專利名稱：后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到后視鏡通訊領(lǐng)域，特別涉及到一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通 訊方法及裝置。
背景技術(shù)：
由于后視鏡放置的位置是駕駛者最方便操作的地方，現(xiàn)有技術(shù)中將很多附屬功能 增加至后視鏡中，比如通訊功能等?，F(xiàn)有具有通訊功能的后視鏡通常主要包括鏡框、安裝于鏡框內(nèi)的鏡體以及能與 外部移動通訊裝置產(chǎn)生雙向通訊連結(jié)的多媒體通訊系統(tǒng)。該多媒體通訊系統(tǒng)是在該鏡框 內(nèi)安裝有與移動通訊裝置雙向通訊的藍牙傳輸單元，以及搭配控制與收發(fā)該藍牙傳輸裝置 的中央處理單元、聲音處理單元及撥號總成；該中央處理單元用于處理通訊信號，借此，經(jīng) 由撥號總成控制藍牙傳輸單元通訊連結(jié)外部移動通訊裝置，將可在連結(jié)狀態(tài)下取代移動電 話，以利于行車時免于手持移動電話而達成撥接電話的作用。上述后視鏡由于并不具有直接與外部通訊平臺進行通訊的功能，因此，并不便于 與車輛服務(wù)平臺的通訊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的為提供一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法及裝置，方 便車輛與車輛服務(wù)平臺之間通訊的便利性。本發(fā)明提出一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法，包括步驟接收車輛服務(wù)平臺的通訊號碼的設(shè)置，并將所述通訊號碼與預設(shè)的快捷鍵相關(guān) 聯(lián)；在啟動所述快捷鍵時，后視鏡系統(tǒng)發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的通訊。優(yōu)選地，所述方法還包括在后視鏡系統(tǒng)中設(shè)置預設(shè)快捷鍵；所述快捷鍵包括后視鏡系統(tǒng)的物理按鍵或者界 面軟鍵。優(yōu)選地，所述通訊的方式是使用移動網(wǎng)絡(luò)通訊方式，該移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM網(wǎng)絡(luò)、 CDMA網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)、EDGE網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、EVDO網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或WiMax 網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)選地，所述方法還包括接收車輛服務(wù)平臺的導航信息。優(yōu)選地，所述導航信息包括形成路線信息和/或?qū)崟r路況信息。本發(fā)明還提出一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置，包括接收設(shè)置模塊，用于接收車輛服務(wù)平臺的通訊號碼的設(shè)置，并將所述通訊號碼與 預設(shè)的快捷鍵相關(guān)聯(lián)；通訊發(fā)起模塊，用于在啟動所述快捷鍵時，后視鏡系統(tǒng)發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的通訊。優(yōu)選地，所述裝置還包括設(shè)置模塊，用于在后視鏡系統(tǒng)中設(shè)置預設(shè)快捷鍵；所述快捷鍵包括后視鏡系統(tǒng)的 物理按鍵或者界面軟鍵。優(yōu)選地，所述通訊的方式是使用移動網(wǎng)絡(luò)通訊方式，該移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM網(wǎng)絡(luò)、 CDMA網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)、EDGE網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、EVDO網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或WiMax 網(wǎng)絡(luò)。 優(yōu)選地，所述裝置還包括導航信息模塊，用于接收車輛服務(wù)平臺的導航信息。優(yōu)選地，所述導航信息包括形成路線信息和/或?qū)崟r路況信息。本發(fā)明的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法及裝置，在用戶使用時，只需要 按下上述預設(shè)快捷鍵，后視鏡系統(tǒng)即可自動完成與車輛服務(wù)平臺通訊；在該通訊成功時，可 接收車輛平臺發(fā)送的相應(yīng)信息，該信息可為語音、視頻和/或文字等信息；可帶給車輛用戶 方便、快捷的服務(wù)，可為車輛用戶節(jié)約時間等，可帶給車輛用戶較好的用戶體驗，尤其在車 輛出現(xiàn)緊急情況時。


