一種汽車點火線端子的壓接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機設備技術領域，具體涉及一種汽車點火線端子的壓接
目.0
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機的點火線圈用于將汽車12伏的電壓轉變?yōu)?— 3萬伏的電壓，將此高能量的高壓電供給火花塞，使火花塞產生足夠強的火花，來點燃氣缸中的可燃混合氣。而用于連接所述點火線圈和火花塞的導線即為點火線，點火線在裝配時，其一端需壓接端子，通過端子與發(fā)動機其他部件相連接。那么點火線與火花塞、點火線圈的連接可靠性很關鍵。由于傳統(tǒng)的點火線絕緣外層與端子的連接處的抗拉強度往往不夠，在裝配時容易導致點火線端子脫離點火線，且損傷點火線外壁的絕緣層，使汽車發(fā)動機效率降低或無法啟動。
[0003]因此，一種能夠將點火線端子可靠地裝配在點火線上的壓接裝置是發(fā)明人所關注的重點。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于為了解決以上的不足，提供了一種汽車點火線端子的壓接裝置，該壓接裝置用于將汽車點火線和端子牢固壓接為一體，提高了點火線與端子之間的抗拉強度以及點火線的使用壽命。
[0005]為了實現(xiàn)本實用新型目的所采取的技術方案是:一種汽車點火線端子的壓接裝置，包括可上下套接的上壓塊和下壓塊；所述上壓塊為倒U形結構，所述倒U形結構的內壁頂面為上凹波形面；所述下壓塊頂部設有開口朝上的凹腔，所述凹腔底面設有承載點火線的凸臺，所述凸臺的頂面為下凹弧面，凸臺的兩側形成為供倒U形結構兩臂進入的通道；所述上凹波形面和下凹弧面上下配合形成為壓接點火線端子的壓接面。
[0006]其中上凹波形面指組成波形面的弧段均為上凹弧形。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0008]本實用新型的壓接裝置操作簡單，將套有端子的點火線放置于下壓塊的承載凸臺上，采用上下壓塊雙環(huán)扣緊的方式能夠快速地將點火線端子固定壓接在點火線外壁，壓接后端子與點火線絕緣外層的結合強度大，不易脫落，點火線端子與上壓塊接觸的一面為上凹波形結構，提高了點火線與端子的抗拉強度，連接可靠且效率高，而且不損傷點火線外壁的絕緣層，延長了點火線的使用壽命，保證汽車發(fā)動機的正常工作。
[0009]優(yōu)選的，所述上凹波形面由第一上凹弧面、過渡部和第二上凹弧面組成，所述過渡部在第一上凹弧面和第二上凹弧面之間過渡連接，且第一上凹弧面和第二上凹弧面的曲率相同。
[0010]上凹波形面使得端子與點火線的連接更加牢固，且其在拉拔時不易損傷點火線外部絕緣層。
[0011]優(yōu)選的，所述上壓塊的外側壁設有豎向滑槽，所述下壓塊的凹腔內側壁設有可與所述滑槽相匹配滑動的滑軌。
[0012]滑槽與滑軌相配合使得上壓塊和下壓塊的套接更加快速且順暢，提高了壓接效率。
[0013]優(yōu)選的，所述倒U形結構包括本體和嵌套在本體內壁的上壓片，所述上壓片與本體內壁的形狀匹配。
[0014]倒U形結構可以直接成型，由于其和端子直接接觸將端子壓接在點火線上，故其一般由鐵材料制成，但為了降低制作成本和壓塊自身重量，倒U形結構也可以由本體和嵌套在本體內壁的上壓片組成，上壓片的形狀與上述倒U形結構內壁形狀一致，如此可將本體由聚乙烯材料(如塑料)制成，僅將和端子接觸的上壓片由鐵材料制成，使制造成本和壓塊重量大大減小，使壓接裝置更易操作。
[0015]優(yōu)選的，所述下壓件的凹腔下方設有測距孔，所述測距孔的內徑與點火線外徑一致。
[0016]優(yōu)選的，所述測距孔設有多個，且每個測距孔的深度相同或者不同。
[0017]實際使用時，根據(jù)所需要標記的長度，將點火線放入對應深度和內徑的測距孔中，使用切割刀具在測距孔口部進行部分切割標記，以方便在使用時對點火線外部絕緣層的剝離。
[0018]優(yōu)選的，所述凸臺的高度為6mm-12mm。
[0019]優(yōu)選的，還包括設于所述上壓塊頂部和下壓塊底部的握持位。
[0020]優(yōu)選的，所述上壓塊的底部邊角和下壓塊的頂部邊角為倒圓角結構。
[0021]倒圓角流線型設計提高了上壓塊和下壓塊壓接時的順暢性和平滑性，且提高了壓接裝置的整體視覺美感。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型壓接裝置的整體結構示意圖；
[0023]圖2是本實用新型中上壓塊的第一種實施方式結構圖；
[0024]圖3是本實用新型中下壓塊的結構示意圖；
[0025]圖4是圖3對應的立體結構圖；
[0026]圖5是本實用新型中上壓塊的第二種實施方式中的本體結構示意圖；
[0027]圖6是本實用新型中上壓塊的第二種實施方式中的上壓片結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明:
[0029]實施例一:
[0030]參照附圖1至附圖5所示，一種汽車點火線端子的壓接裝置，包括可上下套接的上壓塊2和下壓塊I ;所述上壓塊2為倒U形結構，所述倒U形結構的內壁頂面為上凹波形面，所述上凹波形面由第一上凹弧面201、過渡部203和第二上凹弧面202組成，所述過渡部203在第一上凹弧面201和第二上凹弧面202之間過渡連接，第一上凹弧面201和第二上凹弧面202的曲率相同。所述下壓塊I頂部設有開口朝上的凹腔，所述凹腔底面設有承載點火線的凸臺11，凸臺的高度為6mm-12mm，所述臺階11的頂面為下凹弧面111，臺階11的兩側形成為供倒U形結構兩臂22進入的通道12 ;所述上凹波形面和下凹弧形面111上下配合形成為壓接點火線端子的壓接面。上壓塊I和下壓塊2為鐵材料制成。
[0031]所述上壓塊2的兩臂外側設有豎向滑槽23，所述下壓塊I的凹腔內側壁設有與所述滑槽23相匹配的滑軌，所述滑軌可沿所述滑槽23滑動。所述下壓件I的凹腔下方設有多個測距孔13，所述測距孔的內徑與點火線外徑一致，測距孔13的深度可以相同也可以不同，用于對不同外徑和標記距離不同的點火線進行切割標記。所述上壓塊2頂部設有握持位41，下壓塊I底部設有握持位42。所述上壓塊2的底部邊角和下壓塊I的頂部邊角為倒圓角結構，倒圓角設計使得上下壓塊的套接更加順暢。
[0032]使用時，將圓形端子套在點火線上所需連接的位段，一起放置于下壓塊的凸臺上，然后對上壓塊施加向下的壓力，將上壓塊的兩臂22在滑槽23作用下，沿下壓塊I的滑軌進入凸臺兩側的通道12中，直至上壓塊2的上凹波形面和下壓塊I的下凹弧面111將端子壓緊至點火線上。然后將上壓塊2脫離，完成壓接，與上壓塊接觸的點火線端子一面形成為上凹波形面，提高了兩者之間的連接可靠性，且不損傷點火線外部絕緣層。
[0033]壓接后形成為一體的端子和點火線之間的拉拔力大于12.7kg，可靠性強，延長了汽車點火線的使用壽命，保證汽車發(fā)動機的正常工作。
[0034]實施例二:
[0035]參照附圖5至附圖6所示，本實施例與實施例一的區(qū)別在于:所述倒U形結構包括本體和可拆卸式嵌套在本體內壁上的上壓片20，上壓片20與本體內壁的形狀匹配，本體的兩臂內側設有卡槽24，上壓片20與本體內壁卡合貼緊。在壓接時，上壓片20直接與點火線端子接觸，因此可以將本體由聚乙烯塑料制成，上壓片20由鐵材料制成。如此大大降低了制作成本和壓塊重量，使其更易操作。
[0036]其他技術特征與實施例一相同，并能達到相同的技術效果，在此不再詳細描述。
[0037]根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
【主權項】
1.一種汽車點火線端子的壓接裝置，其特征在于，包括可上下套接的上壓塊和下壓塊； 所述上壓塊為倒U形結構，所述倒U形結構的內壁頂面為上凹波形面； 所述下壓塊頂部設有開口朝上的凹腔，所述凹腔底面設有承載點火線的凸臺，所述凸臺的頂面為下凹弧面，凸臺的兩側形成為供倒U形結構兩臂進入的通道； 所述上凹波形面和下凹弧面上下配合形成為壓接點火線端子的壓接面。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓接裝置，其特征在于，所述上凹波形面由第一上凹弧面、過渡部和第二上凹弧面組成，所述過渡部在第一上凹弧面和第二上凹弧面之間過渡連接，且第一上凹弧面和第二上凹弧面的曲率相同。
3.根據(jù)權利要求1所述的壓接裝置，其特征在于，所述上壓塊的外側壁設有豎向滑槽，所述下壓塊的凹腔內側壁設有可與所述滑槽相匹配滑動的滑軌。
4.根據(jù)權利要求1所述的壓接裝置，其特征在于，所述倒U形結構包括本體和嵌套在本體內壁的上壓片，所述上壓片與本體內壁的形狀匹配。
5.根據(jù)權利要求1所述的壓接裝置，其特征在于，所述下壓件的凹腔下方設有測距孔，所述測距孔的內徑與點火線外徑一致。
6.根據(jù)權利要求5所述的壓接裝置，其特征在于，所述測距孔設有多個，且每個測距孔的深度相同或者不同。
7.根據(jù)權利要求1所述的壓接裝置，其特征在于，所述凸臺的高度為6mm-12mm。
8.根據(jù)權利要求1所述的壓接裝置，其特征在于，還包括設于所述上壓塊頂部和下壓塊底部的握持位。
9.根據(jù)權利要求1所述的壓接裝置，其特征在于，所述上壓塊的底部邊角和下壓塊的頂部邊角為倒圓角結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車點火線端子的壓接裝置，包括可上下套接的上壓塊和下壓塊；所述上壓塊為倒U形結構，倒U形結構的內壁頂面為上凹波形面；所述下壓塊頂部設有開口朝上的凹腔，凹腔底面設有承載點火線的凸臺，凸臺的頂面為下凹弧面，凸臺的兩側形成為供倒U形結構兩臂進入的通道；所述上凹波形面和下凹弧面上下配合形成為壓接點火線端子的壓接面。本實用新型操作簡單，采用上下壓塊雙環(huán)扣緊的方式能夠快速地將點火線端子固定壓接在點火線外壁，壓接后端子與點火線絕緣外層的結合強度大，不易脫落，提高了點火線與端子的抗拉強度，連接可靠且效率高，而且不損傷點火線外壁的絕緣層，延長了點火線的使用壽命，保證汽車發(fā)動機的正常工作。
【IPC分類】H01R43-28, H01R43-04
【公開號】CN204333565
【申請?zhí)枴緾N201420847106
【發(fā)明人】張和, 王斌
【申請人】廣州國睿電子科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月26日