述的頂、底板與 所述的腹板構(gòu)成一個(gè)盒體，所述的頂、底板的寬度大于所述的兩腹板3之間的距離，所述的 頂、底板分別于所述的兩腹板的外側(cè)具有一段出沿，所述的頂、底板于所述的雙梁起重機(jī)主 梁的兩端具有一段用于與起重機(jī)端梁連接的伸出部分4，所述的頂、底板和所述的兩腹板3 都為整體成型結(jié)構(gòu)。在上述實(shí)施例中，還可以只把所述頂、底板和所述兩腹板四件中的任一件、兩件或 者三件采用整體成型結(jié)構(gòu)。如圖6所示，雙梁起重機(jī)，包括主梁5，所述的主梁5與圖1-5所示的雙梁起重機(jī)主 梁的結(jié)構(gòu)相同。
權(quán)利要求雙梁起重機(jī)主梁，其特征在于該雙梁起重機(jī)主梁包括頂、底板和設(shè)置于頂?shù)咨w板之間的兩腹板，所述的頂、底板和所述的兩腹板四件中至少一件為整體成型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁起重機(jī)主梁，其特征在于所述的兩腹板為整體成型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁起重機(jī)主梁，其特征在于所述的頂、底板為整體成型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁起重機(jī)主梁，其特征在于所述的頂、底板及所述的兩腹 板均為整體成型結(jié)構(gòu)。
5.一種雙梁起重機(jī)，其特征在于該雙梁起重機(jī)包括兩個(gè)平行設(shè)置的主梁，所述的主 梁包括頂、底蓋板和用于支撐設(shè)置于頂?shù)咨w板之間的兩腹板，所述的頂、底板和所述的兩腹 板四件中至少一件為整體成型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙梁起重機(jī)，其特征在于所述的兩腹板為整體成型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙梁起重機(jī)，其特征在于所述的頂、底板為整體成型結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙梁起重機(jī)，其特征在于所述的頂、底板及所述的兩腹板均 為整體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙梁起重機(jī)主梁及使用該主梁的雙梁起重機(jī)，所述的雙梁起重機(jī)主梁包括頂、底蓋板和設(shè)置于頂?shù)咨w板之間的兩腹板，所述的頂、底板和所述的兩腹板四件中至少一件為整體成型結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的雙梁式起重機(jī)主梁把傳統(tǒng)拼裝焊接的雙梁式起重機(jī)主梁的頂、底板及腹板改為一體成型結(jié)構(gòu)，這大大的增加了所述雙梁起重機(jī)主梁的剛度，有效的減緩了所述的雙梁式起重機(jī)主梁在工作時(shí)出現(xiàn)的下?lián)犀F(xiàn)象，同時(shí)，也減少了所述主梁的生產(chǎn)成本，增加了所述主梁的使用壽命，同時(shí)也增加了所述雙梁起重機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)B66C19/00GK201647822SQ201020245888
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者任海濤, 郭金寧 申請(qǐng)人:河南省礦山起重機(jī)有限公司