基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法。
【背景技術(shù)】
[0002]監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路不可缺少的輔助系統(tǒng)之一，為保障車(chē)輛的安全正常行駛，通常在收費(fèi)站和公路沿線均設(shè)置攝像機(jī)對(duì)交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)所監(jiān)控的圖像進(jìn)行存儲(chǔ)，為發(fā)生交通事故及時(shí)處理提供技術(shù)保障，一般有如下要求:
1)保證高速公路在各種狀況下的正常營(yíng)運(yùn)，指揮調(diào)度車(chē)輛；
2)對(duì)各種違規(guī)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像抓拍；
3)對(duì)工作人員日常工作進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控；
4)在管理處和信息處理中心及時(shí)反映各站點(diǎn)的車(chē)流量和收費(fèi)情況，提交當(dāng)日的各項(xiàng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
[0003]高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是在一般街道內(nèi)交通管制系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。
近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)和光纖通信技術(shù)的發(fā)展，一些國(guó)家的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化。由單一的計(jì)算機(jī)集中處理方式代之為多計(jì)算機(jī)功能分散的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可靠性提高，程序編制簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和功能擴(kuò)展。由于光纜超小型計(jì)算機(jī)及微電子技術(shù)的發(fā)展，使應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強(qiáng)的功能。
[0004]高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。
信息采集子系統(tǒng)包括:車(chē)輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、緊急電話(huà)和巡邏車(chē)。
[0005]監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制。
[0006]信息提供子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)等，是交通監(jiān)控管理為汽車(chē)用戶(hù)服務(wù)的主要形式。
[0007]高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸入是反映公路上車(chē)輛運(yùn)行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報(bào)板，變更其顯示內(nèi)容，實(shí)施對(duì)交通流的調(diào)節(jié)和控制。其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車(chē)輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。
[0008]傳統(tǒng)模擬閉路視監(jiān)控系統(tǒng)依賴(lài)攝像機(jī)、線纜、錄像機(jī)和監(jiān)視器等專(zhuān)用設(shè)備。例如，攝像機(jī)通過(guò)專(zhuān)用同軸纜輸出視頻信號(hào)。纜連接到專(zhuān)用模擬視頻設(shè)備，如視頻畫(huà)面分割器、矩陣、切換器、卡帶式錄像機(jī)(VCR)及視頻監(jiān)視器等，存在以下缺陷:
1)有限監(jiān)控能力只支持本地監(jiān)控，受到模擬視頻纜傳輸長(zhǎng)度和纜放大器限制；
2)有限可擴(kuò)展性系統(tǒng)通常受到視頻畫(huà)面分割器、矩陣和切換器輸入容量限制；
3)錄像負(fù)載重用戶(hù)必須從錄像機(jī)中取出或更換新錄像帶保存，且錄像帶易于丟失、被盜或無(wú)意中被擦除； 4)錄像質(zhì)量不高是主要限制因素。錄像質(zhì)量隨拷貝數(shù)量增加而降低。
[0009]此外，現(xiàn)有的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一般都采用實(shí)時(shí)監(jiān)控存儲(chǔ)系統(tǒng)，對(duì)于照片沒(méi)有經(jīng)過(guò)預(yù)處理，其存儲(chǔ)量非常大，尤其對(duì)于一些車(chē)輛較少的高速公路，性?xún)r(jià)比太低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)【背景技術(shù)】中所涉及到的缺陷，提供一種基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法。
[0011]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案:
基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，包含以下步驟:
步驟I )，在高速公路上設(shè)置若干攝像模塊，所述攝像模塊包含攝像頭和無(wú)線發(fā)射裝置；
步驟2)，在監(jiān)控中心設(shè)置無(wú)線接收裝置，并針對(duì)每一個(gè)攝像模塊設(shè)置存儲(chǔ)模塊；
步驟3)，采用攝像頭進(jìn)行監(jiān)控，將其拍攝的圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間通過(guò)無(wú)線傳輸至監(jiān)控中心；
步驟4)，對(duì)于每一個(gè)攝像頭，將其當(dāng)前拍攝的圖像與其上一幀拍攝的圖像進(jìn)行對(duì)比； 步驟4.1)，如果當(dāng)前拍攝的圖像與上一幀拍攝的圖像相同，不存儲(chǔ)當(dāng)前圖像；
步驟4.2)，如果當(dāng)前拍攝的圖像與上一幀拍攝的圖像不同，將當(dāng)前圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間存儲(chǔ)至該攝像頭對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)模塊中；
步驟5)，對(duì)于每一個(gè)攝像頭，播放其拍攝的視頻時(shí)；
步驟5.1)，讀取當(dāng)前圖像的拍攝時(shí)間；
步驟5.2)，讀取下一幀圖像的拍攝時(shí)間；
步驟5.3)，將下一幀圖像的時(shí)間減去當(dāng)前幀圖像的時(shí)間，得到當(dāng)前幀的播放時(shí)間；
步驟5.4)，根據(jù)步驟5.3)獲得的播放時(shí)間播放當(dāng)前圖像。
[0012]作為本發(fā)明基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述存儲(chǔ)模塊采用SDRAM。
[0013]作為本發(fā)明基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述存儲(chǔ)模塊的型號(hào)為K4S561632。
[0014]作為本發(fā)明基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述攝像頭采用CMOS紅外攝像頭。
