信號傳輸多孔連接器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種信號傳輸多孔連接器，特別適用于汽車(含雙動力汽車)的電信號連接，屬于弱電電器技術。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術的汽車用信號傳輸連接器，大多是2孔連接器，且其結(jié)構(gòu)也不甚合理，實際應用不方便，而且還會增加汽車信號傳輸線路的裝備成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在提供一種信號傳輸多孔連接器，以克服已有技術的不足。
[0004]本實用新型實現(xiàn)其目的所采用的技術方案是:
[0005]—種信號傳輸多孔連接器，包括插座和與插座滑動配裝的插頭，且插座和插頭兩者分別具有等同數(shù)量的電連接公端子和電連接母端子，而所述公端子與插座的相應插孔呈緊配合連接，所述母端子與插頭的相應插孔呈緊配合連接，而其:
[0006]a，所述公端子和母端子的數(shù)量均在4?24個范圍內(nèi)且均為偶數(shù)；
[0007]b，所述插座與插頭通過設在插座承插孔沿口 2個分開布置的凸臺和設在凸臺相對另一側(cè)的2個分開布置的嵌槽，與插頭相對應部位所設的第二嵌槽和第二凸臺相互定位滑動配裝，而令所述電連接公端子與電連接母端子插合實現(xiàn)電信連接；
[0008]C，還包括用來鎖緊電連接公端子的第一鎖緊件，和用來鎖緊電連接母端子的第二鎖緊件;所述第一鎖緊件設在與插座的插孔成正相交的第一平底槽內(nèi)且鎖緊電連接公端子，而所述第二鎖緊件設在與插頭的插孔成正相交的第二平底槽內(nèi)且鎖緊電連接公端子；
[0009]d，在所述插座與插頭兩者滑動配裝部位，還設有用來避免插座與插頭兩者松開分離的彈性扣合副。
[0010]而所述的彈性扣合副的結(jié)構(gòu)形式，是由設在插座的承插孔沿口部位的凸鉤和設在插頭相應部位的呈橫“U”形的彈性鉤頭所組成;工況下當插頭插入插座時，在材料彈性的作用下，所述凸鉤與彈性鉤頭扣合，而令插座與插頭連接在一起，而當按壓彈性鉤頭即可令插座與插頭松開分尚。
[0011 ]還包括用來與其安裝座裝配的裝置件;所述裝置件是與插座一側(cè)面互為一體的且有間距分開相對稱布置的2條扣條所構(gòu)成的扣槽;工況下，將所述扣槽與安裝座上所設相應的扣接件相插合，即可實現(xiàn)與安裝座的配裝。
[0012]上述技術方案得以實施后，本實用新型所具有的結(jié)構(gòu)合理，使用方便，能夠?qū)崿F(xiàn)信號傳輸多孔連接，滿足汽車多路信號傳輸采用一個信號傳輸連接器，而降低其制備成本的要求等特點，是顯而易見的。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0014]圖2為圖1所述插頭2的仰視圖；
[0015]圖3為本實用新型所包括的裝置件6的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下對照附圖，通過【具體實施方式】的描述，對本實用新型作進一步說明。
[0017]【具體實施方式】之一，如附圖1?3所示:
[0018]—種信號傳輸多孔連接器，包括插座I和與插座I滑動配裝的插頭2，且插座I和插頭2兩者分別具有等同數(shù)量的電連接公端子1-1和電連接母端子2-1，而所述公端子1-1與插座I的相應插孔1-5呈緊配合連接，所述母端子2-1與插頭2的相應的插孔2-5呈緊配合連接，而其:
[0019]a，所述公端子1-1和母端子2-1的數(shù)量均為24個；
[0020]b，所述插座I與插頭2通過設在插座I承插孔1-2沿口 2個分開布置的凸臺1-3和設在凸臺1-3相對另一側(cè)的2個分開布置的嵌槽1-4，與插頭2相對應部位所設的第二嵌槽2-2和第二凸臺2-3相互定位滑動配裝，而令所述電連接公端子1-1與電連接母端子2-1插合實現(xiàn)電信連接；
[0021]c，還包括用來鎖緊電連接公端子1-1的第一鎖緊件3和用來鎖緊電連接母端子2-1的第二鎖緊件4;所述第一鎖緊件3設在與插座I的插孔1-5成正相交的第一平底槽1-6內(nèi)且鎖緊電連接公端子1-1，而所述第二鎖緊件4設在與插頭2的插孔2-5成正相交的第二平底槽2-6內(nèi)且鎖緊電連接公端子2-1;
[0022]d，在所述插座I與插頭2兩者滑動配裝部位，還設有用來避免插座I與插頭2兩者松開分離的彈性扣合副5。
