動車組戶外電壓互感器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及動車組接觸網(wǎng)控制系統(tǒng)高壓測量或繼電保護設備，具體地說是一種動車組戶外電壓互感器。
【背景技術(shù)】
[0002]電壓互感器是動車組供電控制系統(tǒng)中測量電壓、實時監(jiān)控或繼電保護的設備，根據(jù)設計要求，電壓互感器、主斷路器、隔離開關(guān)、避雷器等高壓部件共同安裝在車頂部位，直接與大氣環(huán)境相接觸。目前動車組所普遍采用的電壓互感器為進口產(chǎn)品，產(chǎn)品絕緣形式為單環(huán)氧樹脂真空澆注方式，根據(jù)運用效果統(tǒng)計，產(chǎn)品運用過程中多次發(fā)生表面閃絡放電、絕緣擊穿故障，造成動車停運，旅客延誤現(xiàn)象。究其主要原因是因為單環(huán)氧樹脂戶外運用環(huán)境的不適應性所造成的，而國內(nèi)動車組接觸網(wǎng)線路質(zhì)量也是需要深入研究解決的課題。為此，根據(jù)鐵總打破壟斷國產(chǎn)化要求，特別需要根據(jù)國內(nèi)運用環(huán)境研發(fā)適應于動車組使用穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有動車組電壓互感器易發(fā)生表面閃絡、放電、絕緣擊穿故障的問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種動車組戶外電壓互感器，適用于各種高速列車及動車組使用，進一步提動車組運行的安全可靠性。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種動車組戶外電壓互感器，鐵芯、一次繞組、二次繞組通過環(huán)氧樹脂真空澆注固化為內(nèi)澆注體，所述內(nèi)澆注體安裝在底座上，所述內(nèi)澆注體外部包封有一體化的外橡膠套。
[0005]所述外橡膠套的內(nèi)腔形狀適應于內(nèi)澆注體的外部形狀，呈上部為圓錐體，下部為圓柱體的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述外橡膠套的外部自上而下分布有大小間隔的橡膠傘裙。
[0007]所述一次繞組通過一次高壓接線端子與外部連接，所述一次高壓接線端子周邊通過橡膠偶聯(lián)劑與周邊的外橡膠套復合密封。
[0008]所述內(nèi)澆注體與外橡膠套的內(nèi)腔之間通過橡膠偶聯(lián)劑復合粘接。
[0009]所述外橡膠套底部與底座的平面接合處通過橡膠偶聯(lián)劑復合粘接。
[0010]所述內(nèi)澆注體底部為底部凸臺，底部凸臺平面上設置有二次接線端子及一次繞組的接地端子N。
[0011]所述底部凸臺嵌套安裝在底座的底座凹槽內(nèi)，采用安裝螺栓進行固定緊固。
[0012]所述二次繞組串接有二次熔斷器裝置，固定在內(nèi)澆注體的底部凸臺的平面上。
[0013]所述底座下部均勾分布有若干個加強筋板，且每個筋板對應方向處等數(shù)量分布有圓型的安裝孔。
[0014]本實用新型具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0015]1、結(jié)構(gòu)合理、安裝方便:本實用新型優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，內(nèi)澆注體采用圓柱體與圓錐體的仿形形狀，不但保證內(nèi)部具有均勻可靠的絕緣層，電場均勻，并且具有可靠的機械強度，特殊制作加強型安裝板等結(jié)構(gòu)進一步提高產(chǎn)品抗振動沖擊性能，抗疲勞強度高，安裝方便，可適用于各種型號動車組，取代進口產(chǎn)品。
[0016]2、爬電距離大、絕緣穩(wěn)定:一體化整體橡膠套設計，保證本實用新型不會因為外部絕緣劣化造成外部放電或閃絡問題，橡膠套自上而下分布有大小間隔的橡膠傘裙，有效加大產(chǎn)品的表面爬電距離，提高產(chǎn)品戶外條件下抗雨雪風砂能力，產(chǎn)品內(nèi)外部絕緣更加可靠，絕緣穩(wěn)定，使用壽命更長。
[0017]3、防潮防凝露、性能穩(wěn)定:二次接線端子位于車體內(nèi)部，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計的硅橡膠外澆注體位于車體項部，產(chǎn)品不僅具有抗紫外線及其它惡劣環(huán)境考驗，產(chǎn)品防護等級更高，具有可靠的防潮防凝露性能；并且內(nèi)部線圈電氣設計是結(jié)合我國動車組接觸網(wǎng)實際情況優(yōu)化設計的，本實用新型可適用于我國所有鐵路接觸網(wǎng)線路，性能十分穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型外部結(jié)構(gòu)主視圖；
