專利名稱：一種馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)裝配上的設(shè)備，特別是涉及馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入的設(shè)備。
背景技術(shù)：
機(jī)械裝配是按規(guī)定的精度和技術(shù)要求，將構(gòu)成機(jī)構(gòu)的零件結(jié)合成組件、部件和產(chǎn)品的過(guò)程，裝配是機(jī)械制造中的后期工作，是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。裝配工藝方案的選擇是根據(jù)機(jī)械產(chǎn)品的性能要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、零件加工精度、生產(chǎn)批量和生產(chǎn)條件等因素，選取合理的裝配方法和裝配組織形式，裝配的組織形式主要取決于生產(chǎn)規(guī)模。目前，大多的磁瓦和卡簧的壓入的裝配都通過(guò)手工逐件安裝，這樣在裝最后一片卡簧時(shí)由于卡簧的張力留下的裝配卡簧的空隙就顯得比卡簧的尺寸小，不容易裝配上，要裝配需要強(qiáng)制把其余的卡簧進(jìn)行壓縮留出足夠的空間，給安裝帶來(lái)復(fù)雜的工作，拖延了工作時(shí)間；并且每次裝配時(shí)都需要一個(gè)工人用兩只手取兩片磁瓦放入胎具，接著再用兩只手取兩個(gè)卡簧放入胎具，然后一只手取機(jī)殼放入胎具，另一只手用力扳壓力機(jī)手柄，把磁瓦卡簧壓入，最后把機(jī)殼從胎具取出，動(dòng)作多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，平均一人8個(gè)小時(shí)內(nèi)做工3500 4000件，大大的降低了工作效率。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型采用磁瓦和卡簧都自動(dòng)送料，氣動(dòng)推入胎具的方式的馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入機(jī)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提高一種采用磁瓦和卡簧都自動(dòng)送料，氣動(dòng)推入胎具的方式的馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入機(jī)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了工作效率。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入機(jī)， 由控制系統(tǒng)和主機(jī)部分組成，整個(gè)主機(jī)部分的運(yùn)作靠控制系統(tǒng)控制，關(guān)鍵是控制系統(tǒng)采用 PLC控制，控制箱和設(shè)備采用船型接頭和航空插頭聯(lián)接；其中主機(jī)部分，由磁瓦上料部分、 卡簧上料部分、磁瓦卡簧壓入組成，磁瓦卡簧壓入部分包括上下兩個(gè)氣缸D和氣缸E，和氣缸D下相連的上壓頭，下面的氣缸E上設(shè)有靠氣缸E推動(dòng)的胎具；所述磁瓦上料部分和卡簧上料部分各兩個(gè)，分別兩兩相對(duì)對(duì)稱分布在磁瓦卡簧壓入部分的四周，工作時(shí)，四個(gè)上料部分同時(shí)運(yùn)作，將磁瓦和卡簧輸入到中間磁瓦卡簧壓入部分的胎具，實(shí)現(xiàn)壓入動(dòng)作；磁瓦上料時(shí)，磁瓦由磁瓦振動(dòng)料盤(pán)出料，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后經(jīng)過(guò)料軌導(dǎo)入料倉(cāng)，在氣缸A的推動(dòng)下把磁瓦推入胎具；卡簧上料時(shí)，卡簧由卡簧振動(dòng)料盤(pán)出料，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后在氣缸B的推動(dòng)下進(jìn)入卡簧直線料軌，由直線振動(dòng)器把卡簧送入卡簧卡板，卡簧卡板再在氣缸C的推動(dòng)下把卡簧推入胎具；當(dāng)磁瓦和卡簧都到位后，把機(jī)殼放入胎具，通過(guò)氣缸D的向下推動(dòng)及氣缸 E的向上推動(dòng)作用，把磁瓦和卡簧壓入機(jī)殼，上壓頭起限定機(jī)殼位置的作用，把磁瓦和卡簧壓到位后，氣缸D和氣缸E復(fù)位，取出機(jī)殼，整個(gè)過(guò)程完成。[0007]本實(shí)用新型的有益效果現(xiàn)有設(shè)備磁瓦卡簧自動(dòng)上料，減少手工動(dòng)作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，一個(gè)工人用一只手取機(jī)殼放入胎具，手離開(kāi)，另一只手按動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，磁瓦卡簧就自動(dòng)壓入到位，然后將機(jī)殼從胎具取出即可。平均一人8個(gè)小時(shí)內(nèi)可做工10000 12000件， 大大提高了生產(chǎn)效率。

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述，其中圖1為本實(shí)用新型的磁瓦上料部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的卡簧上料部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分布圖(圖中方框1代表磁瓦上料部分，方框2代表卡簧上料部分，方框3代表磁瓦卡簧壓入部分)。1、磁瓦上料部分 2、卡簧上料部分 3、磁瓦卡簧壓入部分 11、磁瓦振動(dòng)料盤(pán) 12、料軌 13、料倉(cāng) 14、氣缸A 21、卡簧振動(dòng)料盤(pán) 22、氣缸B 23、卡簧直線料軌 24、 直線振動(dòng)器25、卡簧卡板26、氣缸C 30、胎具31、氣缸D 32、氣缸E 33、上壓頭
