一種智能充電控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能充電控制電路，包括繼電器K、電阻R1、二極管D3和變壓器W，所述電阻R1的一端連接二極管D1的陰極，二極管D1的陽極連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接二極管D3的陽極、電阻R2、單向晶閘管Q1的陰極、單向晶閘管Q2的額陽極和繼電器K的觸點(diǎn)K?1，單向晶閘管Q1的陽極連接變壓器W的繞組N2。本實(shí)用新型智能充電控制電路結(jié)構(gòu)簡單、元器件少，利用交流電和多相變壓器的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了交流電大電流充電的目的，從而增加充電速度，并且電路還設(shè)置了限流模塊，避免過充電，因此具有功能多樣、使用方便和性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種智能充電控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種充電電路，具體是一種智能充電控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]自鉛酸蓄電池發(fā)明150年以來，它在化學(xué)能電池中一直占有絕對的優(yōu)勢。這是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、使用可靠、適合于大電流放電、適應(yīng)環(huán)境溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。鉛酸蓄電池在交通、通信、軍事、航海、航空、光伏發(fā)電等領(lǐng)域都有著重要作用。特別是免維護(hù)密封鉛酸蓄電池的研發(fā)成功，使鉛酸蓄電池應(yīng)用的范圍更加廣泛。眾所周知，蓄電池的使用壽命跟其充電器的性能有直接關(guān)系，現(xiàn)有的充電器大多充電速度慢，而且容易造成過充電，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命，因此有待于改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能充電控制電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種智能充電控制電路，包括繼電器K、電阻Rl、二極管D3和變壓器W，所述電阻Rl的一端連接二極管Dl的陰極，二極管Dl的陽極連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接二極管D3的陽極、電阻R2、單向晶閘管Ql的陰極、單向晶閘管Q2的額陽極和繼電器K的觸點(diǎn)K-1，單向晶閘管Ql的陽極連接變壓器W的繞組N2，變壓器W的繞組N2的另一端連接電容C1、電阻R4、電位器RPI的一個(gè)固定端、蓄電池E的負(fù)極、繼電器K的觸點(diǎn)K-2和三極管Vl的發(fā)射極，單向晶閘管Ql的陽極連接變壓器W的繞組N2的另一端，繼電器K的觸點(diǎn)K-1的另一端連接繼電器K和二極管D5的陰極，繼電器K的另一端連接二極管D5的陽極、三極管Vl的集電極和繼電器K的觸點(diǎn)K-2的另一端，三極管Vl的基極連接電位器RPl的滑動(dòng)端，單向晶閘管Q2的陰極連接電位器RPl的另一個(gè)固定端、電容Cl的另一端、電阻R4的另一端、二極管D4的陽極和變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接二極管D2的陽極，二極管D2的陰極連接電阻R3，電阻R3的另一端連接單向晶閘管Q2的控制極和二極管D4的陰極，電阻Rl的另一端連接二極管D3的陰極和單向晶閘管Ql的控制極。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述變壓器W為多相變壓器。