圖1是本發(fā)明后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法一實施例的步驟流程示意 圖；圖2是本發(fā)明后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法一實施例的另一步驟流程 示意圖；圖3是本發(fā)明后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法一實施例的又一步驟流程 示意圖；圖4是本發(fā)明后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置一實施例的另一結(jié)構(gòu)示意 圖；圖6是本發(fā)明后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置一實施例的又一結(jié)構(gòu)示意 圖。本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施例方式應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。參照圖1，提出本發(fā)明一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法的一實施例。該 方法包括步驟S10、接收車輛服務(wù)平臺的通訊號碼的設(shè)置，并將所述通訊號碼與預設(shè)的快捷 鍵相關(guān)聯(lián)；步驟S11、在啟動所述快捷鍵時，后視鏡系統(tǒng)發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的通訊。上述后視鏡系統(tǒng)可包括處理器、存儲器、顯示屏以及移動通訊模塊等。該移動 通訊模塊通過I2Canter-^itegrated Circuit)總線與處理器連接，根據(jù)處理器的控制以及用戶的SIM卡(用戶識別卡)可與外部通訊設(shè)備進行通訊。該移動通訊模塊可包 括SIM卡槽以及天線等。該移動通訊模塊可使用所述通訊的方式是使用移動網(wǎng)絡(luò)通訊方 式，該移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM(Global System for Mobile Communications，全球移動通訊系 統(tǒng))網(wǎng)絡(luò)、CDMA(Code Division Multiple Access，碼分多址)網(wǎng)絡(luò)、GI3RS 網(wǎng)絡(luò)、EDGE 網(wǎng) 絡(luò)、WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access，寬帶碼分多址)網(wǎng)絡(luò)、EVDO 網(wǎng)絡(luò)、 TD-SCDMA(Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access,時分同步石馬分 ^tlt)LTEWiMax(fforldwide Interoperability for Microwave Access,^
球微波互聯(lián)接入)網(wǎng)絡(luò)等。該顯示屏可為半透明半反射的后視鏡顯示屏，既可作為多媒體 顯示屏又可以作為反光鏡。上述車輛服務(wù)后臺主要是與該后視鏡系統(tǒng)提供服務(wù)的平臺，其可與后視鏡系統(tǒng)進 行通訊。該通訊方式可使用所述通訊的方式可使用移動網(wǎng)絡(luò)通訊方式，該移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM 網(wǎng)絡(luò)、CDMA網(wǎng)絡(luò)、GI3RS網(wǎng)絡(luò)、EDGE網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、EVDO網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或 WiMax網(wǎng)絡(luò)等實現(xiàn)。參照圖2，上述后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法還可包括步驟S100、在后視鏡系統(tǒng)中設(shè)置預設(shè)快捷鍵；所述快捷鍵包括后視鏡系統(tǒng)的物理 按鍵或者界面軟鍵。如步驟S100所述，在上述后視鏡系統(tǒng)中預先設(shè)置一個按鍵(預設(shè)快捷鍵)，該按鍵 可為后視鏡系統(tǒng)的物理按鍵或后視鏡系統(tǒng)軟件界面的界面軟鍵。該物理按鍵可為生產(chǎn)時預 先設(shè)計，也可通過后視鏡系統(tǒng)軟件設(shè)置，即通過后視鏡系統(tǒng)軟件設(shè)置某一物理按鍵為預設(shè) 快捷鍵。該界面軟鍵同樣如此，既可通過出廠預設(shè)，也可通過后視鏡軟件生成一按鍵作為預 設(shè)快捷鍵，或者設(shè)置某一已有按鍵為預設(shè)快捷鍵。如步驟SlO所述，可接收車輛的用戶設(shè)置與上述預設(shè)快捷鍵相關(guān)聯(lián)的通訊號碼， 該通訊號碼可為車輛服務(wù)平臺的通訊號碼(服務(wù)號碼)。車輛用戶可通過后視鏡系統(tǒng)的顯 示屏(觸屏)，將該車輛服務(wù)平臺的服務(wù)號碼輸入至后視鏡系統(tǒng)中；在車輛用戶確認后，該 后視鏡系統(tǒng)即可接收該服務(wù)號碼的設(shè)置，并將該服務(wù)號碼與上述預設(shè)快捷鍵自動關(guān)聯(lián)。如步驟Sll所述，設(shè)置完成后，車輛用戶只需啟動該預設(shè)快捷鍵，即可發(fā)起與車輛 服務(wù)平臺的通訊，接收車輛服務(wù)平臺的服務(wù)。上述通訊的方式是使用移動網(wǎng)絡(luò)通訊方式，該 移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM網(wǎng)絡(luò)、CDMA網(wǎng)絡(luò)、GI3RS網(wǎng)絡(luò)、EDGE網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、EVDO網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA 網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或WiMax網(wǎng)絡(luò)等。