輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高空檢修裝置，具體地說涉及一種輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]滑輪是可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的圓輪，滑輪主要的功能是牽拉負(fù)載、改變施力方向、傳輸功率等。滑輪也可以成為鏈傳動(dòng)或帶傳動(dòng)的組件，將功率從一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸傳輸?shù)搅硪粋€(gè)旋轉(zhuǎn)軸。
[0003]在輸電線路的高空檢修作用中，滑輪作為傳遞樞紐是一個(gè)必不可少的工具?，F(xiàn)有的檢修用滑輪在使用時(shí)，一般只能通過千斤繩或無頭繩捆綁在桿塔橫擔(dān)上，這種固定方式在實(shí)際使用過程中存在著固定不牢固、易晃動(dòng)，工器具不能傳遞到合適位置等缺陷，嚴(yán)重影響檢修作業(yè)的效率和安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便，的輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置，包括滑輪、滑輪軸、支撐板、連接螺桿和固定卡座，所述支撐板的正面固定有兩根連接桿，所述滑輪軸的兩端分別固定在兩根連接桿上，所述滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在滑輪軸上，所述連接螺桿的一端固定在支撐板的背面，所述固定卡座上開有第一螺紋孔，所述連接螺桿的另一端旋接在第一螺紋孔內(nèi)，并通過兩個(gè)螺母緊定，所述固定卡座上開有與桿塔角鐵相匹配的凹槽，用于將固定卡座卡在桿塔角鐵上，所述凹槽的兩側(cè)壁上分別開有兩個(gè)以上的第二螺紋孔，用于穿過螺栓將固定卡座固定在桿塔角鐵上。
[0006]進(jìn)一步的，所述固定卡座包括條形塊和固定在條形塊中部的連接塊，所述條形塊和連接塊一體成型，所述第一螺紋孔設(shè)于連接塊，所述凹槽設(shè)于條形塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述兩根連接桿、連接螺桿均垂直于支撐板。
[0008]進(jìn)一步的，所述固定卡座采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼材料制成。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0010]本實(shí)用新型通過固定卡座卡在桿塔角鐵上，然后通過螺栓實(shí)現(xiàn)緊定，這種安裝方式不僅拆裝方便、省力、靈活，而且固定十分牢固、可靠，不易產(chǎn)生晃動(dòng)，有效解決了傳統(tǒng)滑輪的安裝固定缺陷，提高了操作的安全系數(shù)和工作效率;而且根據(jù)使用需要，本實(shí)用新型的連接螺桿的伸出長度和角度可隨意調(diào)節(jié)，保證工器具傳遞到合適位置，方便人員作業(yè)，節(jié)約工作時(shí)間；另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、小巧、便捷，可廣泛應(yīng)用到輸電桿塔高空檢修、施工作業(yè)當(dāng)中。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的主視圖。
[0012]圖2是圖1的左視圖。
[0013]圖3是A-A剖視圖。
[0014]圖4是B-B剖視圖。
[0015]附圖中各部件的標(biāo)記為:I滑輪、2滑輪軸、3支撐板、4連接螺桿、5固定卡座、51條形塊、511凹槽、512第二螺紋孔、52連接塊、521第一螺紋孔、6連接桿、7螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]參見圖1、圖2、圖3和圖4。
[0018]本實(shí)用新型一實(shí)施例的輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置，包括滑輪1、滑輪軸2、支撐板3、連接螺桿4和固定卡座5，所述支撐板3的正面固定有兩根連接桿6，所述滑輪軸2的兩端分別固定在兩根連接桿6上，所述滑輪I轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在滑輪軸2上，所述連接螺桿4的一端固定在支撐板3的背面，所述固定卡座5上開有第一螺紋孔521，所述連接螺桿4的另一端旋接在第一螺紋孔521內(nèi)，并通過兩個(gè)螺母7緊定，所述固定卡座5上開有與桿塔角鐵相匹配的凹槽511，用于將固定卡座5卡在桿塔角鐵上，所述凹槽511的兩側(cè)壁上分別開有兩個(gè)以上的第二螺紋孔512，用于穿過螺栓將固定卡座5固定在桿塔角鐵上。
[0019]本實(shí)用新型凹槽511與桿塔角鐵相匹配，根據(jù)滑輪的不同使用需求，本實(shí)用新型安裝在桿塔角鐵的不同位置處，因此凹槽511的形狀做相應(yīng)的變化。
