電動公交車充電線防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】電動公交車充電線防護(hù)裝置，屬于電動公交車充電防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。其特征在于：包括用于對充電線（11）的接頭處進(jìn)行防護(hù)的接頭防護(hù)組件以及對充電線（11）本體進(jìn)行防護(hù)的線纜防護(hù)套，接頭防護(hù)組件包括設(shè)置在充電樁（10）外部的接頭防護(hù)套以及設(shè)置在充電樁（10）內(nèi)部與接頭防護(hù)套配套的接頭固定板。本電動公交車充電線防護(hù)裝置包括用于對充電線的接頭處進(jìn)行防護(hù)的接頭防護(hù)組件以及對充電線本體進(jìn)行防護(hù)的線纜防護(hù)套，可同時對充電線的接頭處以及本體進(jìn)行防護(hù)，避免了充電線本體的磨損及接頭處的開裂，保證了電動公交車充電安全。
【專利說明】電動公交車充電線防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]電動公交車充電線防護(hù)裝置，屬于電動公交車充電防護(hù)設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源需求和資源環(huán)境對人類的挑戰(zhàn)，電動公交車數(shù)量隨之不斷增加，按照國家電網(wǎng)公司“主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的原則，電動公交車快充將成為必然趨勢，電動公交車的充電操作也將十分頻繁，充電操作安全越來越受到重視，充電過程中的安全防護(hù)問題也顯得尤為重要。
[0003]如圖8所示，在現(xiàn)有的電動公交車站中，在每個公交車的充電車位處設(shè)置有一個充電樁10，在充電樁10 —側(cè)引出充電線11，在充電線11的前端設(shè)置有充電槍，在需要對電動公交車充電時，將充電槍插入電動公交車上的充電口內(nèi)，對電動公交車進(jìn)行充電。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，充電線11與充電樁10接口處一般采用金屬卡口對充電線11進(jìn)行固定，由于充電線11最外層的絕緣皮為橡膠材質(zhì)，因此在長時間使用之后，由于充電線11的頻繁拖拽，充電線11根部接口處的絕緣皮會有開裂的現(xiàn)象發(fā)生，絕緣皮開裂之后會露出內(nèi)部的電源線。絕緣皮開裂之后，如果未及時采取補(bǔ)救措施，絕緣皮內(nèi)的電源線會同樣發(fā)生開裂現(xiàn)象，一旦電源線發(fā)生開裂現(xiàn)象，則電源線內(nèi)部的金屬導(dǎo)線會暴露在外而造成漏電甚至短路現(xiàn)象，由于電動車充電裝置內(nèi)部的電流較大且充電的兩極電壓為±750V，所以一旦發(fā)生漏電或短路現(xiàn)象，極易造成危險。 [0005]同時，充電線11的本體在地面上經(jīng)長期拖拽，同樣會發(fā)生絕緣皮磨損的現(xiàn)象，一旦絕緣皮磨損程度較大，同樣會出現(xiàn)安全隱患，電動公交車重現(xiàn)安全難以保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種對電動公交車充電線的接口處以及充電線本體進(jìn)行防護(hù)，避免了充電線本體的磨損及接頭處的開裂，保證了電動公交車充電安全的電動公交車充電線防護(hù)裝置。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:包括用于對充電線的接頭處進(jìn)行防護(hù)的接頭防護(hù)組件以及對充電線本體進(jìn)行防護(hù)的線纜防護(hù)套，接頭防護(hù)組件包括設(shè)置在充電樁外部的接頭防護(hù)套以及設(shè)置在充電樁內(nèi)部與接頭防護(hù)套配套的接頭固定板。
[0008]優(yōu)選的，所述的接頭防護(hù)套包括防護(hù)套固定板以及設(shè)置在其中部的接頭防護(hù)套套體，防護(hù)套固定板與接頭防護(hù)套套體為一體設(shè)計(jì)。
[0009]優(yōu)選的，所述的接頭防護(hù)套套體為內(nèi)徑上下等粗、外徑內(nèi)粗外細(xì)的錐形筒狀，在接頭防護(hù)套套體自內(nèi)而外設(shè)置有軸向開口，在軸向開口處并排設(shè)置有多個用于將軸向開口鎖緊的卡扣，在軸向開口的根部設(shè)置有用于將軸向開口根部鎖緊的固定塊。
[0010]優(yōu)選的，所述的卡扣包括分別設(shè)置在接頭防護(hù)套套體軸向開口兩側(cè)的的卡針和卡槽，卡針為箭頭狀，卡槽為矩形框狀，在卡槽內(nèi)左右兩側(cè)各設(shè)置有一個用于將卡針卡住的卡臺。
[0011]優(yōu)選的，所述的軸向開口方向向下。
[0012]優(yōu)選的，所述的防護(hù)套固定板中部設(shè)置有與接頭防護(hù)套套體對應(yīng)的穿線孔，防護(hù)套固定板四角處各設(shè)置有一個固定孔。
[0013]優(yōu)選的，所述的接頭固定板為矩形狀，其中部開有穿線孔，四角處開有固定孔。
[0014]優(yōu)選的，在所述的接頭防護(hù)套套體的外表面軸向間隔開有若干凹槽，在相鄰兩凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果是:
[0016]1、本電動公交車充電線防護(hù)裝置包括用于對充電線的接頭處進(jìn)行防護(hù)的接頭防護(hù)組件以及對充電線本體進(jìn)行防護(hù)的線纜防護(hù)套，可同時對充電線的接頭處以及本體進(jìn)行防護(hù)，避免了充電線本體的磨損及接頭處的開裂，保證了電動公交車充電安全。
[0017]2、在接頭防護(hù)套套體的根部設(shè)置有固定塊，通過固定塊與螺栓配合對防護(hù)套的根部進(jìn)行防護(hù)，由于接頭防護(hù)套套體的根部為最易開裂的位置，通過螺栓進(jìn)行固定，可以保證最佳的固定強(qiáng)度。
[0018]3、接頭防護(hù)套套體處根部外的其他為通過卡扣進(jìn)行固定，操作方便，同時具有良好的鎖緊效果。 [0019]4、在實(shí)際操作時，接頭防護(hù)套套體的軸向開口向下，可以在拖拽充電線時保證最佳的緊固強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為安裝有電動公交車充電線防護(hù)裝置的充電樁及充電線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為電動公交車充電線防護(hù)裝置接頭固定板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為電動公交車充電線防護(hù)裝置接頭防護(hù)套正視圖。
[0023]圖4為電動公交車充電線防護(hù)裝置接頭防護(hù)套左視圖。
[0024]圖5為電動公交車充電線防護(hù)裝置接頭防護(hù)套仰視圖。
[0025]圖6為電動公交車充電線防護(hù)裝置卡扣結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7為電動公交車充電線防護(hù)裝置線纜防護(hù)套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖8為現(xiàn)有技術(shù)電動公交車充電樁及充電線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中:1、穿線孔2、固定孔3、接頭防護(hù)套套體4、固定塊5、防護(hù)套固定板6、卡扣7、卡針8、卡槽9、線纜防護(hù)套10、充電樁11、充電線。
【具體實(shí)施方式】
[0029]圖1~7是本發(fā)明的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1~7對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0030]如圖1所示，電動公交車充電線防護(hù)裝置，包括對充電線11接頭處進(jìn)行防護(hù)的接頭防護(hù)組件以及對充電線11本體進(jìn)行防護(hù)的線纜防護(hù)套9。其中，接頭防護(hù)組件包括設(shè)置在充電樁10外部的接頭防護(hù)套以及設(shè)置在充電樁10內(nèi)部與接頭防護(hù)套配套的接頭固定板。
[0031]如圖2所示，接頭固定板為矩形，其中心開有與充電線11粗細(xì)配套的穿線孔1，在接頭固定板的四角處各設(shè)置有一個固定孔2。[0032]如圖3~5所示，接頭防護(hù)套包括防護(hù)套固定板5以及設(shè)置在防護(hù)套固定板5中部的接頭防護(hù)套套體3，接頭防護(hù)套套體3與接頭防護(hù)套固定板5為一體結(jié)構(gòu)。接頭防護(hù)套固定板5結(jié)構(gòu)與接頭固定板結(jié)構(gòu)相同，包括開設(shè)在其中心處的穿線孔I以及開設(shè)在四角處的固定孔2，且接頭接頭固定板與接頭防護(hù)套固定板5上的穿線孔I與固定孔2的位置相配
八
口 ο
[0033]接頭防護(hù)套套體3為內(nèi)徑上下等粗、外徑內(nèi)粗外細(xì)的錐形筒狀，且接頭防護(hù)套套體3上自內(nèi)而外開口一個軸向的開口，在實(shí)際安裝時，該開口向下，可以保證最佳的緊固強(qiáng)度。接頭防護(hù)套套體3設(shè)置在接頭防護(hù)套固定板5中部的穿線孔I處，且接頭防護(hù)套套體3內(nèi)的開口與接頭防護(hù)套固定板5中部的穿線孔I重合。接頭防護(hù)套套體3軸向開口的兩側(cè)并排設(shè)置有多個可將開口鎖緊的卡扣6，在接頭防護(hù)套套體3軸向開口根部的兩側(cè)分別設(shè)置有可將接頭防護(hù)套套體3根部開口鎖緊的固定塊4。在兩側(cè)固定塊4的中部各開有一個圓孔，兩固定塊4之間通過螺栓連接。在接頭防護(hù)套套體3與接頭防護(hù)套固定板5相連接的根部為充電線11最易開裂的位置，采用螺栓連接可以保證最佳的固定強(qiáng)度。
[0034]在接頭防護(hù)套套體3的外表面軸向間隔開有若干凹槽，在相鄰兩凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋。在操作人員對充電線11進(jìn)行拖動時，可以方便接頭防護(hù)套套體3實(shí)現(xiàn)一定程度上的彎曲，延長了使用壽命。
