一種軌道車輛用高壓設(shè)備箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備箱，特別涉及一種軌道車輛用高壓設(shè)備箱。
【背景技術(shù)】
[0002] 高速軌道車輛一般設(shè)置有高壓設(shè)備箱，來自受電弓25KV高壓電經(jīng)過高壓設(shè)備箱 內(nèi)的真空斷路器后進(jìn)入牽引變壓器。目前高壓設(shè)備箱內(nèi)真空斷路器等設(shè)備最小電氣間隙為 230mm左右，僅滿足OV3過電壓等級(jí)要求（GB/T21413. 1)，不滿足0V4過電壓等級(jí)要求（GB/ T21413. 1) 〇
[0003] 運(yùn)行在高海拔的車輛，空氣壓力或空氣密度降低，外絕緣強(qiáng)度相應(yīng)降低，電氣部件 外絕緣耐壓需進(jìn)行修正，相應(yīng)的電氣設(shè)備電氣間隙需要加大。并且在高海拔區(qū)域，相對(duì)風(fēng)沙 較大，溫度較低，運(yùn)行在高海拔的車輛還需具有抗風(fēng)壓，耐低溫的能力。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種滿足高海拔運(yùn)行的軌道 車輛用尚壓設(shè)備箱。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0006] 一種軌道車輛用高壓設(shè)備箱，包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的電氣設(shè)備，所述箱體在 車輛寬度方向上的兩端延伸至裙板處，在所述箱體兩端的底部設(shè)置有避讓缺口，所述裙板 的底部固定在避讓缺口處。
[0007] 進(jìn)一步，所述箱體包括主骨架，所述主骨架包括底架和設(shè)置在底架兩端的端架，所 述底架和端架之間通過傾斜設(shè)置的連接架固定。
[0008] 進(jìn)一步，在所述連接架處設(shè)置有裙板安裝座，所述裙板安裝座呈"L"形，所述裙板 安裝座"L"形的一端連接所述端架底部，另一端連接所述底架上，在所述裙板底部固定在所 述裙板安裝座上。
[0009] 進(jìn)一步，所述箱體的頂部延伸至車體底梁上方。
[0010] 進(jìn)一步，所述箱體在車輛長度方向的兩側(cè)與車輛兩根鄰近的車體底梁平齊。
[0011] 進(jìn)一步，在所述箱體上設(shè)置有吊座，所述吊座延車輛長度方向設(shè)置并貫通箱體兩 偵牝所述吊座兩端向下延伸并設(shè)置有向外側(cè)突出的連接塊，所述連接塊的一側(cè)側(cè)面與車體 底梁的底面貼緊，在所述連接塊上設(shè)置有用于吊掛固定箱體的開孔。
[0012] 進(jìn)一步，所述箱體的底部裸露在外。
[0013] 進(jìn)一步，所述箱體的底部與車體底板平齊并成為車體底板的一部分。
[0014] 進(jìn)一步，在所述箱體上設(shè)置有用于與車體底板固定的安裝條，所述安裝條延車體 寬度方向貫通設(shè)置在箱體側(cè)面的底部，所述安裝條截面呈"凹"形，所述車體底板固定在 "凹"形安裝條的凹形開口內(nèi)。
[0015] 進(jìn)一步，所述箱內(nèi)各電氣設(shè)備的帶電部分之間以及帶電部分與箱體箱壁之間的最 小電氣間隙為310mm-320mm 〇
[0016] 進(jìn)一步，在所述主骨架上設(shè)置有頂板、主側(cè)板、后側(cè)板、金屬通過筒安裝板和兩端 端板，所述后側(cè)板包括側(cè)頂板和側(cè)底板，所述頂板與主側(cè)板和/或頂板與側(cè)頂板和/或側(cè)頂 板與側(cè)底板插接后焊接固定。
[0017] 進(jìn)一步，在所述頂板與主側(cè)板和/或頂板與側(cè)頂板和/或側(cè)頂板與側(cè)底板的連接 位置設(shè)置為便于焊接的錯(cuò)位結(jié)構(gòu)。
[0018] 進(jìn)一步，所述端架和連接架為中空型材，在所述中空型材上設(shè)置有便于與端板、側(cè) 頂板或側(cè)底板焊接固定的沿邊。