[0020]本實(shí)施例中，參見圖2和圖4，所述固定卡座5包括條形塊51和固定在條形塊51中部的連接塊52，所述條形塊51和連接塊52—體成型，所述第一螺紋孔521設(shè)于連接塊52，所述凹槽511設(shè)于條形塊51。上述設(shè)計(jì)可以最大限度地簡化固定卡座5的結(jié)構(gòu)、簡化材料，并且不影響凹槽511與桿塔角鐵的配合，另外，條形塊51和連接塊52—體成型可以保證二者之間的連接強(qiáng)度，使整個(gè)裝置的安裝固定更加牢靠。
[0021]具體實(shí)施中，所述兩根連接桿6、連接螺桿4均垂直于支撐板3。所述固定卡座5采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼材料制成。
[0022]進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，工作人員攜帶本實(shí)用新型一實(shí)施例的輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置和單頭傳遞繩登至桿塔的作業(yè)位置，然后通過凹槽511將本實(shí)用新型的固定卡座5卡在桿塔角鐵上，再用螺栓穿過第二螺紋孔512將固定卡座5固定在桿塔角鐵上。塔上作業(yè)人員根據(jù)需要，松開螺母7，將連接螺桿4的伸出長度和角度調(diào)節(jié)至適合的程度，在旋緊螺母7，然后在地面作業(yè)人員配合下通過本實(shí)用新型開始工器具的傳遞，進(jìn)行檢修作業(yè);檢修作業(yè)結(jié)束后，松退第二螺紋孔512內(nèi)的螺栓，即可輕松拆下本實(shí)用新型，收存留待下次使用。
[0023]應(yīng)當(dāng)理解本文所述的例子和實(shí)施方式僅為了說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)它做出各種修改或變化，在不脫離本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)的情況下，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置，其特征在于:包括滑輪(I)、滑輪軸(2)、支撐板(3)、連接螺桿(4)和固定卡座(5 )，所述支撐板(3)的正面固定有兩根連接桿(6)，所述滑輪軸(2)的兩端分別固定在兩根連接桿(6)上，所述滑輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在滑輪軸(2)上，所述連接螺桿(4)的一端固定在支撐板(3)的背面，所述固定卡座(5)上開有第一螺紋孔(521)，所述連接螺桿(4)的另一端旋接在第一螺紋孔(521)內(nèi)，并通過兩個(gè)螺母(7)緊定，所述固定卡座(5)上開有與桿塔角鐵相匹配的凹槽(511)，用于將固定卡座(5)卡在桿塔角鐵上，所述凹槽(511)的兩側(cè)壁上分別開有兩個(gè)以上的第二螺紋孔(512)，用于穿過螺栓將固定卡座(5)固定在桿塔角鐵上。2.如權(quán)利要求1所述的輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置，其特征在于:所述固定卡座(5)包括條形塊(51)和固定在條形塊(51)中部的連接塊(52)，所述條形塊(51)和連接塊(52) —體成型，所述第一螺紋孔(521)設(shè)于連接塊(52)，所述凹槽(511)設(shè)于條形塊(51)。3.如權(quán)利要求1或2所述的輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置，其特征在于:所述兩根連接桿(6)、連接螺桿(4)均垂直于支撐板(3)。4.如權(quán)利要求1或2所述的輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置，其特征在于:所述固定卡座(5)采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型輸電桿塔高空檢修用滑輪裝置，包括滑輪、滑輪軸、支撐板、連接螺桿和固定卡座，所述支撐板的正面固定有兩根連接桿，所述滑輪軸的兩端分別固定在兩根連接桿上，所述滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在滑輪軸上，所述連接螺桿的一端固定在支撐板的背面，所述固定卡座上開有第一螺紋孔，所述連接螺桿的另一端旋接在第一螺紋孔內(nèi)，并通過兩個(gè)螺母緊定，所述固定卡座上開有與桿塔角鐵相匹配的凹槽，所述凹槽的兩側(cè)壁上分別開有兩個(gè)以上的第二螺紋孔。本實(shí)用新型通過固定卡座卡在桿塔角鐵上，然后通過螺栓實(shí)現(xiàn)緊定，這種安裝方式不僅拆裝方便、省力、靈活，而且固定十分牢固、可靠，不易產(chǎn)生晃動(dòng)，有效解決了傳統(tǒng)滑輪的安裝固定缺陷，提高了操作的安全系數(shù)和工作效率。
【IPC分類】H02G1/02
【公開號】CN205123136
【申請?zhí)枴緾N201521004273
【發(fā)明人】萬能
【申請人】國網(wǎng)安徽省電力公司檢修公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月2日