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型智能充電控制電路結(jié)構(gòu)簡單、元器件少，利用交流電和多相變壓器的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了交流電大電流充電的目的，從而增加充電速度，并且電路還設(shè)置了限流模塊，避免過充電，因此具有功能多樣、使用方便和性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為智能充電控制電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種智能充電控制電路，包括繼電器K、電阻R1、二極管D3和變壓器W，所述電阻Rl的一端連接二極管Dl的陰極，二極管Dl的陽極連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接二極管D3的陽極、電阻R2、單向晶閘管Ql的陰極、單向晶閘管Q2的額陽極和繼電器K的觸點(diǎn)K-1，單向晶閘管Ql的陽極連接變壓器W的繞組N2，變壓器W的繞組N2的另一端連接電容C1、電阻R4、電位器RPI的一個(gè)固定端、蓄電池E的負(fù)極、繼電器K的觸點(diǎn)K-2和三極管Vl的發(fā)射極，單向晶閘管Ql的陽極連接變壓器W的繞組N2的另一端，繼電器K的觸點(diǎn)K-1的另一端連接繼電器K和二極管D5的陰極，繼電器K的另一端連接二極管D5的陽極、三極管Vl的集電極和繼電器K的觸點(diǎn)K-2的另一端，三極管Vl的基極連接電位器RPl的滑動(dòng)端，單向晶閘管Q2的陰極連接電位器RPl的另一個(gè)固定端、電容Cl的另一端、電阻R4的另一端、二極管D4的陽極和變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接二極管D2的陽極，二極管D2的陰極連接電阻R3，電阻R3的另一端連接單向晶閘管Q2的控制極和二極管D4的陰極，電阻Rl的另一端連接二極管D3的陰極和單向晶閘管Ql的控制極。[0011 ] 變壓器W為多相變壓器。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:220V市電經(jīng)變壓器W的N1、N3繞組降為36V電壓，在交流電壓的正半周期，Dl半波整流取得同步電壓觸發(fā)晶閘管Ql使其導(dǎo)通，36V電壓通過Ql對電池E進(jìn)行充電。在交流電壓過零時(shí)，Ql自行關(guān)斷。在交流電壓的負(fù)半周，D2半波整流電壓觸發(fā)Q2使其導(dǎo)通，電池通過Q2對電容Cl充電，即電池放電，當(dāng)Cl兩端電壓上升與電池電壓近似相等時(shí)，同時(shí)交流電壓過零Q2自行關(guān)斷，停止放電。交流電壓的第二個(gè)正半周與第一個(gè)正半周工作過程相同，同時(shí)Cl中電荷通過R4泄放。準(zhǔn)備下次充電。上述過程周而復(fù)始對電池進(jìn)行充電。短暫放電消除大電流充電時(shí)引起的電池極板極化，使大電流充電順利進(jìn)行，并使充電溫升得到控制。為使電池充電量達(dá)到80%?85%時(shí)減少充電電流，保護(hù)電池，用三極管Vl和代雯奇RPl組成電壓檢測電路進(jìn)行自動(dòng)限流，從而避免過充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能充電控制電路，包括繼電器K、電阻R1、二極管D3和變壓器W，其特征在于，所述電阻Rl的一端連接二極管Dl的陰極，二極管Dl的陽極連接變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接二極管D3的陽極、電阻R2、單向晶閘管Ql的陰極、單向晶閘管Q2的額陽極和繼電器K的觸點(diǎn)K-1，單向晶閘管Ql的陽極連接變壓器W的繞組N2，變壓器W的繞組N2的另一端連接電容Cl、電阻R4、電位器RPI的一個(gè)固定端、蓄電池E的負(fù)極、繼電器K的觸點(diǎn)K-2和三極管VI的發(fā)射極，單向晶閘管Ql的陽極連接變壓器W的繞組N2的另一端，繼電器K的觸點(diǎn)K-1的另一端連接繼電器K和二極管D5的陰極，繼電器K的另一端連接二極管D5的陽極、三極管Vl的集電極和繼電器K的觸點(diǎn)K-2的另一端，三極管Vl的基極連接電位器RPI的滑動(dòng)端，單向晶閘管Q2的陰極連接電位器RPl的另一個(gè)固定端、電容Cl的另一端、電阻R4的另一端、二極管D4的陽極和變壓器W的繞組N3，變壓器W的繞組N3的另一端連接二極管D2的陽極，二極管D2的陰極連接電阻R3，電阻R3的另一端連接單向晶閘管Q2的控制極和二極管D4的陰極，電阻Rl的另一端連接二極管D3的陰極和單向晶閘管Ql的控制極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能充電控制電路，其特征在于，所述變壓器W為多相變壓器。
【文檔編號】H02J7/02GK205565854SQ201620359722
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】薛姣, 項(xiàng)桔敏, 楊博宇
【申請人】薛姣, 項(xiàng)桔敏, 楊博宇