[0019] 綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車輛用高壓設(shè)備箱，在箱體兩端底部傾斜 設(shè)置避讓口，不僅使箱體的尺寸能夠大幅增加，滿足箱內(nèi)設(shè)備電氣間隙，還為裙板提供了安 裝座。箱體頂部延伸至底梁上方、箱體底部兼做底板一部分，進(jìn)一步加大了箱體尺寸。車輛 裙板和車體底板與箱體的固定連接方式，保證了車輛車下設(shè)備艙的密封性，提高了設(shè)備艙 內(nèi)的清潔度，提高了車輛抗大風(fēng)沙的能力。通過設(shè)置線夾和過濾器增強(qiáng)了設(shè)備箱自身的密 封性，箱體主骨架和各板的設(shè)置方式，有效的減少了設(shè)備箱的重量，提高了設(shè)備箱的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0020] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖2是圖1的俯視圖；
[0022] 圖3是圖1的后視圖；
[0023] 圖4是圖1的仰視圖；
[0024] 圖5是圖1的左視圖；
[0025] 圖6是設(shè)備箱與裙板連接不意圖；
[0026] 圖7是圖6的I面放大圖；
[0027] 圖8是設(shè)備箱與車體底板連接不意圖；
[0028] 圖9是圖8的II面放大圖；
[0029] 圖10是設(shè)備箱與車體底梁連接示意圖；
[0030]圖11是箱體主側(cè)板側(cè)的立體圖；
[0031] 圖12是箱體后側(cè)板側(cè)的立體圖；
[0032] 圖13是箱體的平面示意圖；
[0033] 圖14是圖13的A-A面剖視圖；
[0034] 圖15是線夾的示意圖；
[0035] 圖16是中空型材的示意圖；
[0036] 圖17是頂板的截面示意圖；
[0037] 圖18是側(cè)頂板的截面示意圖；
[0038] 圖19是側(cè)底板的截面示意圖；
[0039] 圖20是吊座的示意圖。
[0040] 如圖1至圖20所示，箱體1，主骨架2，底架3，頂架4，端架5，連接架6，頂板7，主 側(cè)板8,側(cè)頂板9,側(cè)底板10,金屬通過筒安裝板11，端板12,沿邊13,過渡角14,檢修蓋15， 鎖閉裝置16,避雷器安裝接口 17,金屬通過筒安裝接口 18,過濾器安裝接口 19,真空斷路器 安裝接口 20,閉鎖裝置安裝接口 21，電纜接頭安裝接口 22,線夾安裝接口 23,真空斷路器 24,電纜接頭25,避雷器26,金屬通過筒27,連接線28,線夾29,固定安裝塊29a，活動(dòng)安裝 塊29b，安裝孔29c，過濾器30,裙板31，車體底梁32,車體底板33,裙板安裝座34,吊座35， 連接塊35a，安裝條36,凸起結(jié)構(gòu)36a。
【具體實(shí)施方式】
[0041] 下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：
[0042] 如圖1至圖5所示，一種軌道車輛用高壓設(shè)備箱，設(shè)置在軌道車輛車下設(shè)備艙，用 于安裝受電設(shè)備。
[0043] 如圖11至圖14所不，設(shè)備箱包括箱體1，箱體1的形狀為長方體，包括主骨架2和 設(shè)置在主骨架2上的頂板7、主側(cè)板8、后側(cè)板、金屬通過筒安裝板11和兩端端板12,后側(cè)板 包括側(cè)頂板9和側(cè)底板10,主骨架2包括底架3、頂架4和兩端的端架5。端架5為方形，在 端架5上焊接端板12,在端架5底部設(shè)置連接架6與底架3固定，連接架6傾斜設(shè)置，在端 架5頂部通過頂架4與另一端端架5固定連接。頂架4為兩根貫通箱體兩端的橫架，設(shè)置 在端架5方形的頂部兩角位置，加強(qiáng)連接強(qiáng)度。
