一種led 車(chē)燈低壓控制電路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED 車(chē)燈低壓控制電路，包括LED燈組和給LED燈組和車(chē)燈控制電路提供電能的電源，所述車(chē)燈控制電路包括LED低壓驅(qū)動(dòng)電路和散熱電路；所述散熱電路由散熱器和溫度控制開(kāi)關(guān)及溫度感應(yīng)模塊組成；所述散熱器串聯(lián)接入到LED燈組上；所述溫度感應(yīng)模塊輸出的第一控制信號(hào)控制溫度控制開(kāi)關(guān)的關(guān)斷，進(jìn)而控制車(chē)燈控制電路的運(yùn)行；所述溫度感應(yīng)模塊輸出的第二控制信號(hào)控制散熱電路的關(guān)斷，進(jìn)而控制散熱器的運(yùn)行。該LED 車(chē)燈低壓控制電路，調(diào)節(jié)LED燈組的溫度，防止了溫度過(guò)熱的可能；通過(guò)晶體管Q1和晶體管Q2的作用下使電池電壓下電路的能量轉(zhuǎn)換效率大約為80%。大大提高了電池電能使用效率；節(jié)約能源；具有良好的可擴(kuò)展性，適用范圍廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種LED車(chē)燈低壓控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種LED車(chē)燈低壓控制電路。【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)論使用電荷栗或電感器，很多LED驅(qū)動(dòng)器都可以將單節(jié)和雙節(jié)NiMH(鎳氫)電池的1.2V ~ 2.4V電壓提升到白光LED需要的3.6V電壓。但是，多數(shù)這些電路(如Maxim的 MAX1595)需要最小約2.5V的輸入電壓才能正常工作。
[0003]現(xiàn)有的LED汽車(chē)前照燈恒流電路都未對(duì)低壓、高溫等情況做處理。大電流沖擊使電路中元件電感、晶體管、電容、二極管等可能損壞;而且在汽車(chē)導(dǎo)線(xiàn)上損耗大，導(dǎo)線(xiàn)溫度急劇上升，可能會(huì)出現(xiàn)燒壞內(nèi)部導(dǎo)線(xiàn)等風(fēng)險(xiǎn)。另外LED前照燈內(nèi)部溫度很高，當(dāng)超過(guò)LED截溫時(shí)，一方面嚴(yán)重影響LED壽命，另一方面LED有燒壞風(fēng)險(xiǎn)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種LED車(chē)燈低壓控制電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種LED車(chē)燈低壓控制電路，包括LED燈組和給LED燈組和車(chē)燈控制電路提供電能的電源，所述車(chē)燈控制電路包括LED低壓驅(qū)動(dòng)電路和散熱電路;所述散熱電路由散熱器和溫度控制開(kāi)關(guān)及溫度感應(yīng)模塊組成;所述散熱器串聯(lián)接入到LED燈組上;所述溫度感應(yīng)模塊輸出的第一控制信號(hào)控制溫度控制開(kāi)關(guān)的關(guān)斷，進(jìn)而控制車(chē)燈控制電路的運(yùn)行;所述溫度感應(yīng)模塊輸出的第二控制信號(hào)控制散熱電路的關(guān)斷，進(jìn)而控制散熱器的運(yùn)行。
[0006]優(yōu)選的，所述LED低壓驅(qū)動(dòng)電路包括晶體管Q1和晶體管Q2,晶體管Q1和晶體管Q2構(gòu)成觸發(fā)電路，為L(zhǎng)ED燈組提供輸出電流。
[0007]優(yōu)選的，所述晶體管Q1的集電極和晶體管Q2的發(fā)射極連接到電源上，晶體管Q1的基極串聯(lián)有第一電容C1和第二電阻R2,并與電感L1并聯(lián)，晶體管Q1的基極與晶體管Q2的發(fā)射極串聯(lián)線(xiàn)路上接入LED燈組和第三電阻R3，LED燈組由LED燈D1和LED燈D2組成，LED燈D2和第三電阻R3串聯(lián)后并聯(lián)第二電容C2。
[0008]優(yōu)選的，所述溫度控制開(kāi)關(guān)并聯(lián)接入到LED燈組的LED燈D1和LED燈D2上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本LED車(chē)燈低壓控制電路，溫度感應(yīng)模塊輸出的第一控制信號(hào)控制溫度控制開(kāi)關(guān)的關(guān)斷，進(jìn)而控制車(chē)燈控制電路的運(yùn)行;溫度感應(yīng)模塊輸出的第二控制信號(hào)控制散熱電路的關(guān)斷，進(jìn)一步調(diào)節(jié)LED燈組的溫度，防止了溫度過(guò)熱的可能；同時(shí)，通過(guò)晶體管Q1和晶體管 Q2的作用下使電池電壓下電路的能量轉(zhuǎn)換效率大約為80%。大大提高了電池電能使用效率； 節(jié)約能源;具有良好的可擴(kuò)展性，適用范圍廣?！靖綀D說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的LED車(chē)燈控制電路框圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的LED低壓驅(qū)動(dòng)電路圖。[0〇13] 圖中:1電源；2 LED燈組;3車(chē)燈控制電路;31 LED低壓驅(qū)動(dòng)電路;32散熱電路;321 散熱器;322溫度控制開(kāi)關(guān);323溫度感應(yīng)模塊;3231第一控制信號(hào);3232第二控制信號(hào)；3車(chē)燈控制電路?