[0015]作為本發(fā)明基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述攝像頭的型號(hào)為 WNS-CM720-TR50F。
[0016]作為本發(fā)明基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置基于WIFI通信。
[0017]作為本發(fā)明基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置基于蜂窩數(shù)據(jù)通信。
[0018]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1.設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便；
2.由于減少了存儲(chǔ)的圖像，相同的存儲(chǔ)空間能夠存儲(chǔ)更多的視頻，在一些車(chē)輛較少的高速公路，存儲(chǔ)的時(shí)長(zhǎng)大大增加。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，包含以下步驟:
步驟I )，在高速公路上設(shè)置若干攝像模塊，所述攝像模塊包含攝像頭和無(wú)線發(fā)射裝置；
步驟2)，在監(jiān)控中心設(shè)置無(wú)線接收裝置，并針對(duì)每一個(gè)攝像模塊設(shè)置存儲(chǔ)模塊；
步驟3)，采用攝像頭進(jìn)行監(jiān)控，將其拍攝的圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間通過(guò)無(wú)線傳輸至監(jiān)控中心；
步驟4)，對(duì)于每一個(gè)攝像頭，將其當(dāng)前拍攝的圖像與其上一幀拍攝的圖像進(jìn)行對(duì)比； 步驟4.1)，如果當(dāng)前拍攝的圖像與上一幀拍攝的圖像相同，不存儲(chǔ)當(dāng)前圖像；
步驟4.2)，如果當(dāng)前拍攝的圖像與上一幀拍攝的圖像不同，將當(dāng)前圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間存儲(chǔ)至該攝像頭對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)模塊中；
步驟5)，對(duì)于每一個(gè)攝像頭，播放其拍攝的視頻時(shí)；
步驟5.1)，讀取當(dāng)前圖像的拍攝時(shí)間；
步驟5.2)，讀取下一幀圖像的拍攝時(shí)間；
步驟5.3)，將下一幀圖像的時(shí)間減去當(dāng)前幀圖像的時(shí)間，得到當(dāng)前幀的播放時(shí)間；
步驟5.4)，根據(jù)步驟5.3)獲得的播放時(shí)間播放當(dāng)前圖像。
[0020]所述存儲(chǔ)模塊采用SDRAM。
[0021]所述存儲(chǔ)模塊的型號(hào)為K4S561632。
[0022]所述攝像頭采用CMOS紅外攝像頭。
[0023]所述攝像頭的型號(hào)為WNS-CM720-TR50F。
[0024]所述無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置基于WIFI通信，也可以基于蜂窩數(shù)據(jù)通信。
[0025]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過(guò)于正式的含義來(lái)解釋。
[0026]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，包含以下步驟: 步驟I )，在高速公路上設(shè)置若干攝像模塊，所述攝像模塊包含攝像頭和無(wú)線發(fā)射裝置； 步驟2)，在監(jiān)控中心設(shè)置無(wú)線接收裝置，并針對(duì)每一個(gè)攝像模塊設(shè)置存儲(chǔ)模塊； 步驟3)，采用攝像頭進(jìn)行監(jiān)控，將其拍攝的圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間通過(guò)無(wú)線傳輸至監(jiān)控中心； 步驟4)，對(duì)于每一個(gè)攝像頭，將其當(dāng)前拍攝的圖像與其上一幀拍攝的圖像進(jìn)行對(duì)比； 步驟4.1)，如果當(dāng)前拍攝的圖像與上一幀拍攝的圖像相同，不存儲(chǔ)當(dāng)前圖像； 步驟4.2)，如果當(dāng)前拍攝的圖像與上一幀拍攝的圖像不同，將當(dāng)前圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間存儲(chǔ)至該攝像頭對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)模塊中； 步驟5)，對(duì)于每一個(gè)攝像頭，播放其拍攝的視頻時(shí)； 步驟5.1)，讀取當(dāng)前圖像的拍攝時(shí)間； 步驟5.2)，讀取下一幀圖像的拍攝時(shí)間； 步驟5.3)，將下一幀圖像的時(shí)間減去當(dāng)前幀圖像的時(shí)間，得到當(dāng)前幀的播放時(shí)間； 步驟5.4)，根據(jù)步驟5.3)獲得的播放時(shí)間播放當(dāng)前圖像。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊采用SDRAM。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊的型號(hào)為K4S561632。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，所述攝像頭采用CMOS紅外攝像頭。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，所述攝像頭的型號(hào)為 WNS-CM720-TR50F。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，所述無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置基于WIFI通信。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，其特征在于，所述無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置基于蜂窩數(shù)據(jù)通信。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于圖像分析的高速公路監(jiān)控方法，在高速公路上設(shè)置若干攝像模塊，該攝像模塊包含攝像頭和無(wú)線發(fā)射裝置；在監(jiān)控中心設(shè)置無(wú)線接收裝置，并針對(duì)每一個(gè)攝像模塊設(shè)置存儲(chǔ)模塊；攝像頭拍攝的圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間通過(guò)無(wú)線傳輸至監(jiān)控中心。存儲(chǔ)時(shí)，將當(dāng)前拍攝的圖像與上一幀拍攝的圖像進(jìn)行對(duì)比，相同則不存儲(chǔ)，不同則存儲(chǔ)該圖像以及拍攝該圖像的時(shí)間；播放時(shí)，將下一幀圖像的時(shí)間減去當(dāng)前圖像的時(shí)間得到當(dāng)前圖像的播放時(shí)間，然后根據(jù)該播放時(shí)間播放當(dāng)前圖像。本發(fā)明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，相同的存儲(chǔ)空間能夠存儲(chǔ)更多的視頻。
【IPC分類(lèi)】H04N5/76, H04N7/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105163073
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510516673
【發(fā)明人】尤為
【申請(qǐng)人】無(wú)錫伊佩克科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日