[0023]而且所述的彈性扣合副5的結(jié)構(gòu)形式，是由設在插座I的承插孔1-2沿口部位的凸鉤5-1和設在插頭2相應部位的呈橫“U”形的彈性鉤頭5-2所組成;工況下當插頭2插入插座I時，在材料彈性的作用下，所述凸鉤5-1與彈性鉤頭5-2扣合，而令插座I與插頭2連接在一起，而當按壓彈性鉤頭5-2即可令插座I與插頭2松開分離。
[0024]而其還包括用來與其安裝座裝配的裝置件6;所述裝置件6是與插座I一側(cè)面互為一體的且有間距分開相對稱布置的2條扣條6-1-1所構(gòu)成的扣槽6-1;工況下，將所述扣槽6-1與安裝座上所設相應的扣接件相插合，即可實現(xiàn)與安裝座的配裝。
[0025]【具體實施方式】之二，參見附圖1、2。
[0026]—種信號傳輸多孔連接器，其所述的母端子1-1和公端子2-1的數(shù)量均為4個，除此之外，其它均如同【具體實施方式】之一。
[0027]本實用新型根據(jù)實用要求還可以分別制成6個、8個、10個、12個、14個、16個、18個、20個和22個，及24個以上的公、母端子信號傳輸多孔連接器。
[0028]本實用新型初樣，在電/油雙動力汽車上使用，其效果是非常好的。
【主權項】
1.一種信號傳輸多孔連接器，包括插座(I)和與插座(I)滑動配裝的插頭(2)，且插座(I)和插頭(2)兩者分別具有等同數(shù)量的電連接公端子(1-1)和電連接母端子(2-1)，而所述公端子(1-1)與插座(I)的相應插孔(1-5)呈緊配合連接，所述母端子(2-1)與插頭(2)的相應插孔(2-5)呈緊配合連接，其特征在于: a，所述公端子(1-1)和母端子(2-1)的數(shù)量均在4?24個范圍內(nèi)且均為偶數(shù)；b，所述插座(I)與插頭(2)通過設在插座(I)承插孔(1-2)沿口 2個分開布置的凸臺(1-3)和設在凸臺(1-3)相對另一側(cè)的2個分開布置的嵌槽(1-4)，與插頭(2)相對應部位所設的第二嵌槽(2-2)和第二凸臺(2-3)相互定位滑動配裝，而令所述電連接公端子(1-1)與電連接母端子(2-1)插合實現(xiàn)電信連接； c，還包括用來鎖緊電連接公端子(1-1)的第一鎖緊件(3)，和用來鎖緊電連接母端子(2-1)的第二鎖緊件(4);所述第一鎖緊件(3)設在與插座(I)的插孔(1-5)成正相交的第一平底槽(1-6)內(nèi)且鎖緊電連接公端子(1-1)，而所述第二鎖緊件(4)設在與插頭(2)的插孔(2-5)成正相交的第二平底槽(2-6)內(nèi)且鎖緊電連接母端子(2-1); d，在所述插座(I)與插頭(2)兩者滑動配裝部位，還設有用來避免插座(I)與插頭(2)兩者松開分離的彈性扣合副(5)。2.根據(jù)權利要求1所述的信號傳輸多孔連接器，其特征在于，所述的彈性扣合副(5)的結(jié)構(gòu)形式，是由設在插座(I)的承插孔(1-2)沿口部位的凸鉤(5-1)和設在插頭(2)相應部位的呈橫“U”形的彈性鉤頭(5-2)所組成;工況下當插頭(2)插入插座(I)時，在材料彈性的作用下，所述凸鉤(5-1)與彈性鉤頭(5-2)扣合，而令插座(I)與插頭(2)連接在一起，而當按壓彈性鉤頭(5-2)即可令插座(I)與插頭(2)松開分離。3.根據(jù)權利要求1或2所述的信號傳輸多孔連接器，其特征在于，還包括用來與其安裝座裝配的裝置件(6);所述裝置件(6)是與插座(I) 一側(cè)面互為一體的且有間距分開相對稱布置的2條扣條(6-1-1)所構(gòu)成的扣槽(6-1);工況下，將所述扣槽(6-1)與安裝座上所設相應的扣接件相插合，即可實現(xiàn)與安裝座的配裝。
【專利摘要】本實用新型所公開的是一種信號傳輸多孔連接器，它包括插座、插頭、電連接公端子，電連接母端子，以其公端子和母端子的數(shù)量在4~24個范圍內(nèi)且均為偶數(shù)，插座與插頭通過兩者間相對布置的凸臺嵌槽副定位配裝，采用2個鎖緊件分別將公端子和母端子與插座和插頭鎖緊為主要特征，具有結(jié)構(gòu)合理，可實現(xiàn)多孔連接等特點。
【IPC分類】H01R13/502, H01R13/627, H01R24/40
【公開號】CN205178201
【申請?zhí)枴緾N201520953717
【發(fā)明人】王國旭, 周建峰
【申請人】安費諾-泰姆斯(常州)通訊設備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月25日