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種LED車(chē)燈低壓控制電路，包括 LED燈組2和給LED燈組2和車(chē)燈控制電路3提供電能的電源1，車(chē)燈控制電路3包括LED低壓驅(qū)動(dòng)電路31和散熱電路32;散熱電路32由散熱器321和溫度控制開(kāi)關(guān)322及溫度感應(yīng)模塊323 組成;散熱器321串聯(lián)接入到LED燈組2上;溫度感應(yīng)模塊323輸出的第一控制信號(hào)3231控制溫度控制開(kāi)關(guān)322的關(guān)斷，進(jìn)而控制車(chē)燈控制電路3的的運(yùn)行;溫度感應(yīng)模塊323輸出的第二控制信號(hào)3232控制散熱電路32的關(guān)斷，進(jìn)而控制散熱器321的運(yùn)行。[0〇16] LED低壓驅(qū)動(dòng)電路31包括晶體管Q1和晶體管Q2,晶體管Q1和晶體管Q2構(gòu)成觸發(fā)電路，為L(zhǎng)ED燈組2提供輸出電流;晶體管Q1的集電極和晶體管Q2的發(fā)射極連接到電源1上，晶體管Q1的基極串聯(lián)有第一電容C1和第二電阻R2,并與電感L1并聯(lián)，晶體管Q1的基極與晶體管Q2的發(fā)射極串聯(lián)線(xiàn)路上接入LED燈組2和第三電阻R3，LED燈組2由LED燈D1和LED燈D2組成，LED燈D2和第三電阻R3串聯(lián)后并聯(lián)第二電容C2;第一電阻R1并聯(lián)接到晶體管Q1的基極和晶體管Q2的基極上;溫度控制開(kāi)關(guān)322并聯(lián)接入到LED燈組2的LED燈D1和LED燈D2上。[〇〇17]第一電阻R1通過(guò)晶體管Q1和晶體管Q2的基極為啟動(dòng)電流提供一條路徑。晶體管Q2 導(dǎo)通，并因此使晶體管Q1導(dǎo)通，很快使晶體管Q1和晶體管Q2進(jìn)入飽和;然而，第一電容C1通過(guò)第二電阻R2充電至電源1電壓減去晶體管Q1基射壓降和晶體管Q2的飽和集射電壓，最終使晶體管Q1關(guān)斷，并因此也關(guān)斷了晶體管Q2。最后第一電容C1通過(guò)第一電阻R1與第二電阻 R2和晶體管Q2的正偏基射結(jié)放電；第二電阻R2和第一電容C1的時(shí)間常數(shù)決定了導(dǎo)通時(shí)間， 而第一電阻R1和第二電阻R2與第二電容C2決定關(guān)斷時(shí)間；第二電容C2作為當(dāng)晶體管Q2關(guān)斷時(shí)從電感L1流出電流的容性輸入濾波器，并為L(zhǎng)ED燈D2提供一個(gè)基本恒定電壓，輸出電壓與電源1的電壓成正比。[〇〇18] 第三電阻R3為限流電阻，元件值和工作頻率大約為60kHz。在電源1的電壓下，流經(jīng) LED燈組2的電流大約為20mA。在同時(shí)驅(qū)動(dòng)LED燈D1和LED燈D2時(shí)，電源1電壓下電路的能量轉(zhuǎn)換效率大約為80%。[〇〇19]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種LED車(chē)燈低壓控制電路，包括LED燈組(2)和給LED燈組(2)和車(chē)燈控制電路(3) 提供電能的電源(1)，其特征在于:所述車(chē)燈控制電路(3)包括LED低壓驅(qū)動(dòng)電路(31)和散熱 電路(32);所述散熱電路(32)由散熱器(321)和溫度控制開(kāi)關(guān)(322)及溫度感應(yīng)模塊(323) 組成;所述散熱器(321)串聯(lián)接入到LED燈組(2 )上;所述溫度感應(yīng)模塊(323 )輸出的第一控 制信號(hào)(3231)控制溫度控制開(kāi)關(guān)(322)的關(guān)斷，進(jìn)而控制車(chē)燈控制電路(3)的運(yùn)行;所述溫 度感應(yīng)模塊(323)輸出的第二控制信號(hào)(3232)控制散熱電路(32)的關(guān)斷，進(jìn)而控制散熱器(321)的運(yùn)行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED車(chē)燈低壓控制電路，其特征在于:所述LED低壓驅(qū)動(dòng) 電路(31)包括晶體管Q1和晶體管Q2，晶體管Q1和晶體管Q2構(gòu)成觸發(fā)電路，為L(zhǎng)ED燈組(2 )提 供輸出電流。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種LED車(chē)燈低壓控制電路，其特征在于:所述晶體管Q1的集 電極和晶體管Q2的發(fā)射極連接到電源(1)上，晶體管Q1的基極串聯(lián)有第一電容C1和第二電 阻R2，并與電感L1并聯(lián)，晶體管Q1的基極與晶體管Q2的發(fā)射極串聯(lián)線(xiàn)路上接入LED燈組(2 ) 和第三電阻R3，LED燈組(2)由LED燈D1和LED燈D2組成，LED燈D2和第三電阻R3串聯(lián)后并聯(lián)第 二電容C2。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種LED車(chē)燈低壓控制電路，其特征在于:所述溫度控制開(kāi)關(guān)(322)并聯(lián)接入到LED燈組(2)的LED燈D1和LED燈D2上。
【文檔編號(hào)】H05B33/08GK205726556SQ201620400556
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】王軍華
【申請(qǐng)人】郴州智上光電科技有限公司