[0019]圖2為本實用新型外部結(jié)構(gòu)仰視圖；
[0020]圖3為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型套裝示意圖；
[0022]圖中:1、鐵芯；2、一次繞組；3、二次繞組；4、內(nèi)澆注體；5、底座；6、外橡膠套；7、橡膠傘裙；8、一次高壓接線端子；9、橡膠偶聯(lián)劑；10、二次接線端子；11、一次繞組接地端子N ;12、安裝螺栓；13、二次熔斷器裝置；14、加強筋板；15、底部凸臺；16、底座凹槽；17、安裝孔。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0024]如圖1-4所示，本實用新型包括由鐵芯1、一次繞組2、二次繞組3等，采用環(huán)氧樹脂真空澆注固化為一體式結(jié)構(gòu)，成為內(nèi)澆注體4，最后是整體安裝在一個圓盤式底座5上，所述內(nèi)澆注體4外部包封有一體化的外橡膠套6，形成為互感器的外部絕緣，優(yōu)質(zhì)材料具有防紫外線、耐老化、抗凝露的性能。所述內(nèi)澆注體4外部形狀，也是外橡膠套6的內(nèi)腔形狀，呈上部為圓錐體下部為圓柱體的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化仿形結(jié)構(gòu)設計，保證內(nèi)部高壓線圈周邊具有足夠均勻的絕緣距離，而且戶外運行環(huán)境下使用雨水順利流走。所述外橡膠套6外部自上而下分布有大小間隔的橡膠傘裙7，有效加大產(chǎn)品的表面爬電距離，提高產(chǎn)品戶外條件抗霧閃能力，保證絕緣更加可靠。所述一次高壓接線端子8周邊、內(nèi)澆注體4與外橡膠套6的內(nèi)腔之間、外橡膠套6底部與圓盤式底座5平面接合處均采用橡膠偶聯(lián)劑9復合粘接，保證長壽命情況下的永久密封可靠，不會出現(xiàn)脫落問題。所述內(nèi)澆注體4底部為小底部凸臺15，二次接線端子10及一次繞組2的接地端子N 11設置在凸臺15平面上，方便使用安裝時的二次電纜引線連接。所述內(nèi)澆注體4底部底部凸臺15嵌套安裝在圓盤式底座5凹槽16內(nèi)，采用安裝螺栓12進行固定緊固，安裝完后整體足夠的機械強度，運用過程中可承受動車標準所規(guī)定的機械振動沖擊。所述二次繞組3串接有二次熔斷器裝置13，固定在內(nèi)澆注體4底部的凸臺15平面上，有效保證動車運用過程中不會因為二次回路過電流故障造成產(chǎn)品損傷。所述圓盤式底座5下部均勻分布有若干個加強筋板14，進一步加強產(chǎn)品抗機械振動沖擊性能，且每個筋板對應方向處等數(shù)量分布有圓型的安裝孔17，供產(chǎn)品車頂安裝時與車頂相關(guān)部件的安裝固定使用。
[0025]本實用新型的二次繞組3與一次繞組2同心繞在一個絕緣骨架上后套裝在鐵芯1柱上，經(jīng)過絕緣及緩沖包扎后固定在澆注模具中，采用環(huán)氧樹脂真空澆注固化為一體式結(jié)構(gòu)，成為內(nèi)澆注體4，最后是整體安裝在一個圓盤式底座5上，內(nèi)澆注體4外部包封有一體化的外橡膠套6，形成為互感器的外部絕緣，優(yōu)質(zhì)材料具有防紫外線、耐老化、抗凝露的性能。內(nèi)澆注體4外部形狀，也是外橡膠套6的內(nèi)腔形狀，呈上部為圓錐體下部為圓柱體的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化仿形結(jié)構(gòu)設計，保證內(nèi)部高壓線圈周邊具有足夠均勻的絕緣距離，而且戶外運行環(huán)境下使用雨水順利流走。外橡膠套6外部自上而下分布有大小間隔的橡膠傘裙7，有效加大產(chǎn)品的表面爬電距離，提高產(chǎn)品戶外條件抗霧閃能力，保證絕緣更加可靠。一次高壓接線端子8周邊、內(nèi)澆注體4與外橡膠套6的內(nèi)腔之間、外橡膠套6底部與圓盤式底座5平面接合處均采用橡膠偶聯(lián)劑9復合粘接，保證長壽命情況下的永久密封可靠，不會出現(xiàn)脫落問題。內(nèi)澆注體4底部為小底部凸臺15，二次接線端子10及一次繞組2的接地端子N 11設置在凸臺15平面上，方便使用安裝時的二次電纜引線連接。內(nèi)澆注體4底部底部凸臺15嵌套安裝在圓盤式底座5凹槽16內(nèi)，采用安裝螺栓12進行固定緊固，安裝完后整體足夠的機械強度，運用過程中可承受動車標準所規(guī)定的機械振動沖擊。二次繞組3串接有二次熔斷器裝置13，固定在內(nèi)澆注體4底部的凸臺15平面上，有效保證動車運用過程中不會因為二次回路過電流故障造成產(chǎn)品損傷。圓盤式底座5下部均勻分布有若干個加強筋板14，進一步加強產(chǎn)品抗機械振動沖擊性能，且每個筋板對應方向處等數(shù)量分布有圓型的安裝孔17，供車頂安裝時與車頂相關(guān)部件的安裝固定使用。
