馬達的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種馬達。尤其是涉及一種裝配有母線單元的馬達。
【背景技術】
[0002]中國發(fā)明專利申請公開說明書CN101926075A中公開了一種馬達。該馬達包括母線單元和用于支承所述母線單元的母線保持部件。所述母線單元包括用于給線圈供電的多個線圈連接母線和焊接有多個電子部件的多個電子部件連接母線。所述多個線圈連接母線和所述多個電子部件連接母線由所述母線保持部件支承。圖1示出了現(xiàn)有技術的馬達中的一個電子部件連接母線的立體圖。如圖1所示，電子部件連接母線53具有電子部件連接部533。兩個電子部件(例如電阻器和/或電容器)可以焊接至電子部件連接部533的末端533a。
[0003]通常，馬達在運行時產(chǎn)生的熱量會傳遞到電子部件。由于受到該熱量的影響，在馬達運行時和馬達停止時，在該電子部件上產(chǎn)生冷熱沖擊，與電子部件連接母線53連接的電子部件的引線有發(fā)生變形甚至斷裂的可能性，特別是在電子部件連接母線53與多個電子部件連接的情況下。另外，在將多個電子部件沿不同的方向配置的情況下，在沿其中一個方向配置的電子部件的引線發(fā)生變形時，由于力的相互作用，電子部件連接母線也會向該方向發(fā)生變形，從而使得沿其他方向配置的電子部件受到更大的力，從而導致沿其他方向配置的電子部件的引線更容易發(fā)生變形甚至斷裂。
[0004]因此，急需一種能夠防止電子部件的引線發(fā)生斷裂的馬達。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是提供一種解決上述問題的馬達。
[0006]上述目的通過如下的馬達實現(xiàn)，該馬達包括:定子，具有電樞線圈；母線單元，具有與所述電樞線圈電連接的線圈連接母線和焊接有多個電子部件的電子部件連接母線；以及母線保持部件，用于保持所述母線單元，其中所述電子部件連接母線包括:電子部件焊接部，所述多個電子部件焊接至所述電子部件焊接部的上端，從而形成多個焊接點；基部，由所述母線保持部件保持；以及基部連接部，連接所述電子部件焊接部和所述基部，其中，相鄰的焊接點之間的距離大于所述基部連接部的最窄處的寬度。
[0007]通過將電子部件連接母線設置成容易向多個方向變形的構造，在保持與多個電子部件的引線的焊接強度的同時能夠防止電子部件的引線的斷裂。
【附圖說明】
[0008]本領域的普通技術人員通過參照附圖以舉例方式進行的以上和以下描述會更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他優(yōu)點，在附圖中:
[0009]圖1示出了現(xiàn)有技術的馬達中的一個電子部件連接母線的立體圖。
[0010]圖2示出了本發(fā)明的馬達的一個實施例的剖視圖。
[0011]圖3示出了圖2的馬達的母線單元和母線保持部件的俯視圖。
[0012]圖4 (a)_ (h)分別示出了圖2的馬達的電子部件連接母線的剖視圖。
[0013]圖5 (a)_ (d)示出了圖2的馬達的電子部件的引線與電子部件連接母線的電子部件焊接部的仰視示意圖。
[0014]圖6示出了圖2的馬達的母線保持部件的局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下文將參照附圖具體描述本發(fā)明的馬達的實施例。附圖不一定按比例繪制。應當理解，下面的實施例和附圖僅是舉例性的，并不應被視為限制本發(fā)明的范圍。實施例中的特征可以根據(jù)需要進行組合。
[0016]在本文中，術語“軸向”表示馬達的軸的中心軸線00’的方向，“徑向”表示以軸的中心軸線00’為中心的半徑方向，“上”表示“軸向”上轉(zhuǎn)子所處的一側(cè)，“下”表示“軸向”上母線保持部件所處的一側(cè)。
[0017]圖2示出了本發(fā)明的馬達的一個實施例的剖視圖。馬達I包括軸2、轉(zhuǎn)子3、殼體4、定子5、母線單元6和母線保持部件7。軸2具有旋轉(zhuǎn)軸線00’。轉(zhuǎn)子3安裝于軸2且能夠與軸2 —起旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子3具有轉(zhuǎn)子磁體3a和轉(zhuǎn)子鐵芯3b，其中轉(zhuǎn)子鐵芯3b固定于軸2，轉(zhuǎn)子磁體3a固定在固定于軸2的轉(zhuǎn)子鐵芯3b的外周面。殼體4是以旋轉(zhuǎn)軸線00’為中心的大致圓筒形。定子5具有定子鐵芯5a、絕緣體5b和電樞線圈5c。電樞線圈5c由導線介由絕緣體5b纏繞于定子鐵芯5a的導線而形成。定子5固定于殼體4的內(nèi)周面，與轉(zhuǎn)子3徑向?qū)χ?。母線單元6和母線保持部件7位于轉(zhuǎn)子3和定子5的下方。在殼體4的上部和母線保持部件7的下部分別保持有球軸承8a和Sb。軸2由被球軸承8a和Sb支承為能夠旋轉(zhuǎn)。