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型由控制系統(tǒng)和主機(jī)部分組成，控制系統(tǒng)采用 PLC控制，控制箱和設(shè)備采用船型接頭和航空插頭聯(lián)接；其中主機(jī)部分，由磁瓦上料部分1、 卡簧上料部分2和磁瓦卡簧壓入部分3組成，所述磁瓦上料部分1和卡簧上料部分2各兩個(gè)，分別兩兩相對(duì)對(duì)稱分布在磁瓦卡簧壓入部分3的四周，工作時(shí)，四個(gè)上料部分同時(shí)運(yùn)作，將磁瓦10和卡簧20輸入到中間磁瓦卡簧壓入部分3中間的胎具30，實(shí)現(xiàn)壓入動(dòng)作。磁瓦卡簧壓入部分3包括上下兩個(gè)氣缸D31和氣缸E32，和氣缸D31下相連的上壓頭33，下面氣缸E32上設(shè)有靠氣缸E32推動(dòng)的胎具30。實(shí)際操作時(shí)，磁瓦上料部分1 磁瓦10上料時(shí)，磁瓦10由磁瓦振動(dòng)料盤(pán)11出料， 經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后經(jīng)過(guò)料軌12導(dǎo)入料倉(cāng)13，在氣缸A14的推動(dòng)下把磁瓦10推入胎具30 ； 卡簧上料部分2 卡簧20上料時(shí)，卡簧20由卡簧振動(dòng)料盤(pán)21出料，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后在氣缸B22的推動(dòng)下進(jìn)入卡簧直線料軌23，由直線振動(dòng)器M把卡簧20送入卡簧卡板25，卡簧卡板25再在氣缸C26的推動(dòng)下把卡簧20推入胎具30 ；當(dāng)磁瓦10和卡簧20都到位后，把機(jī)殼放入胎具30，通過(guò)氣缸D31的向下推動(dòng)及氣缸E32的向上推動(dòng)作用，把磁瓦10和卡簧 20壓入機(jī)殼，上壓頭33起限定機(jī)殼位置的作用，把磁瓦10和卡簧20壓到位后，氣缸D31和氣缸E32復(fù)位，取出機(jī)殼，整個(gè)過(guò)程完成。本實(shí)用新型磁瓦卡簧自動(dòng)上料，減少手工動(dòng)作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，一個(gè)工人用一只手取機(jī)殼放入胎具，手離開(kāi)，另一只手按動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，磁瓦卡簧就自動(dòng)壓入到位，然后將機(jī)殼從胎具取出即可。平均一人8個(gè)小時(shí)內(nèi)可做工10000 12000件，大大提高了生產(chǎn)效率。必須指出，上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型做出的一些非限定性舉例說(shuō)明。但本領(lǐng)域的技術(shù)人員會(huì)理解，在沒(méi)有偏離本實(shí)用新型的宗旨和范圍下，可以對(duì)本實(shí)用新型做出修改、替換和變更，這些修改、替換和變更仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入機(jī)，由控制系統(tǒng)和主機(jī)部分組成，整個(gè)主機(jī)部分的運(yùn)作靠控制系統(tǒng)控制，其特征是控制系統(tǒng)采用PLC控制，其中主機(jī)部分，由磁瓦上料部分、卡簧上料部分和磁瓦卡簧壓入組成，磁瓦卡簧壓入部分包括上下兩個(gè)氣缸D和氣缸E、和氣缸D 下部相連的上壓頭，下面的氣缸E上設(shè)有靠氣缸E推動(dòng)的胎具；所述磁瓦上料部分和卡簧上料部分各兩個(gè)，分別兩兩相對(duì)對(duì)稱分布在磁瓦卡簧壓入部分的四周，工作時(shí)，四個(gè)上料部分同時(shí)運(yùn)作，將磁瓦和卡簧輸入到中間磁瓦卡簧壓入部分的胎具內(nèi)，實(shí)現(xiàn)壓入動(dòng)作；磁瓦上料時(shí)，磁瓦由磁瓦振動(dòng)料盤(pán)出料，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后經(jīng)過(guò)料軌導(dǎo)入料倉(cāng)，在氣缸A的推動(dòng)下把磁瓦推入胎具；卡簧上料時(shí)，卡簧由卡簧振動(dòng)料盤(pán)出料，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后在氣缸B的推動(dòng)下進(jìn)入卡簧直線料軌，由直線振動(dòng)器把卡簧送入卡簧卡板，卡簧卡板再在氣缸C的推動(dòng)下把卡簧推入胎具；當(dāng)磁瓦和卡簧都到位后，把機(jī)殼放入胎具，通過(guò)氣缸D的向下推動(dòng)及氣缸 E的向上推動(dòng)作用，把磁瓦和卡簧壓入機(jī)殼，上壓頭起限定機(jī)殼位置的作用，把磁瓦和卡簧壓到位后，氣缸D和氣缸E復(fù)位，取出機(jī)殼。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入機(jī)，由控制系統(tǒng)和主機(jī)部分組成，整個(gè)主機(jī)部分的運(yùn)作靠控制系統(tǒng)控制，關(guān)鍵是主機(jī)部分由磁瓦上料部分、卡簧上料部分和磁瓦卡簧壓入組成，磁瓦由磁瓦振動(dòng)料盤(pán)出料，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后經(jīng)過(guò)料軌導(dǎo)入料倉(cāng)，在氣缸A的推動(dòng)下把磁瓦推入胎具；卡簧由卡簧振動(dòng)料盤(pán)出料，經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩選隨后在氣缸B的推動(dòng)下進(jìn)入卡簧直線料軌，由直線振動(dòng)器把卡簧送入卡簧卡板，卡簧卡板再在氣缸C的推動(dòng)下把卡簧推入胎具；當(dāng)磁瓦和卡簧都到位后，把機(jī)殼放入胎具。本實(shí)用新型采用磁瓦和卡簧都自動(dòng)送料，氣動(dòng)推入胎具方式的馬達(dá)定子磁瓦卡簧壓入機(jī)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了工作效率。
文檔編號(hào)H02K15/03GK201985706SQ201120073618
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者依勤 申請(qǐng)人:深圳市唯真電機(jī)有限公司