專利名稱：一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控 制的裝置。
背景技術(shù)：
近年來，社會各界都在提倡低碳生活，因此綠色環(huán)保能源的利用就越來越受到人 們的關(guān)注，風(fēng)力發(fā)電是是重點發(fā)展的清潔能源之一，風(fēng)力發(fā)電是用風(fēng)力帶動發(fā)電機的葉片 旋轉(zhuǎn)，將動能轉(zhuǎn)化為電能的一種方式。在大部分應(yīng)用中，需要把風(fēng)能發(fā)電產(chǎn)生的不穩(wěn)定能源 通過充電控制器存儲在蓄電池組中。同時如果檢測到蓄電池存儲的電壓或電流偏高，系統(tǒng) 會開啟卸荷負載，利用卸荷負載將多余的電能釋放掉，從而抑制風(fēng)力發(fā)電機的輸出電壓及 電流。目前，對卸荷負載的控制都是整體一次性接入或者拆除，或是簡單地對單個負載 連續(xù)控制，這種方式在稍大一點功率的應(yīng)用中，會使開關(guān)管瞬間產(chǎn)生較大的沖擊電流，因此 會加大對開關(guān)管的選擇難度，使產(chǎn)品成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明提供一種可以大幅度提高卸荷負載的控 制精度，并且降低開關(guān)管的選擇難度，降低產(chǎn)品成本的一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高 精度控制的裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝 置，包括風(fēng)力發(fā)電機、保護電路、整流管、卸荷負載、吸收電路、開關(guān)器件及控制模塊電路，所 述風(fēng)力發(fā)電機的三相輸出直接與所述整流管及所述保護電路相連，所述卸荷負載的一端連 接所述整流管直流輸出的正極，所述卸荷負載的另一端與所述開關(guān)器件的一端連接，所述 開關(guān)器件的另一端連接所述整流管直流輸出的負極。所述關(guān)器件的兩端與所述吸收電路并接。所述開關(guān)器件采用MOS管、IGBT管、晶體管或繼電器中的一種。所述開關(guān)器件的一端與控制模塊電路模塊連接。所述開關(guān)器件的S級均接地。所述整流管的直流輸出連接后級電路或直接送給蓄電池。
所述保護電路中設(shè)有三相交流接觸器。所述卸荷負載、所述開關(guān)器件及所述吸收電路的數(shù)量均為三組。所述控制模塊電路對充電電流及充電電壓進行采樣判斷，再由判斷結(jié)果分別對開 關(guān)器件進行控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點本發(fā)明提供的一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，可以大幅提高 卸荷負載的控制精度，同時開關(guān)管選擇難度降低，成本也容易控制。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。主要元件符號說明如下1風(fēng)力發(fā)電機 2整流管5吸收電路a 6M0S管a9M0S管b10卸荷負載13控制模塊電路
具體實施例方式為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。如圖1所示，為一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，包括風(fēng)力發(fā) 電機1、保護電路3、整流管2、卸荷負載、吸收電路、MOS管及控制模塊電路，風(fēng)力發(fā)電機1的 三相輸出直接與整流管2相連，同時風(fēng)力發(fā)電機1的三相輸出還與保護電路3相連；卸荷負 載a4、卸荷負載b7、卸荷負載ClO的一端分別接在整流管2的直流輸出的正極上，卸荷負載 a4、卸荷負載b7、卸荷負載ClO的另一端分別接在MOS管a6、MOS管b9、MOS管cl2的D級 上；MOS管a6、M0S管b9、M0S管cl2的S級接地，MOS管a6、M0S管b9、M0S管cl2的G級分 別連接控制模塊電路13，同時MOS管a6、M0S管b9、M0S管cl2的兩端并接吸收電路a5、吸 收電路b8、吸收電路c 11，控制模塊電路13對充電電壓及電流進行采樣，根據(jù)采樣的結(jié)果對 MOS管a6、MOS管b9、MOS管cl2分別進行控制，整流管2的直流輸出接后級電路或直接送 給蓄電池。工作原理當控制模塊電路檢測到充電過流或者過壓在一定的范圍內(nèi)時，控制模塊電路首先 驅(qū)動連接第一卸荷負載的開關(guān)器件，按照PWM占空比逐漸增加的控制方式開啟，占空比的 具體幅度變化需要根據(jù)實際項目需求調(diào)試，當?shù)谝恍逗韶撦d完全打開時，還不能滿足功率 需求時，控制模塊電路則開始驅(qū)動連接第二卸荷負載的開關(guān)器件，同樣按照PWM占空比逐 漸增加的方式開啟第二卸荷負載，如果在占空比增加的過程中，控制模塊電路已經(jīng)檢測到 充電電流及充電電壓滿足要求，則維持此狀態(tài)運行；如果功率需要繼續(xù)增大，則控制模塊電 路需要繼續(xù)調(diào)整對第二開關(guān)器件的控制，直到第二卸荷負載完全開啟，如果卸荷負載的功 率仍需要繼續(xù)增大，則控制模塊電路同樣按照PWM占空比逐漸增加的方式開啟連接第三路 的卸貨負載的開關(guān)器件。直至三路卸荷負載完全打開。當控制模塊電路檢測到瞬間過流及過壓較大時，控制模塊電路對連接各卸荷負載 的開關(guān)器件控制不必以從最小占空比開始，同時在調(diào)整時，占空比增加幅度可以先加大，然 后當控制模塊電路檢測到充電電壓及電流在一定范圍內(nèi)時，再按照前面敘述的方法進行控 制，即先粗調(diào)，再細調(diào)。以上公開的僅為本發(fā)明的幾個具體實施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng) 域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍。
3保護電路 4卸荷負載a 7卸荷負載b 8吸收電路b c 11吸收電路c 12M0S管c
權(quán)利要求
一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，包括風(fēng)力發(fā)電機、保護電路、整流管、卸荷負載、吸收電路、開關(guān)器件及控制模塊電路，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機的三相輸出直接與所述整流管及所述保護電路相連，所述卸荷負載的一端連接所述整流管直流輸出的正極，所述卸荷負載的另一端與所述開關(guān)器件的一端連接，所述開關(guān)器件的另一端連接所述整流管直流輸出的負極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，其特征 在于，所述開關(guān)器件的兩端與所述吸收電路并接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，其特征 在于，所述開關(guān)器件采用MOS管、IGBT管、晶體管或繼電器中的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，其特征 在于，所述開關(guān)器件的一端與控制模塊電路連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，其特征 在于，所述保護電路中設(shè)有三相交流接觸器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，其特征 在于，所述卸荷負載、所述開關(guān)器件及所述吸收電路的數(shù)量均為三組。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種對風(fēng)力發(fā)電機卸荷負載進行高精度控制的裝置，包括風(fēng)力發(fā)電機、保護電路、整流管、卸荷負載、吸收電路、開關(guān)器件及控制模塊電路，風(fēng)力發(fā)電機的三相輸出直接與整流管及保護電路相連，卸荷負載的一端連接整流管的直流輸出的正極，卸荷負載的另一端與開關(guān)器件的一端連接，開關(guān)器件的另一端連接整流管直流輸出的負極。本發(fā)明可以大幅提高卸荷負載的控制精度，同時降低開關(guān)管的選擇難度，降低產(chǎn)品成本。
文檔編號H02P9/00GK101958680SQ20101022580
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者華琦, 龐登元 申請人:深圳市安托山技術(shù)有限公司