一種電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，包括輪轂電機(jī)、電子調(diào)速器、微控制器、蓄電池和調(diào)速把手，特別之處在于：所述電子調(diào)速器經(jīng)轉(zhuǎn)換繼電器對輪轂電機(jī)中線圈的通電狀態(tài)進(jìn)行控制，微控制器的輸出與轉(zhuǎn)換繼電器的控制端相連接，轉(zhuǎn)換繼電器的輸出經(jīng)整流電路后接于蓄電池的兩端；微控制器連接有對充電狀態(tài)進(jìn)行控制的控制按鍵。本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車在下坡過程中的自發(fā)電功能，解決了電動(dòng)車在上下坡路段續(xù)航時(shí)間短，電池不耐用的問題，減少了能源的損耗和減輕了對于環(huán)境的污染。該系統(tǒng)操作簡單，性價(jià)比高，適合廣大的人群使用。
【專利說明】
一種電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，更具體的說，尤其涉及一種下坡時(shí)可將勢能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車用于其省時(shí)、省力的便捷性，逐漸成為諸多人士的代步工具。對于平原地區(qū)的人們來說，電車使用起來更加便捷，由于沒有連續(xù)的上下坡，電車基本始終在平地上行走，不存在由于上坡需輸出大電流的情形。當(dāng)對于上下坡較多的山區(qū)來說，由于電車處于增大電流、剎車的交替狀態(tài)，縮短了電池的使用壽命和電車的續(xù)航里程。
[0003]由于現(xiàn)有的電車只有一個(gè)電子調(diào)速器，來控制輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)速，而不具備能量回收作用，如果增加一種能量回收系統(tǒng)，能夠?qū)④囕v下坡時(shí)的勢能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在電池中，將會(huì)有效增加電車的續(xù)航里程，因此研究一個(gè)智能的、具有很強(qiáng)的續(xù)航能力的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)問題的缺點(diǎn)，提供了一種下坡時(shí)可將勢能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行存儲(chǔ)的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，包括輪轂電機(jī)、電子調(diào)速器、微控制器、蓄電池和調(diào)速把手，輪轂電機(jī)由轉(zhuǎn)子和位于轉(zhuǎn)子內(nèi)部的定子組成，轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)的四周均勻固定有多個(gè)永磁體，定子固定于電動(dòng)車的輪軸上，定子上繞有多相線圈，定子上設(shè)置有霍爾傳感器，調(diào)速把手、霍爾傳感器均與電子調(diào)速器相連接;其特別之處在于:所述電子調(diào)速器經(jīng)轉(zhuǎn)換繼電器對輪轂電機(jī)中線圈的通電狀態(tài)進(jìn)行控制，微控制器的輸出與轉(zhuǎn)換繼電器的控制端相連接，轉(zhuǎn)換繼電器的輸出經(jīng)整流電路后接于蓄電池的兩端;微控制器連接有對充電狀態(tài)進(jìn)行控制的控制按鍵。
[0006]本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，所述微控制器連接有對充電狀態(tài)進(jìn)行顯示的顯示屏。
[0007]本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，所述電動(dòng)車上設(shè)置有照明燈和時(shí)速表，時(shí)速表與電子調(diào)速器相連接，照明燈經(jīng)照明燈開關(guān)與電子調(diào)速器相連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在電子調(diào)速器到輪轂電機(jī)的供電線上設(shè)置轉(zhuǎn)換繼電器，在下坡需要對蓄電池充電池，微控制器控制轉(zhuǎn)換繼電器動(dòng)作，使得輪轂電機(jī)的輸出經(jīng)整流電路整流后對蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)了勢能至電能的轉(zhuǎn)化。本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車在下坡過程中的自發(fā)電功能，解決了電動(dòng)車在上下坡路段續(xù)航時(shí)間短，電池不耐用的問題，減少了能源的損耗和減輕了對于環(huán)境的污染。該系統(tǒng)操作簡單，性價(jià)比高，適合廣大的人群使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中電動(dòng)車的輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)的原理圖。
