電動(dòng)車多用途充電線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電子電器電動(dòng)車充電線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車多用途充電線。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)和汽車企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向。電動(dòng)汽車作為新一代的交通工具，在節(jié)能減排、減少人類對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴方面具備傳統(tǒng)汽車不可比擬的優(yōu)勢(shì)。
[0003]電動(dòng)汽車在不久的將來必定在整個(gè)汽車工業(yè)中占據(jù)越來越重要的地位，當(dāng)電動(dòng)汽車逐漸開始普及的時(shí)候，接入電網(wǎng)進(jìn)行電能補(bǔ)給的問題越來越受到政府的關(guān)注。電動(dòng)車充電可采用快充電及慢充電兩種方式，快充電方式需配置大型充電站及對(duì)動(dòng)力電池壽命有一定的傷害，在可預(yù)見的未來大規(guī)模普及存在一定的困難；現(xiàn)階段主要推行慢充電方式，慢充電方式又分為家庭充電和公共停車場充電兩種方式，家庭慢充電方式是用戶使用最多且實(shí)現(xiàn)最簡單充電方式，只需要額定電流大于16A的取電插座；公共場所慢充電可以有效解決用戶上班及城區(qū)停車場隨時(shí)停車充電的需求，目前也是政府正在積極推進(jìn)的公共建設(shè)內(nèi)容。此兩種充電方式結(jié)合，完全可滿足絕大部分電動(dòng)車用戶日常充電需求。
[0004]但是兩種慢充方式的充電線結(jié)構(gòu)不一致，家庭慢充采用三角插座，而公共場所慢充充電粧采用國標(biāo)七孔充電插座，導(dǎo)致車輛隨車工具一充電線如果只配一根無法兼顧兩種充電方式，而同時(shí)配置兩種充電槍成本太高，同時(shí)放在車上占空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車多用途充電線，可以滿足電動(dòng)車常規(guī)家庭充電，同時(shí)兼顧慢充充電粧充電需求。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車多用途充電線，包括第一充電線、第二充電線和第三充電線；第一充電線的一端連接有與車身插座相配合的第一充電槍，另一端連接有電纜連接器公端；第二充電線的一端連接有與充電粧接頭相配合的第二充電槍，另一端連接有第一電纜連接器母端；第三充電器的一端連接有與家用三角插座相配合的三角插頭，另一端連接有第二電纜連接器母端；第一電纜連接器母端和第二連接器母端分別與電纜連接器公端相配合。
[0007]所述第一充電線設(shè)置有零線、火線、地線、CP信號(hào)線、CC信號(hào)線，第一充電槍有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭、CC信號(hào)線接頭，電纜連接器公端設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭。
[0008]所述第二充電線設(shè)置有零線、火線、地線、CP信號(hào)線、第二充電槍設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭，第一電纜連接器母端設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭。
[0009]所述第三充電線設(shè)置有零線、火線、地線，第二連接器母端設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭。
[0010]所述第二充電槍采用七孔槍頭。
[0011]本實(shí)用新型通過第一充電線實(shí)現(xiàn)與車身的連接，通過第二充電線實(shí)現(xiàn)與充電粧的連接，通過第三充電線實(shí)現(xiàn)與家用插座的連接，利用電纜連接器母端和電纜連接器公端的配合實(shí)現(xiàn)第一充電線與第二充電的連接，以及第一充電線和第三充電線的連接，從而實(shí)現(xiàn)車身與家用插座以及充電粧的連接，在兼顧兩種慢充電方式的同時(shí)，有效的控制了成本及存放空間的問題。而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全、可靠，易量產(chǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1電動(dòng)車多用途充電線結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2電動(dòng)車多用途充電線連接車輛充電插座側(cè)詳細(xì)說明圖
[0014]圖3電動(dòng)車多用途充電線連接充電粧側(cè)詳細(xì)說明圖
[0015]圖4電動(dòng)車多用途充電線三角插頭側(cè)詳細(xì)說明圖