[0044] 如圖16所示，端架5、頂架4和連接架6采用中空型材，減少自重，提高強(qiáng)度，在中 空型材上設(shè)置有沿邊13,設(shè)置沿邊13的目的是為了方便與端板12、側(cè)頂板9或側(cè)底板10 焊接，提高焊接強(qiáng)度，沿邊13的設(shè)置方向與端板12、側(cè)頂板9或側(cè)底板10設(shè)置方向一致，沿 邊13的設(shè)置位置與中空型材的表面之間形成一定距離高度差，端板12、側(cè)頂板9或側(cè)底板 10與沿邊13的一側(cè)表面緊貼并焊接固定，使端板12、側(cè)頂板9或側(cè)底板10焊接固定后與 中空型材表面平齊。
[0045] 如圖17和圖18所示，在箱體1頂部，即主骨架2頂架4的上方焊接固定有頂板7， 頂板7由多塊板拼接而成，多塊板焊接固定在一起，利于生產(chǎn)，減少自重提高強(qiáng)度。頂板7 截面呈"L"形，從箱體1側(cè)面向下彎折一段距離，并與箱體1兩側(cè)的主側(cè)板8和側(cè)頂板9插 接后焊接固定，在頂板7與主側(cè)板8或側(cè)頂板9的連接位置，頂板7與主側(cè)板8或側(cè)頂板9 之間形成錯(cuò)位，便于插接后焊接，采用插接有利于提高連接強(qiáng)度。
[0046] 在箱體1兩側(cè)分別焊接固定主側(cè)板8和后側(cè)板，其中主側(cè)板8為一體件，四周與頂 板7、端架5、連接架6和底架3焊接固定。后側(cè)板包括側(cè)頂板9和側(cè)底板10,側(cè)頂板9由多 塊板拼接后焊接組成，側(cè)頂板9底部與側(cè)底板10插接后焊接固定，在側(cè)頂板9和側(cè)底板10 的連接位置，側(cè)頂板9和側(cè)底板10之間形成錯(cuò)位，用于插接后焊接固定，插接有利于提高連 接強(qiáng)度。金屬通過筒安裝板11與側(cè)頂板9和側(cè)底板10焊接固定，焊接固定成一體的金屬 通過筒安裝座11、側(cè)頂板9、側(cè)底板10與頂板7、端架5、連接架6和底架3焊接固定。
[0047] 如圖19所示，側(cè)底板10的底部從箱體1底部向內(nèi)彎折，便于側(cè)底板10與底架3 焊接，側(cè)底板10的底部設(shè)置有"U"形過渡角14,有利于箱體1減重和提高強(qiáng)度。
[0048] 如圖3和圖4所示，箱體1的底部為主骨架2的底架3，在底架3上設(shè)置有三個(gè)檢 修蓋安裝孔，設(shè)置三個(gè)檢修蓋15固定在底架3上，用于箱內(nèi)設(shè)備的維修，還設(shè)置有鎖閉裝置 16進(jìn)行鎖閉，當(dāng)實(shí)施作業(yè)或檢修時(shí)，必須操作鎖閉裝置16后，才可以打開檢查蓋15,確保安 全。
[0049] 頂板7、主側(cè)板8、后側(cè)板、金屬通過筒安裝板11和兩端端板12均采用鋁合金，滿 足耐高寒要求，其中頂板7和后側(cè)板采用波浪型材結(jié)構(gòu)，降低箱體1重量，提高強(qiáng)度。
[0050] 如圖11和圖12所示，在頂板7上設(shè)置有避雷器安裝接口 17,在金屬通過筒安裝板 11上設(shè)置有金屬通過筒安裝接口 18,在主側(cè)板8上設(shè)置有過濾器安裝接口 19、真空斷路器 安裝接口 20、閉鎖裝置安裝接口 21、電纜接頭安裝接口 22、線夾安裝接口 23。
[0051] 如圖1至圖3所示，箱體1采用密封結(jié)構(gòu)，在箱體1內(nèi)設(shè)置有真空斷路器24、電纜 接頭25、避雷器26,避雷器26通過避雷器安裝接口 17固定在頂板7上，真空斷路器24和 電纜接頭25分別通過真空斷路器安裝接口 20和電纜接頭安裝接口 22固定在主側(cè)板8上， 真空斷路器24和電纜接頭25通過連接線28連接，真空斷路器24和避雷器26通過連接線 28連接。在箱體1上設(shè)置有金屬通過筒27連接至牽引變壓器（未示出），真空斷路器24和 牽引變壓器通過穿過金屬通過筒27的連接線28連接，金屬通過筒27采用伸縮式結(jié)構(gòu)，通 過金屬通過筒安裝接口 18固定在金屬通過筒安裝板11上，內(nèi)部設(shè)置密封條，保證密封性。
[0052] 如圖3所示，在箱體1上設(shè)置有線夾29和過濾器30,線夾29和過濾器30分別通 過線夾安裝接口 23和過濾器安裝接口 19設(shè)置