[0018]另外，馬達I還包括傳感器磁鐵9，其配置在轉(zhuǎn)子3的下方，并且由固定于軸2的傳感器軛10保持。母線保持部件7保持有多個霍爾ICl I，并且使所述多個霍爾ICll與傳感器磁鐵9徑向?qū)χ谩；魻朓Cll配置于母線保持部件7的頂面，用于輸出與傳感器磁鐵9的位置對應的霍爾信號。
[0019]馬達I可以是用于車輛的變速箱進行換擋或者離合器的驅(qū)動的無刷馬達。
[0020]圖3示出了圖2的馬達的母線單元和母線保持部件的俯視圖。母線保持部件7由絕緣性材料(例如樹脂)形成,并具有母線保持主體部12和連接器部13。母線保持主體部12在俯視時具有大致圓形形狀，連接器部13設置于母線保持主體部12的徑向外側(cè)，如圖3所示。母線保持主體部12具有底部14，多個電子部件，例如多個電阻15和多個電容器16配置于母線保持主體部12的底部14。
[0021]母線單元6包括與定子5的電樞線圈5c電連接給電樞線圈5c供電的多個線圈連接母線(未示出)以及與多個電子部件電連接的多個電子部件連接母線17。電子部件，例如電阻15和/或電容器16，連接到電子部件連接母線17的電子部件焊接部。多個電子部件連接母線17、多個電阻15以及多個電容器16構成霍爾IC電路?；魻朓C電路是向各霍爾ICll (位于母線保持主體部12的頂部)供給電源并向控制裝置(未示出)輸出由各霍爾ICll輸出的霍爾信號的電路。如圖3中示出，多個電子部件的引線可以沿不同方向焊接于電子部件連接母線17，也可以沿大致相同方向焊接于電子部件連接母線17。
[0022]圖4 (a)- (h)分別示出了圖2的馬達的電子部件連接母線的剖視圖。如圖4 (a)所示，電子部件連接母線17包括電子部件焊接部18、基部19和連接電子部件焊接部18和基部19的基部連接部20。多個電子部件焊接至電子部件焊接部的末端，從而形成多個焊接點?；?9由母線保持部件7保持。在圖4 (a) - (h)中，相鄰的焊接點X和Y之間的距離A大于基部連接部29的最窄處的寬度B或B+C。這樣配置的電子部件連接母線容易變形，從而在維持電子部件與電子部件連接母線的連接強度的同時能夠防止電子部件的引線的斷裂。特別是當將多個電子部件沿不同方向配置的情況下，構成如此結構的電子部件連接母線能夠容易向多個方向變形，從而能夠防止沿不同方向配置的電子部件的引線的斷
? ο
[0023]如圖4(a)所示，焊接點X和Y可以位于電子部件焊接部18的末端的兩側(cè)(相對于基部連接部)，這樣電子部件連接母線更易于變形，更好地防止電子部件引線斷裂。例如:當兩個電子部件以夾角180度沿相反方向配置的情況下，由于連接電子部件焊接部的兩端受到相反方向的拉力，基部連接部容易發(fā)生扭力方向的變形，即，連接電子部件焊接部的兩端可以同時向相反方向發(fā)生變形，從而能夠進一步降低電子部件的引線的斷裂的可能性?；窟B接部20可以具有大致均勻的寬度B。電子部件焊接部18的寬度可以大于基部連接部20的寬度，這樣易于布置焊接點，使相鄰焊接點的距離更大，從而電子部件連接母線更易于變形，更好地防止電子部件引線斷裂。更優(yōu)選地，相鄰的焊接點X和Y之間的距離A為基部連接部29的最窄處的寬度(B或B+C)的1.2倍以上，這樣電子部件連接母線更易于變形，更好地防止電子部件引線斷裂。俯視時，焊接點X和Y與基部連接部20的最窄處可以不重疊，這樣電子部件連接母線更易于變形，更好地防止電子部件引線斷裂。
[0024]如圖4 (b)所示，焊接點X和Y可以位于電子部件焊接部18的末端的兩側(cè)(相對于基部連接部)。基部連接部20可以具有不均勻的寬度，其最窄處位于靠近基部19的一側(cè)。俯視時，焊接點X和Y與基部連接部20的最窄處可以不重疊。
[0025]如圖4 (C)所示，焊接點X和Y可以位于電子部件焊接部18的末端的兩側(cè)(相對于基部連接部)?；窟B接部20可以具有不均勻的寬度，其最窄處位于基部連接部20的中央。