[0016]其中，1-第一充電線，11-第一充電槍，12-電纜連接器公端，2-第二充電線，21-第二充電槍，22-第一電纜連接器母端，3-第三充電線，31-三角插頭，32-第二連接器母端。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車多用途充電線，包括第一充電線1、第二充電線2和第三充電線3;第一充電線I的一端連接有與車身插座相配合的第一充電槍11，另一端連接有電纜連接器公端12 ;第二充電線2的一端連接有與充電粧接頭相配合的第二充電槍21，所述第二充電槍21采用七孔槍頭，另一端連接有第一電纜連接器母端22 ;第三充電器3的一端連接有與家用三角插座相配合的三角插頭31，另一端連接有第二電纜連接器母端32 ；第一電纜連接器母端22和第二連接器母端32分別與電纜連接器公端12相配合。第一充電線I與電動(dòng)車插座側(cè)的充電接口不變，為第一充電槍11。第一充電槍11連接一段充電線后再與電纜連接器公端12連接。兩種充電設(shè)備側(cè)接口均采用常規(guī)接口。第二充電槍21和三角插頭31連接一段充電線后分別與對(duì)應(yīng)的電纜連接器母端連接。車輛側(cè)和兩種充電設(shè)備側(cè)的充電線通過電纜連接器母端和公端實(shí)現(xiàn)對(duì)接導(dǎo)通。車輛和兩種充電設(shè)備可以隨意組合，隨時(shí)滿足用戶多種充電需求；同時(shí)充電設(shè)備側(cè)充電線設(shè)計(jì)短一些可以進(jìn)一步節(jié)省成本及存放空間。
[0019]所述第一充電線I設(shè)置有零線、火線、地線、CP信號(hào)線、CC信號(hào)線，第一充電槍11有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭、CC信號(hào)線接頭，電纜連接器公端設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭。所述第二充電線2設(shè)置有零線、火線、地線、CP信號(hào)線、第二充電槍21有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭，第一電纜連接器母端22設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭。所述第三充電線3設(shè)置有零線、火線、地線，第二連接器母端32設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭。
[0020]由于適用家庭和充電粧充電線信號(hào)需求有些不一致。第一充電線1、第二充電線
2、第三充電線3對(duì)L(火線)、N(零線)、PE(接地線)、CC信號(hào)線(充電連接確認(rèn)線)是基本需求。兩種充電模式差異點(diǎn)是對(duì)CP線(充電控制器信號(hào))需求不同，因此第一充電線I和第二充電線2上過設(shè)計(jì)預(yù)留了 CP信號(hào)線。操作人員可根據(jù)自身充電方式的不同自由選擇是否連接CP信號(hào)線。所述第一充電槍11、第二充電槍21的接頭預(yù)留有CP信號(hào)線接頭。
[0021]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
[0022]本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車多用途充電線，其特征在于包括第一充電線、第二充電線和第三充電線；第一充電線的一端連接有與車身插座相配合的第一充電槍，另一端連接有電纜連接器公端；第二充電線的一端連接有與充電粧接頭相配合的第二充電槍，另一端連接有第一電纜連接器母端；第三充電線的一端連接有與家用三角插座相配合的三角插頭，另一端連接有第二電纜連接器母端；第一電纜連接器母端和第二連接器母端分別與電纜連接器公端相配入口 O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車多用途充電線，其特征在于第一充電線設(shè)置有零線、火線、地線、CP信號(hào)線、CC信號(hào)線，第一充電槍有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭、CC信號(hào)線接頭，電纜連接器公端設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車多用途充電線，其特征在于第二充電線設(shè)置有零線、火線、地線、CP信號(hào)線、第二充電槍設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭，第一電纜連接器母端設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭、CP信號(hào)線接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車多用途充電線，其特征在于第三充電線設(shè)置有零線、火線、地線，第二連接器母端設(shè)置有零線接頭、火線接頭、地線接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車多用途充電線，其特征在于第二充電槍采用七孔槍頭O
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車多用途充電線，包括第一充電線、第二充電線和第三充電線；第一充電線的一端連接有與車身插座相配合的第一充電槍，另一端連接有電纜連接器公端；第二充電線的一端連接有與充電樁接頭相配合的第二充電槍，另一端連接有第一電纜連接器母端；第三充電器的一端連接有與家用三角插座相配合的三角插頭，另一端連接有第二電纜連接器母端；第一電纜連接器母端和第二連接器母端分別與電纜連接器公端相配合。本實(shí)用新型可以滿足電動(dòng)車常規(guī)家庭充電，同時(shí)兼顧公共場合慢充充電樁充電需求。
【IPC分類】H01R31-06, H01R27-00, H01R24-00
【公開號(hào)】CN204289970
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420869247
【發(fā)明人】王濤, 張帆, 茍斌, 田進(jìn)
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日