該車輛用戶可通過上述通訊方式，與車輛服務(wù)平臺進行語 音、視頻以及短信息等的通訊。上述后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法，在用戶使用時，只需要按下上述預 設(shè)快捷鍵，后視鏡系統(tǒng)即可自動完成與車輛服務(wù)平臺通訊；在該通訊成功時，可接收車輛平 臺發(fā)送的相應(yīng)信息，該信息可為語音、視頻和/或文字等信息；可帶給車輛用戶方便、快捷 的服務(wù)，可為車輛用戶節(jié)約時間等，可帶給車輛用戶較好的用戶體驗，尤其在車輛出現(xiàn)緊急 情況時。參照圖3，上述后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法還可包括步驟S110、接收車輛服務(wù)平臺的導航信息。在車輛行駛中，路況信息可能是車輛用戶可能最需要了解的。因此，車輛用戶可 通過語音、視頻或者短信息的方式，與車輛服務(wù)平臺聯(lián)系，接收車輛服務(wù)平臺發(fā)送的導航信息。該導航信息包括行車路線信息和/或?qū)崟r路況信息等。車輛用戶可設(shè)定目標地點，發(fā)送至車輛服務(wù)平臺，然后可接收到該車輛服務(wù)平臺 針對車輛用戶設(shè)定的相關(guān)導航信息。如此，可給車輛用戶的行駛帶來極大的便利。參照圖4，提出本發(fā)明一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置的一實施例。該 裝置包括接收設(shè)置模塊21，用于接收車輛服務(wù)平臺的通訊號碼的設(shè)置，并將所述通訊號碼 與預設(shè)的快捷鍵相關(guān)聯(lián)；通訊發(fā)起模塊22，用于在啟動所述快捷鍵時，后視鏡系統(tǒng)發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的 通訊。上述后視鏡系統(tǒng)可包括處理器、存儲器、顯示屏以及移動通訊模塊等。該移動通訊 模塊通過fcanter-htegrated Circuit)總線與處理器連接，根據(jù)處理器的控制以及用 戶的SIM卡(用戶識別卡)可與外部通訊設(shè)備進行通訊。該移動通訊模塊可包括SIM卡槽 以及天線等。該移動通訊模塊可使用GSM網(wǎng)絡(luò)、CDMA網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)、EDGE網(wǎng)絡(luò)、W⑶MA網(wǎng) 絡(luò)、EVDO網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或WiMax網(wǎng)絡(luò)等。該顯示屏可為半透明半反射的后 視鏡顯示屏，既可作為多媒體顯示屏又可以作為反光鏡。參照圖5，上述裝置還包括設(shè)置模塊20，用于在后視鏡系統(tǒng)中設(shè)置預設(shè)快捷鍵； 所述快捷鍵包括后視鏡系統(tǒng)的物理按鍵或者界面軟鍵。上述設(shè)置模塊20，可在上述后視鏡系統(tǒng)中預先設(shè)置一個按鍵(預設(shè)快捷鍵)，該按 鍵可為后視鏡系統(tǒng)的物理按鍵或后視鏡系統(tǒng)軟件界面的界面軟鍵。該物理按鍵可為生產(chǎn)時 預先設(shè)計，也可通過后視鏡系統(tǒng)軟件設(shè)置，即通過后視鏡系統(tǒng)軟件設(shè)置某一物理按鍵為預 設(shè)快捷鍵。該界面軟鍵同樣如此，既可通過出廠預設(shè)，也可通過后視鏡軟件生成一按鍵作為 預設(shè)快捷鍵，或者設(shè)置某一已有按鍵為預設(shè)快捷鍵。上述接收設(shè)置模塊21，可接收車輛的用戶設(shè)置與上述預設(shè)快捷鍵相關(guān)聯(lián)的通訊號 碼，該通訊號碼可為車輛服務(wù)平臺的通訊號碼(服務(wù)號碼)。車輛用戶可通過后視鏡系統(tǒng)的 顯示屏(觸屏)，將該車輛服務(wù)平臺的服務(wù)號碼輸入至后視鏡系統(tǒng)中；在車輛用戶確認后， 該后視鏡系統(tǒng)即可接收該服務(wù)號碼的設(shè)置，并將該服務(wù)號碼與上述預設(shè)快捷鍵自動關(guān)聯(lián)。在設(shè)置完成后，車輛用戶只需啟動該預設(shè)快捷鍵，即可通過上述通訊發(fā)起模塊22 發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的通訊，接收車輛服務(wù)平臺的服務(wù)。上述通訊的方式是使用移動網(wǎng)絡(luò) 通訊方式,該移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM網(wǎng)絡(luò)、⑶MA網(wǎng)絡(luò)、GI3RS網(wǎng)絡(luò)、EDGE網(wǎng)絡(luò)、W⑶MA網(wǎng)絡(luò)、EVDO網(wǎng) 絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或WiMax網(wǎng)絡(luò)等。該車輛用戶可通過上述通訊方式，與車輛服 務(wù)平臺進行語音、視頻以及短信息等的通訊。上述后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置，在用戶使用時，只需要按下上述預 設(shè)快捷鍵，后視鏡系統(tǒng)即可自動完成與車輛服務(wù)平臺通訊；在該通訊成功時，可接收車輛平 臺發(fā)送的相應(yīng)信息，該信息可為語音、視頻和/或文字等信息；可帶給車輛用戶方便、快捷 的服務(wù)，可為車輛用戶節(jié)約時間等，可帶給車輛用戶較好的用戶體驗，尤其在車輛出現(xiàn)緊急 情況時。參照圖6，上述后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置還包括導航信息模塊23， 用于接收車輛服務(wù)平臺的導航信息。