[0035]如圖6所示，卡扣6包括固定在接頭防護(hù)套套體3軸向開口一側(cè)的卡針7以及固定在接頭防護(hù)套套體3軸向開口另一側(cè)的卡槽8?？ㄡ?為箭頭狀，卡槽8為矩形框，在矩形框內(nèi)左右兩側(cè)各設(shè)置 有一個卡臺，卡針7伸入卡槽8內(nèi)之后，箭頭狀的卡針7的后端卡在卡槽8內(nèi)的卡臺處，使卡針7不易脫出。通過卡針7與卡槽8配合的方式將接頭防護(hù)套套體3的軸向開口進(jìn)行鎖緊，操作方便，同時具有良好的鎖緊效果。
[0036]如圖7所示，線纜防護(hù)套9為內(nèi)、外徑等粗的筒狀，線纜防護(hù)套9上同時開有軸向開口，在軸向開口的兩側(cè)同時并排設(shè)置有多個卡扣6。線纜防護(hù)套9用于套在充電線體部，防止充電線在地面上摩擦而發(fā)生磨損。
[0037]具體操作過程如下:
[0038]如圖1所示，首先將圖2所示的接頭固定板置于充電樁內(nèi)，并使充電線11穿過其中部的穿線孔I。然后取一接頭防護(hù)套并同時將充電線11穿過防護(hù)套固定板5中部的穿線孔I。通過螺栓對應(yīng)穿過防護(hù)套固定板5以及接頭固定板四角的固定孔2后，將接頭防護(hù)套固定在充電樁10的殼體上，實(shí)現(xiàn)充電線11的預(yù)固定。
[0039]然后將接頭防護(hù)套套體3根部的兩固定塊4之間通過螺栓固定，將接頭防護(hù)套的根部固定，然后將接頭防護(hù)套套體3上的若干卡扣卡緊，完成充電線11接頭的固定。
[0040]根據(jù)充電線11以及線纜防護(hù)套9的實(shí)際長度，取一個或多個線纜防護(hù)套9套裝在充電線11體部外側(cè)，并將線纜防護(hù)套9上的卡扣卡緊，實(shí)現(xiàn)線纜防護(hù)套9對充電線11體部的防護(hù)。
[0041]在本電動公交車充電線防護(hù)裝置中，對充電線11的接頭處進(jìn)行防護(hù)的接頭防護(hù)組件以及對充電線11本體進(jìn)行防護(hù)的線纜防護(hù)套9均采用橡膠制成。接頭固定板以及防護(hù)套固定板5可設(shè)置為其他形狀，如圓形。
[0042]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離 本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:包括用于對充電線(11)的接頭處進(jìn)行防護(hù)的接頭防護(hù)組件以及對充電線(11)本體進(jìn)行防護(hù)的線纜防護(hù)套，接頭防護(hù)組件包括設(shè)置在充電樁(10)外部的接頭防護(hù)套以及設(shè)置在充電樁(10)內(nèi)部與接頭防護(hù)套配套的接頭固定板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:所述的接頭防護(hù)套包括防護(hù)套固定板(5)以及設(shè)置在其中部的接頭防護(hù)套套體(3)，防護(hù)套固定板(5)與接頭防護(hù)套套體(3)為一體設(shè)計(jì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:所述的接頭防護(hù)套套體(3)為內(nèi)徑上下等粗、外徑內(nèi)粗外細(xì)的錐形筒狀，在接頭防護(hù)套套體(3)自內(nèi)而外設(shè)置有軸向開口，在軸向開口處并排設(shè)置有多個用于將軸向開口鎖緊的卡扣(6 )，在軸向開口的根部設(shè)置有用于將軸向開口根部鎖緊的固定塊(4 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:所述的卡扣(6)包括分別設(shè)置在接頭防護(hù)套套體(3)軸向開口兩側(cè)的的卡針(7)和卡槽(8)，卡針(7)為箭頭狀，卡槽(8)為矩形框狀，在卡槽(8)內(nèi)左右兩側(cè)各設(shè)置有一個用于將卡針(7)卡住的卡臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:所述的軸向開口方向向下。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:所述的防護(hù)套固定板(5)中部設(shè)置有與接頭防護(hù)套套體(3)對應(yīng)的穿線孔(1)，防護(hù)套固定板(5)四角處各設(shè)置有一個固定孔(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所 述的電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:所述的接頭固定板為矩形狀，其中部開有穿線孔(1)，四角處開有固定孔(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2、3或6所述的電動公交車充電線防護(hù)裝置，其特征在于:在所述的接頭防護(hù)套套體(3)的外表面軸向間隔開有若干凹槽，在相鄰兩凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
【文檔編號】H01R13/56GK104022393SQ201410123176
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月23日
【發(fā)明者】張遠(yuǎn)鎮(zhèn), 宋茂盛, 張傳坤, 隋松林, 徐勝, 趙長樂, 隋熳琦, 劉魯生, 趙修民 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東省電力公司淄博供電公司