[0011 ]圖中:I輪轂電機(jī)，2轉(zhuǎn)子，3定子，4永磁體，5線圈，6霍爾傳感器，7輪軸，8電子調(diào)速器，9微控制器，10蓄電池，11轉(zhuǎn)換繼電器，12整流電路，13調(diào)速把手，14照明燈開關(guān)，15照明燈，16時(shí)速表，17控制按鍵，18顯示屏。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，給出了本實(shí)用新型中電動(dòng)車的輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，所示的輪轂電機(jī)I由轉(zhuǎn)子2、定子3組成，定子3位于轉(zhuǎn)子2的內(nèi)部空腔中，轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上間隔固定有多個(gè)永磁體4，定子3上纏繞有多組線圈5，定子3上還固定有霍爾傳感器6，以檢測定子3與轉(zhuǎn)子的相對位置。定子3固定于電動(dòng)車的輪軸7上。
[0014]如圖2所示，給出了本實(shí)用新型的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)的原理圖，其由電子調(diào)速器8、微控制器9、蓄電池10、轉(zhuǎn)換繼電器11、整流電路12、調(diào)速把手13、照明燈開關(guān)14、照明燈15、時(shí)速表16、17控制按鍵、18顯示屏組成。電子調(diào)速器8通過轉(zhuǎn)換繼電器11對輪轂電機(jī)I的線圈進(jìn)行供電，以控制輪轂電機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)速把手13、時(shí)速表16、霍爾傳感器6均與電子調(diào)速器8相連接，照明燈15經(jīng)照明燈開關(guān)14與電子調(diào)速器8相連接。調(diào)速把手13用于輸入調(diào)速信號，電子調(diào)速器8經(jīng)霍爾傳感器6檢測輪轂電機(jī)I中轉(zhuǎn)子2與定子3的位置，時(shí)速表16用于顯示當(dāng)前電動(dòng)車的形式速度。照明燈開關(guān)14對照明燈15的通、斷狀態(tài)進(jìn)行控制。
[0015]轉(zhuǎn)換繼電器11、顯示屏18和控制按鍵17均與微控制器9相連接，微控制器9對轉(zhuǎn)換繼電器11的狀態(tài)進(jìn)行控制，在正常行駛的狀態(tài)下，控制按鍵17不被按下，電子調(diào)速器8通過轉(zhuǎn)換繼電器11對輪轂電機(jī)I進(jìn)行供電；當(dāng)電動(dòng)車處于下坡時(shí)，將控制按鍵17按下，顯示屏18顯示充電狀態(tài)，微控制器9控制轉(zhuǎn)換繼電器11動(dòng)作，切斷電器調(diào)速器8與輪轂電機(jī)I之間的連接，將輪轂電機(jī)I輸出的電流輸入至整流電路12中，通過整流電路12的整流后，對蓄電池10進(jìn)行充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，包括輪轂電機(jī)(I)、電子調(diào)速器(8)、微控制器(9)、蓄電池(10)和調(diào)速把手(13)，輪轂電機(jī)由轉(zhuǎn)子(2)和位于轉(zhuǎn)子內(nèi)部的定子(3)組成，轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)的四周均勻固定有多個(gè)永磁體(4)，定子固定于電動(dòng)車的輪軸(7)上，定子上繞有多相線圈(5)，定子上設(shè)置有霍爾傳感器(6)，調(diào)速把手、霍爾傳感器均與電子調(diào)速器相連接;其特征在于:所述電子調(diào)速器經(jīng)轉(zhuǎn)換繼電器(11)對輪轂電機(jī)中線圈的通電狀態(tài)進(jìn)行控制，微控制器的輸出與轉(zhuǎn)換繼電器的控制端相連接，轉(zhuǎn)換繼電器的輸出經(jīng)整流電路(12)后接于蓄電池的兩端;微控制器連接有對充電狀態(tài)進(jìn)行控制的控制按鍵(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述微控制器(9)連接有對充電狀態(tài)進(jìn)行顯示的顯示屏(18)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車自發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:所述電動(dòng)車上設(shè)置有照明燈(15)和時(shí)速表(16)，時(shí)速表與電子調(diào)速器(8)相連接，照明燈經(jīng)照明燈開關(guān)(14)與電子調(diào)速器相連接。
【文檔編號】F03G7/08GK205666726SQ201620489496
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】邢進(jìn)
【申請人】濱州學(xué)院, 邢進(jìn)