一種液冷電機(jī)殼體及電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液冷電機(jī)殼體及電機(jī)，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，新能源汽車受到了前所未有的關(guān)注，其中的電動(dòng)汽車除了環(huán)保節(jié)能外，還具有舒適性高、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。由于車內(nèi)空間有限，這就要求電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要不斷減小體積同時(shí)增大功率密度，這也給驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱性提出了更高的要求。
[0003]通常的液冷電機(jī)機(jī)殼的結(jié)構(gòu)如圖1所不，包括機(jī)殼3以及與機(jī)殼相連的前端蓋I和后端蓋7，其中機(jī)殼3上設(shè)置有進(jìn)水口 4和出水口 5，機(jī)殼3上加工有軸向水槽2，前端蓋和后端蓋上設(shè)置有導(dǎo)流槽6，每一條軸向水槽的一端通過(guò)前端蓋上的導(dǎo)流槽與其相鄰的一條軸向水槽相通，其另一端通過(guò)后端蓋上的導(dǎo)流槽與其相鄰的另一條軸向水槽相通。冷卻液從進(jìn)水口進(jìn)入軸向水槽流向端蓋，并由端蓋上的導(dǎo)流槽將冷卻液導(dǎo)入下一條軸向水槽，并不斷前進(jìn)至出水口流出將熱量帶走。這種電機(jī)通過(guò)端蓋將軸向水槽連通，實(shí)現(xiàn)冷卻液的充分利用。但是需要在端蓋上加工導(dǎo)流槽，而且端蓋與機(jī)殼的結(jié)合部需要進(jìn)行防水密封，加工要求較高，而且散熱效率比較低。
[0004]為克服上述問(wèn)題，申請(qǐng)公布號(hào)為CN103516138A的中國(guó)發(fā)明專利(申請(qǐng)公布日為2014年I月15日)公開(kāi)了一種水冷電機(jī)冷卻水道，包括進(jìn)水口 8、出水口 9和設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)圈上的多個(gè)環(huán)形水槽10，環(huán)形水槽相互間隔一定距離，并沿電機(jī)機(jī)殼的軸向分布，相鄰的環(huán)形水槽間通過(guò)連通槽11連通，相鄰的連通槽之間錯(cuò)開(kāi)一定的距離，靠近連通槽的位置設(shè)置有水槽擋塊12，使環(huán)形水槽和連通槽共同形成一個(gè)連續(xù)、完整的通道，該通道將各環(huán)形水槽首尾相連，使水流只能沿該通道單向流動(dòng)。這種電機(jī)上的環(huán)形水槽和連通槽加工方便，便于密封，散熱效率較高。但是由于水道尖角的存在，會(huì)造成水流沖擊損耗和渦流損耗，而且冷卻液在環(huán)形水槽中很容易在熱交換面附近出現(xiàn)層流，導(dǎo)致熱交換效率降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種熱交換效率高的液冷電機(jī)殼體。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用上述液冷電機(jī)殼體的電機(jī)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的液冷電機(jī)殼體的技術(shù)方案如下:
[0007]—種液冷電機(jī)殼體，包括機(jī)殼內(nèi)圈、機(jī)殼外圈以及由機(jī)殼內(nèi)圈和機(jī)殼外圈圍成的用來(lái)供冷卻液流過(guò)的冷卻液通道，所述冷卻液通道中設(shè)置有擾流體。
[0008]擾流體可以將冷卻液流打散，避免出現(xiàn)層流，所述擾流體為均勻分布在所述冷卻液通道內(nèi)壁上的擾流柱。也可以為擾流板。
[0009]所述機(jī)殼內(nèi)圈上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的底部固定設(shè)置有沿機(jī)殼內(nèi)圈周向延伸的分道筋，所述分道筋將所述環(huán)形凹槽分隔并形成一條冷卻液通道，所述分道筋包括兩條以上的沿機(jī)殼內(nèi)圈軸線方向間隔設(shè)置的環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)上具有方形缺口，環(huán)形凸臺(tái)具有位于方形缺口一側(cè)的進(jìn)水端和位于方形缺口另一側(cè)的出水端，每一條環(huán)形凸臺(tái)的出水端與相鄰的環(huán)形凸臺(tái)的進(jìn)水端之間連接有斜筋。斜筋可以將每一個(gè)液道中的冷卻液導(dǎo)入相鄰的下一個(gè)液道，實(shí)現(xiàn)液道的首尾相連。
[0010]機(jī)殼外圈的兩端分別設(shè)置有與所述冷卻液通道相通的進(jìn)液口和出液口，所述進(jìn)液口的軸線和出液口的軸線均與機(jī)殼內(nèi)圈的外周面相切。這樣可以使冷卻液平滑進(jìn)入冷卻通道，避免了沖擊和渦流。
[0011]本實(shí)用新型的電機(jī)的技術(shù)方案如下:
[0012]—種電機(jī)，包括液冷電機(jī)殼體，所述液冷電機(jī)殼體包括機(jī)殼內(nèi)圈、機(jī)殼外圈以及由機(jī)殼內(nèi)圈和機(jī)殼外圈圍成的用來(lái)供冷卻液流過(guò)的冷卻液通道，其特征在于，所述冷卻液通道中設(shè)置有擾流體。
[0013]擾流體可以將冷卻液流打散，避免出現(xiàn)層流，所述擾流體為均勻分布在所述冷卻液通道內(nèi)壁上的擾流柱。也可以為擾流板。
[0014]所述機(jī)殼內(nèi)圈上設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽的底部固定設(shè)置有沿機(jī)殼內(nèi)圈周向延伸的分道筋，所述分道筋將所述環(huán)形凹槽分隔并形成一條冷卻液通道，所述分道筋包括兩條以上的沿機(jī)殼內(nèi)圈軸線方向間隔設(shè)置的環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)上具有方形缺口，環(huán)形凸臺(tái)具有位于方形缺口一側(cè)的進(jìn)水端和位于方形缺口另一側(cè)的出水端，每一條環(huán)形凸臺(tái)的出水端與相鄰的環(huán)形凸臺(tái)的進(jìn)水端之間連接有斜筋。斜筋可以將每一個(gè)液道中的冷卻液導(dǎo)入相鄰的下一個(gè)液道，實(shí)現(xiàn)液道的首尾相連。
[0015]機(jī)殼外圈的兩端分別設(shè)置有與所述冷卻液通道相通的進(jìn)液口和出液口，所述進(jìn)液口的軸線和出液口的軸線均與機(jī)殼內(nèi)圈的外周面相切。這樣可以使冷卻液平滑進(jìn)入冷卻通道，避免了沖擊和渦流。
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)在電極殼體的冷卻液通道內(nèi)設(shè)置擾流體，一方面增加了電機(jī)殼體與冷卻液的接觸面積，提高了散熱效率，另一方面擾流體可以將冷卻液流打散，避免出現(xiàn)冷卻液與環(huán)形凹槽接觸面處的層流作用，獲得了較好的流場(chǎng)分布，提高了熱交換速度和散熱效率。
【附圖說(shuō)明】
[0017 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種液冷電機(jī)機(jī)殼的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的一種水冷電機(jī)水道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019 ]圖3為本實(shí)用新型的電機(jī)的實(shí)施例的機(jī)殼內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3的俯視圖；
[0021]圖5為圖3的側(cè)視圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型的電機(jī)的實(shí)施例的電機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為圖6的側(cè)視圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型的電機(jī)的另一個(gè)實(shí)施例的機(jī)殼內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖9為圖8的俯視圖；
[0026]圖10為圖8的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型的電機(jī)的實(shí)施例:
[0028]如圖3-7所不，本實(shí)用新型的電機(jī)包括液冷電機(jī)殼體，液冷電機(jī)殼體包括機(jī)殼內(nèi)圈101和套設(shè)在機(jī)殼內(nèi)圈外的機(jī)殼外圈201，機(jī)殼內(nèi)圈上設(shè)置有環(huán)形凹槽102，這樣在機(jī)殼內(nèi)圈和機(jī)殼外圈之間形成了用來(lái)容納冷卻液的環(huán)形冷卻腔，機(jī)殼外圈的兩端分別設(shè)置有與環(huán)形冷卻腔相通的進(jìn)液口 202和出液口 203。冷卻液可以是水、冷卻油等冷卻液體。
[0029]機(jī)殼內(nèi)圈上的環(huán)形凹槽的底部焊接連接或者一體設(shè)置有用來(lái)將環(huán)形凹槽分隔成冷卻液流動(dòng)通道的分道筋，分道筋包括三條沿機(jī)殼內(nèi)圈軸線方向均勻間隔設(shè)置的環(huán)形凸臺(tái)103，環(huán)形凸臺(tái)沿機(jī)殼內(nèi)圈徑向上的高度與環(huán)形凹槽的深度相同，三條環(huán)形凸臺(tái)將環(huán)形凹槽分成了四條液道。每一個(gè)環(huán)形凸臺(tái)在靠近進(jìn)水口的位置具有一個(gè)方形缺口，所有的環(huán)形凸臺(tái)的方形缺口構(gòu)成了沿機(jī)殼內(nèi)圈軸向方向延伸的方形通槽，方形通槽將每一條環(huán)形凸臺(tái)分開(kāi)并使環(huán)形凸臺(tái)具有處于方形通槽一側(cè)的進(jìn)水端和處于方形通槽另一側(cè)的出水端。每一條環(huán)形凸臺(tái)的出水端與其相鄰的從進(jìn)液口至出液口方向的下一