在車輛行駛中，路況信息可能是車輛用戶可能最需要了解的。因此，車輛用戶可通過語音、視頻或者短信息的方式，與車輛服務(wù)平臺聯(lián)系，通過該導航信息模塊23接收車輛 服務(wù)平臺發(fā)送的導航信息。該導航信息包括行車路線信息和/或?qū)崟r路況信息等。車輛用戶可設(shè)定目標地點，發(fā)送至車輛服務(wù)平臺，然后可接收到該車輛服務(wù)平臺 針對車輛用戶設(shè)定的相關(guān)導航信息。如此，可給車輛用戶的行駛帶來極大的便利。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用 本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān) 的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法，其特征在于，包括步驟接收車輛服務(wù)平臺的通訊號碼的設(shè)置，并將所述通訊號碼與預設(shè)的快捷鍵相關(guān)聯(lián)；在啟動所述快捷鍵時，后視鏡系統(tǒng)發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法，其特征在于，所述 方法還包括在后視鏡系統(tǒng)中設(shè)置預設(shè)快捷鍵；所述快捷鍵包括后視鏡系統(tǒng)的物理按鍵或者界面軟鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法，其特征在于，所述 通訊的方式是使用移動網(wǎng)絡(luò)通訊方式，該移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM網(wǎng)絡(luò)、CDMA網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)、 EDGE網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、EVDO網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或WiMax網(wǎng)絡(luò)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法，其特 征在于，所述方法還包括接收車輛服務(wù)平臺的導航信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法，其特征在于，所述 導航信息包括形成路線信息和/或?qū)崟r路況信息。
6.一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置，其特征在于，包括接收設(shè)置模塊，用于接收車輛服務(wù)平臺的通訊號碼的設(shè)置，并將所述通訊號碼與預設(shè) 的快捷鍵相關(guān)聯(lián)；通訊發(fā)起模塊，用于在啟動所述快捷鍵時，后視鏡系統(tǒng)發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的通訊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置，其特征在于，所述 裝置還包括設(shè)置模塊，用于在后視鏡系統(tǒng)中設(shè)置預設(shè)快捷鍵；所述快捷鍵包括后視鏡系統(tǒng)的物理 按鍵或者界面軟鍵。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置，其特征在于，所述 通訊的方式是使用移動網(wǎng)絡(luò)通訊方式，該移動網(wǎng)絡(luò)包括GSM網(wǎng)絡(luò)、CDMA網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)、 EDGE網(wǎng)絡(luò)、WCDMA網(wǎng)絡(luò)、EVDO網(wǎng)絡(luò)、TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)、LTE網(wǎng)絡(luò)或WiMax網(wǎng)絡(luò)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置，其特 征在于，所述裝置還包括導航信息模塊，用于接收車輛服務(wù)平臺的導航信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊裝置，其特征在于，所述 導航信息包括形成路線信息和/或?qū)崟r路況信息。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法及裝置。該方法包括步驟接收車輛服務(wù)平臺的通訊號碼的設(shè)置，并將所述通訊號碼與預設(shè)的快捷鍵相關(guān)聯(lián)；在啟動所述快捷鍵時，后視鏡系統(tǒng)發(fā)起與車輛服務(wù)平臺的通訊。本發(fā)明的后視鏡系統(tǒng)與車輛服務(wù)平臺的通訊方法及裝置，在用戶使用時，只需要按下上述預設(shè)快捷鍵，后視鏡系統(tǒng)即可自動完成與車輛服務(wù)平臺通訊；在該通訊成功時，可接收車輛平臺發(fā)送的相應(yīng)信息，該信息可為語音、視頻和/或文字等信息；可帶給車輛用戶方便、快捷的服務(wù)，可為車輛用戶節(jié)約時間等，可帶給車輛用戶較好的用戶體驗，尤其在車輛出現(xiàn)緊急情況時。
文檔編號H04L29/08GK102098334SQ20101061968
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者吳明, 廖海鴻, 張力, 曾小拂, 陳芳艷, 雷濤, 黃榮華 申請人:深圳市領(lǐng)華衛(wèi)通數(shù)碼科技有限公司