專利名稱：汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及針對(duì)需要沖鉚的電樞鐵芯的汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車起動(dòng)機(jī)電樞生產(chǎn)過程中，有一道工序需要沖鉚機(jī)完成，很多沖鉚點(diǎn)在有工裝保證的前提下，仍出現(xiàn)鉚點(diǎn)深淺不一致，鉚點(diǎn)中心不對(duì)正，鐵芯片裂開的現(xiàn)象。導(dǎo)致產(chǎn)品不良率升高，若長期使用還可導(dǎo)致沖鉚機(jī)壽命縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是提供的技術(shù)問題是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工、易于沖鉚、可延長沖鉚機(jī)使用壽命的汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)，包括鐵芯片本體，在鐵芯片本體上設(shè)有鐵芯槽， 其特殊之處是在 鐵芯槽的兩側(cè)內(nèi)壁靠近槽口位置設(shè)有半圓弧豁口。上述半圓弧豁口的半徑為O. 3 O. 7mm。上述半圓弧豁口與鐵芯槽的兩側(cè)內(nèi)壁之間為圓滑過渡。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便加工；由于鐵芯槽槽口內(nèi)壁設(shè)有半圓弧豁口，在用沖鉚機(jī)沖鐵芯的鉚點(diǎn)時(shí)，鉚點(diǎn)更容易成型，從而杜絕鐵芯翹片現(xiàn)象，同時(shí)保證鐵芯良好的外觀品質(zhì)，降低了產(chǎn)品不良率，并可延長沖鉚機(jī)使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A部放大圖。圖中鐵芯片本體I，鐵芯槽2，半圓弧豁口 3，銅線4。
具體實(shí)施方式
如圖所示，該汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)，包括鐵芯片本體1，在鐵芯片本體I上設(shè)有鐵芯槽2，在鐵芯槽2的兩側(cè)內(nèi)壁上靠近槽口位置分別設(shè)有半圓弧豁口 3，半圓弧豁口 3 與鐵芯槽2的兩側(cè)內(nèi)壁之間為圓滑過渡。所述半圓弧豁口 3中心點(diǎn)位于纏繞銅線后最外側(cè)銅線4頂部下方且其間徑向距離為O. I O. 3mm,所述半圓弧豁口 3的半徑為O. 3 O. 7mm。在沖鉚工序中，直接將沖鉚壓頭和鐵芯槽2對(duì)正，運(yùn)行沖鉚機(jī)即可完成沖鉚過程。
權(quán)利要求1.一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)，包括鐵芯片本體，在鐵芯片本體上設(shè)有鐵芯槽，其特征是在鐵芯槽的兩側(cè)內(nèi)壁靠近槽口位置設(shè)有半圓弧豁口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)，其特征是所述半圓弧豁口的半徑為O. 3 O. 7_。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)，其特征是所述半圓弧豁口與鐵芯槽的兩側(cè)內(nèi)壁之間為圓滑過渡。
專利摘要一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞鐵芯槽結(jié)構(gòu)，包括鐵芯片本體，在鐵芯片本體上設(shè)有鐵芯槽，其特殊之處是在鐵芯槽的兩側(cè)內(nèi)壁靠近槽口位置設(shè)有半圓弧豁口。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便加工，沖鉚機(jī)在沖鐵芯的鉚點(diǎn)時(shí)，由于鐵芯槽內(nèi)壁有空隙，鉚點(diǎn)更容易成型，從而杜絕鐵芯翹片現(xiàn)象，大大降低產(chǎn)品不良率，提升沖鉚機(jī)使用壽命。
文檔編號(hào)H02K1/06GK202488223SQ20122010027
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月17日
發(fā)明者楊光, 陳輝, 馬俊陽 申請(qǐng)人:錦州韓華電裝有限公司