[0026]本實用新型是完全按照國家標準及鐵路標準設計的一種新產(chǎn)品，采用卷制鐵芯，利用電磁轉(zhuǎn)換原理，使二次電壓能準確地反映測量一次網(wǎng)壓的變化情況，可靠準確地將網(wǎng)壓信號傳輸給動車組控制系統(tǒng)。
[0027]本實用新型采用環(huán)氧樹脂真空澆注固化而成一體式結(jié)構(gòu)，外復一體式硅橡膠套，具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、爬電距離大、絕緣穩(wěn)定、防潮防凝露、性能穩(wěn)定等特點；進一步提高動車組安全運行的可靠性，可廣泛用于各種型號動車組或新設計型號動車組。
【主權(quán)項】
1.一種動車組戶外電壓互感器，鐵芯(1)、一次繞組(2)、二次繞組(3)通過環(huán)氧樹脂真空澆注固化為內(nèi)澆注體(4)，所述內(nèi)澆注體(4)安裝在底座(5)上，其特征在于，所述內(nèi)澆注體(4)外部包封有一體化的外橡膠套(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述外橡膠套(6)的內(nèi)腔形狀適應于內(nèi)澆注體(4)的外部形狀，呈上部為圓錐體，下部為圓柱體的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述外橡膠套(6)的外部自上而下分布有大小間隔的橡膠傘裙(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述一次繞組(2)通過一次高壓接線端子(8)與外部連接，所述一次高壓接線端子(8)周邊通過橡膠偶聯(lián)劑(9)與周邊的外橡膠套(6)復合密封。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述內(nèi)澆注體(4)與外橡膠套￠)的內(nèi)腔之間通過橡膠偶聯(lián)劑(9)復合粘接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述外橡膠套(6)底部與底座(5)的平面接合處通過橡膠偶聯(lián)劑(9)復合粘接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述內(nèi)澆注體(4)底部為底部凸臺(15)，底部凸臺(15)平面上設置有二次接線端子(10)及一次繞組(2)的接地端子N(ll)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述底部凸臺(15)嵌套安裝在底座(5)的底座凹槽(16)內(nèi)，采用安裝螺栓(12)進行固定緊固。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述二次繞組(3)串接有二次熔斷器裝置(13)，固定在內(nèi)澆注體(4)的底部凸臺(15)的平面上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動車組戶外電壓互感器，其特征在于，所述底座(5)下部均勻分布有若干個加強筋板(14)，且每個筋板對應方向處等數(shù)量分布有圓型的安裝孔(17)。
【專利摘要】本實用新型涉及動車組接觸網(wǎng)控制系統(tǒng)高壓測量或繼電保護設備，具體地說是一種動車組戶外電壓互感器。鐵芯、一次繞組、二次繞組通過環(huán)氧樹脂真空澆注固化為內(nèi)澆注體，所述內(nèi)澆注體安裝在底座上，所述內(nèi)澆注體外部包封有一體化的外橡膠套。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、爬電距離大、絕緣穩(wěn)定、防潮防凝露、性能穩(wěn)定。
【IPC分類】H01F27/02, H01F38/26, H01F27/29
【公開號】CN204991426
【申請?zhí)枴緾N201520770199
【發(fā)明人】李濤昌, 王仁燾, 歐希堂, 趙日東, 高慶利, 賈學鋒, 徐策, 王帥
【申請人】大連北方互感器集團有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月30日